今天大學城飛機聲

A. 廣州大學城到機場

地鐵都有直接去機場的線啊。不過你早上8點的飛機，所以務必要七點十分之前到機場。在大學城出發的話得五點半坐地鐵。五點半沒有地鐵，所以在華師坐地鐵吧。華師最早的地鐵是6點10分，應該趕得及。
打字不易，如滿意，望採納。

B. 杭州今天下午巨響是怎麼回事

我也沒聽到，昨天的打雷很響我聽到了！
自新浪軍事 據透露:今天下午15點03分,重慶一架SU-27墜毀(轉載)

下午15點03分,重慶主城區絕大部分地方都聽到了一聲巨響.

之後天涯重慶版塊上各網友紛紛發帖詢問情況.

約16點,有網友相繼證實是空軍一戰機空中爆炸

並說明看見天空中有白煙,且爆炸聲音來自天空.

不久前,一大學城網友更發帖證實下午爆炸發生後有許多戰斗機升空.

重慶白市驛駐扎的是空3師,裝備的就是90年那批SU-27.

目前主城這邊移動通訊已基本中斷.

C. 我國軍方戰鬥力僅僅局限於疊被子 為什麼重慶大學城上空天天都有戰斗機飛過 不覺得擾民嗎 還是改疊被子好

戰斗機挺好看的呀，偶爾還來電彩雲，大學城璧山空軍某部指導員向各位學習致歉！

D. 重慶大學城上空天天都有戰斗機飛過，請問都是什麼型號的飛機

你好，
那是蘇-27（殲-11B）還有殲-10，還有一型我也不知道

希望有所幫助

E. 飛機有沒有可能夜空飛行時沒有任何聲音

不是沒有聲音，是太高空了，你聽不到而已！！！除了夜間容易看到開燈的無聲飛機這個原因之外，還要考慮晝/夜空氣密度分布造成聲波傳播路徑彎曲、聲波輻射能流密度變化的原因。
現在考察一個最簡單的空氣密度分布。由於地面的比熱容小，在夜晚降溫快，溫度低，靠近地面的空氣層密度大，聲速快。高處的空氣層溫度相對高（當然不是指很高的高空），空氣密度小，聲速慢。
參考光線從玻璃（光速慢）射向真空（光速快）時發生全反射的例子，光線將會大量反射回玻璃里，那麼類似的，聲波就會反射回高處的小密度空氣里。當然玻璃和真空交界面是突變的，而空氣層密度是一層層漸變的，但如果利用微積分嚴格的定量研究，就會發現本是向地面傳播的聲波會打一個弧線又向高處傳回小密度空氣里。造成地面只接受很少的聲波能量。
當然以上只是一年四季里某些時候的夜間遇到合適的天氣因素形成的一種空氣密度分布，實際還可能出現更復雜的分布來扭曲甚至阻擋聲波傳播，造成死角。

F. 我是在大學城的一個學生，飛機是7月20號早上9點從昆明長水機場起飛，什麼路徑比較方便而且不誤機啊。。。

在 昆明西驛酒店乘坐機場大巴（空港1號線）比較方便，早班車5點，票價25元。由於你的航班較早，公交車早班車又都在6點鍾左右，建議打車到昆明西驛酒店，半小時就能到，35元左右。

提示：自2012年6月21日至8月15日將向社會免費發放「空港快線」交通指南，指南內會附有價值20元的乘車抵用券（每張抵用券價值5元，每份交通指南內含4張），旅客可憑抵用券優惠購票（實際票價等於只收了20元）。

G. 廣州大學城機場快線

如果沒有乘坐過飛機，那麼7點必須到達機場辦理托運登機手續。如果不是專第一次乘坐，屬那麼7點半到達也行。
個人建議如下：提前1.5-2小時到達乘坐空港快線位置！
空港快線在中山大道西有站，廣運樓有個裕通大酒店，那裡可以乘坐空港快線，如果不曉得，建議你提前查清楚，或者另外選擇路線。
另外一條線路也絕對不會錯的是到火車站的民航售票處乘坐空港快線，位置醒目易找。可乘坐地鐵到達火車站，方便快捷！
算了，我幫你設計好了，你在員村住！乘坐公交車到華師，然後過馬路到暨南大學北門打的或步行到廣運樓，步行也就十多分鍾，打的不跳錶。然後在廣運樓乘坐空港快線到達機場。有問題再聯系我！

H. 廣州大學城到白雲機場 早上9點的飛機怎麼辦謝謝！

按理說是不用直接打車到機場的.
大學城開出的地鐵4#線頭班車是6:00,到車陂站6:20.在車陂打一專段短短屬的車(約5KM)到廣運樓,換乘機場大巴2#線(廣運樓--白雲機場)約50分鍾.8:00以前到機場是絕無問題.在機場有一個多小時辦理手續,托運行李,安檢完全可以了.
不過你既然不熟悉不妨早點起來從大學城打車到廣運樓(約15KM),再換乘機場大巴2#線5:30的頭班車就十分保險了.