武漢盤龍城引進大學城

1. 如何評價武漢的城市規劃

武漢的城市規劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產業發展，可謂世界頂尖。

說實在的，在中國幾乎找不出第二座規劃像武漢這么有遠見、有前瞻性有遠見、功能區職能清晰分明的城市。

首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理。武昌片區是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產業都分布在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區周圍。老城區漢口，則是商貿流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心。漢陽片區，則是規劃了 汽車 、裝備等大型現代製造業。而鋼鐵重化等污染企業，都布局在青山區一帶。這個規劃劃分了各個職能區域，互補干擾。

其次，從交通規劃來看，武漢也非常有前瞻性。除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市幹道，特別是武漢的高架快速路全球領先。這些路網將武漢三鎮完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了。武漢三鎮，規劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內通達全國！使得全國都是武漢的腹地。武漢地鐵建設神速，已經進入全球前十。特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置！

再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。武漢善於發掘亮點，平凡中見偉大。比如武昌片區，成功打造了戶部巷、曇華林、黃鶴樓、武大櫻花、磨山、楚河漢街、東湖等文化名勝。漢口片區也打造了江漢路、江灘、漢正街等文化街區。在武漢，幾百米一個街心公園，兩三公里一個名勝。武漢的城市品牌價值迅速得以提高。

其它的規劃不用一一列舉。武漢的城市規劃非常好，非常合理，甚至非常完美。我只想對武漢的城市規劃者和建設者衷心說一聲，辛苦了！

武漢的城市規劃如何可能前書記陳一新說的最客觀，陳一新在接受鳳凰衛視的采訪時說：剛到武漢的時候讓人帶他去看武漢的亮點，也就是代表一個城市最高發展水平的地方，結果底下的人告訴陳書記，武漢沒有這樣的地方。[捂臉]這也是陳書記在武漢一直想做但沒來得及做的事情，武漢到現在為止沒有一個像上海浦東，北京國貿，廣州珠江新城，深圳福田CBD的城市亮點，就算跟成都比也沒有成都的高新區金融城那樣的高水平發展規劃。武漢的城市規劃感覺一直就是修修補補，沒有一個區域是拆的乾乾凈凈然後重新建設的，有人說是四新，白沙洲，光谷東都在拆在建，但是這些區域都被規劃成偏居住區域，沒有現代高新產業，未來也難成為體現城市發展高水平的亮點。所以武漢的規劃可能還有更加科學的優化空間，再接再厲吧！希望武漢的未來也誕生一個新浦東！[贊]

每一個省會城市都是這樣，規劃跟不上發展的步伐！武漢也不例外，發展中證實以前很多規劃都是不妥的，我舉幾個例子：

1、盤龍城，可以說區位非常好 ，臨空港最近的區域，本來大有可為，但沒有遠見的規劃讓武漢的「望京」成了睡城，還堵成屎

2、2-3環間睡城大多，後湖、南湖、四新、白沙洲...明顯看到武漢缺錢，多賣地建地鐵

3、近郊工業區多，隨著城市的擴張，大批的工業規劃不得不更改，比如漢興開發區，將軍路工業園等，只有一些低級產業，後續都要改建

等用電腦後換高清圖。

簡單講解下，武漢到2020年總體規劃的主要思路是主城區加新城加遠城區中心鎮三個級別的區域，主城區主要是三環內和武鋼及武漢經濟開發區突出部分，上圖展示了主城區和新城分布，新城區分工不同，其中東部光谷東（豹澥）主要發展光電，生物制葯，液晶面版，高興產業。

南部新城（紙坊江夏）主要發展大學城，高新產業園，通用 汽車 基地，軌道交通製造。

西南新城（沌口，漢南）主要是 汽車 製造，白家電製造。

西部新城（蔡甸）主要發展生態居住新城（中法生態城）

北部新城（臨空港，吳家山）主要是台商投資區，食品加工和臨空產業。

東北部新城（北湖，陽邏）主要發展港口，化工，鋼鐵，裝備製造產業。

下邊是主城區規劃

圖中淺黃色是居民區，紅色是商業區，橙黃色是大學教育區，淺粉色是工業區。

主城區的思路是一主三副，二環線以內是中央活動區，以商業為主，商業聚集，然後有魯巷，楊春湖，四新三個城市副中心，城市副中心也以商業辦公為主。

剩下其他規劃，我不細細講了，不然太多了，有興趣的可以提問。

最新的2030年規劃，因為長江新城的提出，還在修改中，沒有公布。這些以2020規劃為主。

武漢是一座先天就規劃好了的一座城市，因為沒有人會知到其它的哪個城市未來會如何，規劃就看不到將來的變化，而武漢任何懂常識的人都知到武漢的未來就是美國的紐約，英國的倫敦，世界超級城市。因此城市規劃師早己預知武漢未來是超3千萬人口的超大城市，在人口分布，城市走向，交通格局，產業布局等各方面都具有超前的眼光，順應城市未來發展的需要，武漢己展現超越國內所有城市的非凡氣勢。1，武漢非常之大，從氣勢上大過北京上海。2，武漢繁華無比，無論市中心，還是偏僻的居住區，街道上無處不是人山人海，人氣高漲。3，國內最大規摸的立體交通，雖全城車水馬龍，然人流車流十分順暢，人城處處和協相處，超大城市架構世所罕見。

武漢哪有城市規劃、一個名符其實的典型的攤大餅式垃圾型規劃城市、人們居住的思想觀念老舊、擁擠在破爛不堪的老城區、新區發展十分緩慢、造成武漢建成區面積遠不如同類城市的成都南京、

武漢是湖北省省會，華中地區最大的城市。地處江漢平原腹地，長江與漢江交匯處。武漢水陸交通便利，京廣、京廣高鐵、漢丹、漢宜、合武、武九、武九客專、漢十客專(在建)等干支線鐵路交匯處。另有多條城際鐵路。武漢工農業發達，十三五有望成為國家中心城市。

武漢的規劃很稀爛。

1.很多路沒有非機動車道，非機動車只能上機動車道。

2.武昌這邊微循環路網太少。

3.住宅容積率太高，動輒40多層的住宅。

4.很多十字路口建築離道路太近，沒有留下市政建設空間。

5.地鐵規劃僵化，採用的人口數據都是十幾年前的。

通過這次軍運會給我們武漢市一個啟示？由於規劃部門把精力放在容易開發郊區！方便開發商的運作！而忽視了舊城改造和配套建設！使得政府操碎了心！到處遮醜！到處補漏！外國友人到中山大道漢正街看到一邊是高樓一邊是舊亂房屋環境！使我們作為武漢人不好意思！希望規劃部門認真規劃將來迎接更多世界性大型會議！大江大湖大美大武漢！

武漢的規劃是多功能組團去中心化布局，天然符合未來城市多中心化的潮流。

現在各大城市都開始建副中心，唯獨武漢從一百年前就是多功能組團布局，漢陽製造，武昌文教，漢口商貿金融，今天還是如此。單中心模式就是我們常說的攤大餅式城建，城市圍繞著一個中心向外擴張，弊端顯而易見，大家都往一個地方跑，必然造成交通擁堵，缺乏生態隔離帶，污染嚴重，生活品質低下。武漢市區江湖縱橫，多組團模式恰好在保持了城市資源聚集能力的同時提供了生態隔離帶，化解城市擁堵，降低了熱島效應，疏解了通勤壓力，提高了生活品質，有數據顯示武漢市民平均通勤時間和距離都是大城市裡面最短的，這就是去中心化的魅力。實際上現在北京上海廣州都在搞副中心，就是為了疏解單中心模式帶來的擁堵污染地價高昂等問題。

可以說武漢市的城市規劃從一百多年前張之洞時代就開始領先。雖然那時候長江仍然是天塹，但現在不存在這種說法了，天塹早已變通途，武漢已經初步建立起六環二十四射快速路系統和三百公里地鐵網路，包括十多個座長江大橋和過江隧道，組團之間的交通不再存在障礙，多組團的威力將會大大加強。

2. 武漢盤龍城空港新城第一學校咋樣

好。
1、武漢盤龍城空港新城第一學校地理位置好，周圍交通發達，校園綠化面積大。
2、武漢盤龍城空港新城第一學校教學質量好，師資力量大，有教學30年的老教師傳授經驗。

3. 盤龍城經濟開發區有什麼大學

武漢輕工大學金銀湖校區外國語學院，武漢輕工大學化學與環境工程學院，武漢輕工大學常青花園東校區生物與制葯工程學院實訓中心，武漢輕工大學心理健康教育與咨詢中心，武漢輕工大學土木工程與建築學院，武漢輕工大學馬克思主義學院，武漢輕工大學食品科學與工程學院，武漢輕工大學食品科技樓，武漢輕工大學常青校區，武漢輕工大學3教學樓，中南財經政法大學馬克思主義學院，武漢行政學院，江漢區行政學校，武漢市中華文化學院，武漢市社會主義學院，武漢市江岸區行政學校等大學。

4. 武漢盤龍城和沌口那個前景好

沌口的前景是不錯的，沌口離王家灣近，沌口還有萬達，還有幾個大學，地鐵三號線也可以到那裡。綠化搞得蠻好，沌口呆了四年，反正我很喜歡沌口這地方。

5. 武漢盤龍城的前景

本人在這邊某大型房產公司工作2年了，如果從長遠看的話，發展前景應該很不錯，如果做短期投資的話，不大推薦，漢口北的商鋪大多都是投資或投機者，市場的真正崛起估計也不是短期內的事情，鄙人覺得如果單純只是居住的話還是個不錯的選擇，畢竟處於郊區，環境不錯，房價也較市區便宜很多，可能對於大部分人而言就是上班稍微麻煩點。

6. 武漢盤龍城將來發展會往哪個方向走

黃陂還停留在縣級管理水平，給盤龍城發展留下了巨大的障礙，脫離黃陂才能正真迎來發展的騰飛！

盤龍城因明代王陵有盤龍之勢而得名，近年又發現商代城鎮遺址，正在發掘清理之中。其地點在黃陂區境內，比鄰原武漢老城區。北邊距離天河機場約20分鍾高速公路車程，南邊距離武漢長江大橋即市中心也是20分鍾車程。以南北向盤龍大道為軸心，形成繁華的城區。

盤龍城內有奧特萊斯Outlets大型商場，稍遠有極地海洋公園、園博園。其北邊約半小時車程是木蘭山脈，山脈有多個 旅遊 觀光休閑 娛樂 景點：木蘭山、木蘭湖、木蘭天池、木蘭草原、錦里溝。盤龍城寶甲山處，有高檔徽式院落住宅小區，名為「中國院子」，其樓盤價位約3000萬元人民幣一所，院內主樓三層，前門廊帶花園，後菜圃帶游泳池。盤龍城內並無大型廠礦企業。

由於上述條件，盤龍城的發展，當配合武漢城市區域的總體規劃，以棲息居住、零售商務、 旅遊 休閑為特點。

黃陂原本是個縣城，現在劃歸武漢市，更名黃陂區。以前武漢人對黃陂人有些微詞，說黃陂有兩大，大婊子和大總統。因為黃陂人做生意賺錢特厲害了，天下無陂不成鎮。所以說：「奸黃陂，狡孝感，又奸又狡是漢川」。黃陂人卻辯解說：黃陂人的斗笠是尖的，孝感人的斗笠是絞了邊的，漢川人的斗笠既尖又絞邊。聰明人都知道，千萬別惹黃陂人！惹了黃陂人，就有不盡的麻煩。

附圖說明

1、商朝遺址公園。

2、高檔別墅小區「中國院子「。

3、奧特萊斯商場導購平面圖。

盤龍城以後屬於長江新區管轄的，是時候跟黃陂說再見了，不然難得有好的發展

盤龍城應該早脫離黃陂，把黃陂管永遠發展不了模式

本人2009年三月接觸盤龍城，4月買房子，先租房子在劉店新村住了一年，2010年裝修房子入住，對盤龍城可以說很了解，差不多小區都跑過，前前後後拍過幾千張照片，，

我來盤龍城時候盤龍城剛剛起步兩三年，那時候人口不到五萬，現在常住人口50萬，以前盤龍城准備是發展工業，但是一直不瘟不火，來了佳海工業園，勁寶醬油，電線電纜，中國兵器集團等等，後來在房地產的大潮中變成了房地產，這樣如日中天，簡單說了一下盤龍城的過去，那麼回答提問者的問題，盤龍城以後發展方向是把工廠等等搬遷出去，盤龍城定位是東部卓爾漢口北市場，劉店立交橋周圍是銀行，金融，商業體，中部奧特萊斯主題購物公園，南部武漢城市之根-盤龍城遺址公園，西部宋家港空港城，會展中心 體育 中心等等，佳海工業園已經在考慮搬遷，勁寶已經在建新工廠，

這樣整體上盤龍城走的是山水城市，商業（漢口北市場，萬達，奧特萊斯，麥德龍等等:)，寫字樓（卓爾總部企業社區，空港區），會展酒店 體育 中心區，大型單位（湖北省省委黨校，中部戰區武器采購局，湖北省電力調度中心等等）

這些屬於第三產業的范疇，配套設施要跟上來，盤龍城屬於風水寶地上風上水的不可多得的區域，

現在盤龍城西部是武漢城市副中心的定位，由市裡管理操作，未來還是可期的，

高山人／2021.4.15

據我所知，盤龍城，包括漢口北和宋家崗在內，總面積達88平方公里，下轄劉店、下集、葉店、劉古塘、許廟、豐山、龍王庫、劉集、丁店、黃花澇、三店、後湖12個行政村，140個自然灣，188個村民小組，10493戶，戶籍人員3.5萬人。2005年，盤龍城開發區經重新審核後被批准為省級開發區。盤龍城開發區的產業以2000年為界，在此以前，黃陂對灄口開發區的定位是以工業為主，確實也引進了不少的企業，在此之後，以F天下建設代表盤龍城正式轉為住宅區域。鑒於盤龍城只是個省級開發區，優惠政策有限，因為單武漢就有近10個省級開發區（武漢基本每個區都有一個省級開發區），除了陽邏有國有企業支撐外，其他的幾個省級開發區都沒有發展起來。而且，盤龍城又離三環太近，按照當地民間流傳的說法，武漢四環內將以服務業為主，工業會逐步外遷至四環以外。故此，盤龍城最終只能發展成為住宅區。

1992年，黃陂人民選擇了開發盤龍城，2000年，黃陂轉換跑道發展房地產。今天，盤龍城究竟將何去何從呢？以目前的情況看，在盤龍城開發區里，漢口北已確定了方向，目標是打造成為中國最大、世界領先的商貿平台。武漢空港新城方向是發展會展、 體育 、航空中部、商務等服務業，只有葉店到劉店這塊地方還沒找到方向。有人說，盤龍城就是武漢三環外的一個睡城而已，談何發展？不過，在筆者看來睡城並不可怕，可怕的是只有房子，沒有配套。由於盤龍城（這里指的是劉店到葉店那一塊，以下同）和光谷東有所不同，住在盤龍城的人大部分是拖家帶口，日常有大量的人員不需要去漢口上班，所以盤龍城並不是純粹意義上的睡城。無須去盲目發展什麼高新產業，只要專注於吃穿住行玩樂的東西，服務好武漢空港新城和漢口北就行。因為盤龍城是被湖泊包圍的盤龍城，個人認為，盤龍城有漢口沒有的湖泊和山林，這是一筆巨大的財富，即使借錢也要盡早地將其開發出來，瞄準「吃、穿、住、行、玩、樂」下功夫，做文章，切實盤活資源，激發活力，搞出自己的特色和服務品牌。同時，政府著實做好規劃引領和環境優化治理，強化治安和衛生管理及食品監督，只要做好了這幾個方面的工作，就不愁發展不起來。那麼，其帶來的經濟和 社會 效益會足夠讓盤龍城人民吃上個數百年的。

此為個人對盤龍城未來發展的一點看法，其核心思想就是盤龍城要和空港新城及漢口北錯位發展，做好他們以及漢口的後勤保障，發展文化、宜居、休閑、 旅遊 、購物、出行、吃喝玩樂即可。因為黃陂雖然城區不少，前川、橫店，武湖，盤龍城，漢口北等，但都是大路貨，缺乏一個精緻漂亮的城區（類似漢口租界這樣的地方），盤龍城有優越的地理位置，完全可以調整規劃，重新發展，尤其是騰龍大道臨後湖一帶，建設好了，就是一個武漢小資朝聖之地……。當然，盤龍城還需要從民生配套和文化上著手發展，建幾個大醫院和大商場，劇院、圖書館和文化場所更不能少，酒吧和KTV之類能讓人的精神放鬆，綠道和公園讓人們找到平靜，劇院和圖書館則讓人精神升華。說白了，就是一個地區只有同時能滿足人們低中高的精神和物質需求才是好地方，遺憾的是現在的盤龍城似乎離這個目標還有很多工作要做。

脫離黃陂和機場還有東西湖聯合做臨空港新區才是正道

盤龍城太堵了。特別是葉店到宏圖大道。每天都堵得不能走。以後怎麼叫人回家休息。在路上就得至少二小時。

就目前盤龍城的位置和發展配套來看，確實有點尷尬，歸漢口不現實，脫離黃皮，獨立發展也不切實際。個人覺得盤龍城的發展方向輕工業製造，批發，紡織。為什麼要這樣規劃？因為盤龍城隸屬於黃陂，黃陂目前經濟主要就是靠 旅遊 產業，並且都靠近黃陂北，而黃陂南部的盤龍城無意的選擇性忽略掉了。所以給人的錯覺就是盤龍城到目前為止，交通沒有像樣規劃，造成人們進出難，車行難。

黃陂應該把區的重心分為兩步，北邊發展 旅遊 經濟，南邊發展輕工業製造，批發紡織。這樣既不用脫離黃陂又可以帶來很好的發展機遇，未來五年甚至十年，很可能又是一個新的經濟區。

作為一個在盤龍城住了近十年的黃陂土著！我想說說自己的看法！

十年前，盤龍城在2011年左右，房價4000左右，公交車只有可憐的幾條，開班晚，收班早，剛需們去漢口上個班是真難，完全和武漢這個城市脫節，如同是鄉里進城一般！

商業只有最早的名流中百倉儲！奧特萊斯剛挖地基，奧特萊斯十字路口四面都是黃土地沒有一個成型小區！

我就是這一年，買的漢口湖畔小區，4350一平，手上有錢，只買了個二房，也是懷疑發展不好！

在2016以前，這邊房子均價一直也沒突破6000，但是公交多了，商業呢奧特萊斯一直還不錯，慢慢空港中心城的蘇寧，天縱城，德成商業中心麥德龍，湖畔武商量販也開業了，基本的出行，民生消費算是滿足了！

16年底，武漢房價普漲(全國都漲)，房價翻了一翻！盤龍城地鐵2號線出開通了，出行更方便了些！

現在2021年，7號線在建，周邊基本成型！房價均價11000，唯一的一點，還是工作崗位太少，基本就是一個睡城，環境尚可，雖然這幾年也經歷停水風波，這兩年基本上還好！

在周邊的工作機會，女性要多一點，營業員為主！在奧特萊斯找個工作不算太難！

現在的發展重點在宋家崗， 體育 中心，會展中心建成後，服務性的崗位會提供不少。

盤龍城片的發展，主要要看國家級臨空示範區是否能如願獲批，這樣對將來招商引資，和盤龍城北面的橫店臨空產業園招商引資都是非常關鍵！

再就是沿江高鐵的天河北站的建設，年底能否開工，五年能否建成！

待這些紙上的歸劃能如期建成，對片區發展至關重要！

作為三環外四環內，盤龍城11000左右的房價對剛需還算客氣，自住，養老都不錯！

真正能解決就業了(對比光谷東，經開，吳家山)，都是三環外左右的區位，房價也不會這么低，所以也就別太抱怨就業的事，一分錢一分貨，起碼他沒太虛高[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

7. 從盤龍城到武漢科技大學城學院怎麼乘車

298終點換乘297到終點,武漢火車站換乘643黃家大灣下。

8. 武漢漢口發展會帶動盤龍城的發展嗎

武漢漢口發展會帶動盤龍城的發展。根據查詢相關資料顯示，武漢漢口發展是可以帶動盤龍城的發展的。漢口經濟發展會輻射到周邊城市城區的發展，可以帶動周邊經濟與交通環境建設等。