松江大學城空地

① 上海松江大學城在上海市的哪個區

松江大學城復位於上海松江新城制區西北角，佔地約8000畝屬於松江區。
是現為止中國規模較大的大學園區。松江大學城內含上海外國語大學、上海對外經貿大學、上海立信會計金融學院、東華大學、上海工程技術大學、華東政法大學、上海視覺藝術學院七所學校。
軌道交通九號線已與市區連接，並直通曹路，橫穿上海東西兩側。
平日有松江3路、松江5路、松江12路、松江13路、松江15路、松江17路、松江24路、松江33路、松江99路等公共汽車線路通往松江城區，松梅專線(快速公交)通往梅隴(新西南汽車站，軌道交通1號線錦江樂園站)、松重線通往青浦重固鎮的崧建路福貿路。另外有松莘線和松莘B線2條公共汽車線路經軌道交通1號線莘庄地鐵站，並最終停靠外環路地鐵站。

② 松江大學城到底有多大

松江大學城前倚廣富林，後靠泰晤士小鎮，中間一條文匯路將各高校兩兩隔開，文匯路以北依次是東華大學、上海工程科技大學、華東政法大學，文匯路以南依次是上海對外經貿大學、上海視覺藝術學院和上海立信會計學院，而上海外國語大學則在文匯路東頭。松江大學城現有15萬人左右松江大學城位於上海松江新城區西北角，佔地約8000畝。是現為止中國規模較大的大學園區。

③ 上海的大學城在哪個地區

上海有多個集聚高級知識人才、現代化教育設施的大學城。

1、松江大學城（松江區）———匯聚了上海外國語大學、華東政法大學、上海對外經貿大學、東華大學、上海工程技術大學、上海立信會計金融學院、上海視覺藝術學院7所各具特色的高校，以及松江青浦兩區的上海政法學院、上海農林職業技術學院、上海立達職業技術學院； 軌道交通9號線直達。

2、楊浦大學園區（楊浦區）———以復旦大學，同濟大學、上海財經大學為核心、集聚了上海理工大學、海軍軍醫大學（第二軍醫大學）、上海電力學院、上海體育學院、南京政治學院上海分院等高校；

3、閔行大學園區（閔行區）———以上海交通大學、華東師范大學為核心、上海東海學院等在此安營紮寨軌道交通5號線直達。

4、奉賢大學園區（奉賢區）———華東理工大學、上海師范大學、上海應用技術學院、上海商學院戚汪、上海旅遊高等專科學校（與上海師范大學旅遊學院合署）5所高校。

5、臨港大學園區（浦東新區）———上海海事大學、上海電力大學、上海海洋大學、上海電機學院、上海建橋學院5所高校。

6、金橋大學園區（浦東新區）——上海第二工業大學、上海金融學院、上海杉達學院、上海杉達學院滬東工學院、上海海事大學海華高等技術學院、孝碰上海海事大學東校區、上海交通職業技術學院等7所高校。

7、南匯大學園區（浦東新區）———上海電力大學、上海興偉學院、上海思博職業技術學院、上海工商外國語職業學院、以及周邊上海理工大學基礎學院等6所高校坐落在此。

8、上海大學園區（寶山區）———以上海大學為核心，上海邦德職業技術學院等在此安營紮寨，軌道交通7號線直達。

9、張江大學園區（浦東新區）———匯集了中國美術學院巧仔談張江校區、復旦大學張江校區、上海交通大學信息安全工程學院、上海科技大學、上海中醫葯大學等本科高校；以及中國科學院上海高等研究院、中國科學院上海葯物研究所、北京大學上海微電子研究院、中國科學技術大學上海研究院、西安交通大學上海研究院等科研機構。

④ 上海市松江區松江大學城是在什麼鎮

松江大學城屬於上海松江新城區，佔地約8000畝。是現為止中國規模較大的大學園區。松江大內學城內含上海外容國語大學、上海對外經貿大學、上海立信會計金融學院、東華大學、上海工程技術大學、華東政法大學、上海視覺藝術學院七所學校。

松江大學城享受資源共享，游泳池和公交樞紐站已經建造完畢並開通，上海軌道交通9號線松江大學城站也已經投入運行。松江大學城建設是上海創建新型辦學模式的一次探索和改革，採用了市場經濟體制下的新機制、新模式：區里出土地、銀行貸款搞基建、高校以租賃方式進入園區。

(4)松江大學城空地擴展閱讀

大學城「先換機制、再進學校」，幾所大學優勢互補、強強聯合，共同構建沒有「圍牆」的大學園區，形成規劃整體化、資源共享化、後勤社會化、管理集中化的園區運作模式，以此提高辦學效益，盤活教學資源，促進上海高等教育規模的進一步擴大，滿足市民對教育日益增長的需求。

松江大學園區管理委員會是上海市教育委員會的派出機構，其主要職能是協調大學園區的資源共享、園區綜合管理、促進大學園區文化建設、後勤社會化、對內外聯絡等方面的工作。

⑤ 松江大學城的區域建設

松江大學城的建設，為入駐大學提供了廣闊的發展空間。如外貿學院在市區佔地僅73畝，搬進松江大學城後一下子擴展了700畝。松江大學城實行高度智能化管理，整個大學城內遍布網路介面。如果需要的話，全城學生可以同上一堂課，更可暢游沒有邊界的「虛擬大學城"。 松江大學城北通佘山，南臨松江新城，西北銜廣富林村，地理上海西南。 附近有高速公路A8滬杭高速交流道，距上海市中心約為30公里。
已開通的軌道交通九號線已與市區連接，並直通世紀大道，橫穿上海東西兩側。
平日有松江3路、松江5路、松江12路、松江17路、松江33路、松江99路等6條公共汽車線路通往松江城區，松閔線經車墩通往老閔行地區、松梅專線（快速公交）通往軌道交通1號線錦江樂園站、松重線通往青浦。另外有松莘線和松莘B線2條公共汽車線路經軌道交通1號線莘庄地鐵站，並最終停靠外環路地鐵站。
2007年12月13日開通的軌道交通9號線的松江大學城站，雖然與松大學城本身學生生活區距離遠，雖然中間有松莘B線、松江18路、松江3路與地鐵站連接，但仍然造成交通不方便的情況。華政同學可以搭乘松江24路到達9號線松江大學城站。隨著2008年末，上海軌道交通9號線車次及車速逐漸完善，松江大學城與上海市區的連結相對有所改善，但是搭乘上海地鐵前往上海市區仍需要至少40分鍾的通勤時間，另外面對周五和周一來往校區的學生人潮，地鐵運能面臨考驗，同時也造成乘客的不便。 隨著2004年起對全國各地興建大學城的口誅筆伐，對松江大學城的批評主要集中在以下幾點：
松江大學城的普通本科學費原為10000元/1年，昂貴的學費超出大多數家庭的承受能力。最先入住大學城的學生，由於學校大部分建築仍未完成，平日里只能穿行於工地之間；而在校園里走動的民工也使大學城增加了許多安全隱患。具有諷刺意味的是，在這批最早入住大學城的學生即將畢業，大部分教學設施已完工之際，於2006年9月將學費降為了5000元/1年（比較諷刺的是華東政法大學的學費在調整後依然分為兩檔，法學專業以所謂熱門專業為由收取7500/年的學費，而其他專業統一徵收5000元/年）。學校的基礎設施存在一定質量問題。2006年上海工程技術大學一教學樓走廊天花板突然坍塌，險些砸中一名路過的學生。華東政法大學公共教學樓建成不到2年已發現多處裂縫，地面有不同程度陷落，一些教室嚴重滲水。諸如此類事件，不勝枚舉。松江大學城的建設，疑似有許多官商勾結黑心工程。學生公寓樓結構設計有不合理之處。具體如沒有寬頻介面，整棟樓只有一個熱水供應點且在一樓，沒有電梯，也沒有相應現代應有的空調系統。在學生及校方向有關單位提出後，新建造的公寓樓仍與之前一樣，並沒有一絲一毫之改善。上海東方明珠置業有限公司具有官方背景，為政府所指定，其諸多行為侵害了學生的權益。譬如將多處學生寢室區的公共綠地改造成商業房租給商販；強行拆除市政建造的廉價飲水機；對退宿規定極其苛刻等。甚至與校方強迫學生需住在開發的生活區內，但是對其生活區的改善不聞不問。大學城地處上海遠郊，不利學生課外兼職、實習、接觸社會，同時也缺乏娛樂設施，難以滿足師生日常生活需要。大學城內的商業區域，許多餐廳衛生狀況讓人擔心，但學生限於無其他選擇，面對商店、餐廳的價格壟斷和服務、衛生品質，學生消費只能任人宰割。大學城內，手機信號設備無法供應如此廣大學生用戶，造成許多通訊問題。學生與上海國際大都市的社會間的交流與接觸減少許多，教授在授課完後也不得不乘車或駕車返回市區家中，嚴重影響了學校學術研究和學生與教授交流情況，對於培養下一代的教育有著負面的影響效果。大學城遠離市中心的開發一般是建立已經有一定規模的中小型衛星城區，不過松江大學城離原有的松江城區有距離，松江大學城完全是從上海農田空地郊區拔地建起，其開發目的疑似與周邊房地產商有勾結，而相關配套交通設施的設站與路線設計出發點普遍不是出於服務大學城內的大學生和教職人員，更多是配合周邊新建房地產開發而服務。

⑥ 上海松江區大學城地鐵站附近哪有健身房或者游泳館要離地鐵站近的，還要坐車的就算了

上海松復江區大學城地鐵站附近制除了居民小區就是空地，目前沒有其他任何大型的商業設施！
要尋找健身房或者游泳館，特別是游泳館，附近只有大學城體育中心的游泳館！而健身房在松江新城散布著不少個，比如大學城內、西林北路（蘭橋）、文誠路易初蓮花邊上...

⑦ 松江大學城地鐵站路過一片空地，有很多像墓碑的東西，是什麼

那個是正在打地基的大樓。還沒蓋房子。