沙坪壩到大學城票價

⑴ 重慶地鐵1號線列車首進大學城

昨天上午11點，重慶軌道公司在官方微博上發布消息和現場圖片：地鐵一號線列車開到了大學城。引來了不少網友的轉發和提問。大家最為關心的問題是： 沙坪壩 到大學城段好久通車?

軌道公司答復：地鐵一號線沙坪壩運胡———大學城段計劃年內通車，目前正處於不載客調試階段，具體通車時間以政府管理部分或軌道交通微博發布旁缺攔為准。重慶晨報記者多次到沿線打探采訪得到了消息，這段20多公里的軌道線路，最快能在本月底載客試運行，有可能就是本月30日。

地鐵列車

首進大學城

一號線沙坪壩至大學城段正處於不載客調試階段，計劃年內通車，最快月底載客試運行

大學城半到沙坪壩、票價5元，到較場口(小區網 論壇)7元

“看到列車了，快看，紅色的，就在那裡。”昨日下午1點，和同學相約去買水果的重師學生肖雨，在返校途中路過富力城時驚奇地發現，在大學城車站旁的鐵軌上，多了一列紅頭列車。這列列車，和已通車的地鐵一號線列車幾乎一模一樣，頭和外觀一片紅色。

昨天上午11點，好多路過此地的市民也都發現了這列列車，它正安靜地卧在鐵軌上，彷彿在向大家宣布：大學城，我來啦!

昨日，不載客試運行的地鐵列車開到了大學城站。本版圖/重慶晨報記者胡傑攝

昨天下午3點，在大學城富力城旁，記者目睹了一號線沙大段列車的風采。其實，同類型的列車大家都乘坐過，就在小什字到沙坪壩的沿途，只是這段路一直在地下，大家看不到車身外觀而已。

這車看上去比較喜慶，是紅色的。身旁一軌道公司的工作人員說，標準的說法叫石榴紅，流線球型造型，是當今國際流行的樣式。前部與側部的轉折處稜角分明，透顯著剛勁與力量。而車身，也點綴著石榴紅，白底配紅色圓形圖案，看上去較為溫馨和喜慶。

這列列車為地鐵列車，和一號線以及試運行不久的六號線列車差不多，只是和六號線列車顏色上有差別，都為6節車廂編組，最多可容納1880人。

一陳姓工作人員介紹說，列車正處於調試階段，軌道公司的客運班組已提前入駐車站，調試組的工作人員正在機房忙碌著，開展列車運行圖調試。而列車來到大學城車站是上午約11點，然後一直在此處待命。

列車

6輛編組，最多載1880人

車站探營>

大學城站離住宅區、高校都近

列車今後可以在雙碑站調頭

微電園站周圍一馬平川

一號線沙坪壩至大學城的軌道站，規劃是延伸到尖頂坡。即將通車的沙大段，西面的終點站就在大扮斗學城。昨日，記者在現場打探發現，這個車站盡管取名大學城站，實際上離它最近的還是居民區，富力城就在車站旁邊。差不多走出大門，就可以到這里乘坐地鐵。車站的另外一側也是一個大型住宅區。

大學城站離高校也不遠，從重師、重大型，和其他車站一樣，為一個半橢圓形建築。

現場一位工作人員說，沿線車站整體採用對稱的幾何體組合方式，公共區採用印刷玻璃和黑灰色鍍膜玻璃的幕牆組合，設備管理區採用穿孔鋁板和黑色大理石板相結合的幕牆造型，使得整個車站色彩統一。

從大學城、陳家橋、微電園、賴家橋一路往沙坪壩走，居民區並不多。記者隨後有來到雙碑站打探，這里可能是一號線沙大段通車後的一個重要節點站。常坐三號線出行的市民都知道，並不是到重慶北站。乘坐列車之前，乘客都會提前知曉。

除了大學城站，列車可以變軌調頭外，雙碑站旁邊也有4根變軌軌道，縱橫交錯地呈現在車站附近。為啥有四根軌道?現場一位施工人員說，這四根軌道都不短，有好幾百米，可以停下一列6輛編組的列車。今後二號線沙大段通車後，這里很有可能是一個大型節點站。也就是說，部分列車可能就只通到這里。這里設有道岔，地鐵列車可以在這里調頭。

離大學城站最近的一個車站，就是陳家橋站。這里離陳家橋街很近，下了車站，過一座小橋，就到陳家橋街上了。

接下來是微電園站，記者看到，車站外立面已裝修完畢，而站內地板也已裝完，包括售票機、詢問台、門匝機、電扶梯等設施都已經安裝好了。站內出口指示牌，乘坐方向指示牌也都已經安裝。

這車站周圍可以用一馬平川來形容。整個周圍的地很平整，公路也較為寬敞。只是離微電園比較遠，有近1公里路。一位正在現場參觀的微電園某企業中層說，這附近以後都是廠區和辦公樓，今後還有公交換乘到這里，還是比較方便。

時間大學城到沙坪壩約半

大學城站是一號線沙大段的終點站，從這里乘坐地鐵到沙坪壩要多久?現場工作人員說，在半左右。和現有交通工具相比，差不多要節約一半時間。

一號線已經於去年通車，現在已經從 渝中區 的小什字通到了沙坪壩的三峽廣場。而沙大段其實也不短，這段路長約20公里，比六號線五里店到康莊還要長幾公里。但沙大段的站點設計沒有六號線這么密集。共設車站9座，其中高架車站7座，分別是磁器口、雙碑南站、雙碑北站、賴家橋站、微電園站、陳家橋站，大學城站;地下車站2座，分別為楊公橋(小區網 論壇)站、烈士墓站。

其中有一段路要坐很久，就是雙碑站到賴家橋站，因為區間要穿越中梁山。兩個站點之間修了一條很長的隧道，也叫中梁山隧道，全長4.3公里左右。

賴家橋站

微電園站

陳家橋站

大學城站

昨日，施工人員在安裝車站的自動扶梯。

這條地鐵線路通車在即，價格如何?昨日下午，記者在現場看到，牆上已公布了價格表。以大學城為起點，到沙坪壩需要5元，到較場口需要7元。

以大學城為起點的票價是這樣的：到微電園、陳家橋2元;到賴家橋3元;到石井坡、雙碑4元;到磁器口、烈士墓、楊公橋、沙坪壩、小龍坎、馬家岩、高廟村(小區網 論壇)5元;順著一號線往渝中區，兩路口以前是6元，以後就是7元;最貴就是9元，可以從大學城坐到江北機場。

價格大學城到沙坪壩要5元

楊公橋站

烈士墓站

一號線部分站點價格

2元

大學城———微電園、陳家橋

3元

大學城———賴家橋

4元

大學城———石井坡、雙碑

5元

大學城———磁器口、烈士墓、楊公橋、沙坪壩、小龍坎、馬家岩、高廟村

6元

大學城———兩路口以前

9元

⑵ 請問重慶西永大學城具體位置在什麼地方呢

大學城在沙坪壩區虎溪鎮，西永微電園在沙坪壩區西永鎮，兩者不是一個地方，但是在一個方向，去大學城要途徑西永鎮。具體去法是在沙坪壩重慶師范大學門口乘坐公交車，大學城票價5元，西永天街票價3元。自駕車沙坪壩起，到陳家灣，楊公橋上內環快速，往陳家坪方向，然後轉到渝遂高速，過大學城隧道後，第一個出口西永互通下道，到達西永鎮，然後再一直往前開，就能到達虎溪大學城。

⑶ 成渝高鐵為什麼棄璧山、大學城。走青杠、永川

成渝高鐵走沙坪壩、青杠、永川、榮昌這老成渝高速一線
優勢很大1、票價，青杠到菜園壩、陳家坪
18、19元，永川到重慶各車站30—35元成渝高鐵沙坪壩至青杠約30多公里
票價16元左右
沙坪壩到永川60多公里
票價30多元
票價基本一樣2、時間，青杠、永川、榮昌走老成渝高速
長期堵車，時間特別長
高鐵速度快
時間優勢特別明顯
成渝高鐵很有可能取代大巴
成為老成渝一線的首選或者唯一公共交通工具

⑷ 從重慶西南政法大學的渝北校區如何坐公交車到重慶虎溪大學城是不是要坐很久的車

@

給你推薦兩種坐車方法：

1、在西政渝北校區校門口坐兩路-沙坪壩的中巴車，在終點站沙坪壩客運站下，約40分鍾。再往三峽廣場方向走，過了那個鐵路橋就是一個十字路口。
十字路口處就有重師老校區-大學城的專線車（到科技學院、重師、重醫大學城校區的推薦坐這路車），
或者直走過十字路口到重師老校區大門口坐重大-大學城的專線車（到重大、川美大學城校區的推薦坐這一路。
沙坪壩到大學城車費5元，約35分鍾。

2、在西政渝北校區校門口坐801路公交車，在沙坪壩半月樓下，約50分鍾，車費4元。然後打聽一下走150米到建專（重慶大學C區）大門對面的公交車站作重大-大學城專線車，或者到建專校門口那裡去坐重慶大學的車到大學城，車費5元。

⑸ 重慶小什字到大學城來回一共要多少錢

來回14元

大學城至小什字、較場口、七星
崗票價為7元；大學城至兩路口、版鵝嶺、大坪、石油路、歇檯子、權石橋鋪票價為6元；大學城至高廟村、馬家岩、小龍坎、沙坪壩、楊公橋、烈士墓、磁器口票價為
5元；大學城至石井坡、雙碑票價為4元；大學城至賴家橋票價為3元；大學城至微電園、陳家橋票價為2元。

同
時，1號線換乘其他軌道交通線信息也正式公布。大學城乘坐地鐵1號線換乘輕軌2號線至新山村7元，換乘輕軌3號線至魚洞和江北機場都為9元，至龍頭寺為8
元，至觀音橋和重慶北站為7元，換乘地鐵6號線至悅來為9元，至大劇院和禮嘉都為8元，至江北城和冉家壩為7元。

⑹ 我在重慶永川區上大學！怎麼去城中心就是沙坪區的大學城！ 怎麼坐車 坐好久 可以坐高速路不

又不問清楚要到大學城哪個地方，三個方案：
1、從永川坐高速到壁山，再在壁山轉到重慶方向的車，在大學城電子校下車，轉902，該路線時間比較久一點，但是容易換乘，而且節約點米米；
2、永川高速到陳家坪，然後到石橋鋪、或者沙坪壩轉到壁山、青木關方向的車；
3、自己開車，幾乎是全程高速（成渝高速到內環高速到渝遂高速，西永下道，直奔大學城）！