重慶大學城陳家橋車站

1. 重慶大學城到重慶北站南廣場要多久

公交線路：軌道交通1號線 → 軌道交通3號線，全程約41.8公里，用時約65分鍾

1、從大專學城步行約10米屬,到達大學城站

2、乘坐軌道交通1號線,經過18站, 到達兩路口站

3、步行約60米,換乘軌道交通3號線

4、乘坐軌道交通3號線,經過9站, 到達重慶北站南廣場站

5、步行約150米,到達重慶北站

2. 從大學城到 陳家橋中心醫院坐公交路線

公交線路：241路，全程約6.1公里

1、從大學城步行約210米,到達軌道大學城站

2、乘坐241路,經過4站, 到達陳家橋車站（也可乘坐249路外環）

3、步行約550米,到達陳家橋中心醫院

3. 電子校到重慶大學城地鐵站公交車幾點上班

重慶大學城電子校的地鐵站就是一號線的陳家橋站。

最早時6:30開班，工作人員一般最遲6點開始上班。

陳家橋站位於陳家橋第三小學旁。車站共設計兩個出入口，1號出口可通往陳家橋北路、陳家橋第三小學,2號出口可通往陳家橋北路、陳家橋東路 馮玉祥舊居。

1號出口：大學城北路/大學城第三小學校

2號出口：大學城北路/學城大道/馮玉祥舊居

4. 重慶地鐵1號線列車首進大學城

昨天上午11點，重慶軌道公司在官方微博上發布消息和現場圖片：地鐵一號線列車開到了大學城。引來了不少網友的轉發和提問。大家最為關心的問題是： 沙坪壩 到大學城段好久通車?

軌道公司答復：地鐵一號線沙坪壩運胡———大學城段計劃年內通車，目前正處於不載客調試階段，具體通車時間以政府管理部分或軌道交通微博發布旁缺攔為准。重慶晨報記者多次到沿線打探采訪得到了消息，這段20多公里的軌道線路，最快能在本月底載客試運行，有可能就是本月30日。

地鐵列車

首進大學城

一號線沙坪壩至大學城段正處於不載客調試階段，計劃年內通車，最快月底載客試運行

大學城半到沙坪壩、票價5元，到較場口(小區網 論壇)7元

“看到列車了，快看，紅色的，就在那裡。”昨日下午1點，和同學相約去買水果的重師學生肖雨，在返校途中路過富力城時驚奇地發現，在大學城車站旁的鐵軌上，多了一列紅頭列車。這列列車，和已通車的地鐵一號線列車幾乎一模一樣，頭和外觀一片紅色。

昨天上午11點，好多路過此地的市民也都發現了這列列車，它正安靜地卧在鐵軌上，彷彿在向大家宣布：大學城，我來啦!

昨日，不載客試運行的地鐵列車開到了大學城站。本版圖/重慶晨報記者胡傑攝

昨天下午3點，在大學城富力城旁，記者目睹了一號線沙大段列車的風采。其實，同類型的列車大家都乘坐過，就在小什字到沙坪壩的沿途，只是這段路一直在地下，大家看不到車身外觀而已。

這車看上去比較喜慶，是紅色的。身旁一軌道公司的工作人員說，標準的說法叫石榴紅，流線球型造型，是當今國際流行的樣式。前部與側部的轉折處稜角分明，透顯著剛勁與力量。而車身，也點綴著石榴紅，白底配紅色圓形圖案，看上去較為溫馨和喜慶。

這列列車為地鐵列車，和一號線以及試運行不久的六號線列車差不多，只是和六號線列車顏色上有差別，都為6節車廂編組，最多可容納1880人。

一陳姓工作人員介紹說，列車正處於調試階段，軌道公司的客運班組已提前入駐車站，調試組的工作人員正在機房忙碌著，開展列車運行圖調試。而列車來到大學城車站是上午約11點，然後一直在此處待命。

列車

6輛編組，最多載1880人

車站探營>

大學城站離住宅區、高校都近

列車今後可以在雙碑站調頭

微電園站周圍一馬平川

一號線沙坪壩至大學城的軌道站，規劃是延伸到尖頂坡。即將通車的沙大段，西面的終點站就在大扮斗學城。昨日，記者在現場打探發現，這個車站盡管取名大學城站，實際上離它最近的還是居民區，富力城就在車站旁邊。差不多走出大門，就可以到這里乘坐地鐵。車站的另外一側也是一個大型住宅區。

大學城站離高校也不遠，從重師、重大型，和其他車站一樣，為一個半橢圓形建築。

現場一位工作人員說，沿線車站整體採用對稱的幾何體組合方式，公共區採用印刷玻璃和黑灰色鍍膜玻璃的幕牆組合，設備管理區採用穿孔鋁板和黑色大理石板相結合的幕牆造型，使得整個車站色彩統一。

從大學城、陳家橋、微電園、賴家橋一路往沙坪壩走，居民區並不多。記者隨後有來到雙碑站打探，這里可能是一號線沙大段通車後的一個重要節點站。常坐三號線出行的市民都知道，並不是到重慶北站。乘坐列車之前，乘客都會提前知曉。

除了大學城站，列車可以變軌調頭外，雙碑站旁邊也有4根變軌軌道，縱橫交錯地呈現在車站附近。為啥有四根軌道?現場一位施工人員說，這四根軌道都不短，有好幾百米，可以停下一列6輛編組的列車。今後二號線沙大段通車後，這里很有可能是一個大型節點站。也就是說，部分列車可能就只通到這里。這里設有道岔，地鐵列車可以在這里調頭。

離大學城站最近的一個車站，就是陳家橋站。這里離陳家橋街很近，下了車站，過一座小橋，就到陳家橋街上了。

接下來是微電園站，記者看到，車站外立面已裝修完畢，而站內地板也已裝完，包括售票機、詢問台、門匝機、電扶梯等設施都已經安裝好了。站內出口指示牌，乘坐方向指示牌也都已經安裝。

這車站周圍可以用一馬平川來形容。整個周圍的地很平整，公路也較為寬敞。只是離微電園比較遠，有近1公里路。一位正在現場參觀的微電園某企業中層說，這附近以後都是廠區和辦公樓，今後還有公交換乘到這里，還是比較方便。

時間大學城到沙坪壩約半

大學城站是一號線沙大段的終點站，從這里乘坐地鐵到沙坪壩要多久?現場工作人員說，在半左右。和現有交通工具相比，差不多要節約一半時間。

一號線已經於去年通車，現在已經從 渝中區 的小什字通到了沙坪壩的三峽廣場。而沙大段其實也不短，這段路長約20公里，比六號線五里店到康莊還要長幾公里。但沙大段的站點設計沒有六號線這么密集。共設車站9座，其中高架車站7座，分別是磁器口、雙碑南站、雙碑北站、賴家橋站、微電園站、陳家橋站，大學城站;地下車站2座，分別為楊公橋(小區網 論壇)站、烈士墓站。

其中有一段路要坐很久，就是雙碑站到賴家橋站，因為區間要穿越中梁山。兩個站點之間修了一條很長的隧道，也叫中梁山隧道，全長4.3公里左右。

賴家橋站

微電園站

陳家橋站

大學城站

昨日，施工人員在安裝車站的自動扶梯。

這條地鐵線路通車在即，價格如何?昨日下午，記者在現場看到，牆上已公布了價格表。以大學城為起點，到沙坪壩需要5元，到較場口需要7元。

以大學城為起點的票價是這樣的：到微電園、陳家橋2元;到賴家橋3元;到石井坡、雙碑4元;到磁器口、烈士墓、楊公橋、沙坪壩、小龍坎、馬家岩、高廟村(小區網 論壇)5元;順著一號線往渝中區，兩路口以前是6元，以後就是7元;最貴就是9元，可以從大學城坐到江北機場。

價格大學城到沙坪壩要5元

楊公橋站

烈士墓站

一號線部分站點價格

2元

大學城———微電園、陳家橋

3元

大學城———賴家橋

4元

大學城———石井坡、雙碑

5元

大學城———磁器口、烈士墓、楊公橋、沙坪壩、小龍坎、馬家岩、高廟村

6元

大學城———兩路口以前

9元