湯山到仙林大學城

⑴ 介紹一下仙林大學城

1、交通狀況
仙林大學城位於南京紫金山東麓，地理位置優越。北部毗鄰312國道，南部緊鄰滬寧高速公路，東西以規劃中的公路三環和繞城公路為界。距離新生圩深水外貿港口6.5公里，龍潭深水外貿港口6公里，通過繞城公路和機場高速可直達祿口新機場。完善的公路、鐵路、航空、水運等交通網路為仙林大學城提供了便捷的交通條件。地鐵2號線和4號線規劃進入仙林，將在新市區南側交匯，形成環狀軌道交通網，共設10個站點，進一步提升了仙林的交通優勢。
2、生態優勢
仙林大學城擁有優美的自然環境，周邊群山環繞，九鄉河、七鄉河縱貫而過。山水相依，林木茂盛，風景秀麗，構成主城東部生態防護網的主骨架。山體佔全區總面積的65%，空氣質量極佳，周邊無噪音污染影響和污染源、危險源。仙林地區綠化面積占總面積的62.5%，規劃建設「綠色城市」和「適居城市」。這里是南京地區少有的風水寶地，具有無法比擬的生態優勢。
3、歷史文化
仙林地區歷史悠久，距南京紫金山、棲霞山、湯山和燕子磯等四大風景區不足5公里。明朝開國皇帝朱元璋曾在仙鶴觀居住一年有餘。南朝齊代文學家王融稱仙林為「鶴林雙樹」之地，適合修身治學。南朝梁代，梁文帝第六子蕭宏、第九子蕭恢，第十子蕭瞻等歷史名人都葬於仙林。近代禁煙名臣鄧廷楨的幼年和少年時代在仙林度過。仙林地區的辟邪石刻和石柱石刻是歷史悠久的象徵。
4、信息化優勢
仙林大學城聚集了眾多高等學府、科研機構和文化事業團體，擁有豐富的文化設施和圖書館、博物館等。大型國際會議和活動頻繁，產生了大量政治、經濟、文化信息，使仙林成為現代信息傳播平台和國內最大的數碼港之一。
5、政策優勢
仙林大學城是省市在南京地區共建的唯一一所大學城，得到了省市政府的高度關注和支持。成立了南京仙林大學城管委會，享受市級管理許可權。在土地政策方面，實行統一規劃、徵用、拆遷、安置、出讓、基礎設施建設和招投標等「六統一」政策。自2002年啟動建設以來，仙林大學城已完成大量基礎設施投入，並注重與文化、生態內涵的協調統一。規費扶持政策也將作為市政府對管委會的扶持投入，全部留管委會統一使用。

⑵ 介紹一下仙林大學城

1、交通狀況

仙林新市區位於風景秀麗的紫金山東麓，北抵312國道，南達滬寧高速公路，東西分別以規劃中的公路三環和繞城公路為界，距新生圩深水外貿港口6.5公里，距規劃中的龍潭深水外貿港口6公里，通過繞城公路和機場高速可直達祿口新機場。公路、鐵路、航空、水運等對外交通條件一應俱全，大運量、低能耗、出行便捷的交通網路是未來仙林大學城的交通特點。

距主城核心（新街口）距離15公里，25-30分鍾車程;

距繞城公路4公里，4-5分鍾車程；

距新莊立交10公里，12-15分鍾車程；

距模範馬路13公里，15-18分鍾車程。

■ 公路交通

北部有快速道路直達仙林：模範馬路??玄武湖隧道??寧鎮公路??仙林南部由景觀路進入仙林：

⑴寧杭公路→環陵路（馬群）→寧棲公路→仙林；

⑵中山東路→滬寧高速連接線→仙林大道→仙林。仙林大道2005年10月份建成通車後，仙林至中山門僅需10分鍾.

■ 軌道交通

根據規劃，地鐵2號線和4號線將分別從紫金山南北兩側進入仙林，在仙林新市區南側交匯後，在仙林內部形成環狀軌道交通網，連接新市區各功能分區，並在沿途設10個站點。
地鐵2號線東延仙林線計劃於2007年開工，2009年建成通車，馬群至仙林規劃了4個站點。

2、生態優勢

仙林大學城所處的地域環境景觀優美，周邊為群山環繞，九鄉河、七鄉河從北至南縱貫而過，桂山、靈山、龍王山等點綴其間；山水環抱、林木茂盛、風景秀麗，構成主城東部生態防護網的主骨架，呈現低山丘陵地區特色，山丘、崗地和谷地平原相間分布。山體主要走向為東西方向，高度一般在50米以上，最高為靈山155米。丘崗的標高一般在25－50米左右。谷地平原標高在15米左右，總趨勢向東北方向微微傾斜，地形坡度1‰－3‰，自然植被生長茂盛，是紫金東麓保存完好的生態環境，是南京地區僅存不多的風水寶地，具有無法類比的生態優勢。

仙林西靠紫金山，北依棲霞山，東達寶華山、湯山，南臨青龍山，為幾大名勝風景區所環抱。

區內山水資源豐富，南京市環保局評估結果顯示，區內的大氣、水質、噪音等各項指標均達到國家一級旅遊區標准，是全市生態環境最好的區域之一。

（1）山體佔全區總面積的65%左右，主要有桂山、靈山、龍王山以及七鄉河、九鄉河等，山體秀麗、河湖清澈，生態環境優良。

（2）空氣質量極佳，仙林地區為盆地狀，外界的污染源難以侵入，無污染物質。

（3）周邊無噪音污染影響和污染源、危險源。

（4）規劃建設「綠色城市」和「適居城市」，綠地面積占總面積的62.5%。

3、歷史文化

坐落在六朝古都南京東綠色走廊的仙林地區，距南京紫金山、棲霞山、湯山和燕子磯等四大風景區不足5公里，山清水秀，風景怡人，7000年前，我們的祖先就在此繁衍生息，具有深厚的歷史文化底蘊，自古以來就是一個修身治學的好地方。

明朝開國皇帝朱元璋當年攻打集慶（現南京）時，曾在仙鶴觀（仙鶴山）居住一年有餘，一面研究攻打集慶的謀略，一面認真學習治國的方略。

南朝齊代文學家王融曾講「鶴林雙樹，顯究竟以開珉」，即如果您想尋求事物發展的規律性，脫離愚昧，最好的修身治學地點就是「鶴林雙樹」之地。

南朝梁代（公元502-557年）梁文帝第六子蕭宏、第九子蕭恢，第十子蕭瞻等歷史名人都葬於仙林 。其墓前神道上的辟邪石刻和石柱石刻造型雄渾、簡練，別具神韻，是仙林地區歷史悠久文化的象徵。

中國近代史上一位禁煙名臣，原兩廣總督和閩浙總督--鄧廷楨（1775-1846）的幼年和少年時代是在仙林度過的，他為官勤政廉明，剛直不阿，是反帝抗英的歷史人物，是清代著名的愛國將領，後歸葬仙林地區的靈山下。

4、信息化優勢

大學城有眾多的高等院校、科研機構和其他文化事業團體，匯集了大批專業人才，擁有大量的圖書館、博物館、美術館、劇院和文化標志建築物，文化氛圍濃厚，文化設施完善。大型國際會議和各類國際活動頻繁，並由此產生了大量的政治、經濟、文化信息，藉助大學城的高速數字化傳播網路，使大學城成為現代信息傳播平台和國內最大的數碼港之一。

5、政策優勢

作為省市在南京地區共建的唯一一所大學城，仙林大學城得到了省市政府給予的極大關注和支持，並在建設發展過程中享受省、市政府制定的一系列優惠政策：

①、組織領導：省、市政府共同建設仙林大學城，成立建設領導小組，由省、市和所在區主要領導參加，協調、決策大學城發展事宜。

②、管理機構：成立南京仙林大學城管委會(正局級機構)，代表市政府在大學城規劃范圍內全面履行經濟、行政管理職能，享受市級管理許可權。按照"業務工作實行雙重領導，事權統一於管委會\"的原則，市政府各有關職能部門全力支持、配合大學城建設，做好各項工作。有關部門在仙林大學城管委會設立分支機構，或授權管委會辦理各項審批手續。管委會採取「一站式」辦公，並執行「首問負責制」和「限期辦結制」，提高辦事效率。

③、土地政策：仙林大學城47平方公里規劃范圍內的土地實行統一規劃，統一徵用、拆遷和安置，統一出讓、劃撥，統一基礎設施建設，統一招投標，統一紮口管理的「六統一」政策。征地指標由省市計劃單列。市土地資源儲備中心在管委會設立分中心，負責對土地劃撥、出讓的具體操作，核發土地使用權證。出讓土地的收入全部留交管委會，實行專戶存儲，收支兩條線。

自2002年初大學城啟動建設以來，在市委、市政府的正確領導下，在市建委、規劃、土地等有關部門的關心支持下，大學城工委、管委會積極融入全市發展大局，站在新市區建設和發展的高度從事大學城建設，高標准建成了一大批基礎設施工程。截至2006年底，大學城共完成基礎設施投入90多億元，全面建成了仙林大道、文苑路、仙境路、學院路、仙霞路、文瀾路、仙堯路等一批道路工程，地區路網框架基本形成並不斷完善。除道路工程以外，園林景觀綠化已完成山體和道路綠化超過140萬平方米；部分河道整治以及排澇泵站已建成並投入使用；地區水、電、氣等公用設施的主幹管也已全部隨道路建設鋪設到位，污水處理廠建設的前期准備工作也正在抓緊進行之中。在地區各項建設過程中，管委會十分重視建設與地區文化、生態內涵的協調統一。如：在已經建成的文苑路上，通過綠化和彩色燈光的變化以及小品點綴，無論是白天還是晚上，都能使人感受到「七彩人生」的絢麗斑斕，充滿朝氣和活力；而以「公園道路」（PARKWAY）為立意的仙林大道將以不同種類的綠化苗木體現春、夏、秋、冬的四季更替，並處處體現人性化設計的理念，如一期4公里路段上就建造了6座各具特色景觀的人行過街通道，既滿足了行人安全通行的需要，又為道路景觀賦予了新的內涵。

④、規費扶持政策：仙林大學城47平方公里規劃范圍內的各項建設規費，由管委會負責收取，作為市政府對管委會的扶持投入，全部留管委會統一使用。

⑶ 仙林，浦口，江寧大學城離的遠嗎

江寧區距離南京市中心市區相對較遠，乘坐公交車需要轉乘多趟，大約耗時1小時左右。不過，有些學校提供校車服務，從高速公路上行駛大約只需半小時便能抵達城區。近年來，隨著地鐵網路的不斷完善，從南京市中心到江寧區的出行變得更加便捷。

江寧區內的大學城，主要分布於麒麟科技城及湯山等地，這些地方與南京市中心的距離約在20公里到30公里之間。如果選擇公交車出行，通常需要換乘多次，時間較長，特別是早晚高峰期間，可能會更耗時。相比之下，私家車或校車則能提供更為直接和快速的交通方式，尤其是對於那些距離較遠的學生來說。

在交通方式的選擇上，地鐵無疑是最具吸引力的。自從地鐵線路延伸到江寧區後，從南京市中心到江寧大學城的時間大大縮短，尤其是對於那些需要頻繁往返於市區和大學城之間的學生而言，地鐵成為了他們出行的最佳選擇。

值得注意的是，雖然江寧區距離市中心較遠，但隨著交通設施的不斷完善，出行的便利性正在逐步提高。如今，無論是乘坐公交車、校車還是地鐵，都可以在較短的時間內抵達目的地。

總的來說，雖然江寧區離南京市中心市區有一段距離，但由於多種交通方式的便利，實際上並不會給學生們的日常生活帶來過多不便。未來，隨著更多交通設施的完善，這一距離所帶來的影響將進一步減少。

⑷ 坐公交車從南京江寧大學城到仙林大學城，該坐幾路車最好要有具體路線

你好！具體公交線路如下：
線路1：
從金寶市場出發,乘坐南金(東山總站-南京火車站),在崗子村換乘70路下行(丹鳳街-亞東新城區),抵達雁鳴山莊.
約32.58公里
線路2：
從金寶市場出發,乘坐南金(東山總站-南京火車站),在花木公司換乘130路下行(玉橋市場-仙居雅苑),抵達仙居雅苑.
約37.45公里
線路3：
從金寶市場出發,乘坐南金(東山總站-南京火車站),在花木公司換乘97路下行(南京車站-仙林靈山),抵達亞東花園城.
約34.65公里
線路4：
從金寶市場出發,乘坐東上(東山總站-上壩),在麒麟門換乘南湯(新莊-湯山汽運六隊),抵達亞東花園城.
約31.09公里
o(∩_∩)o...謝謝！