重慶大學城福特

A. 大學城到北碚水土工業園區京東方廠區怎麼坐車,大慨多少錢

2小時40分鍾地鐵1號線 → 地鐵環線 → 地鐵6號線 → 地鐵6號線國博線 → 965路
大學城上車 | 步行995米 | 63.67公里 | 票價8元

大學城
地鐵1號線(尖頂坡--小什字)
上車大學城 上車
9站
下車沙坪壩 下車
步行116米,到達沙坪壩 詳情
地鐵環線(重慶圖書館--海峽路)
上車沙坪壩 上車
4站
下車冉家壩 下車
同站換乘
地鐵6號線(茶園--北碚)
上車冉家壩 上車
5站
下車禮嘉 下車
同站換乘
地鐵6號線國博線(禮嘉--悅來)
上車禮嘉 上車
4站
下車國博中心 2口 下車
步行81米,到達博覽中心廣場 詳情
965路(園博園東·萬友福特4s店--萬壽福居)
上車博覽中心廣場 上車
12站
下車會龍 下車
步行798米,到達目的地 詳情
兩江新區水土高新技術產業園
2小時40分鍾地鐵1號線 → 地鐵環線 → 地鐵6號線 → 968a路
大學城上車 | 步行635米 | 78公里 | 票價9元

2小時49分鍾地鐵1號線 → 地鐵環線 → 地鐵5號線 → 965路
大學城上車 | 步行1.22公里 | 64.34公里 | 票價7元

2小時19分鍾551路 → 591路 → 968a路
傑青大道上車 | 步行508米 | 47.44公里

2小時35分鍾551路 → 591路 → 968a路
傑青大道上車 | 步行854米 | 48.78公里

B. 重慶有幾條輕軌

在重沖敗慶軌道交通目前已經運營或動工的一號線、二號線、三號線和六號線中地鐵線路有重慶軌道交通一號線（朝天門--大學滲判罩城）和六號線（茶園南--五路口），而二號線和三號線是單軌線（俗稱輕軌）。
一號線站點：朝天門(暫不開通)、小什字、較場口、七星崗、兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇檯子。石橋鋪、高廟村、馬家岩(暫不開通)、小龍坎、沙坪壩、楊公橋(暫不開通)、烈士墓(暫不開通)、磁器口(暫不開通)、石井坡(暫不開通)、雙碑(暫不開通)、賴家橋(暫不開通)、微電園(暫不開通)、陳家橋(暫不開通)、大學城(暫不開通)。 遠期規劃延伸到璧山，全長36公里 二號線
站點：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家岩、牛角沱、李子壩、佛圖關、大 坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平 安、大渡口、新山村，共計18站。該線路已於2005運營
三號線
一期工程規格：長21.16公里（其中高架線路14.06公里，地下線路7.1公里），設站17個，採用跨坐式單軌制式 。
開工：2007年4月6日
試運營：2011年9月29日
站點：二塘站—六公里站—五公里站—四公里站—南坪站—會展中心站—銅元局站—兩路口站（換乘一號線）—牛角沱站（換乘二號線）—華新街站—觀音橋站—紅旗河溝站（換乘六號線）—嘉州路站—鄭家院子站—唐家院子- 兩路口站—獅子坪站—叢鬧重慶火車北站—龍頭寺站—童家院子—金渝站—金童路站—鴛鴦站。（二塘至兩路口區間預計於2011年底運營）
重慶軌道交通三號線南起魚洞，北至江北機場及江北環城北路，全長約60公里，工程一次設計，分三期實施建設。一期工程為二塘至龍頭寺，線路起於南岸國家級經濟技術開發區的二塘，經菜園壩長江大橋、嘉陵江渝澳大橋至主城區北部新區的江北（火車）客站（渝懷鐵路新客站站地）；二期工程從龍頭寺到江北機場，並延伸到機場遠期航站大樓、空港開發區支線（兩路中學到環城北路）；延伸段（即三期工程）從二塘向南延伸至魚洞

C. 重慶，城區，工廠多嗎

重慶的工業格局多樣而豐富，尤其在電子產品製造領域，展現出其獨特的產業特色。位於沙坪壩大學城周邊的廣達、富士康等大型電子廠，無疑是重慶電子製造業的重要代表。它們不僅為城市帶來了先進的技術與創新的活力，也促進了當地就業與經濟的快速發展。

渝北區作為重慶的工業重鎮，匯集了眾多知名企業和工業園區。台商工業園區、長安工業園區和空港工業園區，共同構成了渝北區的工業版圖。其中，重慶空港工業園區以其多元化的主導產業，成為了推動區域經濟發展的引擎。汽車製造業、通信設備、計算機及其他電子設備製造業、輕工業、電線電纜和電工器材製造業，以及金屬加工機械製造業在這里蓬勃發展，為城市注入了強勁的動力。長安汽車製造五工廠、銀翔摩托製造廠以及長安福特等知名企業的存在，更是彰顯了渝北區在製造業領域的實力與影響力。

這些企業和工業園區的聚集，不僅促進了重慶產業結構的優化升級，也為城市的現代化建設貢獻了重要力量。在重慶，工廠不僅僅是生產製造的場所，更是技術革新、產業融合與城市發展的交匯點，它們共同塑造了重慶作為西南地區工業重鎮的獨特魅力。