江陰要造大學城

⑴ 江陰要不要造地鐵呀

我覺得要造的話得和張家港、靖江聯動才行，可是是不可能的，一個歸無錫，一個歸蘇州，一個歸泰州管轄，要聯搞哪一個都不會同意，共產黨領導的地方政府就是這樣，搞個西門車站都經無錫卡了那麼長時間

⑵ 江陰在建大學城嗎

江陰應該不會建,江陰沒幾所大學的,況且附近的常州,無錫都有了大學城,也沒聽說有什麼學校要搬到江陰

⑶ 為什麼江陰和無錫這么近還連造2個大型的奧特萊斯！！

現在復奧特萊斯行業在中國正進入制最火的時候，有年銷售額35億的燕莎奧特萊斯在前，28億的上海百聯奧特萊斯在後，而且傳統百貨一直走下坡路，奧特萊斯看起來還是個朝陽產業，所以目前地產，百貨甚至純資產公司都一窩蜂的投資開發奧特萊斯。並且無錫和江陰這兩個奧特萊斯定位不同的，前者在品牌方面實力明顯強些，後者主打旅遊文化，會有錯位經營的概念，何況這兩個城市的消費力都不僅僅局限在當地，周邊蘇州，張家港，常州，靖江，南通甚至南京、鎮江等都是他們的目標消費群。

⑷ 江陰想造地鐵

關於成立江陰市軌道交通規劃建設工作領導小組的通知
澄政發〔2008〕98號江 陰 市 人 民 政 府
關於成立江陰市軌道交通規劃建設工作領導小組的通知各鎮人民政府，開發區管委會，臨港新城管委會，各街道辦事處，市有關辦局，各有關單位：
為加快與省沿江軌道交通、無錫城市軌道交通的無縫對接，加強我市軌道交通線位走廊及用地控制，推進我市軌道交通和快速公交（BRT）建設，實現區域交通一體化，市政府決定成立江陰市軌道交通規劃建設工作領導小組。

從26日舉行的江陰軌道交通項目現場辦公會議上，記者了解到，江陰的軌道交通1號線，北起江陰外灘，沿虹橋路、徐霞客大道，南接無錫地鐵堰橋站，路線全長28.56公里，其中城區7.79公里為地下形式，其餘20.77公里採用高架輕軌形式。

按照江陰規劃局的規劃設計，1號線全線共設12個站點（暫定），其中市區暫定8個站點。江陰在去年8月份，就成立了江陰市軌道交通建設工作領導小組，各相關部門主要負責人為領導小組成員。今年10月，又成立了江陰市軌道辦籌建組，開始了項目籌建、規劃、報批、洽談等軌道交通建設前期工作。

對於江陰建設軌道交通項目，有關領導表示按照「同意建、江陰辦、規劃統、設計連、立即動」的原則來推進。同意建，無錫各部門大力支持江陰軌道交通項目建設，與江陰相關部門加強對接、交流；江陰辦，江陰做好江陰段建設工作，並與無錫相關部門加強協調，完善與無錫一號線堰橋站的連接工作；規劃統，圍繞江陰發展軌道交通與無錫連接、同步的要求，無錫市規劃部門則加快修編規劃，年內完成初步規劃方案和專家論證；設計連，做到設計方案連接方式優、兼容性大；立即動，各相關部門立即行動起來，注重方案合理性，加快推進項目建設。

江陰相關部門將加大推進力度，圍繞「以我為主、主動承擔、全力以赴」的要求，發揚「只為成功想辦法、不為失敗找理由」的工作精神，軌道交通建設嚴要求、高標准，以無畏的勇氣和高度的智慧，全力落實推進。

⑸ 江陰什麼時候建地鐵！！！

估計江陰不會修地鐵。地鐵基本是大城市用來緩解交通擁堵的的公共交通設施，回建的時候需要周期長，答而且投入十分巨大。江陰這么一個不大的城市，修地鐵用處也不是特別大，而且很難收回投資。據此認定，江陰不會修地鐵。

⑹ 無錫江陰的同志，聽說無錫和江陰都要開奧特萊斯了！是真的嗎以後不用跑上海了哈！

無錫本來就有奧特萊斯。但是新開的那個奧萊柏克（在江陰）跟傳統的奧特萊斯版不一權樣。品牌本身會上點檔次，然後跨度會比較大，看你要買什麼東西了。主要是不光有購物的東西，據說餐飲是一大特色，之外還有電影院、周邊的旅遊資源什麼的，值得一去。具體位置應該是在江陰青陽鎮霞客大道那邊，開車路過看到有在施工，應該今年之內就會開業了。

⑺ 聽說南理工要搬到江陰申港啦

臨港風來新聞有，大申港老厲害了

⑻ 請問江陰申港大學城在哪條路上

申港有大學城？

⑼ 江陰璜土高鐵生活區要建學校嗎金美林附近建學校嗎

你是指比常州新北附近樓盤低很多吧？因為那是江陰的地皮!以後房產證，土地證，轉戶口等內都到容江陰辦，不在常州辦。這就是最根本的原因！小孩子上學啥的，首先是按父母合法固定住所為學區的，並且以後擇校會越來越煩。好好考慮清楚哦

⑽ 江陰南閘蔡西是不是要造路

這只是改造這些道路的話，很多地方都需要改造的，如果說道路不好了，他就會維修，可能會大修，所以江陰南閘確實是在改造路面