汽車服務工程本科專業人才培養方案

A. 汽車服務工程本科畢業生的待遇和專業前景怎麼樣

你好!
我本科的時候是汽車服務工程的學生，大學畢業的時候，就內連學校教務處都沒有容弄明白汽車服務到底是干什麼的，沒有一個單位敢用，你說你車輛工程的課都學過，還學過管理學的東西，但是單位誰信呢，都是看專業名稱錄取。
我現在在長安大學汽車學院 讀車輛工程的研究生，別說工資差很多了，就是你自己的能力肯定有了很大的發展，本科讀汽服的時候，能有個整車廠要我們都高興的不得了了，結果也寥寥無幾，本科畢業的學生基本都去做定損理賠去了，現在呢，除了上海大眾不過來之外，別的整車廠都過來錄取，但是基本都是車輛工程的人，你想那麼多的車輛的人都錄取不完要你汽服的人做什麼。現在就算很多的整車廠來面試招聘，但是讀車輛的碩士後一般的單位還是不會去的，不是很大的合資企業，不是很有潛力的研究院都不會去的。
不知道你是男生女生，女生的話就OK 了，男生的話還是做工科的好，汽服畢竟偏於管理范疇了，還有自己還是深造下比較好，雖說是現在讀研和讀本科區別不大，但是就我本身而言，我的汽車知識都是在研究生階段儲備起來的!
最後，祝你成功!

B. 汽車服務工程專業學什麼課

汽車服務工程本科專業介紹
此專業一直是一門熱門專業，雖然開設此專業的院校非常多，但是競爭也很大，考生報考時要謹慎。

汽車服務工程本科就業前景
能在汽車營銷及售後服務、汽車檢測與維護 、汽車保險與評估、汽車運輸、物流經營等領域就業，從事管理、技術服務、科研等工作。

汽車服務工程本科學習課程
英語、數學、計算機、電子學、電工學、機械制圖、汽車構造、汽車電氣設備，汽車故障診斷和檢測、汽車運用和油材料、汽車維修行業法規及標准。

汽車服務工程本科培養目標與要求
本專業培養具有扎實的汽車技術和汽車服務理論基礎，掌握一定的現代信息技術和經營管理的知識，熟悉相關法律法規，具備「懂技術、擅經營、會服務」的綜合素質，能夠適應汽車技術服務、貿易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。

本專業學生主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。

汽車服務工程本科必備能力
1.有較扎實的自然科學基礎、較好的溝通和文字的表達能力；

2.較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括工程力學、計算機應用技術、機械設計、汽車構造、
測試技術等基礎知識；

3.具有本專業必需的制圖、測試、計算機應用、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；

4.具有車輛工程領域必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；

5.具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；

6.具有較強的自學能力和創新意識；

C. 汽車服務工程專業解釋

專業簡介
武漢理工大學汽車服務工程專業培養具有扎實的汽車產品及技術基礎，必要的國際貿易、工商管理理論知識，具有一定的現代信息技術和網路技術知識，具備「懂技術，善經營，會服務」的能力素質。武漢理工大學汽車服務工程專業是國家教育部2003年首次批準的專業，在全國是第一家。該專業延伸和擴展了該校過去的汽車運用工程、交通運輸（汽車）的專業方向，更適應於逐漸興起和發展的汽車售後服務市場的人才需求。2004年交通運輸（汽車）專業的專業方向為汽車銷售及售後服務，畢業生的就業率為96.55%[1]。
設立該全日制普通本科專業，適應了我國汽車工業大發展，汽車產業鏈大大拉長，汽車後市場空前繁榮的形勢需要，是順應時代之舉，可以對我國汽車服務產業的持續健康發展提供人才支撐，較好滿足汽車產業對綜合型人才的需求。該專業學生主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。
武漢理工大學汽車服務工程專業每年招收3個本科班約100～110名學生，2007年有首屆畢業生。同時，武漢理工大學汽車工程學院汽車服務工程專業也是「全國高校汽車服務工程專業教學指導委員會」的主任委員單位[2]。
[編輯本段]主要方向
汽車銷售工程、汽車運用工程、智能交通工程。
[編輯本段]能力要求
掌握汽車運用工程，汽車市場經營，國際貿易，汽車維修工程等基礎理論知識；具有較強的應用現代化信息技術和網路技術的能力；具有較強的外國語運用能力；掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法。本專業具有博士學位、碩士學位和學士學位授予權。
[編輯本段]主設課程
該專業的主要課程有：工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術基礎、汽車構造、汽車運用工程、汽車服務系統規劃、汽車營銷與策劃、汽車服務工程、汽車電器設備、汽車電子控制系統、交通運輸學、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。選修課程有汽車產業政策法規、汽車服務企業管理、汽車工業經濟學基礎、汽車保險與理賠、電子商務與物流工程、汽車國際貿易、汽車企業信息化概論、汽車企業財務管理、汽車運用優化技術、汽車液壓傳動、汽車排放與雜訊控制、汽車摩擦與潤滑、汽車可靠性、汽車新技術概論、智能運輸車輛等。安排了汽車商務實習（模擬汽車銷售與服務企業的業務流程）、汽車駕駛、結構、診斷與維修實習、汽車市場調查與商務實習等實踐環節。
[編輯本段]就業方向
學生畢業後能夠在汽車產品設計、汽車生產、汽車銷售、汽車保險、汽車運輸、物流經營等領域從事研究和管理工作，也可在大專院校從事教學和科研工作。

D. 請武漢理工汽車服務工程的學哥學姐幫我介紹一下這個專業，謝謝！！！！！

這個專業武漢理工應該排名非常靠前吧，肯定能排前三名。

近20年來，我國汽車產業持續進入快速發展的軌道，市場需求強勁，令全球汽車廠商垂涎。2008年，我國實現汽車產銷920餘萬輛，成為世界上第三大汽車生產國和第二大新車消費市場。汽車工業作為國民經濟的支柱產業，已經成為拉動國家全面步入小康社會的重要力量。

汽車工業快速發展的背後，是汽車消費主體的變化，特別是私人消費成為汽車需求的關鍵力量，這也直接加劇了汽車廠商的競爭。市場競爭已經從產品、廣告層面，全面延伸到汽車服務的各個層面。

車主對高水準服務的渴求，導致與汽車相關的各類服務空前繁榮，汽車的技術服務、金融服務、銷售服務、物流服務、查勘服務、文化服務等新興服務業務層出不窮，大大拉長和拓寬了汽車產業的鏈條，並直接催生了一個新興產業——汽車服務產業的誕生與壯大。

汽車服務已經成為現代服務業最重要的組成部分。其服務理念不斷得到提升，服務方式也正在摒棄傳統的業務分離、各自獨立、效率低下的落後模式，而向服務主體多元化、經營連鎖化、運作規范化、業務集成化、品牌專業化、技術先進化、手段信息化、競爭國際化等縱深方向發展。

汽車工業和汽車服務產業的深刻變革，使得汽車廠商和汽車服務商對高素質人才的需求比以往任何時候都更為迫切。產業界將是否擁有足夠的汽車服務高素質人才，視作是企業市場競爭成敗的關鍵要素。

因此，培養和造就具有與汽車產業發展相適應，具有高水準文化素質和良好職業道德，掌握並具備一定的專業理論知識、較強的實踐技能和實際工作能力，能夠勝任汽車維修、檢測、營銷、管理、評估、保險、銷售等工作要求，德、智、體、美等全面發展的高等應用型創新人才，顯得非常迫切。

2003年經國家教育部批准，武漢理工大學汽車學院招收第一屆「汽車服務工程」（080308W）本科專業學生。由於該專業在全國范圍內是第一家開辦，為更好地辦好該專業，適應社會需求，保障教學順利進行與提高學生培養質量，探討「汽車服務工程」專業本科學生培養規律，項目組向湖北省教育廳申報了教學研究項目「汽車服務工程專業建設研究」，2003年11月該項目立項。經過近3年時間研究，項目組全面完成項目申報書的研究內容，達到預期目標，取得明顯成果。現將主要成果及應用情況總結如下：

一、主要成果

1．明確了專業建設目標、思路和措施，確立了人才培養規格

項目通過研究，確立的專業建設目標是：貫徹黨的教育方針，適應當代高等教育「厚基礎、寬口徑、善創新、高素質、強能力」的改革方向，培養具有科學發展觀、團隊精神、創新意識和國際視野，知識、能力和素質能夠適應當代汽車工業和汽車服務產業發展需要的復合型人才，將本專業建設成為國內一流的高級汽車服務人才的培養基地和科學研究基地，對國內其他高校同類專業的辦學起到持續的示範和輻射作用。

確立的專業建設思路和措施是：認真貫徹學校「育人為本、學術至上」的辦學理念，牢固樹立改革意識、質量意識、特色意識和創新意識，以學術建設為龍頭，以師資隊伍建設為關鍵，以課程建設、教材建設和條件建設為基礎，以人才培養模式和教學方式改革為突破口，依託車輛工程湖北省重點學科和汽車運用工程博士點，充分利用校內外資源，發揮優勢，扎實工作，不斷推進專業建設達到新的水準。

確立的人才培養規格定位是：本專業培養能夠滿足現代汽車服務業需要，具有良好團隊精神和職業素養，掌握汽車服務技術知識、經營知識和管理知識，具備「懂產品、善經營、會服務、能創新」的基本專業能力，具備一定的外語和現代信息技術的應用能力，具有適應能力強、實干精神強、創新意識強的綜合素質，能夠從事汽車技術服務、汽車貿易服務、汽車金融服務等工作的復合型高級應用人才。

2．制定了第一套汽車服務工程專業的本科培養方案等教學文件

眾所周知，培養方案是專業建設和人才培養最基礎的文件。項目立項後，項目組通過實地訪問、召開座談會、專家論證和查閱資料等形式，對兄弟高校、汽車製造廠家、汽車銷售服務企業、汽車金融與保險企業等單位，進行了廣泛的社會調研，充分聽取專家學者和產業精英對汽車服務工程專業的建設和人才培養的意見。

通過調研，項目組掌握了社會用人單位對汽車服務工程專業畢業生在素質、知識和能力等方面的要求，特別是弄清了學生應該具備的核心知識和核心能力。在調查研究的基礎上，項目組圍繞社會需求和學生職業生涯的需要，認真研究了理論課程和實踐教學環節的設置、教學組織和教學模式，科學制定了汽車服務工程專業的人才培養方案，並編制了一整套專業課程和實踐環節的教學大綱，填補了國內空白。

項目組再接再厲，進一步制定出《課程考核規范》、《學生畢業論文指導書》和各類實習、上機指導書等教學文件，為學院辦好汽車服務工程專業提供了極大的智力支持。

3．科學構建了汽車服務工程專業的實踐教學體系

汽車服務工程專業是應用性很強的專業，要求學生有很強的實踐動手能力。項目組從課程實驗、實習、課外科技活動和社會實踐等方面，對汽車服務工程專業的實踐教學體系進行了科學設計。

項目組根據課程的教學目標，認真論證了實驗項目的設置，減少了演示性、驗證性實驗，大幅增加了綜合性、設計性和開放性實驗的比例，新設置了《汽車診斷與檢測》獨立實驗課程和專業認知實習、暑期基礎強化訓練和能力拓展訓練等實踐教學環節。

4．教材建設成績卓著

自2003年以來，項目組十分重視教材建設，先後在機械工業、人民交通和武漢理工大學等出版社，正式出版專業教材20部。其中，國家「十一五」規劃教材3部，教指委規劃教材3部。這些教材被國內高校廣泛採用，張國方教授主編的《汽車營銷》發行26000餘冊，《汽車服務工程》獲得2005年武漢理工大學優秀教材二等獎。

5．課程建設成效顯著

幾年來，在項目組成員的帶動下，教師積極投入課程建設，取得卓著成績。先後有《汽車服務工程》、《汽車文化與人類文明》、《汽車發動機原理》、《現代汽車基礎》等4門課程建成湖北省精品課程，《汽車營銷與策劃》等7門課程建成校級精品或優質課程。在課程建設過程中，老師們還積極開發多門課程的多媒體課件和網路課件，並投入教學應用。

6．積極爭取支持，推進實驗室和實踐教學基地的建設

最近5年來，學校對汽車學院教學條件建設的直接投入超過600萬元，通過社會捐贈的教學設備原值500萬元以上。在項目組的積極爭取下，上述投入約有1/3投入到汽車服務工程專業的實踐教學建設項目上。先後在校內建成汽車診斷實驗室、汽車電子實驗室和汽車商務實驗室，以及汽車拆裝實習基地、汽車維修實訓基地、汽車駕駛實習基地和學生科技創新基地，為汽車服務工程專業的學生培養實踐能力提供了可靠保障。其中，汽車商務虛擬實驗室，是項目組成員通過對自己的科研成果進行轉化，並進行軟體的二次開發而建立的。該實驗室構建了一個汽車商務虛擬環境，可以模擬汽車生產廠商市場研究、整車銷售、資源分配、財務管理、物流配送等商務過程。該實驗室系國內高校首創，處於國內領先水平。

為了充分利用校外資源，項目組在東風汽車公司、上汽通用五菱、中汽南方集團、武漢華星漢迪等汽車生產和銷售單位，建立了14個校外實習基地，較好滿足了本專業實踐教學的需要。

7．努力推進教學研究和人才培養模式方式的改革

項目組積極開展教學研究工作，先後成功申報和完成了「中央集控式現代化汽車實驗室的建設」等3項湖北省教學研究項目和「《汽車構造》課程理論教學與實踐教學的整合優化研究」等7項校級教學研究項目；公開發表了10餘篇教學研究論文。

項目組組織課程教師經常開展教學示範、青年教師試講、教學心得交流、教學點評等教學研究活動，積極促進教學方法的改革和創新。經過多年的探索，逐步總結出問題教學、現場教學、激勵教學、網路教學、心得教學、實踐教學等先進的教學方法體系，並在不同的課程教學中得以應用。

目前，汽車服務工程專業的專業理論課程全部實現多媒體教學，《汽車營銷與策劃》等3門課程實現雙語教學。

2005年，學校與廣州軍區空軍達成在汽車服務工程專業培養國防生的協議，並從當年開始，每年招收50餘名國防生。為了配合此項工作，項目組積極改革人才培養模式，為我國軍隊的現代化建設貢獻了自己的力量。

8．營造了大學生創新意識培養和成長成才的育人環境

汽車服務工程是一個應用性強、實踐性強和適合畢業生自主創業的專業，因而學生動手能力和創新意識的培養十分重要。項目組充分利用大學生科技創新訓練計劃、開放性實驗室、汽車文化活動和各類學科競賽等課外科技活動平台，積極爭取政府有關部門和企業在汽車工程學院設立專業技能證書培訓基地，鼓勵與指導學生開展多種形式的專業實踐，提高專業技能。

近幾年，本專業學生有7人獲得湖北省優秀學士論文獎，2人獲得國家大學生科技創新訓練計劃項目，7人公開發表科技論文，1人獲得湖北省大學生優秀科研成果獎，12人獲得汽車科技競賽獎，30餘人參加開放性實驗項目，近50%的畢業生獲得《汽車駕駛證》、《汽車營銷師》、《汽車評估師》等專業技能證書。

9．培養了一支教學能力突出的教師隊伍

項目組在學院的領導下，積極推進師資隊伍的建設，取得明顯效果。以提高師德修養為基礎，以提高教學能力和科研能力為核心，通過人才引進、學歷提高、輔助教學、「一對一傳幫帶」、試講點評、交流心得、進修提高、學術交流等措施，打造出一支結構合理、能力較強的專業師資隊伍。

3年來，有3位教師獲得學校教學質量優秀獎，1位教師獲得學校青年教師授課比賽一等獎，1位教師獲得學校師德標兵，2位教師獲得學校先進工作者，2位教師獲得學校優秀教材和教案獎，博士學位獲得者由9%提高到50%，全部教師的授課質量達到優良水平。

10．籌備成立了「高等學校汽車服務工程專業教學指導分委員會」

繼我校之後，截至2008年，全國相繼有包括吉林大學、同濟大學、長安大學在內的60餘所高校，相繼開辦了汽車服務工程專業，當年招收的學生總人數在5000人以上。

為了各兄弟高校能夠彼此交流信息，分享辦學經驗，促進共同提高，在武漢理工大學的動議下，得到當時吉林大學、長安大學等20餘所高校的積極響應和人民交通出版社的鼎力支持，本項目組具體負責，於2006年在武漢理工大學順利成立「高等學校汽車服務工程專業教學指導分委員會（籌）」，從而建立了一個全國性的專業建設平台。

教學指導分委員會成立後，分別於2006、2007、2008年在武漢理工大學、長安大學和東北林業大學成功召開了3次工作會議，先後向各高校推出了汽車服務工程專業的指導性培養方案，制定了「十一五」教材建設規劃，研討了專業建設和實踐教學條件建設的基本規范，交流了課程建設和質量保障體系建設的經驗，互通了有關辦學信息等。這些富有成效的工作，受到與會各高校的充分肯定，對引領兄弟高校辦學起到了良好作用。

二、主要創新點

1、界定了汽車服務工程的內涵

在系統研究世界汽車發展經驗的基礎上，在國內首次系統的界定了汽車服務工程的專業內涵，即：除涵蓋自新車出廠進入銷售流通直至報廢環節所涉及的全部技術和非技術的各類服務外，還延伸至汽車生產領域、汽車生態領域的其它服務。

2、確定了汽車服務工程本科專業學生培養目標，制訂了培養方案，填補國內空白

在深入分析我國汽車工業發展對汽車服務人才需求的基礎上，在國內首次系統地分析了汽車服務人才的專業素質構成，據此提出了汽車服務工程專業本科培養目標：培養具有「懂技術、善經營、會服務」的綜合素質，適應汽車服務領域工作的高級工程人才。在「寬口徑、厚基礎、強能力、善創新」的原則指導下，充分考慮一定的前瞻性和開放性，制訂了完整系統的培養方案，填補了國內空白。

3、首次建立了汽車商務模擬實驗室，處於國內領先水平

適應未來我國汽車商務貿易的發展，開創性的運用現代IT技術，在國內首次建設了汽車商務模擬實驗室，在實驗室條件下構建了一個汽車商務模擬環境，模擬汽車生產商市場研究、整車銷售、資源分配、財務管理、物流配送等全部商務過程。為本科生的實踐教學與理論學習提供了一個新的、有效的途徑。

查新報告見附件13。

三、主要應用情況

1、培養適應社會需求的高級工程人才

項目成果已應用於武漢理工大學汽車服務工程本科專業的教學理論體系和實踐體系中，效果良好。目前我校已完成全國首屆本專業畢業生的培養，受到了用人單位的好評。

2、支撐學科建設的發展

項目成果對汽車運用工程、載運工具運用工程碩士點和汽車運用工程博士點的建設起到了支撐作用。

3、在國內高校產生明顯示範效果

項目研究成果在國內高校中產生了良好的示範輻射作用。目前為止，已有長安大學、長沙理工大學等42所學校相繼設立了汽車服務工程專業，在這些學校的專業申報和建設過程中，得到了我校的大力支撐。從專業調研、專業申報到制定專業培養計劃、構建實驗教學體系等都參考借鑒了本項目研究成果，絕大多數學校選用了我校編寫的教材，部分學校借鑒了我校的課件及汽車商務實驗室建設方案。部分高校使用、借鑒本項目成果證明材料見附件14。

4、為汽車服務企業員工培訓工作提供了良好的服務

項目在精品課程、課件、教材建設方面取得的成果，在上汽通用五菱、武漢龍泰元汽車銷售服務公司、中國平安保險公司湖北公司等企業的職工培訓、繼續教育中得到應用。部分企業適用本項目成果證明材料見附件15。

5、支撐全國高校汽車服務工程專業教學指導委員會（籌）工作

在全國高校汽車服務工程專業教學委員會（籌）（以下簡稱「教指委」）的工作活動中，項目成果得到了推廣和應用，教指委基於本項目研究成果推出了本專業的指導性培養方案、實踐環節教學體系等。

E. 汽車服務工程人才培養方案如何支撐人才輸出和企業需求

現在一般來說為了為了能夠穩定前面的第一線工作者的一些基本的保障情況那麼做專出了屬一個重大的一個改革決定也就是說以企業與學校聯手共同打造也就是我們現在所說的這種頂崗實習啊。然後在企業裡面通過實踐真正的找到適應自己的是到位

F. 汽車服務工程就業方向及專業要求是什麼

首先我們需要了解的是當前汽車服務行業的人才需求情況。在此我們有必要分析一下關於汽車服務行業的行業發展狀況。 在加入WTO以後，國際貿易就不斷的增加，而且外資也大力的投入我國汽車工業，因此對汽車服務貿易與工程專業人才的需求越來越多。可見汽車服務工程就業的發展應該是非常的良好的。然而，目前的高等教育，對高層次人才的培養還不能夠滿足國家對服務貿易人才的需求，企業特別缺乏能夠在服務貿易的基層經濟組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務貿易理論，熟悉國際貿易規則和工商管理方法的復合型人才。如對從事汽車銷售、維修及汽車後市場技術開發的企業需要懂車輛專業知識和服務貿易規則以及管理的專業人才、保險業需要的可從事車險理賠工作的專業人員以及證券業需要的分析人員都不能滿足，企業只有對相近專業人才進行再次培訓，代價十分昂貴。 因此，汽車後服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車後市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是目前的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由於經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。 也正是由於從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由於汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業需要的畢業生仍然供不應求。 二手車服務行業也遇到同樣的問題!在北京市舊機動車市場調研過程中了解到，受過規范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業的服務質量。 可見汽車服務工程專業的需求是非常大的，而且汽車服務工程就業前景是及其龐大的!汽車服務工程就業培訓主要培養具有扎實的汽車技術和汽車服務理論基礎，掌握一定的現代信息技術和經營管理的知識，熟悉相關法律法規，具備「懂技術、擅經營、會服務」的綜合素質，能夠適應汽車技術服務、貿易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。

G. 你好 我是一個大四汽車專業的學生 想了解東風汽研院的待遇怎麼樣 本科生的話

那裡面待遇肯定好咯，問題是你有關系不？能不能轉正才是關鍵！