北航本科畢業寫專業還是學科

『壹』 北航的系怎麼分的啊

北航的院系情況：截至2018年，學校擁有30個學院，34個專業大類，55個本科專業，涵蓋10個學科門類。

北航的30個學院及其專業列表如下：

(1)北航本科畢業寫專業還是學科擴展閱讀：

北航，截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟體工程為A+學科。有60個本科專業，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士後科研流動站。

北航突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、製造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群。

北航國防科技主幹學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年「軟科世界一流學科排名」中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。

『貳』 北航有什麼專業

1：材料
2：電來子
3：自動化
4：發動機源
5：航空
6：計算機
7：機械
8：經濟管理
9：理學院
10：生物工程
11：人文
12：外語系
13：汽車
14：工程系統工程
15：宇航
16：飛行學院
17：儀器光電
18：土木工程
19：物理
20：法學院
21：軟體
23：高等工程
24：中法工程師
26：新媒體藝術
27：化學與環境
28：德育思想政治

『叄』 北航有哪些專業

1：材料
2：電子
3：自來動化
4：發動自機
5：航空
6：計算機
7：機械
8：經濟管理
9：理學院
10：生物工程
11：人文
12：外語系
13：汽車
14：工程系統工程
15：宇航
16：飛行學院
17：儀器光電
18：土木工程
19：物理
20：法學院
21：軟體
23：高等工程
24：中法工程師
26：新媒體藝術
27：化學與環境
28：德育思想政治

『肆』 北航最好的專業是啥

我北航電子系的。 如果你不想搞研究，而且對航空航天沒有強烈的興趣，來北航建議還是不要學特色學科，就是和航空航天有關的，像航空發動機設計（能源與動力工程學院），飛行器設計，宇航學院。這些專業的本科生畢業工作不好找，一般是國家研究所，軍工招，而且本科確實做不了研究，到了工作崗位不繼續深造的話，發展機會就很少。但另外說一句，這些專業的保研率很高，一般可以達到50%到60%。 北航最好的系是計算機，也就是計算機學院，本科畢業生工作較為好找，如果讀研的話建議有錢有腦瓜的出國，不願意出國的考清華北大的研，一般的北航的研究生也是非常不錯的。 然後是電子信息工程學院和自動化學院，兩個不相上下，都很好，畢竟北航是工科第一的學校。但是善意的建議，本科生畢業搞研究是很不實際的，如果要做高級工程師，還是要努力的讀好研究生。 機械學院，材料學院，軟體學院也可以備選，看你的興趣了。 研究生都能找到工作，一般都是工程師或者研究員，畢業當年薪酬3500以上。 以上純屬個人意見，僅供參考。

『伍』 北航有幾個系，有什麼專業

北航的專業 同上，

但是我在這里著重說一下北航的明星專業：軟體編程。

北航的軟體編程是專全國首屬屈一指的專業。他的軟體工程學科在教育部2012學科評估中，僅次於清華大學、國防科技大學和北京大學，排在全國第四名，實力非常強。

北航這些專業分布於不同的校區。截止於2017年，北航共有3個校區，沙河校區，學院路校區，合肥校區。合肥校區未北航軟體學院的重點校區。

尤其是北航軟體學院的研究生方向，學習人工智慧科技，與未來科技就業VR有很大的銜接。國家政策扶持與院校還與京東與網路有就業協議。

說點優勢：1，老師很好，大多數老師很負責，專業能力過硬，如果能來北航，只要你肯學習，這里不缺能力和資源。學霸也不少，而且都是真心所血自己喜歡的東西。

2，硬體設施良好，這里指的是教室實驗室，新主樓是很高大上的，在裡面上自習絕對會有忘我的感覺。

3，就業不錯，因為有嚴格的課業要求，只要努力畢業進500強是沒有什麼問題的，大公司對於北航學生的反饋還是很不錯。

這里的研究生方向就會有很多的優勢，比如世界500強企業。

『陸』 北航各專業的大致排名

北航各院系地位排名
第一梯隊：
1、六系（計算機）北航的一張王牌，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次於清華和國防科大，學生就業及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有「六系一聲吼，北航抖三抖的說法」
2、二系（電子信息工程）老牌大系，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業都非常靠前，這與二系的成果有很大的關系，就業及深造情況比較樂觀。
3、八系（經管）不要小看北航的經管學院，在去年的學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分數均居高不下，再加上該院擁有為數不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。
4、23系（高工）和24系（中法）並列 近年來新建的高水平學院,
23系學生由每年考入北航成績頂尖的學生通過一系列測試選拔出來，學習一些難度頗高的基礎科學課程，類似於一些頂尖大學的理科實驗班，本科生即享受導師制 待遇。24系的錄取分數也頗高，並且學生還有去法國深造的機會。這兩系的生源質量或許是北航最高的，但是從規模及資歷上均無法與前面的三個學院匹敵，姑且 排在第一梯隊的最末。

第二梯隊：
5、三系（電氣與自動化）感覺和二系很像，但各方面來講稍遜於二系，但專業絕對不是冷門，規模也不小，有足夠的地位。
6、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系，學科排名也在全國前十，專業覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業情況一般。
7、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內航空工業並不像IT金融等通俗專業那樣熱 門，導致該系的就業和錄取分數都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。
8、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎工業的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業在全國高校中名列第九，再加上鍾群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。
9、十五系（宇航）和五系類似，北航的本行。戚發軔院長，北航一號，都是響當當的名字。不過同樣受冷門專業的影響。
10、四系（動力）搞航空發動機出身，同樣在全國同專業比較中名列前茅，但如今中國的飛機發動機還要受制於人，國內航空動力人日子並不好過，因此整體就業情況不甚樂觀。
11、21系（軟體）成立之初被認為是非常有前途的院系：依託北航計算機學科的優勢，再加上屬於就業大熱門，規模也不小。但是，由於學費高出一般院系一倍，性價比很低，本身的培養方式相比於六系又過於粗放，成立時間也太短，因此只能排在第二梯隊靠後。
12、十六系（飛行）南航公司委託北航培養的民航飛行員培訓班，軍事化管理，半封閉教學，都是身材整齊的男生。每年大部分學員都會通過國外的飛行實習成為 民航機師或地勤人員。但由於過於特殊的專業和半封閉的作息，使他們和普通院系的關系並不緊密，一般都認為飛院算一個獨立的實體，並不在北航主流之列，因此 排在第二梯隊之末。

第三梯隊：
以下各院系皆因規模、資歷、專業設置等原因排在第三梯隊，但他們也各有千秋，水平絕對不低，特別是十四、十七系，在國內都足以傲視絕大部分競爭者，只是相比於前面的大院系來講並不搶眼，就不作具體排名了。
九系（理學）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外語）、十三系（汽車）、十四系（工程系統工程）、十七系（儀器）、十八系（土木）、二十系（法學）。

『柒』 北航的就業去向如何,什麼專業最好

我北航電子系的。 如果你不想搞研究，而且對航空航天沒有強烈的興趣，版來北航建議還是權不要學特色學科，就是和航空航天有關的，像航空發動機設計（能源與動力工程學院），飛行器設計，宇航學院。這些專業的本科生畢業工作不好找，一般是國家研究所，軍工招，而且本科確實做不了研究，到了工作崗位不繼續深造的話，發展機會就很少。但另外說一句，這些專業的保研率很高，一般可以達到50%到60%。 北航最好的系是計算機，也就是計算機學院，本科畢業生工作較為好找，如果讀研的話建議有錢有腦瓜的出國，不願意出國的考清華北大的研，一般的北航的研究生也是非常不錯的。 然後是電子信息工程學院和自動化學院，兩個不相上下，都很好，畢竟北航是工科第一的學校。但是善意的建議，本科生畢業搞研究是很不實際的，如果要做高級工程師，還是要努力的讀好研究生。 機械學院，材料學院，軟體學院也可以備選，看你的興趣了。 研究生都能找到工作，一般都是工程師或者研究員，畢業當年薪酬3500以上。 以上純屬個人意見，僅供參考。

『捌』 北京航空航天大學是否有土木工程這個學科畢業後是本科還是專科

北京航空航天大學有土木工程這個專業。
北京航空航天大學土木系成立於1999年，當年開始每年招收兩個班本科生。2000年開始招收結構工程和岩土工程碩士研究生以及道路與鐵道工程博士生，並設有道路與鐵道工程博士後流動站。北航土木工程學科經歷十多年的建設，已經形成工程結構分析與設計、岩土本構理論與邊坡穩定性、岩土化學與應用、混凝土結構安全與耐久性、機場道面結構安全與耐久性、結構健康診治與模擬特色研究方向與人才培養體系。2007年北航原土木工程系與原汽車工程系、航空科學與工程學院原載運工具運用工程學科共同組建交通科學與工程學院。為了發展具有航空航天特色的土木工程學科，原土木工程系分解為土木工程系和機場建設系，共同承擔土木工程一級學科、道路與鐵道工程二級學科建設，為民航土木工程領域科技創新與人才培養貢獻力量。 目前，北航按土木工程一級學科（含結構工程、岩土工程、市政工程、橋梁工程、防護工程與防災減災等六個二級學科）招收學歷碩士研究生，招收建築與土木工程領域全日制專業碩士研究生和工程碩士研究生、招收道路與鐵道工程學科碩士研究生和博士研究生以及交通運輸學科博士後。此外，還招收土木工程學科國際留學生。已經具備本科、碩士、博士以及博士後完整的人才培養體系。目前在讀本科生200餘人，在讀碩士研究生、博士研究生80餘人，在站博士後5人。

『玖』 北航本科畢業必須修滿多少學分

北航本科畢業總學分必須修滿180-190分。由於專業數量眾多就不一一解釋了。版
北京航空航天大權學（Beihang University）是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家「985工程」、「211工程」重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，入選「珠峰計劃」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「卓越法律人才教育培養計劃」，是「國際宇航聯合會」、」中歐精英大學聯盟「、「T.I.M.E.聯盟」、「中國-西班牙大學聯盟」、「中俄工科大學聯盟」成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設有研究生院。