西南交大本科畢業論文地鐵運輸組織

① 如果西南交大交通運輸或者電氣及其自動化（城市軌道）交通畢業後就業方向如何

交通運輸：各個鐵路局、鐵路公司、合資鐵路、各個地鐵，從事運營工作（車務段）。沒有關系從基層做起。。。。厚積薄發吧。
電氣及其自動化（城市軌道） 地鐵嘛 ，干信號方面的。鐵路局電務段。
這么專的專業，樓主為啥還有疑問吶。
鐵路這個東西，就是個餓不死撐不著，不管你去哪種形式的軌道交通，因為他們都是虧本的。當然神朔和朔黃除外。這2個你能進也不用在這問了，年薪10萬+
整個鐵路系統不歡迎女孩子。男的干運輸吧，西南交大的 一般秦嶺以南的鐵路都要，女的電氣還馬馬虎虎，輕松一些。
有大夢想，出色的能力推薦不考慮鐵路院校哇。平常過日子還是湊合的

② 西南交通大學交通運輸專業

基本上的不是，不過雙語教學是一種趨勢

③ 西南交大交通運輸(城市軌道交通運營管理)

通信工程（城市軌道交通控制工程），通信工程（鐵道信號）這兩個專業比較難，目前我們國家的信號控制和通訊還有很大發展空間，比較成熟的是國外西門子等技術，但這門課比較難，如果有機會可以深造；會計學（注冊會計），就業一般，必須考會計證；通信工程（計算機通信）我不太了解，估計應當跟前面的兩個專業一樣，跟OCC有關。土木不適合女孩子，但就業較好（工作單位一般不願意招女孩子）；交通運輸是好專業，但是就業一般必須右後門，屬於管理類的，所以誰培訓一下都可以上崗，所以一般都是關系戶。

④ 西南交通大學交通運輸學院的專業培養

1.培養目標：
本專業方向培養適應社會主義現代化建設需要，德、智、體、美全面發展，創新精神和實踐能力突出，基礎厚、能力強、後勁足，為鐵路及綜合運輸體系建設和發展的高級管理人員、高級規劃與設計人員、工程技術人員、科研和教學人員。
2.主要課程：
（1）主要基礎課：高等數學、大學物理、外語、概率與數理統計、電路與電子技術基礎。
（2）專業基礎課：運籌學、交通運輸系統分析、鐵路信號、機車車輛與牽引計算、線路基礎、資料庫管理系統、交通運輸經濟、運輸市場營銷、交通運輸信息技術。
（3）主要專業課：行車組織、貨物運輸組織、旅客運輸組織、鐵路車站與樞紐。同時，還包括認識實習、生產實習、課程設計、畢業實習及畢業設計等實踐教學環節。
3.就業方向：
交通運輸專業為四川省和西南交通大學品牌專業，有著50多年的辦學歷史，畢業生遍布我國各級鐵路管理部門。鐵路運輸專業方向的畢業生主要面向鐵路運輸及軌道交通管理、規劃設計和研究部門、大型工礦企業、高等院校、城市輕軌及地鐵運營部門就業。多年來畢業生一次簽約率名列全校前茅。
4.學制：四年。
5.學位：工學學士。 1.培養目標：
本專業方向培養德、智、體全面發展，掌握現代化國際運輸管理技術，具有現代物流理念、國際貿易專業基礎和獨立工作能力，能夠從事外貿企業運輸管理、國際物流運作、外貿倉儲管理、外貿運輸保險、國際貨運代理、報關報檢等工作的國際運輸領域內經營和管理方面的高級專門人才。
2.主要課程：
（1）主要基礎課：高等數學、大學物理、工程化學、外語、電路與電子技術基礎；
（2）專業基礎課：運籌學、交通運輸系統分析、運載工具及其原理、資料庫管理系統、交通運輸經濟、國際運輸市場學、交通運輸信息技術、倉儲與裝卸搬運技術、物流信息技術、貿易經濟學、交通運輸法律法規
（3）主要專業課：、交通運輸學、交通港站與樞紐、貨物學、國際貿易政策與實務、現代物流學、貨物運輸代理、海運商務、集裝箱運輸與多式聯運、國際貨運保險、外貿倉儲管理、國際物流運作與管理、中國海關通關實務，同時，還包括認識實習、生產實習、課程設計、畢業實習及畢業設計等實踐教學環節。
3.就業方向：
國際運輸專業方向的畢業生主要面向國際運輸企業、外貿公司、聯運公司、運輸代理公司、跨國公司、國際物流公司等對外運輸企事業單位就業，就業前景喜人。
4.學制：四年。
5.學位：工學學士。

⑤ 西南交通大學交通運輸專業就業問題

西南交大的交通運輸主要是面向鐵路的，本科出來主要是去鐵路局裡，一開始可能薪水比較低，但是工作很穩定，就業率很高的，因為鐵路局裡面很多領導以及中層幹部都是你的校友，這層濃於水的關系是永遠不可改變的，所以就業你是完全不用怕的，交通運輸每年都是100%的就業率，除去考研和放棄簽約的人。
如果你選擇考研的話，家裡又有點關系的話，研究生出來可以去設計院，薪水非常高，據統計是年薪10W，我認識的一個叔叔是鐵路設計院的一個項目負責人，年薪15W，但從他的花銷可以感覺到遠不止這個薪水。交通工程是面向公路，路基，潛力更大，只是可能要累些些，常常要下工地，實地考察，出差相比鐵路要更多一些。我建議如果是女孩子就選交運，男孩子選交通工程，出來就業是差不多的。

補充回答：有茅以升班，但是要求分數很高，至少是要接近清華北大的分數，一般高出重點線60分左右。進北京鐵路局是有機會的，但是還是要看機遇，因為要趕上北京鐵局招人，交大在鐵路的優勢非常強，這個樓主可以完全放心

⑥ 西南交大交通運輸工程專業(交通運輸方向)的專碩社會認可度怎麼樣

社會基本都認可交通運輸工程專業的專碩。交通運輸是西南交大的王牌專業之一。現在西南交大的專碩跟學術型基本沒有什麼區別，都是三年，上的課也一樣，找工作並沒有區別的對待，有的比學術型的工作還好很多。當然，這個得靠自己，看你發展得怎麼樣吧

⑦ 西南交通大學的交通運輸這個專業的就業前景怎麼樣主要就業單位面向哪些單位

西南交大的交通運輸的畢業生主要面向鐵路系統運行單位，像鐵路局或城軌地鐵，鐵科院這種科研單位可能會有少量名額，這個專業對學歷要求不高，本科生基本就全國路局通吃。

⑧ 西南交大的交運專業好就業嗎

交通運輸業發展與國家經濟大勢息息相關，對行業、專業人才的要求也越來越高、需求越來越旺盛。自然而然，作為西南交通大學的優勢專業，交通運輸專業的就業前景也十分可觀。

這一學科下，交通運輸規劃與管理、道路與鐵道工程兩個學科是國家二級重點學科，有「長江學者」特聘教授崗位，作為支撐的的交通工程、道路橋梁及渡河工程本科專業在國內的競爭力都非常強。

就業方向

交通運輸專業學生畢業後可以在汽車後市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車製造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。

西南交通大學的畢業生前往的就業城市有成都、武漢、深圳等大城市。不過，根據以往統計數據顯示。交通運輸專業比較好就業的城市，大都是成都本地以及周邊地區。

⑨ 學鐵道運輸專業去工程局好不好

從專業角度來說，建議如下：

1.鐵道運輸專業的，還是在鐵路局比工程局有前途。因為鐵道運輸專業本身就是鐵路運輸組織，計劃編排，運力平衡的專業方向。而鐵路局最重要的部門就是調度，其他的站段都要聽從調度指揮。如車站，要在調度指揮下做好車列的編組、接運、發送等工作，其他的，如：乘務段、機務段、電務段、車輛段，則都要在計劃的安排下，組織好人員的調配、負責機車、信號、車輛的維修、保養等工作，為路局的大計劃提供支持。
鐵路運能的調配是一項繁雜有細致的系統工程，十分鍛煉人的統籌意識、大局觀以及扯皮能力。在鐵路運輸如魚得水的人，即使在社會上也能八面玲瓏，可以說既能鍛煉專業，也能鍛煉做人。
所以路局的一把手百分之八十都是搞鐵道運輸的。

2.工程局主要是以鐵路建設為主的，如：中鐵一局以鐵路的信號為主，中鐵四局以鐵路的線路為主。如果你是鐵道工程專業，那麼到工程局是比較合適的。

3.據我所知，中鐵二局好像已經股份化，被一個香港老闆收購了吧？他成立的新運公司可能主要針對部分有自備鐵路的企業或社會吧，這種運輸規模肯定無法同路局相比的。

4.如果你十分厭惡喝酒應酬，那就只好改專業了，搞鐵道運輸的人，本來就是要平衡各方面利益，喝酒應酬絕對是好不了的，而且就我了解，沒有幾個酒量差的。這一點，你要考慮清楚：如果堅持自己專業，就必須適應專業。

5.其實每個單位都有收入高的，收入低的，不存在低潮不低潮的。而且到每個單位去，如果自己要想有所發展，人情世故是免不了的。

⑩ 我是西南交大的，交通運輸，本科

哦，交大的王牌是土木機械電氣，交運有點那個吧 雖然排名高，但全國開這個專業的學校就沒幾個 我們說交大的交通運輸第一，那是由土機電交運共同支撐的交通運輸工程一級學科排名第一，包含道路與鐵道工程（082301）、交通信息工程及控制工程（082302）、交通運輸規劃與管理（082303）、載運工具運用工程（082304）。至於交通運輸這個管理類的專業，跟土機電沒得比吧，畢業了大都只能去土機電們不屑於去的鐵路局咯，而今年的形勢，能不能去鐵路局還是個問題呢……不信？畢業了就知道咯