北航計算機學院本科專業

⑴ 北航計算機專業的本科都學什麼課程

你好，我研究生時期的一個哥們本科在北航讀的~學計算機
他們學校跟其他本科院校開設的課程沒有很大的差異，不過學生的質量要好一些，老師也好一些~
牛人和普通人的比例跟普通院校差不多~

⑵ 北航哪個專業最好

北京航空航天大學最好的專業：電子信息工程、通信工程、軟體工程、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數學與應用數學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、探測制導與控制技術。

北京航空航天大學（Beihang University）是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家「985工程」、「211工程」重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，入選「珠峰計劃」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「卓越法律人才教育培養計劃」，是「國際宇航聯合會」、」中歐精英大學聯盟「、「T.I.M.E.聯盟」、「中國-西班牙大學聯盟」、「中俄工科大學聯盟」成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設有研究生院。
今天的北航已從早年的工科院校轉型發展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術優勢的綜合性大學，並正在向建設空天信融合特色的世界一流大學穩步前進。

⑶ 北航電子信息工程學院包括什麼專業

北航電子信息工程學院包括電子信息工程專業、通信工程專業、電子科學與技術專業、集成電路設計與集成系統專業、光電信息科學與工程專業、電磁場與無線技術專業、交通運輸（民航信息工程）專業。

北航電子信息工程學院屬於工科試驗班類（信息類），其中還包括自動化科學與電氣工程學院、計算機學院、軟體學院、網路空間安全學院、微電子學院。

自動化科學與電氣工程學院所含專業：自動化、電氣工程及其自動化、機器人工程。

計算機學院所含專業：計算機科學與技術、人工智慧。

軟體學院所含專業：軟體工程。

網路空間安全學院所含專業：信息對抗技術、信息安全。

微電子學院所含專業：微電子科學與工程。

(3)北航計算機學院本科專業擴展閱讀：

北航的高考招生專業有：

1、四個大類專業試驗班

工科試驗班類（航空航天類）、工科試驗班類（信息類）、理科試驗班類、社會科學試驗班。

2、四個示範學院試驗班

理科試驗班類（高等理工學院）、理科試驗班類（中法工程師學院）、工科試驗班類（國際通用工程學院）、工科試驗班類（醫工交叉試驗班）。

3、兩個特殊類型專業

飛行技術、設計學類。

北京航天航空大學官網-招生專業

北京航天航空大學官網-2019招生政策

⑷ 北航哪個專業最好

北京航空航天大學（Beijing University of Aeronautics and Astronautics）簡稱」北航「，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程和985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃、國家大學生創新性實驗計劃、全國深化創新創業教育改革示範高校、強基計劃試點高校，為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國-西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟、中國高校行星科學聯盟、中國人工智慧教育聯席會、全國高等軍工院校課程思政聯盟成員。

北京航空航天大學創建於1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合並組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。

據2021年4月學校官網顯示，學校分為學院路校區、沙河校區，總佔地共3000多畝，總建築面積170餘萬平方米；學校下有35個二級學院；有23個博士後科研流動站，25個博士學位授權一級學科點，39個碩士學位授權一級學科點，74個本科專業；有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科；有教職工4266人，有全日制在校生37000餘人。

世界一流學科建設學科：

力學、儀器科學與技術、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、航空宇航科學與技術、軟體工程。這些都是好專業。

⑸ 北航最好的專業是啥

我北航電子系的。 如果你不想搞研究，而且對航空航天沒有強烈的興趣，來北航建議還是不要學特色學科，就是和航空航天有關的，像航空發動機設計（能源與動力工程學院），飛行器設計，宇航學院。這些專業的本科生畢業工作不好找，一般是國家研究所，軍工招，而且本科確實做不了研究，到了工作崗位不繼續深造的話，發展機會就很少。但另外說一句，這些專業的保研率很高，一般可以達到50%到60%。 北航最好的系是計算機，也就是計算機學院，本科畢業生工作較為好找，如果讀研的話建議有錢有腦瓜的出國，不願意出國的考清華北大的研，一般的北航的研究生也是非常不錯的。 然後是電子信息工程學院和自動化學院，兩個不相上下，都很好，畢竟北航是工科第一的學校。但是善意的建議，本科生畢業搞研究是很不實際的，如果要做高級工程師，還是要努力的讀好研究生。 機械學院，材料學院，軟體學院也可以備選，看你的興趣了。 研究生都能找到工作，一般都是工程師或者研究員，畢業當年薪酬3500以上。 以上純屬個人意見，僅供參考。

⑹ 北航的計算機學院軟體工程和軟體學院軟體工程的區別

北航的計算機學院軟體工程和軟體學院軟體工程的區別：初試專業課不一樣；
軟體學院軟體工程復試不設筆試。具體區別如下。
北京航空航天大學計算機學院軟體工程專業2015年考研招生簡章招生目錄
初試科目

①101思想政治理論
②201英語一
③301數學一
④961計算機學科專業基礎綜合
備註：961計算機專業技術基礎共包括三門課程的內容：計算機組成原理、操作系統、計算機網路技術，分別佔60分，50分、40分。
復試科目
復試形式：採取差額復試，復試包括C語言上機考試和綜合面試兩部分，
C語言上機考試為資格考試，通過上機考試後方可進入面試環節。面試總成績300分。沒有筆試。
北京航空航天大學軟體學院軟體工程專業2015年考研招生簡章招生目錄
①101思想政治理論
②201英語一
③301數學一
④991數據結構與C語言程序設計
備註：數據結構與C語言程序設計」考試內容包括「數據結構」與「C語言程序設計」兩門課程的內容，各佔比例50%，試卷滿分為150分。
備註：學制2.5年更

⑺ 北航計算機專業（本科，非研究生）好么

還算不錯。我剛大一。BUAA計算機噠~
那就要看你是哪個省的了。好像北航招生網上可以查到。有問題聯系我~

⑻ 北航的系怎麼分的啊

北航的院系情況：截至2018年，學校擁有30個學院，34個專業大類，55個本科專業，涵蓋10個學科門類。

北航的30個學院及其專業列表如下：

(8)北航計算機學院本科專業擴展閱讀：

北航，截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟體工程為A+學科。有60個本科專業，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士後科研流動站。

北航突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、製造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群。

北航國防科技主幹學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年「軟科世界一流學科排名」中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。

⑼ 北航各專業的大致排名

北航各院系地位排名
第一梯隊：
1、六系（計算機）北航的一張王牌，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次於清華和國防科大，學生就業及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有「六系一聲吼，北航抖三抖的說法」
2、二系（電子信息工程）老牌大系，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業都非常靠前，這與二系的成果有很大的關系，就業及深造情況比較樂觀。
3、八系（經管）不要小看北航的經管學院，在去年的學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分數均居高不下，再加上該院擁有為數不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。
4、23系（高工）和24系（中法）並列 近年來新建的高水平學院,
23系學生由每年考入北航成績頂尖的學生通過一系列測試選拔出來，學習一些難度頗高的基礎科學課程，類似於一些頂尖大學的理科實驗班，本科生即享受導師制 待遇。24系的錄取分數也頗高，並且學生還有去法國深造的機會。這兩系的生源質量或許是北航最高的，但是從規模及資歷上均無法與前面的三個學院匹敵，姑且 排在第一梯隊的最末。

第二梯隊：
5、三系（電氣與自動化）感覺和二系很像，但各方面來講稍遜於二系，但專業絕對不是冷門，規模也不小，有足夠的地位。
6、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系，學科排名也在全國前十，專業覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業情況一般。
7、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內航空工業並不像IT金融等通俗專業那樣熱 門，導致該系的就業和錄取分數都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。
8、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎工業的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業在全國高校中名列第九，再加上鍾群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。
9、十五系（宇航）和五系類似，北航的本行。戚發軔院長，北航一號，都是響當當的名字。不過同樣受冷門專業的影響。
10、四系（動力）搞航空發動機出身，同樣在全國同專業比較中名列前茅，但如今中國的飛機發動機還要受制於人，國內航空動力人日子並不好過，因此整體就業情況不甚樂觀。
11、21系（軟體）成立之初被認為是非常有前途的院系：依託北航計算機學科的優勢，再加上屬於就業大熱門，規模也不小。但是，由於學費高出一般院系一倍，性價比很低，本身的培養方式相比於六系又過於粗放，成立時間也太短，因此只能排在第二梯隊靠後。
12、十六系（飛行）南航公司委託北航培養的民航飛行員培訓班，軍事化管理，半封閉教學，都是身材整齊的男生。每年大部分學員都會通過國外的飛行實習成為 民航機師或地勤人員。但由於過於特殊的專業和半封閉的作息，使他們和普通院系的關系並不緊密，一般都認為飛院算一個獨立的實體，並不在北航主流之列，因此 排在第二梯隊之末。

第三梯隊：
以下各院系皆因規模、資歷、專業設置等原因排在第三梯隊，但他們也各有千秋，水平絕對不低，特別是十四、十七系，在國內都足以傲視絕大部分競爭者，只是相比於前面的大院系來講並不搶眼，就不作具體排名了。
九系（理學）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外語）、十三系（汽車）、十四系（工程系統工程）、十七系（儀器）、十八系（土木）、二十系（法學）。