自動化專業本科生在地鐵項目做什麼

❶ 准備畢業了，電氣自動化本科生在地鐵或者電廠的職業前景怎麼樣呢

地鐵和電廠都是相對穩定的崗位，有一定的晉升空間，但需要看自己的努力和運氣了。剛進企業時做什麼不重要，在自己的崗位上做出成績更重要。可能與專科干同樣的活，但自己不能與專科做得一樣的水平。

❷ 電氣工程及其自動化的大學生在鐵路局做什麼工作呢

一般都是在供電段，武漢鐵路局不錯，剛去的待遇5K。

電氣工程及其自動化，絕對是個專業性很強的專業，而且目前比較熱門的專業。這個專業有強弱電之分，首先要分清楚，一般主學電力系統分析，電機學，繼電保護，電網等的為強電，這個方向的電氣專業因為現在電力行業的發展而變的非常吃香。

常見就業方向及職位

該專業畢業相對來說，最好的要屬進入電網公司或者供電局了。工資開始不高，以後轉正了，福利很多，也比較輕松的。這里基本是子弟或者電力重點大學的畢業生容易進些。

做電子設計自動化，即EDA技術。

主要是硬體開發和軟體開發。硬體開發基本都差不多，從基本的原理圖設計，PCB設計，到後面EMC設計等，這個主要是經驗的積累，一般5年以後出效果。軟體開發，主要是自動化裝置應用程序編寫，偶爾會接觸到驅動程序，上手很快，有人帶3-6個月即可，慢一點的一年多也可以獨立工作了。

這個方向的就業比較廣，很容易找到工作，就是剛開始薪水低，尤其是硬體開發。一般來說，排除提干情況，單純說技術，10年之內軟體待遇好些，10年以後硬體吃香一些。一般的公司軟體開發的人要遠遠多於硬體開發人數。工作強度較大。

做工程設計，一般就業設計院或者建築公司等。

強電線路設計，電力一次設計、二次設計。分變電和供配電。進入設計院門檻比較高，開始待遇也比較低，成手後，接的項目都是很大的，從項目總額中分取提成獎金，有時候還有為其他公司審核等任務，收入比較可觀。建築公司的話，待遇主要看房地產開發商實力來。

做調試員，分售前售後。

售前調試員，實地考察，看本公司產品如何用到項目工程去，同時在確保產品能夠順利安裝到工程中。售後調試員，一般就是客戶使用的產品出現問題，去現場解決問題的。

這個就業方向經常需要出差，公司補助較高，按天數的，都是工資以外的。如果同開發相比，這個方向前幾年的收入就非常可觀，就是全國跑，比較辛苦，不適合成家的人做。

做采購。

相信這點很多人會比較奇怪。但是行內人就很容易接受。很多做過技術開發的人都轉去做采購了，因為很多元器件，電力產品他們都用過，知道市面上大多數常見產品的優點、缺點、供貨周期等。如果真的想為一個公司節省開發成本，那麼一個真正行內的采購員必不可少。

這行業水很深，誘惑也比較多，需要較高接人待物能力。

進電廠或者變電站。

這個方向是大部分人都知道的，集體不用多說。這里要提醒下，一般電廠都是建立在郊外或者城市周邊的，相對較偏僻。而且很多職位都需要倒班。待遇一般，工作中等強度。

❸ 問題一：請問機械設計製造及其自動化專業（本科）如果進了地鐵行業，具體能幹什麼事

你投的是維修部的就主要是負責維修這一塊的，當然不會讓你去維修，你應該是屬於技術管理類的，幫助和指導維修工人進行維修。專業不對口的話不容易進面試，因為報的人太多了，HR就會通過專業來限制面試的人數，如果你很希望進這個公司的話就可以去強面，當然你進了面試是最好的！強面就是沒進面試也去面試，在招聘人員空閑的時候或者招聘完的時候主動去找他，然後表明你的態度，態度一定要誠懇，一般他們都會同意麵試你的。然後在面試的時候一定要展示自己的長處，但是不能胡編亂造，不能信口開河，你可以說你自己擅長的東西，讓招聘的人覺得你有自己的思想，學到了自己的東西，而不是像其他人一樣隨波逐流。總之，要自信，不要覺得自己這不好那不好，什麼東西都是做了之後才知道的！另外，維修屬於後勤這方面，發展空間可能沒有其他那些方面大，如果你真的考慮好了，就勇敢的去做吧，加油~

❹ 19年校招簽約了中鐵十七局上海軌道交通公司，本科自動化專業去那裡前景怎麼樣，這個專業去了大概做哪方面

去工程局呢，軌道交通公司一般是去做項目，也就是單位在其他地鐵中標了項目，你去負責現場施工，配線，或者做技術員，前期都是現場施工學一段時間，你本科自動化的話應該會成為技術員一類的崗位，後期提供技術指導，前景只能說能學到很多業務技能方面的東西，待遇薪酬應該挺好的，如果人能力強，發展好了，可以慢慢升，做項目經理啥的。主要是可能面臨出差，以及長期在現場這種情況，後期學到了技能，跳槽也比較容易，望採納！

❺ 城市軌道自動化出來是干什麼的

城市軌道交通（Rail Transit）包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環保等特點。 一、主要課程： 高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、感測器與檢測技術、電氣控制與PLC技術、供配電與照明技術、電力系統概論、城市軌道交通信號與通信系統、車站行車工作等 二、主要實踐環節： 電工基本訓練；電子線路模擬實訓；特種作業操作證（電工、電梯工）考前實訓與培訓並考證；互聯網與區域網的安裝和維護。 三、主要考取證書 低壓運行維修操作證 高壓運行維修操作證 維修電工（中級） 四、崗位能力： 具有常用低壓電器調試和維修能力； 具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力； 具有電動機自動調速系統的調試和維修能力； 具有動力和照明系統的調試、維修能力； 具有地鐵、城鐵計算機監控系統及相關系統（如通訊、感測器、BAS系統）的使用和管理能力； 具有地鐵、城鐵火災自動報警系統和消防系統的使用、調試、維修和管理能力； 具有地鐵、城鐵空調系統和通風系統的使用、調試、維修和管理能力。 五、就業方向： 可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業從事設備的使用、維護及管理方面的工作。
希望採納

❻ 學城市軌道交通自動化，以後分工主要從事什麼

如果在地鐵公司，就是從事綜合監控系統的維護工作。

❼ 電氣工程及其自動化專業到地鐵部門是負責什麼工作的

電氣工程及其自動化專業在地鐵就業方向：地鐵設備維護及檢修，設備管理，地鐵電子技術、檢測與自動化儀表監測；參與系統分析、系統運行、研製開發、經濟管理等方面的工作。
本專業學生畢業後可在工業與電氣工程有關的運動控制、工業過程式控制制、電氣工程、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術等領域從事工程設計、系統分析、系統運行、研製開發、經濟管理等方面的工作。
可從事崗位：
電氣工程師
電氣工程師 技術員
電氣設計師
電氣設計工程師
電氣技術員
銷售工程師
機電工程師
技術員
注冊電氣工程師
水電工程師
電氣設計
高級電氣工程師

❽ 地鐵中自動化技術管理是干什麼工作

電氣工程及其自動化的觸角伸向各行各業，小到一個開關的設計，大到宇航飛機的研究，都有它的身影。本專業生能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗技術、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作，是寬口徑「復合型」高級工程技術人才。該領域對高水平人才的需求很大。據估計，隨著國外大企業的進入，在這一專業領域將出現很大缺口，那時很可能出現人才供不應求的現象。該專業畢業生可從事工業產品造型設計、計算機應用、視覺傳達設計、環境設計、廣告創意、企業形象策劃等行業的教學、科研、生產、開發和管理工作。囊括了電路原理、電子技術基礎、電機學、電力電子技術、電力拖動與控制、計算機技術（語言、軟體基礎、硬體基礎、單片機等）、信號與系統、控制理論等課程。高年級還根據社會需要學習柔性的、適應性強、覆蓋面寬的專業課及專業選修課。同時也進行電機與控制實驗、電子工程系統實驗、電力電子實驗等

❾ 機械設計製造及自動化專業畢業後進地鐵公司可以從事那些職位

應用類和維修類的工程師吧，機車及車輛檢修與維護、信號微機聯鎖系統的電腦操作、信號系統的檢修與維護、安檢系統的操作與檢修與維護，其它機械電氣類設備的日常維修與維護。只有那種電腦操作的崗位比較輕快些。

開發類的肯定沒有，因為施工、車體、信號系統、安檢系統、電力系統、都是廠家做好的。

你得有一定的經驗，比如日常維修維護類的儀器儀表的使用，維修經驗等等。信號方面的一般都招鐵道信號專業的。

一家之言，僅供參考！~

❿ 電氣工程自動化專業從事地鐵行業可以嗎 求專業人士指教

可以啊，地鐵這塊主要是一些直流設備，電氣工程自動化沒問題的，而且地鐵現在正在大力建設很有前途的而且據我了解全國的大城市還是很需人才的，比如武漢 鄭州等等