北京交大專科分數線為什麼那麼高

❶ 為什麼北京交通大學的排名和名望都遠遠不及四川大學，但是在各地的錄取線（理科）卻要遠遠高出四川大學不

首先你這個問題問的不太對，四川大學雖然不錯，但是在我看來，就個人發展和就業來說，川大遠不及北理北郵中財北交大。如果你在北京找工作，四川大學就很一般了，遠不如北京的高校好使。可以說如果想在四川發展，就報川大，想來北京發展就業就報北交大。另外北交現在有30個左右專業，屬於精度高的學校，大學排名排的並不合理，都知道北郵北外中財是好學校，可是排名很低，這與北交大的情況類似。

❷ 北京交大有什麼好的怎麼在江蘇的分數線那麼高

北京交通大學是教育部直屬，由教育部、鐵道部、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家「211工程」和「985工程優勢學科創新平台"項目建設高校，是具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校，是國家建設高水平大學公派研究生項目簽約高校。

❸ 為什麼有的大專分數線比本科高

有的大專分數線比本科高，
是因為某些考寧願報公辦大專，
也不報民辦本科學校。
其實，
是民辦本科學校，
要比公辦大專好。

❹ 為什麼有些專科大學的分數線比本科還高

因為很多專科的專業比較出名，報考的人數比較多，學校只錄取規定人數的學生，從高分往內低分排，同樣容是錄取50人，也許本科只有40人報考，也許到提檔線就錄取了，而專科有100人報考，截取前50人成績，也許會高於本科提檔線，這樣導致每年的錄取分數都比較高。
越出名的大學報考人多，把提檔線就擠上去了，不在於本科專科。太垃圾的本科沒人報考，錄取線就是提檔線。
舉個例子，我們這本科提檔線是530分，我上的專科學校，因為我們學校比較好，報考的人很多，最高分在580左右，從高分往下排，提檔線是510分，錄取分是515分。只要導致下一年低於520的不敢報，下一年相應的提檔線就高了啊，也許會超過本科。

❺ 為什麼有的專科學校分數線那麼高姐姐上的那所專科分竟然高出本科錄取線40分，這什麼情況

有的專科學校分數線高，有的竟然高出本科錄取線40分，一是因為這種學校的專業是熱門強勢專業，好就業，待遇高。二是因為這種學校位置獨特，或者在一線大城市，或者在沿海城市。

❻ 北京交通大學怎麼樣值得報考嗎

本人是17級學碩，通過考研考上了北京交通大學經管學院，已經在這里學習了兩年，針對這個問題還是比較有發言權的。

首先，從總體來說，北京交通大學是一所歷史悠久的大學，北交大在北京重點高校中排名不是很靠前，有自己的雙一流學科，但綜合實力、名氣還是遜於上海交大，西安交大這兩所大學。但由於地處北京，各種資源優厚，較於其他兩所交通大學有所優勢。交大優勢學科專業是交通工程、通信工程。

就經管學院來說，在北京排名還是不錯的，考研報名很火熱，每年報名人數很多，錄取分數線較高，但是復試相對公平，對普通院校的考研的學子比較友好，值得報考。

關於在北交大的學習和生活，自己的親身體驗如下。

北交大的學風很正，學術氛圍濃厚。學校的圖書館的自習室都被預約滿了，其他自習區去晚了也沒有多少了。關於研究生上課，老師們一般不會像本科一樣灌輸很多知識，一般都是開放式課堂，啟發學生自己講課，基本都會組team，小組互相交流，互相評價；近幾年也開放了智慧課堂，學生都圍成一圈入座，便於啟發思維，頭腦風暴。學校還經常會有一些學術講座，關於學術研究、實習就業各方面的，對我們很有用的。

北交大地理位置優越，位於西直門地鐵站，連接4、2、13號線，去哪兒都很方便。坐公交往新中關很近，可以打卡食寶街，裡面有很多網紅小吃；學校南門附近有海洋館、動物園，是遊玩的好地方。

總而言之，我很高興來到了交大，很高興和你們分享在交大的生活。最後，希望這個回答對你有用。

❼ 今年專科調檔線為什麼比往年高

根據目前各省份公布的高考報名數據，2020年大部分省份高考報名人數都有不同程度增長，其中湖南增長3.8萬，河北增長6.54萬人，廣西增長3.7萬人、雲南2.32萬人、江蘇0.99萬人，江西4.07萬；天津的高考報名人數與去年持平，只有甘肅的高考報名人數下降。

高考人數的普遍上漲，也反映了我國近年高中階段教育的快速發展，為更多學子提供了參加高考的機會。

01

今年高考會降分嗎？

什麼是最低錄取控制分數線？

最低錄取控制分數線（俗稱一本、二本、專科線），是指省級招生部門根據當地全體考生當年高考成績水平和國家下達的招生生源計劃，相應確定的一個錄取新生的最低成績（總分）標准。只有高考總分（藝術、體育考生含專業成績）達到或超過這一分數線的考生（通常稱「上線考生」）檔案，才有資格被招生高校調閱並選擇錄取。

最低錄取控制分數線一般是分專業類、分批次確定的。專業類一般分為文史、理工，以及音樂（ 文、理）、美術（文、理）、體育（文、理）等等，每一專業類又各分為本科提前批、本科一批、本科二批等等。

文史、理工各批次的最低錄取控制分數線只對文化總分作出規定，音樂、美術、體育專業的最低錄取控制分數線則同時針對文化與專業兩方面的總分作出規定。

最低錄取控制分數線一般按略多於計劃數劃定，多數是計劃數的1.1-1.2倍，全省考生按考分的高低排下來，排到該人數時的分數，就是當年該省的最低控制分數線，只有達到該分數的考生才有資格被錄取。

最理想的狀況看，一本二本和專科線應當這樣確定：按照當年各批次招生計劃總人數，將全部考生的高考成績從高到低按順序排列，排在各批次招生計劃數最後一名的考生高考成績，就是理想中的批次線。

但這畢竟是理想的狀態。實際上，能達到這種理想化的一一對應、剛好填滿的狀態，是基本不可能的。因為在實際操作中，某些高校臨時需要調整招生計劃，各高校投檔比例也不一樣（ 有的按某省招生計劃數的100%，有的按105%，有的按110%，有的按120%），還要考慮考生志願選擇的不平衡、志願填報失誤、各種情況的退檔等因素，所以，一本線、二本線不會按照最理想的狀態來劃分。

實際上，一本二本分數線是這樣劃分的：各省招考部門根據當年文理科招生計劃數，再結合當年報考人數和高考成績分布情況，確定各批次上線人數（ 這個人數一般大於該批次招生計劃數），上線人數再對應一分一段表，正好排在那個位次的考生高考成績，就是一本線、二本線。至於專科線，各省劃定相對沒有那麼嚴格，所以經常出現整十整百的情況。

一、本科批次分數線或下降

我們都知道，每年的一本線、二本線都不是固定的，一直在改變，但這種改變是有據可依的，影響一本線、二本線變化的主要原因有4個，分別是： 報考人數、計劃數、本屆考生水平和試題難度和擴大率。

接下來我們將從這4個原因來談談今年高考降分的可能性。

1、報考人數

就是指當年參加高考的人數。一般來說，如果的報考人數比往年增加，那麼一本線、二本線也會隨著升高，相反，報考人數減少，一本線、二本線也會隨之降低。看高考報名人數要注意兩個數據。

一是對比往年的漲幅，比如2019年高考報名人數比2018年凈增56萬人，2020年只比2019年凈增40萬人，漲幅在下降。

二是高考報名人數不等於參加統一高考的人數。參加高職單招的考生也需要參加高考報名，但是他們是在3/4月份參加高職院校的單獨招生，不參加統一高考。這部分考生人數約占高考報名人數的10%以上，而且在逐年增加， 所以實際參加統一高考的人數今年大概在960多萬。

2、計劃數

這是指各省招生部門公布的文理科招生計劃。每一年的計劃人數都有一定限額，但會根據實際情況有所擴大或減少，但這個擴大或減少的范圍不會太大。

別說太大，想當初2016年部分東部省份把二、三本招生計劃數的一小部分投放到中西部省份，都引起了軒然大波。所以，一本高校的招生計劃數每年變化更是微乎其微。所以，985/211高校的每年錄取分數線也變化不大。

3、本屆考生水平和試題難度

本屆考生水平是通過高考試卷答題整體狀況分析得出的，再加上對試題難易程度的考慮，再確定出一本線應該在哪個分數段比較合理。一般來說，試題越簡單，一本線、二本線越高，反之越低。

但是，高考試題的難度是不會出現大幅波動的。因為像高考這種重要的選拔性考試，如果降低試題難度，大部分學生都能通過刻苦學習、拚命刷題取得較高的分數，不僅不利於選拔人才，學生的應試壓力還會越大！

因為它考驗的不再是學生的天賦，而是學生的應試技巧。低難度的考試，必然促使不同水平的學生通過反復刷題鞏固自己的應試技巧，提高自己的分數，這必然會在一定程度上加重學業負擔。

4、擴大率

在這四個重要因素當中，擴大率是對一本線、二本線的含金量影響最大的因素。擴大率是指各省招生部門在原計劃的招生數上進行擴招，主要原因有國家政策要求、學校實際情況需求等。一般來說，擴大率增加，一本線就會降低。

目前，我國的大學已經達到了一定的規模，加之前些年計劃生育的原因，生源人數減少，所以後面不大可能再大規模擴招了。我國的高等教育正在從規模化發展向內涵式發展轉向，與此同時，我國在大力發展職業技能教育。

我國高考總體錄取率已從1977年的5%提升到2018年的81.13%，高等教育毛入學率從1978年的2.7%提升到2018年的48.1%。（高等教育毛入學率是指高等教育在學人數與適齡人口之比。適齡人口是指在18歲-22歲這個年齡段的人口數）

這意味著雖然高等教育不再大規模擴招，但招生人數一直在持續增長。

綜合以上幾點因素，大致可以預測，今年本科批次分數線可能會有所下降，而毛入學率、本科錄取率或持續提高。

二、專科批次分數線或下降

2020年兩會確定了高職院校將會在今明兩年擴招200萬，對2020年高考生意味著什麼？

以廣東省2019年情況為例，廣東省春季分類招生統一錄取時間為3月16-27日。原招生總計劃為17.8萬人，為響應國家「高職擴招百萬」的號召，專門追加計劃7萬個，實際招生計劃24.8萬人。

總體上來說，對於分數在本科線徘徊的同學來說，當然是好事，就是突然增加的大量招生指標，會導致各大高職院校出台更多錄取方法的高職招生計劃，但由於各地考生有限，進而會使得高職院校變相地降低了招生門檻。

需要注意的是，高職擴招並不全部招收普高畢業生，其生源不局限於高中畢業生，可以來源於中職畢業生、退伍軍人及農民工等。

另外，今明兩年高職擴招200萬，假設每年擴招100萬，今年高考人數超1000萬，那就意味著今年高考的錄取率至少會增加10%。

由於有很多高職院校採用單獨招生等形式也招收了部分中職畢業生，也會採用特殊形式招收部分退伍軍人和農民工等，所以正規高考招收的人數增量並沒有想像中的100萬那麼多，但總的來說是有較大增加的，所以高職院校的錄取分數線或會稍有下降。

02

高校提檔分數線/錄取分數線會降嗎？

看完上文說的本科線和專科線都有可能會降低，那我們再來了解一下高校的提檔線和錄取分數線的情況。

一、高校提檔分數線

在同批錄取的院校中，由於第一志願報考人數不均衡，按照各院校招生計劃、調檔比例和考生成績，各校的最低提檔分數並不一樣，這就自然地形成了院校的提檔分數線。

他們的共同特點一般是在同批錄取控制分數線以上，而其不同特點是部分院校由於生源充足，其提檔分數線高於同批控制分數線，有的院校由於生源不足，提檔分數線就只好定到同批錄取控制分數線，還有部分院校（專業）提檔分數線低於同批錄取控制分數線。

因此，有的考生高考成績雖然上了同批錄取控制分數線，但由於未達到所報院校的提檔分數線，電子檔案不能投放，因而參加不了該校的錄取，但也有部分學校由於生源不足，而低於某批控制分數線卻被錄取，就是由於降分的緣故。

二、高校錄取分數線

投檔線只是高校將考生檔案提走的最低分數線。一般按120%提檔，是為了避免因各種情況錄不滿留出的選擇的餘地。而錄取分數線是正式被該校錄取的最後一名的分數，所以過提檔線並不一定被錄取，只是很有可能而已。

一般錄取分數線會高於投檔線，如果你的高考分數正好和某校的投檔線一樣，這並不意味著你一定能被該校錄取。二者沒有必然的聯系,但是高多少分的話還是要看學校的錄取人數和分數來定的,這個是沒什麼規律的。

院校錄取線是各高校錄取考生時對某地報考該校的考生在文化成績方面的最低要求。院校錄取線是在該批院校最低錄取控制分數線的基礎上，根據當年考生報考本校志願情況、分數情況和本校在該地招生計劃數確定的，每年都會不同。這需要根據大學的層次，具體情況具體分析。

第一類：頂尖院校（985/211大學）

這類學校基本不會受到影響，原來怎麼難，現在還是怎麼難，投檔分數線也不會受到太大的影響

第二類：往年需要補錄的一本院校

影響重大（這是針對錄取情況而言的）。這類學校分數線不會有太大的提升。

這些大學在本省原來都是按一本招生，但往往在一本線上招不滿人，需要降分錄取。造成這種現象的原因，要麼是地理位置偏僻，要麼是名氣與實力不成正比。

在不分一二本的情況下，很多考生還是想讀一本學校，或者依然會根據往年分數線填報志願，都會選擇這一類的一本院校。所以，招不滿人的情況會緩解，但是分數線不會有太大的提升。

第三類：錄取分數線比一本線高的二本學校（尤其財經類）

影響較大。分數很有可能會有比較大的增長。

身為二本院校，但分數線卻高於一本線，有可能是因為一本考生的滑檔；也有可能是因為地域、分數踩一本線不能選喜歡的學校或專業的原因，而選擇當「雞頭」，選擇自己喜歡的二本院校和專業。

第四類：錄取分數線比部分二本院校低的一本院校

影響較小（這是針對分數線而言的），分數線可能會有些小降。

正如第三類的分析中所說的。沒有合並之前，大家會在一本線上選這類一本院校保底，但是合並後，大家可能不會再考慮這一點，而是直接把二本頭的院校填在前面了。但對學校來說，影響不大，因為這類學校本身可能補錄，最低錄取分數線本身就會低一點的。

第五類：一本二本同時招生的學校

影響極大！二本的專業分數線有可能增長。

有的學校原來會分一本、二本專業，各自獨立招生。但在一二本合並後，就沒有這一說法了，部分一本分的考生可能由於其他原因被調劑到原本二本的專業，這些專業的分數就會漲起來啦！

第六類：二本線邊緣學校（原來的三本）

基本沒什麼影響，該怎樣還怎樣。分數線和排名不會有很大的變化。

其實這個道理跟第一類頂尖學校差不多。這些學校分數低同樣不是因為分批次招生，而是本來它們就對考生的吸引力不足。一、二本合並後，如果學校本身宣傳力度沒有變化，它們仍將是錄取分數在本科線邊緣的熱門候選學校。所以錄取的都會是同一個分數段的考生，分數和排名不會有很大的變化。

03

今年高考錄取率有望超85%

延期開學讓今年高考生的備考備受影響，所以就有不少考生家長期望今年的高考能夠簡單一點。不過這樣的期望卻是一個偽命題，因為高考簡單了，相對應的錄取分數也就水漲船高了。能直接影響高考最終結果的是招生計劃和考生人數，可是在這一點上，今年的高考或許將會史無前例的難。

能直接影響高考最終結果的是報考人數和招生計劃，換句話說就是錄取率。在高考的錄取率上，據資料統計從1998年的33.86%增長到2018年的81.13%，2019年則進一步增長，至於2020年的高考錄取率，在高職繼續擴招後，整體的錄取率有望超過85%。

高考的錄取率都有望超過85%了，我們的高考看上去似乎已經沒有什麼難度了，然而事實真就這樣嗎？ 大家別忘了，高考錄取率高≠本科/985/211錄取率高。

絕大多數高考生的夢想都是希望能上一個本科。今年考生人數再一次增長，本科的招生計劃也會增長嗎？從目前的情況來看，本科的招生計劃並沒有隨考生同步增長。

考生多了，本科招生計劃卻沒有同步增長，還能說今年高考簡單嗎？不僅不能說今年的高考會簡單，反倒會讓今年的高考形勢更加嚴峻。因為不少省市的985、211、一本錄取率都是非常低的。

❽ 為什麼北京交通大學2015分數線這么高

您好，我看到您抄的問題襲很久沒有人來回答，但是問題過期無人回答會被扣分的並且你的懸賞分也會被沒收！所以我給你提幾條建議：

一，你可以選擇在正確的分類下去提問，這樣知道你問題答案的人才會多一些，回答的人也會多些。

二，您可以到與您問題相關專業網站論壇里去看看，那裡聚集了許多專業人才，一定可以為你解決問題的。

三，你可以向你的網上好友問友打聽，他們會更加真誠熱心為你尋找答案的，甚至可以到相關網站直接搜索.

四，網上很多專業論壇以及知識平台，上面也有很多資料，我遇到專業性的問題總是上論壇求解決辦法的。

五，將你的問題問的細一些，清楚一些！讓人更加容易看懂明白是什麼意思!

謝謝採納我的建議! !

❾ 北京交通大學專科歷年在各省錄取分數線

2020北京交通大學在北京的專科錄取最低分數是257分（計算機應用技術專業）。其2020年專科招生范圍為北京、河北、內蒙古和山西省（該批次錄取工作截止2020年9月14日尚未結束）。

2019北京交通大學在北京的專科錄取最低分數是256分（機電一體化技術專業）；在河北的專科錄取最低分數是426分（計算機應用技術專業）；在山西的專科錄取最低分數是389分（交通運營管理和機電一體化技術專業）。

2018年北京交通大學在北京的專科錄取最低分數是243分（機電一體化技術專業）；在河北的專科錄取最低分數是400分（交通運營管理專業）；在山西的專科錄取最低分數是385分（交通運營管理專業）。

(9)北京交大專科分數線為什麼那麼高擴展閱讀：

北京交通大學2020年高職招生政策：

1、招生對象：參加2020年全國普通高等學校統一招生考試並達到當地省級高校招生辦公室規定高考錄取分數線的英語語種考生。根據北京市有關文件，錄取到高職專業的學生一律不遷戶口。

2、收費標准：根據有關規定，我校高職各專業學費為每學年6000元。住宿費：每學年750元。

3、招生計劃：

北京（交通運營管理、計算機應用技術、機電一體化技術合計55人）；河北（交通運營管理、計算機應用技術、機電一體化技術合計40人）；山西（交通運營管理、計算機應用技術、機電一體化技術合計40人）；內蒙（交通運營管理、計算機應用技術、機電一體化技術合計65人）