專科工務段段里是干什麼的

『壹』 鐵路局工務段是干什麼活的

1、工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。
2、工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。
線路車間：負責鐵路線路及相關設備的日常保養與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。
橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修。
重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。
綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
每個車間下設若干作業班組。

『貳』 專科畢業生去鐵路局工務段是做什麼的

專科生就來是工人了。源干好的話應該能當上工區的工長或副工長。工務段除各科室之外，還有線路車間和橋隧車間，可能還會有檢修車間，道口車間等等（這個不敢肯定的）。線路車間就是養路工，另一個就是橋梁工和隧道工。車間里有車間主任，書記，技術員，辦事員（管開車票，工資發放，報銷等）等。
快速提拔挺難的，鐵路都是要靠關系的。憑能力提拔的速度會慢些的，呵呵。
我也是一知半解，你參考一下。

『叄』 鐵路上 工務段 的工作主要是干什麼的

鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一，專門負責鐵路線路及相關設備保養與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。多以大型機械作業為主。

工務工種有線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。

(3)專科工務段段里是干什麼的擴展閱讀：

鐵路局主要職務分為：

1、機務段：務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

2、車輛段：車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛（不包含機頭）的運營、整備、檢修等工作。

3、客運段：客運段是鐵路系統的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。

4、貨運段：貨運段負責貨運列車貨運服務等工作

5、電務段：電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

6、建築段：建築段負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等工作。

7、車務段：車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。

『肆』 有哪位知道鐵路的工務段具體是干什麼的。那工務段的技術員又是干什麼的呢

工務段是負責鐵路的翻新修建，日常維護，線路檢測，還包括自然災害導致的各種搶險，搶修，恢復等，關於線路的一切都是工務段的職責技術員負責技術、負責施工現場管理、、工程預決算等工作，負責協調甲方、監理、設計院，還要參與幹活，比較辛苦。

『伍』 鐵路單位工務段，機務段，車務段，電務段，水電段都是幹嘛的

1、工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。

3、車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。

4、電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。

5、車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。

(5)專科工務段段里是干什麼的擴展閱讀：

一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。

列車的運行、進站、出站、編組都有調度指揮系統控制，並且相關的監測、信號設備（包括硬體和軟體）有專門的鐵路局電務部門進行細致維護。

參考資料：網路_鐵路

『陸』 工務段具體是做什麼的，單位的待遇具體怎麼樣呢

鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦。

『柒』 工務段是干什麼的

工務段，是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。
工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。
鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

『捌』 哪位朋友能詳細的說一下大專學歷進鐵路局機務段具體做什麼工作

鐵路局的工作還是非常不錯的，屬於國企事業單位，福利方面都是其它私企不能比的。鐵路局的工作也是分類的。主要分為：鐵路局務段分為：工務段、車務段、機務段、電務段，其它還有：客運段、車輛段、供電段。
我們不妨先來看一下，這個工作的主要內容是什麼？
機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等;
工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等;
客運段：負責旅客列車客運服務等;
電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等;
建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等;
接下來我們詳細的對比一下就一目瞭然了！
1.機務段
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段的工作是非常重要的，活可能會比較多，但是是火車運營必不可少的一個重要崗位。
2.車務段
車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構，分類非常的細化。
3.客運段
客運段是鐵路系統的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務(包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務)。
總之，鐵路局的工作還是非常不錯的，自身的努力也是非常的重要，一定要隨時保持一顆上進的心，機會是留給有準備的人的，加油！

『玖』 鐵路局的工務段是干什麼的啊以後發展怎麼樣

工務段就是負責鐵路系統火車輪子一下的部位，即鋼軌、枕木、路基、道床的維修維護工作。特別累，發展不是很好，怕吃苦就別去了。

如果你就是本地人分配到工務段機關的話，可以回家。如果分到下面車間當工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的話是可以休息的，工務是比較累的，工人有時會干很多體力活。如果你是本科畢業，還要好些，不過也要在下面千幾年。工務段就是和鋼軌打交道，從事鋼軌及下面的基礎維修工作(路基及橋梁)。

這些工種不同,休息的方法也不同。像巡道工，般周末都可以正常休息,軌道車司機就不好說了。至於工作環境,也和你是什麼工種有關系比如巡道工,每天每個人十幾公里的負責區間,每天至少得走兩個來回。刮風下雨打雷啥的都不能誤。

『拾』 武漢鐵路局襄陽工務段怎麼樣大專生畢業生一般干什麼待遇怎麼樣

襄陽工務段為武漢鐵路局工務系統重點單位，鐵路工務專業（鐵道工程技術或土木工程）大專畢業生實習工資為2700元，定崗後初級工為3300多元，中級工為3400多元，通常分到襄陽工務段後先到車間（現有襄陽、十堰、谷城、陳家湖、襄陽北、胡集、棗陽、隨州、雲夢9個線路車間、襄陽、武當山2個橋隧車間、襄陽、武當山2個重點維修車間、檢控車間、軌道車隊和襄陽綜合機修車間）和工區報到，分為線路工、橋隧工、鋼軌焊接工（熔接工）、軌道車司機等工種，慢慢干，幹得好幾年後會有上升的機會。如果是非鐵路專業或非鐵路工務專業的大專畢業生在鐵路單位基本上用不上。