航空學院報什麼專科好就業

㈠ 哪5所高職的「空乘專業」最具實力，就業有保障

隨著我們生活水平的不斷提高，越來越多的人願意選擇飛機出行，從而使得我國的國民航事業也有了跨越式發展，進而需要更多高素質的民航機務人員，因此，“空乘專業”應用而生。

空乘專業也是很多女生所嚮往的一份職業，因為可以穿著漂亮的制服、端著優雅的姿態、帶著自信的笑容、提著統一的皮箱，走在路上吸引著無數人的眼光，別提有多開心了。

三亞航空旅遊職業學院位於熱帶美麗的海濱城市—海南三亞，屬於一所民辦高職院校。學院開設了航空、航海、旅遊三大專業群，共計27個特色鮮明、優勢明顯的專業；其中在航空領域，空中乘務和民航運輸是該校王牌主力專業，同樣具備較佳的口碑和實力。另外，學院也十分重視畢業生就業推薦工作，空乘畢業生很是搶手，就業率達95%以上。

以上所述就是今天的全部內容，當然，除了這幾所民航領域實力不錯的高校之外，還有其他高職院校的實力也不錯，在這就不一一列舉了。那麼，你又是如何看待這幾所高職的呢？歡迎在評論區留言討論。

㈡ 南昌航空大學專科的什麼專業就業率最高

應當是飛行器製造工程，年年就業100%，南昌航空大學本身是中國四大航校之一，前身也是和飛機製造有關的，飛行器製造工程，飛行器設計與工程，飛行器動力工程，，材料成型及控制工程，測控技術與儀器，焊接技術與工程都是一本專業，也是品牌專業

㈢ 中國民航中國民航專科什麼專業就業前景最好

中國民航大學概況
1．歷史沿革
中國民航大學是中國民用航空總局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。
歷經56年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。
2．辦學條件
學校佔地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建築面積55萬平方米；固定資產總值近10億元，其中教學儀器設備總值1.91億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機24架，各種類型飛機發動機40台；圖書館現有館藏總量超過百萬冊、電子圖書76萬冊、國內外資料庫29個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬台計算機同時上網。
3．學科專業
學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據社會發展的需要，不斷調整學科專業結構，形成了一批在全國和民航有較大影響的優勢學科。目前，學校學科專業涉及工、管、理、文、法5個學科門類，有通信與信息系統、航空宇航科學與技術、交通運輸工程和工商管理學等4個省部級重點學科；有25個碩士學位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學位專業和2個國際合作碩士項目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業為天津市重點建設專業。
4．師資隊伍
學校視人才為第一資源，堅持人才強校戰略，建立了教師的全員全程激勵機制，不斷完善科學有效的管理體制，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師778人，其中高級職稱教師400餘人，博士生導師6人，有中國工程院院士1人（雙聘），國家傑出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術帶頭人4人。
5．人才培養
建校以來，學校為民航和社會培養了四萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨幹，許多人成為業界精英。學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有在校本科及以上學生13000餘人。
學校堅持教學工作是中心，以專業和課程建設為重點，強化對教育教學工作的全面建設與質量管理，促進學生知識、能力和素質全面協調發展，人才培養質量和水平穩步提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國「挑戰杯」大學生課外學術科技作品競賽中均取得優異成績；校女子柔道隊在全國錦標賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續三年打入全國大學生籃球聯賽（CUBA）八強。學校遵循「崇尚嚴實，致能致用」的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。多年來，畢業生就業率始終居於全國高校前列。
學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，中英羅�6�1羅培訓中心等多個國內、國際授權培訓機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。
6．科學研究
學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力於科研團隊和科研平台建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家863高技術計劃、國家自然科學傑出青年基金、國家自然科學基金、國家軟科學基金等國家級項目46項，科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。中國民航大學已經建成省部級大學科技園，是中國民航科技產業化基地的重要基石，現有科技型企業7家。目前，科技園正致力於民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的「產、學、研」一體化機制正在形成。
學校現有省部級科研基地(重點實驗室)6個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地等5個民航總局科研基地和智能信號與圖像處理天津市重點實驗室.
7．合作與交流
學校與國際民航組織、國際民航運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲聯合航空局（JAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、羅�6�1羅公司等知名航空製造企業；與美聯航等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國國立民航大學、澳大利亞墨爾本皇家理工學院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了3期「航空安全管理碩士」，成為中歐航空合作項目的典範；與澳大利亞合作培養了5期「航空工商管理碩士（AMBA）」；與法國4所航空大學簽署了建立「中法航空工程師學院」的協議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。學校另建有中英羅�6�1羅培訓中心、中新航空培訓有限公司，設有美聯航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，也先後為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳台地區培訓了多批民航專業人才。
學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會自律性組織建設中發揮著越來越重要的作用。

㈣ 中國民航大學專科的就業情況

中國民航大學專科的就業情況是：

學校與雲南省人民政府、北京市大興區委、天津市東麗區人民政府、民航局空管局、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司。

海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、中國民航機場協會、中國科學技術大學等單位簽署合作協議，在民航專業人才培養、學科建設、科學研究、師資隊伍建設等領域開展合作，充分保障了學生的就業。

師資力量：

學校有教職工2000餘人，其中專任教師近1500人。包括國家級科技創新人才3人，民航科技創新人才推進計劃11人、團隊6個，天津市創新人才團隊5個。此外，學校擁有民航相關崗位資質證書或具有民航企業實踐經歷的「雙師型」教師500餘人。

以上內容參考網路—中國民航大學

㈤ 陝西航空職業技術學院到底好不好好就業不

陝西航空職業技術學院還是不錯的，比較好就業，熱門就業專業有：應用電子技術、汽車電子技術、軟體技術、航空電子設備維修技術等。

陝西航空職業技術學院是經教育部和陝西省人民政府批准建立的公辦全日制普通高等學校，隸屬於陝西省教育廳和中國航空工業集團公司。

院系專業

2014年學院官網顯示，學院下設機械工程學院、機電工程學院、材料與建築工程學院、電子工程學院、管理工程學院、文理學院、思政教學部、繼續教育部6院2部；

開設專科專業31個。

以上內容參考 網路-陝西航空職業技術學院

㈥ 航空什麼專業最吃香

飛行器設計與工程專業。航空航天類主要專業的畢業生連續三年進入國家航空部門或者是研究所，就業率大於95%，可見人才需求量較大。

相關就業方向：

1、可繼續深造，進入事業單位、科研院校等從事航空學理論方向教學和科研工作；

2、可進入相關的科研院所和國企，從事航空航天技術開發、工程設計、研發管理等工作。大部分科技人員位於城市區域工作，少部分科研人員需要去基地工作；

3、由於航空航天專業在本科培養計劃中會學習相關的大數據、人工智慧等與計算機相關聯的知識，也可以轉向交叉領域發展，計算機領域與電子通訊領域在近年來發展較為迅猛，總體薪資相比其它領域較高。

培養目標：

培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。

培養要求：

本專業學生主要學習飛行器設計相關學科的基礎理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器設計的基本技能。

㈦ 航空專業就業方向有哪些

航空類專業的就業方向是：國際空乘、民航機務、民航物流管理、國際酒店管理、民航商務信息管理。具體如下：

1、國際空乘。國際航空公司空中乘務、空姐，就業方向與航空服務基本一樣，但側重於國際航空公司方向；

2、民航機務。畢業可在航空企業、航空公司從事航空電子設備的安裝、調試、檢驗、維護；

3、民航物流管理。面向國際、國內各大航空運輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運物流管理；

4、國際酒店管理。面向大陸、港、澳、台、新加坡等各大星級酒店、國內外各大民航機場商務酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會展管理、商務洽談、對外聯絡、信息服務的工作；

5、民航商務信息管理。掌握民航企業商務管理及信息管理的知識和技能，具備商務信息處理能力，能在國內各大航空公司、機場、民航企業以及企事業單位從事信息產業及電子商務的相關工作。

航空類專業學生主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作，在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。 

資料補充：

航空專業就業前景：

航空航天類專業的開設院校可以說都是「大腕」，一些民用企業很樂意高薪招納該類畢業生任研發人員，加上航空航天業發展迅猛，人才需求量大，而它的專業又非常「專」，其他專業根本不具備可替代性，就業委實可以用「無憂」來形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術高的「三高」好地方。以北航為例，在「神六」發射成功以後，統計出參與航空工程的北航畢業生有好幾千人。

一般來說，航空航天類專業學生的就業與國防事業的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統內和系統外的分別。就北京航空航天大學的學生而言，由於我國的航空工業還不太景氣，加上大部分航空航天企業分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業生一般不情願去這些單位，大部分學生還是願意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉專業來從事其他行業的工作。在系統內單位就業的北航畢業生大部分就業於一些像航空航天研究所或飛機製造集團這樣的國防單位。 不過，就目前形式而言，航天人才的需求會越來越多。

㈧ 哪所航空學校比較好就業

中國民用航空飛行學院

四川的頭牌航空學校，也是中央部的直屬高校。學校開設有20個本科專業、6個專科專業，空乘專業就是專科專業之一。學校雖然是是全球辦學規模最大的飛行培訓機構，但是對於空乘人員的教育培養也毫不遜色與其他學校，學校空乘專業的學生升空率很高。

學校的師資力量很好，對於空乘專業的學生不僅培養他們航空方面的專業知識，更培養他們的語言表達能力、良好的修養氣質，將學生培養成專業的空乘人才。

鄭州航空工業管理學院

該校是河南省政府與民用航空局的共建高校，是一所具有鮮明航空特色的學校。學校的民航學院里有空乘專業，是專科專業學制3年。

主要課程：民航概論、民用航空法規、民航英語、服務禮儀、乘務技能、化妝訓練、形體訓練、服務心理學、服務營銷學、公共關系學。

專業報考條件：年齡原則上不超過19歲(1999年9月1日以後出生);身高，女生1.64M--1.75 M，男生1.74M--1.85M;任何一眼裸眼遠視力不低於0.5;五官端正，身材勻稱，舉止端莊，吐字清晰。

以上2所學校都是空乘專業就業率較高的學校，學生可以根據自己的實際情況選擇性的填報。如果想了解您身邊還有哪些空乘學校，歡迎填寫下方的咨詢表單，專業老師將給予您指導

㈨ 如果想報考鄭州航院，應該選擇哪個專業

鄭州航空工業管理學院雖然名字中帶有航空兩個字，其實他是一個財經類學校，在全國大概排名400左右，在河南省內排名20左右。學校強勢專業有：會計學，審計學，經濟學，工商管理，財務管理，市場營銷，工業工程，圖書館情報與管理等。身為財經類高校，航空類專業實力一般，暫不是強勢專業。 學校學習環境和學習氛圍都是挺不錯的，師資力量和教學水平也可以，至於就業的話還是要看個人情況。

但是在鄭州高校圈，航院最著名的還是空姐和食堂。

航院應該是鄭州高校圈裡食堂最實惠而且味道最好的學校了。曾經閨蜜特別愛逛航院的食堂，可以選擇的菜品多不說，性價比還高。在學校籃球場附近有一條小吃一條街，基本代表著鄭州航院美食的巔峰。

至於空姐，每年軍訓的一大亮點。基本是支撐學校顏值的主力。