鐵道大學鐵路工程本科專業進路局做什麼工作

『壹』 有在鐵路局上班的嗎 能告訴我下 每天都干什麼工作啊

呵呵，對於沒有太大抱負和本事的人進鐵路無疑多少有口飯吃。如果把你丟入社會你能活的更好那還是不要來的好，畢竟鐵路政企沒有分離，所以等於是進了半個政府機構，呵呵！我說的是政府機構那股作風習氣不是說其他的，請同學們看清楚。。。所以升職的空間比較私企來說肯定是不行的。
所以樓主要做好一輩子在一線當工人的覺悟，沒這個覺悟就進來了你會發現自己很鬱郁不得志的。工務段屬於基建單位，裡面既有技術工種也有勞務派遣工，專門負責維護保養鐵路基建設備。車輛段專門管理車輛事物，包括發車皮，掛車，站務等等。客運段就是乘務了。電務和通信段的話都屬於高技術工種，基本上高校畢業生的比率都達到了百分之九十以上。
鐵路上的工作很枯燥乏味，耐不住寂寞最好別來，不僅坑工友也浪費自己的青春。還有就是最近2年招聘進來的大專生非常多，，，額。LZ要是喜歡有優越感的工作那現在的鐵路已經不適合你了，可以說現在的鐵路高校畢業生正一點點開始占據主流。本科生過一段時間也沒什麼了不起的了。幹部身份什麼的都是浮雲了，呵呵。

『貳』 鐵路專業畢業都做什麼工作

目前，鐵路學校比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。學生畢業後一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。學生畢業後一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養、技術指導和管理工作。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面的專業技術人才。學生畢業後一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業：也叫鐵道通信信號專業，主要培養軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監控，設備故障分析與排除等方面的專業技術人才。學生畢業從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。學生畢業從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養護工作。

『叄』 鐵道工程技術專業出來是干什麼的

鐵道工程技術專業出來是從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道設計、施工及設備維護工作。

畢業生主要面向鐵路工程、城市地面軌道工程、城市地下鐵道工程施工及鐵路運營單位的鐵道工程部門，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道設計、施工及設備維護工作。其業務范圍主要是從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道施工工作。

從事鐵路工務設備的維護工作。從事小型工程項目的一般設計工作。根據工作需要和個人素質，還可從事工程組織、經營管理、生產管理、技術管理等工作。鐵道工程技術專業就業面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術引進、開發部門。

在我國五大運輸行業之間不僅存在著資源和市場的競爭，而且還存在著因各自優劣勢相異而需要協調配合的實際可能。

五大運輸行業堅守各自的目標市場，運輸價格不下降或略微上揚，在運輸服務的質量和方式上下足功夫，靠服務和技術創新來贏得市場，這樣的競爭方式不僅合理配置了經濟資源，而且創造了越來越大的社會效益。

『肆』 本科土木工程系的學生去鐵路局乾的啥工作是體力勞動嗎

摘要 您好，本科土木工程系的畢業生一般是去鐵路局的工務段，主要工作是做鐵路線路橋涵的維護、保養工作，相對來說，剛畢業可能去下面的工區，地方也是比較偏僻哦，但是不會有很大的體力勞動呢，大多以走路為主哦。

『伍』 鐵路學校畢業後是做什麼工作的都有那些專業

你好，鐵路學校就業前景好的專業有：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，就業方向一樣，工作性質也不一樣，可以從事高鐵乘務、車輛檢測維修技術員，你可以到學校詳細了解。

『陸』 鐵道專業的應屆本科畢業生進鐵路局工作一般從事什麼崗位

1.
現在的情況不知道，我只知道2000年我從鐵道院校畢業時（我沒進鐵路系統），鐵路系統分為運輸口（各鐵路分局）、工廠口（各機車車輛廠現在南北車集團）、工程口（各中鐵工程局也就是現在的中鐵集團），學校會組織二到三次的路內招聘會，這些機會也是本校畢業生能進鐵路的唯一機會，錯過了就沒了，不過有一點可以肯定，鐵道院校組織的路內招聘會對用人單位來說都是來招諸如機車車輛工程、鐵道運輸、鐵道工程、機車電傳動、鐵道電氣化等專業針對性很強的專業，所以留給諸如會計、管理等專業的職位一般不會很多，也就是說這些專業的學生都不能保證100%進鐵路，所以對於一個非鐵道院校的學生來說基本上不會給任何機會的。
2.
前面說了，上述渠道也是鐵道院校的學生進鐵路的唯一機會，所以沒有別的渠道了。
3.
由於十幾年前鐵道院校和鐵路局一樣都隸屬於鐵道部，所以鐵路局一般不會去非鐵道院校招人，不過自從2000年之後全國10座鐵道院校（大連鐵道學院、石家莊鐵道學院、蘭州鐵道學院、上海鐵道大學、長沙鐵道學院、北方交大、西南交大、華東交大、南京鐵道醫學院、蘇州鐵道師范學院）相繼從鐵道部剝離，所以之後鐵路局是否會去其他院校招聘就不得而知了。
4.
我有很多同學都簽了鐵路局和中鐵工程局，據我所知他們在簽訂意向的時候就已經明確被告知去哪個基層單位了，而且是沒得選擇的。

『柒』 鐵道工程技術專業出來是干什麼的

鐵道工程技術專業主要開設於土建施工類特色突出院校。畢業生就業面向鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術引進、開發部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。

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鐵道工程技術專業培養掌握鐵路線路、橋梁、隧道及其附屬工程的施工與維修技術基本知識，熟悉鐵路安全操作規章，具備鐵路工程施工測量及概預算編制能力，以及解決鐵路線路、橋梁、隧道施工及維修技術問題的基本能力，從事鐵路工程施工及維修等工作的高素質技術技能人才。

主幹課程有鐵路選線設計基礎、鐵路軌道施工與維護、鐵路橋梁施工與維護、鐵路路基施工與維護、鐵路隧道施工與維護、鐵路施工組織與概預算等。

『捌』 鐵道工程本科簽濟南鐵路局，具體工作干什麼，待遇怎樣，有木有安家費之類

你好！
很好啊，剛開始可能要上路去，也就是一線工作一般式半年到一年，後面就可以調到管理崗位上了，現在鐵道部下放權力，各個鐵路局有經營權了，這個對鐵路局收入有很大提高啊趕緊去吧
希望對你有所幫助，望採納。

『玖』 畢業後能進入鐵路部門工作的專業有哪些鐵路專業最好的大學有哪幾所

畢業後能夠進入鐵路部門工作的專業有車輛工程專業，軌道交通信號與控制專業以及鐵路交通運輸管理專業。這些專業比較好的大學，有北京交通大學，西南交通大學和山東交通大學是比較好的院校。

鐵路交通運輸管理專業，畢業之後也有可能進入到這個部門工作，主要要求學生掌握鐵路線路以及通信信號，還有汽車車輛的設備，當學生掌握這些車的組織，以及安全管理，市場營銷等方面，知識就會有一些實力，雖然學習的內容比較廣泛，但是畢業之後從事的工作崗位會更多一些。學生畢業之後主要從事鐵路車站以及旅客列車服務，還有鐵路局列車調度指揮工作等，如果想要分配到專業門的崗位，還需要學生自身努力。

『拾』 鐵道工程專業是干什麼的

鐵道工程技術專業隸屬於教育部高職高專專業目錄，培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養工作的高級專門應用性人才。培養能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高級技術應用性專門人才。

畢業生就業面向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。

專業方向有鐵道工程技術方向、高速鐵道工程技術方向、鐵道養護工程技術方向城市軌道交通工程技術方向。

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課程設置。

工程制圖、工程測量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設計與預算、高速鐵路、新型軌道結構、施工企業管理、工程測量實習、鐵路橋涵和隧道現場實習、工程項目施工組織設計實習、畢業綜合實訓等。

就業方向。

主要面向鐵路及城市軌道交通的建設施工企業、城市軌道交通運營企業的維護保養部門，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵路的施工及設備維護工作。