機械工程專業本科畢業設計

1. 機械工程大學畢業設計一般要求製作成實物嗎還是只需要設計圖紙

你好！
你想的太簡單了，機械方面的畢設也很多方面，做實物的只是很少一部分，也有做軟體的，做理論研究的，很多很多~~
希望對你有所幫助，望採納。

2. 我要工程機械本科的畢業論文

寫論文要看你導師給你的具體題目的，一幫導師會給你不少資料，然後根據自己找的資料專撰寫一些，剩下就是自屬己根基這個畢業設計課題所做出的新的以及成果

而且學校一般會給你一份畢業論文的模板的，還有開題報告的模板

3. 機械工程專業本科生畢業論文最簡單的題目有什麼

論文題目沒有簡單和復雜的。簡單的題目也能做出質量非常高的論文。而且，越是表面看來簡單的，實際上往往很不簡單。

4. 我本科專業是機械工程輔修是市場營銷，本科畢業後能從事什麼工作

在我看來可以從事一下工作，下面我就來說說我的看法。首先可以從事產品機械結構設計師，這個職業主要負責公司產品機械相關零部件的結構設計和零部件設計，量產產品的結構優化，開發或尋找新的製造加工工藝、新材料、工裝夾具，從而提高產品質量和生產效率，降低成本。其次就是可以從事工業設計師，這個職業主要負責產品的外觀設計、產品材料、工藝和色彩方案設計，參與設計研究，掌握設計方向和風格。這類崗位主要以招聘工業設計專業畢業生為主。但是工業設計也屬於機械專業，所以機械工程專業的畢業生也是類似的專業，有機會從事這類工作。以上三種工作不需要在工廠工作。他們一般都在辦公室。相對來說，工作環境會更好。

5. 求機械類的畢業設計小結

讓你參考哦 ! 車工實訓是一門實踐基礎課，是機電類極其它各專業學生學習工程材料課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

鑒於此，我在暑假的7月10至8月25日我到工廠參加了車工實習,這也許只是一段很平凡的時光.然而對於我來說卻是意義非凡.這是,我第一次以實習生的身份參加了實習.對於,,這樣一個短暫的時間學習說真的.學不到什麼東西的.但自己也深知自己的處境.社會目前的發展不容我們有其它的疑慮殘酷的競爭機制讓我們不得不從新省視自己.給自己制定一個切實可行的合理目標是最現實不過. 作為機電一體化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會身為機電學子掌握一項技能是最根本的出入.

"不求工資待遇,只求與技施之".這是我求技的根本原則.通過,熟人介紹我很榮幸的被本地的一家企業錄用了,於是每天我都和其它的員工一樣准時的上班.但是我與他們唯一的區別就是我沒有工資.對於此,我沒有任何的埋怨,我能夠被錄用我已身感為榮.7月10早上7:30分我們准時上班,師傅給我的一個任務就是把我們所要加工的零件的圖紙看懂.這對於我而言沒有什麼大的難度,因為這在學校里早就當基礎課學習過.在對圖紙了解過後師傅給予我的第二個任務就給做好的"閥體"攻絲,它是整個工件的最後一道工序,如果說在此工序上出了差錯,整個"閥體"就是一隻報廢的產品.講的通俗一點就是說四五十圓錢就飛走了.公司講究的是效益那裡容得我們出很多的錯誤.所以我們在操作的時候特別的謹慎,幸運的是在操作過程當中未出現過任何的錯誤，所做的產品也全部通過了驗收.不過也有做不足的地方。例如:攻絲的時候攻的深度過深或過淺，一時無法找到手感操作時手抓套筒的力度不過等等一系列的問題.不過這些問題,在以後的工作中也被逐漸的克服.在做整個"閥體".要經過取材.下料.車外圓.鑽孔.車內孔.做內螺紋.做外螺紋等一系列的工序.當然"攻絲"是最後的一道工序,在以上我所舉列工序中除了，內螺紋.外螺紋我不可以勝任以外。其它，的對於我而言只是做的越多，最大的好處就是不斷的熟練。我的基本操作已經達到了師傅的要求。也許，因為我還不到做公制和陰制的「火候」。師傅，是不會讓我做對於我而言有「難度」的活。

當我把所有的「閥體」攻完絲以後，師傅要我去做的就是給閥體下料，原本認為下料是一件簡單而又輕松的活。那裡想到，與自己所估計的完全是不一樣的事情熟話說「說起來容易，做起來難」。我在這里有切身的體會，我就連最基本的打刀和定位都做不好。我壓根沒有想過，打刀卻是件如此有講究的事情看師傅的動作示範我都有點目登可呆了，在學校里似乎沒有師傅講的這樣精闢。於是，我開始練起打刀來也許這是一件非常可笑的事情。然而，我卻不是這樣認為人都需要了解一件事情，都要經歷這樣一個過程，從無知到認識到改進在從改進到創新。於是乎，並沒有太在意別人的目光一直練到可以讓自己不在飛速旋轉的轉盤有任何的恐懼感時才停止。那時，我不敢說我已經熟練了但我可以說我已經可以運用自如了。

主動，承擔後果往往要比後果造成的影響要小得多。記得，在一次下料時由於定位發生錯誤。竟然，800多隻中有50多隻在標准尺寸上足足短了一個毫米，這是個很大的錯誤。其實，在下料的時候已經發現有50多隻發生意外。但我沒有把已經發生意外的事情告訴師傅。事後，我在回憶在下料為什麼會發生這樣低級錯誤。答案，竟然是我把尺寸看錯了。那是個怎麼的問題，即使是現在也無法用言語來形容。我不知道怎麼樣和師傅提及此事。記得，他說過標准尺寸是54毫米，即使是39.9毫米也是一隻報廢的產品。這其中,只有10絲的誤差(10絲相當與一般人頭發絲的1.4倍左右)50多隻即使是原材料也要1000多元.我真的不知道該怎麼辦?所以我選擇了沉默但是心理,真的是承受不住壓力.自己告訴自己做人,不能沒有原則性.於是,我把事情發生的經過告訴了師傅.在這之前我也想了很多,同時也做了最壞的打算那就是陪錢,在卷鋪蓋走人.然而,讓我感到驚奇的是我把事情的原委告訴了師傅 以後他並沒有太責怪我的意思.只是說,你怎麼這么不小心啊!我當時,呆住了,一句話也沒有說我應該對此事付完全責任.不可避免的懲罰在我看來都是必要.師傅,這樣的話讓我感到非常的意外!不多,的言語體現了他寬容的心胸.事情到此就結束了嗎?不不不,不會就這樣結束.一次,慘痛的教訓,我要永遠的銘記在心頭.讓它成為一種警戒.讓自己以後犯這種低級錯誤.

廠里的規模,說不大也不大,說小也不小.只是在我們這個小城鎮小有名氣而已.廠里的產品很多如:"下閥體"."緊固套".偏心掄"."自動空氣閥"等等一系列產品.我們的產品都是組裝成品.很少,有獨立的個體也就是說一件產品有很多工人所做的零件組成.並且,廠里最有特色的就是救生用品.當我得知自己所做的閥體就是其中的一個部件時,我感覺自己身上的任務更加重大了.我們產品質量好壞直接關繫到別人的生命安全問題.如果,你在從事這項工作也應該會認真一些!

精湛的技藝,只有通過多做多思總結,才能夠達到.我做了一個多月竟然連一個小小的鑽頭也磨不會,說這句話我並不感到可恥.因為,我相信達到一定的技能並非朝夕之事.而是,長遠之計.廠里有個經驗豐富的李師傅,他已經有20餘年的工齡了.他的刀具真可謂是"鬼斧神工"之做.工藝,十分了得.記得,最讓我感到驚嘆的是一個叫"空氣進氣嘴"的工件.他是用在大型的蒸汽機上的,工藝要求非常的高.它是做一個過盈配合.在一般人看來這樣做肯定是有間隙.但經過他的一繁加工之後,讓間隙不覆存在.看上去就像是一個零件造出來.工藝之精湛實在讓人為之感嘆.其手藝之高,刀具之鋒利.我只能高呼"佩服.佩服".

學的都用到,在學校里學習的.我現在通過社會實踐我都用到.同時,現在更加明白在課堂上好好聽老師講課的重要性.在"機械設計"課中學過的,凸輪機構有四個過程,推程.進休止.遠休止.回程!配合,有三種方式,在這里我們用到的是過盈配合.其中,在學校實習過的刨床，氣焊，氣割，車工，焊接，鉗工，拆裝，銑工我在這里也同樣的用到了.同時，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,也學到了學校中無法學到的東西.那就是工件尺寸精度的要求.如果說尺寸無精度,那麼哪裡會有合格的產品呢?廠里,對於每一件產品都是經過嚴格的質量把關.從中,.我可以學到不管做什麼學問或者事件,都要注意"尺度".

6. 機械類的畢業設計，做哪方面的比較簡單啊

機械專業來說，本科畢業的時候，畢業設計的題目會有一個老師來專門分配相關的課題，按照老師的課題要求來做就可以了。本科的畢業設計，是免不了計算和畫圖的。碩士畢業的話，畢業設計就做你的導師分配給你的課題。
我建議樓主可以根據所學的知識，比如說機械設計和機械原理，做一些機構的設計或者模擬。比如說曲柄滑塊機構，這個用的場合很多，汽車裡面就有。
比如說:設計一個壓縮垃圾的機構，就用曲柄滑塊機構。根據壓縮時的阻力，行程等設計出結構，並選擇電機減速機等。再根據材料力學和理論力學來計算相關零部件的強度，最後再畫一些零部件的圖紙。這樣一片本科的論文就完成了。如果能用動力學或者有限元的軟體，對構件的強度，剛度，運動學和動力學的相關參數進行模擬，並與理論計算的結果進行對比，那就更好了。

7. 急需幾份機械工程及自動化專業本科的畢業設計，要有設計說明，總裝圖，零部件圖的，謝謝~

第一章緒論
第一章緒論
1.1選題依據
模具在產品製造過程中占據重要地位。模具設計水平的高低，在很大程度上
決定了生產率的高低。有效的模具設計可以降低資源調整次數和調整時間，為生
產計劃與調度提供更大的優化空間，以達到提高生產效率的目的[1]。模具設計是工
裝系統的重要組成部分，它影響著產品生產的效率和質量。對模具設計進行深入
的研究有著重要意義。
模具行業是工業的基礎行業，工業的各個領域都廣泛地使用模具[2l。在電子、
汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電和通訊等產品中，60%一8%0的零部件都要依
靠模具成形。用模具生產零件所表現出來的高精度、高復雜程度、高一致性、高
生產率和低消耗，是其他加工製造方法所不能比擬的。模具又是「效益放大器」，
用模具生產的最終產品的價值，往往是模具自身價值的幾十倍、上百倍。模具生
產技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力，
並且己成為衡量一個國家產品製造水平高低的重要標志[3]。模具作為工業生產的基
礎工藝裝備，在國民經濟中佔有重要的地位。近10年來，模具CAD技術發展很快，
應用范圍日益擴大。模具CAD技術給模具的設計和製造提供了一個高效、經濟而
且快速的方法，大幅度地提高了模具的質量，縮短了模具的設計和製造周期，降
低了模具成本[』]。
目前國內外己經有許多模具CAD系統，這些系統雖然具有較強的分析計算能力
與圖形處理能力，可以提供互動式設計5]l。但是在這些系統中，模具設計過程主要采
用人機交互方式進行，大多數的設計是依靠操作者的設計經驗，計算機只是進行一
些規則匹配以及計算工作，而對於前人成功設計的模具不能有效的利用，造成模具
設計周期很長，成本較高，開發效率很低。
基於實例推理技術(Case一basdeReasoning，CBR)的模具設計可以使設計者利
用以往的設計經驗，通過組合、修改以往的設計方案來構造新的設計方案;同時在
現實生產中，己積累有許多模具零件的類型以及裝配關系完全相同的模具族，可
以成為新設計的基礎6]I。cRB技術拋棄了以往對抽象的知識規則的構建和演算操作，
直接藉助己有實例來解決問題，通過對舊實例的證實和修正來達到對新模具的設
計[7]。在基於實例推理系統中，以前的經驗是以實例的形式按照某種組織結構保存
於實例庫中8]t，當要解決一個新問題時，通過相關屬性採用適當的演算法檢索實例庫，
找出與新問題最相似的一個或幾個實例，再修改實例來達到對新問題的解決[9l。
在模具設計中應用CRB方法，利用計算機模具人腦在設計中的思維活動，完
成了以往由設計師完成的任務，不僅充分利用了模具專家的設計經驗，適合工程
中的實際情況，也符合人類的思維習慣。同時，用這種方法得到的模具基於以前
已經設計成功的實例，因此減少了新模具不能正常工作的可能性，並且縮短了開
發周期。
1.2模具CAD發展現狀和趨勢
1.2.1模具CA。系統國內外發展概況
模具CAD系統是隨著以D技術以及現代設計理論與方法的發展而不斷發展的，
從最初的以二維圖形技術為基礎的系統發展到了目前以三維圖形技術及特徵構型
為主要特點的階段110，川。
國外於20世紀60年代末開始模具以D研究，70年代初已投入生產中使用。
如美國Diecomp公司於1973年研製成功計算機輔助設計級進模的PDDc系統[』21。
該系統中已經包括產品圖形與材料特性的輸入:在輸入的基礎上，再進行模具結
構類型選擇，凹模排樣、凸模和其他嵌件設計;最後繪制模具總裝圖和零件圖以
及NC編程。
1978年，日本機械工程實驗室研製成沖裁級進模CAD系統，該系統由產品圖
輸入、模具類型選擇、毛坯排樣、條料排樣、凹模布置、工藝計算、繪圖等10個
模塊組成。
進入20世紀80年代隨著計算機技術的發展，使用模具CAD技術的廠家大大
增加。在彎曲成型級進模和汽車覆蓋件模具CAD系統中，應用了塑性成形模擬技
術。代表是日本日立公司於1982年研製成彎曲級進模以D/以M系統，採用人工與
計算機設計相結合的批處理方式。
20世紀90年代出現了許多商品化CAD/CAM系統如Pro/E，SolidWorks等。
由於我國計算機技術發展較晚，20世紀80年代才開始模具CAD研究。華中科技大
學、機電研究院、上海交通大學等單位相繼展開沖裁模系統的研究。20世紀90年
代中期，華中科技大學的基於特徵的設計的級進模CAD系統是這個時期的代表產
口
口口。
1.2.2模具CAO的發展趨勢
近年來，全球製造業正向亞太地區轉移，我國正成為世界製造業的重要基地
[3]l。製造業模式的變化，必將產生對新技術的需求，也必將推動CAD技術的發展;
網路技術應用的普及將在更大程度上改變我們的生活，改變製造業的模式。隨著
我國加入WTO，要求我們的產品要有創新性，並且具有更高的質量、更低的成本，
並在更快的時間內提供給用戶[4l1。作為產品製造的重要工藝裝備，國民經濟的基
礎工業之一的模具工業將直面競爭的第一線。模具工業除需要「高技藝」的從業
人員外，還需要更多的「高技術」來保證。
(1)協同創新設計將成為模具設計的主要方向
製造業垂直整合的模式使得世界范圍內產品銷售、產品設計、產品生產和模
具製造分工更明確。為了縮短產品上市周期，使模具設計充分理解產品設計的意
圖，在產品的設計階段，模具設計也同時開始，產品設計工程師和模具設計工程
師需盡早進入協同設計狀態。另外，模具製造商需要的模具標准件一般都由模具
標准件廠提供，最好在模具設計階段就參照各類標准，充分利用模具標准件廠提
供的數據進行設計。由於在製造流程中各個環節所採用的CAD系統不一定相同，
這就要求以D系統要具備協同的能力，能夠隨時交換上下游的數據，能夠處理彼
此的數據，數據產生及處理標准化。
目前，模具製造商己經較廣泛地採用數控加工技術。為了保證加工質量、提
高加工效率、改進製造流程，相當一部分的模具製造商開始使用多坐標數控加工、
高速銑削加工以及基於快速原型的模具製造等方法。因為製造設備的豐富，製造
信息的增加，今後的製造信息將不僅僅是數控編程加工的代碼，更重要的是，從
設計開始就考慮製造過程，即提供模具製造的工藝流程，其中不僅包含工藝表格、
加工參數，還包括模具加工的夾具設計、加工的裝夾過程及各工序的代碼。各工
序過程均進行模擬，並利用網路實現共享。
(2)模具CAD技術的ASP模式將成為發展方向
今天的模具行業己經成為高技術密集的行業。任何一個企業，要掌握全部先
進的技術，成本都將非常高昂，要培養並且留住掌握這些技術的人才也會非常困
難。於是，模具CAD的APS模式就應運而生了，即由擁有各種專門技術的應用服
務單位為模具企業提供技術服務。這樣整個社會就形成了一個大的模具製造企業，
按照價值鏈和製造流程分工，將製造資源最優發揮。應用服務包括如、快速原型
製造、數控加工外包、模具設計、模具成型過程分析等。
近20年來，由於不斷採用新技術，製造模具已經遠不是人們印象中的「手工
作坊」了。
2.3模具CAO系統的特點和優越性
(1)模具設計的特點
與傳統的單個零件的設計不同，模具是多個零件的裝配體，模具設計是一個
極為復雜的過程，包括產品建模、工藝性分析、制定模具方案、選擇模架、模具
總裝圖設計、工作部件設計、輔助裝置設計和零件詳細設計等部分，要求最終能
夠生成總裝圖、部裝圖及模具零件圖.模具造型的特殊性有以下幾點:
a.大多數模具是進行復雜零件加工的，模具造型較復雜。
b，一般模具加工零件的工序比較少，大部分是一次成型，所以模具的外形必
須要有加工零件的所有細節描述。
C.模具設計的反復機率高，所以模具CAD幾何模型應能反復更新並能及時修
復。
(2)模具cAD的造型特點[4]
模具CAD造型技術是精確造型技術，可分為實體造型和曲面造型:
a.實體造型技術對於結構簡單的模具來說己經能夠滿足設計要求，但對於結構
復雜、細節描述精度要求高的零件來說就顯得不夠，如在拔模面、面圓角過渡、
型腔設計上受到了一定的限制。
b.曲面造型技術是由不同的曲面構造特徵，產生光順的曲面模型。主要包括多
曲面的等變圓角過渡處理技術、曲面自動修剪技術、曲面編輯、曲面分析技術和
光順處理等核心技術，它能輔助實體造型技術完成模具設計中所有細節描述的設
計。曲面造型技術適合於外形復雜和細節描述精度要求高的產品的模具設計。
(3)模具CAD的優越性[』「}
模具CAD的優越性賦予了它無限的生命力，使其得以迅速發展和廣泛應用。
無論是在提高生產率、改善質量方面，還是在降低成本、減輕勞動強度方面，以D
技術的優越性是傳統的模具設計方法所不能比擬的。
a.ACD可提高模具設計質量。在計算機系統內存儲了各有關專業的綜合性的
技術知識，為模具的設計和工藝的制定提供了科學的依據。計算機與設計人員交
互作用，有利於發揮人一機各自的特長，使模具設計和製造工藝更加合理化。
b.CAD可以節省時間，提高生產率。設計計算和圖樣繪制的自動化大大縮短
了設計時間。質量提高，可靠性增強，裝修時間明顯減少，模具的交貨時間大大
縮短。
c.CAD可以較大幅度地降低成本。計算機的高速運行和自動繪圖大大節省了勞
動力。優化設計帶來了原材料的節省。
d.CAD技術將技術人員從繁冗的計算繪圖中解放出來，從事其他創造性的勞
動。
1.3論文的研究內容
系統地提出基於實例推理的模具設計的理論與方法，對CRB技術在模具設計
上的應用進行了深入的研究。在理論研究的基礎上，開發了基於實例推理的模具
設計系統，有力地證實了應用CRB技術可以提高模具設計效率。本文研究內容主
要包括:
第一章緒論:概述了論文的研究意義，介紹了課題的來源與選題背景，簡要
的描述了CRB技術在模具設計中的應用，研究了模具CAD的國內外概況和發展趨
勢。
第二章模具CAD系統總體設計:主要包括對模具CAD的流程分析，系統需求
分析，以及體系結構的定製和功能模塊的劃分。
第三章基於實例推理的關鍵技術:描述了基於實例推理技術，詳細介紹了實
例的表示，實例的檢索策略以及實例的存儲等一些關鍵技術。
第四章基於實例的模具設計:介紹了模具實例的表示內容以及方法，並對模
具實例的存儲於檢索提出了方案。
第五章原型系統開發:介紹了UG開發平台和開發工具，對系統業務流程進
行了描述。
第六章結論與展望。對本文的研究內容進行總結和展望

8. 2022機械工程畢業生去向 就業方向有哪些

機械工程專業畢業後可以去國家有關部門、科研院所、高等院校、企業、高新技術公司應用CAD及分析軟體從事各種機電產品及機電自動控制系統及設備的研究、設計、製造，如：進行工業機器人、微機電系統、智能裝置等高新技術產品與系統的設計、製造、開發、試驗與研究工作。

2022機械工程專業就業方向

國家有關部門、科研院所、高等院校、企業、高級技術公司應用CAD及分析軟體從事各種機電產品及機電自動控制系統及設備的研究、設計、製造。

如：進行工業機器人、微機電系統、智能裝置等高級技術產品與系統的設計、製造、開發、試驗與研究工作。

機械工程專業的實踐教學：金工實訓、維修電工實訓、機修鉗工綜合實訓、機床排故與檢修實訓、高級職業資格技能實訓及鑒定、頂崗實習、畢業設計等。

機械工程專業就業情況分析

曾幾何時，工程機械專業也是一個無比火熱的專業。就算到現在，機械工程專業也依然存在溫度，還是高考報考專業中的較熱門專業。

然而，今天機械工程專業的就業現狀遠遠不如從前。應該說，機械工程專業的就業從10年前就開始走下坡路。

在10年前，機械工程專業的就業率幾乎是100%，和今天的計算機專業有些類似。當時的市場對機械人才有著大量的需求，隨著技術的進步，許多原本需要機械人才的崗位，漸漸的被機器人取代。市場對機械人才的需求量開始下降。

雖然是這樣，機械工程專業依然是一個值得報考的專業。主要原因有以下幾點：

1、機械工程專業就業競爭大，但工作依然不算太難找。相比於環境工程和旅遊管理專業，機械工程的就業好了不止一點點。去不了央企國企和大企業，可以去小企業。沒有超高工資的工作，一份還算可以的工作還是可以找到的。

只能說，機械工程專業目前的就業前景，比上不足，比下有餘。

2、機械工程專業改行容易，如果不是特別再也行業的絕對對口。機械工程專業的就業還是有很多選擇的。從最近幾年畢業生的行業分布式上來看：

對口領域依然占據了很大的比例。然而，也有一些同學，因為就業的壓力選擇了其他行業。

9. 機械電子工程專業本科畢業就業方向是哪些啊以後發展怎樣

如果進入純機械加工單位，你學的機械設計，一般進入好的大型國企，成熟性單位，不會讓你去設計，因為單位不缺人才，只會讓研究生去設計，但是不在基層2年，你的設計會很困難，單位確實也不差技術性人才，幹了幾十年的老工人，技術比我們好多了，只是差的是創新設計和項目改造，這你要明白。
機械電子學的是電氣方向的，你畢業時找工作，畢業證上寫的是機械工程及自動化，包含了機械設計，機械製造，機械電子，但是單位只會認為你是搞機械的，不是電氣的。但是目前，自動化，電氣較有錢途，那個老工人都懂機械，但是不懂自動化的人多了，物以稀為貴，希望你能明白。
其實呢，機械設計也會學些自動化的知識，會開plc，單片機，真正分開專業在大四，大四課程確實有差異，但是大四都找工作，沒人好好學，僅僅區別在畢業設計上。

10. 機械工程本科畢業設計要選題了，各位幫忙參考

你學什麼專業就選什麼類的唄。話說你在哪個公司實習呢？