飛機電子設備維修專業有本科嗎

① 飛機機電設備維修專升本可以報什麼專業

飛機機電設備維修升本專業：

1、機械：機械工程專業

2、機械：機械設計製造及其自動化專業

3、機械：機械電子工程專業

4、電子信息：電子信息工程專業

5、航空航天：飛行器製造工程專業

6、航空航天：飛行器動力工程專業

航空航天類專業就業前景

航空航天技術的廣泛應用影響到政治、經濟、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領域，成為社會進步的強大動力。從世界范圍來看，航空航天科技工業是朝陽產業，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。

近年來，以航天科技，科工集團，航空一、二集團等為代表的航空航天類企事業單位生產和科研任務飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達到當地中上水平。航空航天事業的迅猛發展，無異於為年輕學子的成長搭建了理想的平台。

② 飛機機電設備維修專升本可以報什麼專業

飛機機電設備維修專升本可以報為機械設計製造及其自動化、車輛工程、材料成型及控制工程、機械電子工程、機械工程、飛行器製造工程、汽車服務工程、智能製造工程、機械設計製造及自動化、交通工程、智能控制技術、智能製造工程技術。

機電維修不僅僅是對電機的維修。而是在掌握機電設備生產、安裝、調試、維修和管理等方面的專業知識及操作技能，從事機電設備維修和管理工作。

③ 飛機電子維修專升本哪個學校

專升本長沙航空職業技術學院。

長沙航空職業技術學院位於湖南省長沙市，是湖南省卓越高等職業院校、國家優質專科高等職業院校、中國特色高水平高職學校和專業群建設單位、軍隊定向培養士官定點高校。

學校創辦於1973年，前身為「中國人民解放軍第五七一二工廠技工學校」，1982年改制為普通中等專業學校，1998年升格為全日制普通高等專科職業學院，軍隊校名為「中國人民解放軍空軍航空維修技術學院」。2002年，原長沙工業學校並入學院。

2020年，學校技術開發類項目共計立項32項，其中自科基金面上項目1項，科教聯合基金項目13項，院級課題技術開發類項目6項，總計到款額為147.3萬元，學院配套經費96萬元；已轉化成果5項，依託項目發表論文40餘篇，撰寫專著5本，獲得發明專利3項，實用新型專利36項，軟著27項。

以上內容參考：網路——長沙航空職業技術學院

④ 飛機電子設備維修專業就業前景

飛機電子設備維修專業就業前景光明。

就業方向航空類企業：電子設備檢測、電子設備維修、電子設備養護。專業銜接持續本科專業舉例：飛行器動力工程；電子信息工程；信息工程；測控技術與儀器。

隨著我國航空運輸業的高速發展，許多城市先後開設航空路線，對機務人員的需求量比較多，就業前景光明。

本專業就業崗位廣泛，學生畢業後可在航空領域從事飛機機電系統和設備的維修、保養、檢測和管理工作；還可從事機械製造業工藝、設計、檢驗、管理、生產組織，航空飛行器類產品或機電產品的營銷和售後技術服務等工作。

專業簡介

飛機電子設備維修主要研究電工電子技術、飛機各系統構造與工作原理、飛機電子設備與儀表等方面的基本知識和技能，進行飛機機載電子設備的安裝、調試、檢測、維修、保養等。常見的飛機電子設備有：機載計算機、顯示器、電台、雷達、導航系統、電子綜合顯示儀等。

課程體系《電工電子技術》、《飛機構造基礎》、《飛機電氣系統》、《電子通信系統》、《飛機導航系統》、《飛機電氣設備與維修》、《自動飛行控制系統》、《機載雷達與飛機通信導航設備》、《飛機儀表》、《雷達與導航技術》。

以上內容參考 網路-飛機電子設備維修

⑤ 誰知道在飛機維修這個行業最低需要什麼學歷

如果是去空軍當機務兵，須高中以上！
如果是機務幹部或去民航，大專以上！許多院校最低的機務人員培訓層次就是大專！

⑥ 飛機機電設備維修是本科專業還是專科專業

1、飛機機電設備維修不是本科專業，而是專科專業。
2、飛機機電設備維修專業（專科）
專業代碼：520522
飛機機電設備維修專業方向
培養目標:
培養掌握民航飛機機電設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機機電維修領域內的機電設備維修及運行管理等工作的高級技術應用性專門人才。

⑦ 中國民用航空飛行學院招生要求

有一下這些條件。
1.飛行技術專業(運輸機駕駛、通用機駕駛)：提前批本科，文理兼收，基本學制四年(根據飛行訓練安排，實行彈性學制)。報考該專業須提前經過民航專業機構的體檢、背景調查、心理品質測試合格。合格考生再依據高考文化成績(不含政策性加分)從高到低順序錄取。
2.應用心理學專業：理工類本科，學制四年。
3.交通運輸專業(空中交通管制、飛行簽派、航行情報)：理工類本科，學制四年，只招男生。應滿足《民用航空人員體檢合格證管理規則》(CCAR-67FS-R2)規定，報考該專業考生身體基本要求：肝功正常，每眼矯正或未矯正遠視力不低於0.7、雙眼遠視力不低於1.0(C字表)，無色盲色弱，無顯斜視，無語言、發音或聽力障礙，無精神疾病病史等。
4.應用氣象學專業(機場氣象預報、航空公司氣象分析)、導航工程專業(通訊導航監視、導航應用與規劃)：理工類本科，學制四年，無色盲色弱。
5.飛行器製造工程專業(飛機結構維修)：理工類本科，學制四年。無色盲色弱。
6.飛行器動力工程專業(飛機發動機維修)、電子信息工程專業(航空電子設備維修)、電氣工程及其自動化專業(航空電氣設備維修)、飛行器適航技術專業、航空航天工程專業(直升機維修工程)：理工類本科，學制四年，均只招男生。無色盲色弱。
7.交通工程專業(機場管理與工程)、交通管理專業(機場運行管理)、物流工程專業(航空物流)：理工類本科，學制四年。無色盲色弱。
8.安全工程專業(航空油料儲運安全)：理工類本科，學制四年，只招男生。無色盲色弱，無嗅覺障礙。
9.信息與計算科學專業、計算機科學與技術專業：理工類本科，學制四年。無色盲色弱。
10.英語專業：本科，文理兼收，學制四年，高考英語單科成績不低於110分，須加試口語。
11.工商管理專業、市場營銷專業、公共事業管理專業：本科，文理兼收，學制四年。
12.空中乘務專業、民航空中安全保衛專業：專科，文理兼收，學制三年。考生須提前經我校組織的.面試體檢合格，並取得面試體檢合格通知書方可報考。(江蘇考生報考細則請詳見該省考試院公布信息)

⑧ 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

(8)飛機電子設備維修專業有本科嗎擴展閱讀：

飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

⑨ 飛機機電設備維修專升本可以報什麼專業

飛機機電設備維修專升本可以報機械電子工程， 智能製造工程，農業機械化及其自動化，機器人工程， 工業工程，機械設計製造及其自動化 ，電氣工程及其自動化， 電子信息工程，光電信息科學與工程， 自動化，電纜工程。

飛機機電設備維修主要面向民航維修一線崗位（群），培養適應民航一線機電維修需要，具有基本的人文素質及良好的職業操守，德、智、體、美、勞全面發展，及足夠的英語與數理基礎。

系統掌握涉及飛機結構與系統基本知識、基本維修方法，熟悉國內外飛機維修標准與規章，養成扎實的飛機維修操作技能，勝任民航維修一線機電維修工作的高水平技術技能型人才。

⑩ 中國民航飛行學院飛機維修 專業是幾本

中國民航飛行學院是國家公辦本科院校
飛機維修有5個專業 飛行器動力工程（維修裡面的王牌專業），電子信息工程，飛行器製造工程，安全工程，航空機電設備維修。
前面4個是二本，最後一個專科