電氣化鐵道技術專業本科

1. 早上好，請問電氣化鐵道技術這個專業報考自考本科對以後就業有什麼幫助嗎

自考本科 會獲得一個本科的學歷，是國家承認的，在以後的工作中尤其是國企就可以跨過學歷這個門檻。
但是自考本科的含金量不是太大，授課的方面並不是很專業，如果想學習更多的額知識還是要自身多多加油！

2. 電氣化鐵道技術學完是干什麼的

電氣化鐵道技術專業原名電力牽引與傳動控制，是國家教學改革試點專業，國家級精品專業。專業主要培養從事電力機車（或城軌車輛）的製造、運用、檢修及電氣化鐵道供電的高級技術應用性人才及管理人才。專業近年的就業率一直保持在98%以上，專業的就業前景可觀。 通過對原有專業方向調整與增設，目前專業設四個專業方向：電力牽引運用方向、電力牽引設備製造方向、車輛電工方向和鐵道供電方向。入學時進行專業方向選定，根據專業方向進行人才培養。 開設的主幹課程有：電機、電氣控制、PLC技術與應用、機車牽引與運用、機車控制與線路、牽引電機、牽引電器、制動機、電力機車機械、鐵路供電系統、自動檢測技術等。 畢業從事的工作崗位主要有：電力機車的製造、運用、檢修；鐵路車輛、城軌交通車輛的製造、運用與維護；鐵道供電牽引變電所運行管理、高壓電氣設備檢修、接觸網運行管理及檢修維護；自動控制設備的安裝調試與維護的生產管理工作。

3. 電氣化鐵道技術專業的開設院校

北京人文鐵道學院
北京人文大學鐵道學院，應中國鐵路總公司、中國電氣化局集團公司，中國鐵路工程總公司，各鐵路局和城市軌道交通發展的人才需求；服務國家「十三五」鐵路發展規劃，實現「一帶一路」國家戰略。有交通運輸部門統籌兼顧，組建並設立以培養高素質、應用型復合人才為目標的鐵道類專業綜合學院。
學院現有鐵道工程系、鐵道運輸系、鐵道動力系、鐵道電信系、城市軌道系、高鐵乘務系。基礎課部和實訓處、培訓部、成教部共9個教學單位。開設鐵道工程技術、鐵道通信信號、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、建築工程技術等23個專業，形成了覆蓋鐵路「車、機、工、電、輛」崗位群的鐵道運輸、鐵道工程、鐵道機車車輛、鐵道電信、建築工程5個專業群，構建了適應鐵路發展需要、以鐵路專業為核心的布局合理、特色鮮明的專業體系。學院是國家鐵道類緊缺人才培養基地，國家鐵道類專業人才儲備基地，北京唯一一家鐵道類專業綜合院校。[1]

4. 這6所專科，每年本科生都搶著進，為什麼只因這些鐵飯碗專業！

每年無論是專科生還是本科生，在報考時最擔心的就是就業問題，隨著 2020年高考人數突破1070萬 ，很多知名的本科院校的 就業問題也很緊張 起來。

但是有 這樣6所專科院校 ，全國的 本科生都搶著進 ？難道本科分數進專科大學不浪費么？

只因這6所專科院校的這些專業， 畢業就是鐵飯碗 ！而就業的崗位本科生想進都進不去。

那麼這么牛的專科院校是哪6所？又是哪些專業呢？我們一起來看下！

津鐵院在天津，始建於1951年的天津鐵路工程學校和天津鐵路分局職工培訓中心，

鐵路總公司高速鐵路技術培訓基地、鐵路機車司機培訓考試基地、坦贊鐵路高級技術人員培訓基地等都建於此校，

城市軌道交通車輛技術、動車組檢修技術、、鐵道工程技術、鐵道機車車輛、鐵道通信信號、建築工程技術 等專業都是每年進天津鐵路局人數最多的。

在石家莊，前身是1950年的鐵道兵工程學院財材系，先後隸屬於鐵道部、中國鐵道建築總公司，被譽為「中國鐵路創新型高技能人才的搖籃」

也是歐亞交通高校國際聯合會成員單位、中國-東盟軌道交通教育培訓聯盟成員單位。

道路橋梁工程技術、鐵道工程技術、工程測量技術、城市軌道交通工程技術 等專業都是很容易進入石家莊鐵路局的。

遼交在沈陽，是為新中國交通建設而設立的第一所專門學校，高職211之一，建於1951年，時稱東北交通學校。

汽車檢測與維修技術、道路與橋梁工程技術 等專業非常強勢，基本會進入遼寧地域的交通部門及鐵路部門，中鐵集團，中國建築，華晨寶馬汽車有限公司等。

南鐵院在南京，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區政府三方共建，創建於1941年的南京特別市立第一職業中學，

鐵道通信信號、高速動車檢修技術 、鐵道交通運營管理 等專業非常優勢。

畢業生廣泛進去上海鐵路局及有關站段、南京、上海、蘇州、杭州、寧波等地鐵公司。

鄭州鐵院在鄭州，也是河南省唯一公辦軌道交通類高職院校，創建於1951年。

高速鐵道技術、鐵道機車車輛、電氣化鐵道技術、城市軌道交通控制、鐵道工程技術 等專業非常優勢。

畢業生廣泛去向為全國各鐵路企業、地鐵公司和鄭州宇通汽車客車集團等。

廣州鐵職院在廣州，成立於1975年的原鐵道部部委屬院校廣州鐵路機械學校，

電氣化鐵道技術、城市軌道交通車輛、數控技術 等專業非常強勢。

畢業生廣泛就業於廣東地區的鐵路、地鐵客運段企業。

最後趙老師想說：有些時候分數確實過了本科線，但是又沒有太合適的學校，其實降低維度走專科的行業類高校也是個不錯的選擇，特別是鐵路類，交通類專業院校，基本在本省的圈子與資源背景都是非常有優勢的，畢業就業不比本科差。還是那句話，跟你提供多一條選擇，趙老師就很開心。選擇權在你。

  如果你有什麼報考方面的問題，也可以在下面進行留言提問，看到必回！

5. 電氣化鐵道供電本科有嗎

有。西南交通大學。
1、西南交通大學的電氣化鐵道供電本科專業就業率高，就業前景好。
2、西南交通大學的電氣化鐵道供電本科專業師資力量強，知識專業性強。
3、西南交通大學的電氣化鐵道供電本科專業為鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面培養了大量人才。

6. 電氣化鐵道技術專業的介紹

電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

7. 電氣化鐵道技術這個專業有個自考本科文憑對以後就業有幫助嗎

其實不論什麼專業 本科文憑都是對就業來說有優勢的 目前本科畢業生人滿為患 自考以省為單位 如果報這個專業的自考 可以查一下當地的自考接受院校 （深圳繼教）

8. 湖南鐵道職業技術學院有哪些好的專業

1電氣化鐵道技術(檢修方向)2電氣化鐵道技術(司乘方向)3電氣化鐵道技術(動車組方向)
4電氣化鐵道技術(車輛方向)5電氣化鐵道技術(供電方向)6電氣化鐵道技術(鐵路物流管理方向)
7電氣自動化技術(工業控制方向)8電氣自動化技術(鐵道方向)9電氣自動化技術(智能控制方向)
10電氣化鐵道技術(鐵路通信方向)
湖南鐵道職業技術學院—國家級重點、鐵道部名校，位於中國最重要的鐵路樞紐之一——株洲市，是一所以工科專業為主、文管經等專業共同發展的高等職業院校。該校主要面向軌道交通、裝備製造、電子信息、商貿管理等行業，培養適應崗位需求的准工藝師、准技師等高端技能型人才。
學校始辦於1951年，2000年7月，經湖南省人民政府批准，原株洲鐵路電機學校和鐵道部工業職工大學合並升格為湖南鐵道職業技術學院。2004年，在教育部高職高專院校人才培養工作水平評估中獲得「優秀」。2009年通過教育部、財政部驗收，成為全國首批28所國家示範性高等職業院校之一。2009年11月，學院由中國南車集團移交給湖南省人民政府管理，納入教育廳直屬單位。
學校現有全日制高職在校生9500餘人，年短期培訓規模7000多人次。設有5個二級學院及思政課部、體育課部、繼續教育學院等，開辦高職專業（方向）41個。擁有國家精品專業1個，國家教改試點專業2個，湖南省精品專業7個，；擁有國家精品課程12門，省級精品課程16門；牽頭完成1個專業（應用電子技術專業）的國家教學資源庫建設。

9. 我是學鐵道電氣化的，本科。電氣化局怎麼樣鐵路局或者工程局怎麼樣了解的人介紹下

電氣化局比較辛苦但收入多，鐵路局收入少但不用全國各地到處跑
如果不是太在意上班地點可以選擇工程局或電氣化局，如果想穩定一點慢慢發展就選鐵路局，畢竟最近各鐵路局都先後成立了供電處，鐵道電氣化的地位會有一個飛躍

10. 電氣化鐵道技術專業主要培養哪些人才呢鐵路類院校有哪些

路軌供電專業，也叫電氣自動化鐵道供電技術專業，關鍵塑造鐵路線配電設備工程施工、組裝、運作、檢修，鐵路接觸網工程施工與維修、電力調度等領域的專業技術人才。關鍵教學內容包含文化藝術基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業後一般電力調度與運作、牽引變電所設備調試、鐵路接觸網組裝維護保養、故障分析與解決等工作中。

就業方向：電氣自動化鐵路及城市公共交通（城市輕軌、城市軌道）有關企業，從業生產製造、經營、工程施工、維護管理等工作中；或者參與我省河北專接本選拔考試，報考電氣專業以及智能化等大學本科專業。電氣自動化鐵路專業相近專業：鐵道運輸類、快速鐵路技術性、鐵道車輛、鐵道機車車輛、鐵道通信數據信號、鐵路交通運輸專業、鐵道運輸經濟發展、鐵道工程技術、快速動車組檢修技術性、高速動車組安全駕駛、高鐵項目及維護保養。