專科的空乘出來能做什麼

1. 學空乘專業的畢業後能做什麼工作呀

學空乘專業的，畢業以後可以做空姐 ，這個工作的要求也很高，所以你可以試一下，有這方面的專業知識 會被優先錄取

2. 大專空乘有出路嗎 空乘專業前景如何

隨著國內民航業不斷發展，各大航空公司對於空乘人員的需求不斷增大，現在只要動一動你的手指，只要輕輕一點，完成你的空乘夢!

現在的家長因為家裡孩子高考成績不好，想給孩子找一個專業學習，而現在，空乘專業成了學生的和家長首要關注的專業，空乘專業的報名條件和就業前景就備受關注，接下來看看空乘專業前景吧

具體來說、空姐專業高中起點本、專科層次招收具有高中及以上文化程度的學生，航空學校學校目前已不同程度地放開了對應屆高中畢業生的報考限制，考生一般憑身份證就可報名航空專業。

近年空乘隊伍大擴招，該專業畢業生更是吃香走紅，出現供不應求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心、守紀律以及認真、投入也是現在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是，「空姐」並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。

畢業生入職後，經過數年的經驗積累，可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。 航空公司的錄用偏好大已經從「唯學歷」的觀念上轉變過來了。 雖然本科學歷及以上的人才適應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，空乘專業更加適合現代化服務業的素質要求。

3. 大專空中乘務專業出來能做什麼

空中乘務就是我們常說的「空姐、空哥、空少」，主要在航空飛機上從事為旅客的服務人員。本專業立足民航業和服務管理業的發展需要，以服務為宗旨，已就業為導向，以工學結合為平台，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養具有較高政治，文化，專業的身體素質，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能良好職業道德、較強崗位實踐能力、崗位專業綜合服務能力及崗位應變能力和可持續發展能力的，從事客艙服務、民航地面服務。旅遊酒店及其他管理服務等工作高技能人才。

作為空乘專業人員，處理讓人羨慕的薪水和優良的福利，還可以在到達目的地以後，一邊工作一邊旅行，看看不同的人文風光，見見不同的人和事，了解不同的地方文化特點，開闊自己的視野，和許許多多優秀的同事一起共同完成工作，結交來自不同國家的朋友，使自己的人生閱歷變得豐富多彩，這樣的工作是不是讓人心動呢？

近幾年來，空乘專業成為了廣大學生熱門報考專業，由於其他諸多專業就業難問題越來越多，而空乘專業就業前景一片光明，這也是報考人數增多的一個主要的原因，那麼，空乘專業的就業形勢如何？待遇方面又是怎樣的呢？我們一起來具體看一下！

航空服務人才需求量增大

在未來時間，航空公司對空乘專業服務性人才缺口非常大，根據傳統理念，航空公司在招聘時候的第一選擇是對口學校。前兩年，在就業形勢比較嚴峻的情況下，專業培養民航人才的中職、高職、大專學校就業學生都十分搶手。有些學校航空空乘專業的就業率完全可以達到100%。而成為「空姐、空哥」是現在大多數學生以及青年人的夢想。

其實，空乘專業中「空姐、空哥」是狹隘理解。報考空乘專業的職位遠遠不只有這些，在民航職位，緊缺的崗位多達數十種，對管理人才，營銷人才，技術人才，各類服務人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要國際客運、空中乘務、航空物流、國內客運、安檢、飛機維修、電子商務、航空服務、市場營銷、生產調度......各類崗位分得及細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。

更多的專業航空服務公司，如主營國際國內航空票務、商務旅行及航空數據服務的商務公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃。面向社會人士的招聘職位，以航空項目經理、航空類翻譯、票務、票務主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數據分析員、業務出納、票務結算等居多。由此可見，航空服務人才的需求量越來越大，航空空乘專業就業將會變得越來越有前景。

空乘人員就業待遇

空乘人員的就業待遇也是很多學生以及年輕人報考的主要理由，就目前來說，普通崗位的空姐月薪是五千左右，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動，福利待遇還是非常可觀的。

國外航空公司的福利待遇會更加好一些，目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。

其中，工資待遇與工作年限以及員工級別都有著很大的關系，國內航空公司的空姐按照級別由高到低大體上分為：乘務長、國際航班乘務員、普通乘務員、見習乘務員。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣直接，伺候才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙（公務艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付

4. 大專空乘有出路嗎

大專空乘專業是有出路的，近年空乘隊伍大擴招，該專業畢業生更是吃香走紅，出現供不應求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體型都有嚴格要求。

此外，有責任心、守紀律以及認真、投入也是現在用人單位更加看重的。還需糾正的一個觀念是，「空姐」並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職後，經過數年的經驗積累，可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途，從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。

空乘專業報考條件。

1、年齡在18~25周歲之間的初、高中畢業生；

2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志於從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質；

3、身高：男生174~182cm；女生160~172cm；

4、視力：矯正視力不低於0.4，無色盲、色弱、斜視；

5、五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；

6、身體健康、體形勻稱，無明顯的「O」型、「X」型腿；

7、無肝炎或肝脾腫大、HbsAg陰性；

8、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病；

9、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

10、口齒伶俐，中、英文發音準確，性格開朗、大方，心理素質好，富有合作精神。

5. 大專航空專業就業前景

中國正處於從民航大國到民航強國的轉變過程中，民航業在未來很長一段時間將處於發展的黃金時期。民航業的發展提出了對高質量的空乘人員的需求，因此，空乘這個職業是有著相當大的發展前景的！
空乘人員可以在不同城市國家穿梭，除了可以練就空姐危機處理、耐心、溫和、語言表達等能力及專業素質，還能接觸各界人事，拓寬人脈。此外，空姐也是一個高薪職業，且受社會尊重和人們嚮往的一種群體。除了較強的服務意識、精湛的服務技能還有臨危不亂的心理素質。
空乘人員的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。多勞多得，職位越高、工作年限越長、級別越高、工資就越高。國內普通乘務員一般基本月薪在10000-12000元之間。
航司空乘社招學歷要求一般都是:大專及以上學歷，不限專業，空乘面試考核的是同學們的綜合實力，不會因為一方面優秀就可以順利通過，所以系統的學習是必要的，您可以選擇空乘專業,在學校可以了解一些空乘基本的工作日常,航司除了會考核表面上的形體化妝以外，應急能力、服務意識、溝通能力等等也都是面試的考核點! 你可以考慮在面試前快速提升自己比較弱的項目！提升了自己的綜合實力，面試的幾率也就相對大一些！

6. 大專空乘專業好就業嗎

還是很好就業的，而且從航空公司鍍金之後，學生的見識是和普通學生不一樣的，既能開闊眼界又有錢賺，並且就算有一天不想飛了，辭職後再就業也是很多企業搶著要的 。

7. 專科的空乘就業好嗎

這要具體問題具體分析，不能一概而論。

空乘專業專科和本科都有，本科招生的院校要少一些，單招和計劃外招生比較多，要區分的是單招也屬於國家統招，畢業以後是大專學歷，計劃外是非國家統招，畢業以後一般是成人的大專學歷，也是國家承認學歷。招生的要求不一樣，提醒學生和家長在選擇方式上一定要提前了解清楚。

在這里要強調的是：不是所有的空乘專業畢業以後都是上機當空姐空少，空乘的就業方向是上機和地勤，地勤主要安檢、值機、要客部等，小編知道的是好多空乘專業招生院校都會跟一些航空公司合作，有一些院校還是定向委培，小編認為只要好好學習掌握更多的知識才不會擔心以後的就業問題。

畢業生入職後，經過數年的經驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好已經從「唯學歷」的觀念上轉變過來了。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代化服務業的素質要求。

8. 空乘專業就業方向與就業前景

空乘專業就業方向

1、空中乘務

空中乘務並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職以後，經過奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機場、航空公司地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。

空乘專業就業趨勢

空乘工作環境好：在機場或飛機上從事航空服務工作，可以去各地打卡，還可以享受國家法定節假日。

空乘專業發展空間大：近幾年航空事業快速發展，機場數量越來越多，需要的空乘服務人員數量供不應求。

空乘專業工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加飛行小時費，綜合月薪都不低，繳納社保公積金。

理論實際相結合：安排學生到各大航空企業進行實習實訓，保證學生能夠將知識與技能進行充分結合，更好更早的適應社會環境。

9. 大專空乘有出路嗎

大專空乘專業是有出路的，近年空乘隊伍大擴招，該專業畢業生更是吃香走紅，出現供不應求情況。

空乘專業專科和本科都有，本科招生的院校要少一些，單招和計劃外招生比較多，要區分的是單招也屬於國家統招，畢業以後是大專學歷，計劃外是非國家統招，畢業以後一般是成人的大專學歷，也是國家承認學歷。招生的要求不一樣，提醒學生和家長在選擇方式上一定要提前了解清楚。

空乘的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。

一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升。

通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。