高鐵駕駛的本科專業叫什麼

㈠ 高鐵司機一般是什麼學校畢業的

高鐵司機需要具有專科及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上；熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

高鐵司機的任職條件：

1、具有專科及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。

2、年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

3、熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

(1)高鐵駕駛的本科專業叫什麼擴展閱讀

動車組是國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

㈡ 想當高鐵司機選什麼專業

想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。

畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

拓展資料

動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持

「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責范圍都發生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員

約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

㈢ 想開動車 學什麼專業

應該學習機車車輛專業，在之後的發展中可以開高鐵。

本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：電力機車運用工作、電力機車維修和養護工作、機務系統的技術管理工作、機務系統的行政管理工作。

本專業為鐵路機務系統培養德、智、體全面發展的，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作的，具有一定理論水平的，掌握新技術的高等技術應用型專門人才。

(3)高鐵駕駛的本科專業叫什麼擴展閱讀：

學習需要掌握的理論知識：

主要學習普通交、直流電機的結構、原理、特性、起動、調速、制動、繞組及繞組燒損原因的分析方法，變壓器基礎知識；機車牽引電動機、牽引變壓器、非同步劈相機、平波電抗器、交流非同步電動機、交流互感器的工作原理、特性、技術參數及在電力機車上的應用；

機車電機一般故障的判斷、分析、處理方法；三相交流非同步牽引電動機的牽引特性、調速方法。使學生掌握機車電機的基本知識、基本理論，具有獨立完成一般電機檢修、常見故障處理的基本技能。

內容包括變流技術基礎知識、機車電子電路兩部分。主要學習晶閘管器件原理、參數，單、三相整流電路，無源、有源逆變電路原理、參數計算；

機車電子電路的原理及常見故障的分析處理方法。使學生掌握機車電子電路原理，具有分析整流、逆變電路的能力、對機車電子電路常見故障處理的能力。

電力機車控制主要學習電力機車控制的基本理論，主型電力機車的工作原理、工作特性、技術參數。電力機車電氣線路的結構、電路原理圖、主要配線圖；

車載微機控制基本知識；電力機車高、低試驗程序，常見電路故障分析、判斷及處理方法。使學生掌握電力機車控制基本理論知識，熟悉機車電路圖，會分析處理電路的一般故障。