東北本科土木工程畢業論文

A. 土木工程畢業論文怎麼寫

土木工程類論文寫作方法是：先結合案例具體的，根據案例來闡述自己提出的理論和方法，然專後根據正文來寫屬摘要，再寫結束語，最後寫引言研究背景，其實寫作很講求方法和技巧的，不懂的話可以隨時來問我，這個我擅長的。

B. 土木工程本科的畢業論文範文

隨著國民經濟的快速發展,土木工程對整個經濟發展和建築行業有著至關重要的作用.下文是我為大家搜集整理的關於土木工程本科的畢業論文範文的內容，歡迎大家閱讀參考!

土木工程本科的畢業論文範文篇1

淺論土木工程建築結構設計

摘要:土木工程結構設計是一個全面的建築體系設計工作，需要通過扎實的理論基礎，之後加入靈活的創新思維，以嚴謹認真的工作態度完成整個設計過程。土木工程設計過程中要保證設計的合理性、安全性。根據平時工作中的設計、建設經驗來完成整個設計過程。我國目前的土木工程建築結構設計在設計策略和設計安全性考量上還存在著一定的問題。本文根據現階段存在的問題提出具有針對性的意見，使土木工程設計在合理性和安全性上更好的適應我國現代化發展的需求。

關鍵詞:土木工程;結構設計;安全性

1土木工程結構設計概述

土木工程的結構設計在設計過程上大致可以劃分為三個階段，即結構方案階段、結構測算階段、施工圖設計階段。在結構方案階段中，主要是根據要施工的地區的地質勘測報告設計相應的工程公安，包括抗震防裂程度、工程高度、工程結構形式等等。當工程設計方案相對確認下來狗，就根據方案的具體要求進行下一步的布置和測算工作。在結構測算過程中，主要是對工程負載的情況進行計算。包括外部負載和內部負載的計算。負載的計算主要根據負載的要求確定相應工程配件的使用，根據組合值系數和標准值系數的測定來確定施工參數，構造施工措施要求。對於內力的測算，來完成構件截面參數的確定。內力的測算要根據構件截面、負載值確定。這包括彎矩、剪力、扭矩等等。

最後，根據構建的計算、要根據之前確定的內力計算的要求，保證測算構件是否達到了相關要求。這時也可針對需求對構件截面參數加以調整。在施工圖設計階段，就是根據前兩步的結構方案設計階段、結構測算階段，進行施工圖的設計。在此過程中要將設計者的要求和設計意圖通過圖紙表達出來，施工圖是施工的依據，施工圖中要包括建設項目各部分工程的詳圖以及零件使用、、結構部件明細表、驗收標准方法等。民用的工程施工圖應具備設計圖紙、包括圖紙目錄必要的設備、材料表、工程預算書。施工圖設計文件，應滿足設備材料采購，非標准設備製作和施工的需要。

2土木工程結構設計中存在的問題

土木工程結構設計中存在的問題主要集中在兩個方面、一方面是專業角度的問題、另一方面是安全形度的問題，下面將分別從這兩個方面進行闡述。從專業角度來說在土木工程設計中，箱、筏基礎底板挑板的設計過程、梁、板的跨度計算、摩擦角區域的處理、抗震縫距離的設計、基礎板厚度的確定都需要進行測算考量。

對於箱、筏基礎底板挑板的設計，首先要假設出挑板可以將邊跨底板鋼筋進行調整，出挑板後，能降低基底附加應力，當基礎形式處在天然地基和其他人工地基的坎上時，加挑板就可能採用天然地基。從土木工程建設角度來說，如果取消挑板，能夠方便柔性防水的處理，在建設多層建築時，結構設計中可兼顧到下層建築。梁、板的跨度計算中，梁、板的跨度計算計算跨度，又叫計算長度，應當根據計算時要求、構件的組成形式、支承端約束剛度、支承反力等因素綜合考慮，摩擦角區域的處理，內摩擦角，是土的抗剪強度指標，是工程設計的重要參數。

基層開挖時，會應用到摩擦角區域處理的問題，如果魔草叫區域中邊基地的土會受到影響較小，不會反彈。但中心部位，基土反彈情況較為明顯，回彈部分需要人工進行清除。抗震縫距離的設計中，主要通過增加抗震縫的距離來對地震時產生的結構碰撞的風險降低。基礎板厚度的確定要根據房間設計的不同大小來選定相應的基礎板厚度。如果基礎板的厚度都按照大房間的標准進行設計、勢必會造成浪費。如果都按照小房間的標准進行設計則會造成安全問題。所以實際的應用中，通常是在大房間中墊聚苯，小房間設定基礎板的厚度。

從安全形度來說，目前土木工程設計中存在的問題有:(1)工程設計規范的安全水平比較低，與國際同類作業相比，由於沒有設定規范的視屏問題，會造成工程施工的進行難度的加大，最終導致了施工質量較低;(2)工程設計規范的整體牢固性差;(3)土建結構工程的耐久安全性差、正確使用與維護意識相對較差。

3加強土木工程建設的建議和對策

從具體而言可以從兩方面進行考慮:從設計的安全性上，應從管理首要保證設計的安全性，盡量選擇資質等級較高、管理先進、實力雄厚的設計單位進行設計、這樣就可以掌握先進的設計方法和設計理念，設計設備也會較好、設計人員的素質和專業能力強、設計經驗豐富，設計出的建築安全性較高。再設計時也要加強理論學習，使設計人員和施工人員對於設計理論和設計標准能夠很好的掌握。對於設計過程中，涉及到工程造價、工程量的統計、計算、所以在此類工程量計算過程中，要嚴謹、認真，對於每一筆數據都要認真核對。設計圖紙要詳細，以便施工者能夠根據設計圖紙准確掌握設計意圖，從而進行施工，這樣能夠降低因圖紙問題造成的施工不明確的現象，避免了事故的產生。

在施工過程中，要注意過程監管，設計單位與施工單位要保持聯系，對於設計圖紙中不明確的問題，要進行及時的溝通和設計核對，以便發現錯誤。設計人員對於施工人員提出的建議，要給予足夠的重視。從土木工程行業標准角度來說，要根據全面性因素來對土木工程結構設計的方案進行評估。因為土木工程的方案是工程實施的基礎，對設計方案的評估要滿足安全性、經濟型合理性。等等。可通過對設計方案屏蔽、論證的方法，提高設計的水平。設計過程中，不一味的追求標准圖，雖然採用標准圖能夠減輕工作量，加快設計進度，但為了保證設計的安全性，設計人員應該認真的對設計方案進行審核，對於可能存在壓縮費用的過程進行仔細的成本核算，在保證基礎、滿足行業標準的前提下，保證設計的合理性、高效性、創新性。

4總結

本文首先對土木工程設計的基本情況進行了概要闡述，根據工程設計的幾個階段展示了土木工程的工作范圍和工作要求。之後提出了現階段我國土木工程設計中還存在的問題，從具體設計過程和安全性兩個角度提出了相關的問題。最後在此基礎上，根據存在的具體問題對土木工程的建設提出了建議和相應的對策。本文的研究對我國土木工程結構設計的發展提供了一種新的思路。

參考文獻:

[1]高宇.我國土建結構工程的安全性與耐久性分析[J].吉林大學學報，2005.

[2]張林.土建結構工程的安全性與耐久性[J].高新技術，2006.

[3]侯力更主編.砌體結構設計[M].北京:中國計劃出版社，2006.

[4]張吉人.土木工程結構設計施工質量控制[M].北京:中國建築工業出版社，2006.

[5]沈蒲生.樓蓋結構設計原理[M].北京:科學出版社，2003.

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C. 土木工程施工論文範例(2)

土木工程施工論文範例篇2
淺析土木工程施工管理問題

【摘要】如今建築行業已經成為我國國民經濟的重要支柱產業，隨著施工技術的不斷創新，各種類型的施工項目不斷涌現，各種土木工程項目也隨處可見，對土木工程項目的管理問題也越來越凸顯出來，因此我們需要對土木工程施工管理提出新的要求。本文針對目前土木工程施工管理中存在的問題，分析其原因，提出了改進土木工程施工管理的建議，以促進土木工程施工管理的健康可持續性發展。

【關鍵字】土木工程;施工管理;管理問題

1、引言

土木工程項目施工管理工作就是在土木工程施工階段，對各種施工生產活動管理工作進行有效的組織，使施工過程變得規范化、合理化，避免因施工不當而產生的經濟損失，並保證土木工程的質量。土木工程施工過程的好壞，不僅直接影響了整個企業的經濟效益，更對企業的施工信譽有著重大影響。近幾年來，土木工程施工管理體制不斷進行改革，廣泛實施了招投標制度，對土木工程施工的標准也越來越嚴格。在土木工程實際施工中，存在著監理人員、施工作業人員素質偏低，工程招標的不規范，管理體制不健全，安全管理重視程度低，環境保護意識差等問題，直接影響了土木工程的施工管理工作。因此，加強土木工程施工管理就顯得十分有必要，下面針對土木工程施工管理中存在的問題進行分析。

2、土木工程施工管理中存在的問題

2.1監理人員、施工作業人員素質偏低

首先，目前土木工程的監理人員存在著素質偏低的情況，不重視施工管理，多數人認為監理工作的范圍就是對施工階段的管理，缺乏工程勘察、設計、研究等方面的經驗，而且對這些方面也不夠重視，多數監理人員在工作中存在敷衍的心態。實際上一些土木工程出現質量問題很大程度上是監理不嚴所致。

其次，從施工作業人員來看，由於現階段市場上人力成本增長較快，大部分施工企業出於成本方面考慮，內部僱傭的固定施工作業人員很少，有工程項目時臨時聘用市場上一些非專業人員，他們大多數來自於農村的農民工，沒有接受過專業的施工技術培訓，對工程施工的工序及操作規范等方面知之甚少，加之技術培訓跟不上，專業水平普遍較低，主要表現在施工過程中，操作不規范，技藝不嫻熟，很難達到施工質量標准要求，使得工程施工質量難以得到有效的保證。

2.2土木工程招標管理不規范

在土木工程項目中，存在招標管理不規范的現象。國內對於一些工程項目普遍存在招標“走後門”的現象，導致在招標時弄虛作假，招標工作沒有按照規定的順序進行，造成了項目承包價格不合理，甚至一些土木工程項目承包時的價格已經低於成本價，這樣承包商就會在土木工程實際施工時偷工減料，對工程的質量造成了嚴重的影響。

2.3管理體制問題

管理體制與土木工程施工項目管理的特點不相適應。土木工程施工項目的主要特徵是它的單件性和永久性，這就決定了土木工程施工要進度快、質量優、成本低、安全好，要進行綜合性管理，加強約束的控制性管理。

此外，施工企業是以管理體制為依據對土木工程進行管理的，管理體制不完善將會影響到整個土木工程的施工建設。國內的土木工程項目為了節省人力開支，採取了大量削減工程的管理機構、管理部門以及管理人員的方式，直接導致施工單位管理人員的缺乏，這樣既可能降低了管理部門員工工作的熱情度與積極性，又可能制約了管理工作的實際落實，管理工作沒有真正落實，難以發揮管理土木工程的作用。

2.4對安全管理重視不夠

任何工程施工都是以安全為基本前提，安全管理也是進行土木工程管理的關鍵，安全既影響到施工單位的聲譽，同時也直接影響了施工單位的經濟效益。但是就安全意識來看，多數施工人員存在缺乏安全意識的情況。首先是在土木工程的管理工作中，沒有完善的組織機構，缺乏施工安全意識;沒有專門的人員對施工人員進行安全培訓，造成施工現場的安全管理意識不夠，同時沒有相對應的安全管理措施。

2.5環境保護意識問題

主要表現在：施工噪音嚴重擾民，影響民眾工作、生活和休息;建築垃圾帶來安全隱患，清運、存放和再利用不科學;缺乏對生態環境的保護，對耕地的非法佔用，對綠地的破壞及對未破壞的環境也不能有效保護。

3、土木工程施工管理的改進建議

3.1提高監理人員管理素質

作為施工單位進行工程管理的直接人員，對土木工程的勘察、設計、研究以及工程的整體施工都應該起到監督管理的作用，首先施工單位在選擇監理人員的時候，應該選用具有綜合素質的監理人員，對其技術、管理水平、管理經驗都應該有更高的要求，同時在其實施管理的過程中不斷培訓監理人員的管理知識，從而提高其管理水平。監理人員應該常駐於施工現場，這樣才能保證及時觀測、掌握施工項目，如果發現問題應該及時與發生問題環節的工作人員以及工程的領導進行及時匯報，從而及時採取控制措施進行解決，爭取最大限度的降低問題可能帶來的損失。

3.2規范土木工程的招標

對於土木工程招標中存在的徇私舞弊行為，應該在招標時對招標的標准進行嚴格控制，避免弄虛作假，將土木工程交由信譽好、工程質量高的施工單位。施工企業針對自身質量管理模式，制定出關於工程質量目標與方針的質量管理手冊，為土木工程能夠順利進行提供完善的質量保證體系，確保工程質量。

3.3推行項目管理責任制

由於建築工程項目的規模大、分項工程和單項工程比較多，因此，在施工管理和合同管理方面難度較大。在精幹主體的基礎上，必須進一步減化生產關系，減少管理層次變金字塔式的管理為扁平式管理。項目經理要保證工程項目的協調有序實施，同時企業內部要用完善的管理機制和監督機制保證項目經理責任制的落實。建設承包公司下達生產計劃和各項經濟技術考核指標，以保證實現預期的項目管理目標。此外，還要建立起一套完善的項目管理責任體系，以便明確項目管理責任人及建設承包公司與各施工生產單位的管理責任。

3.4解決施工過程中的環境問題

想要有效地降低土建施工帶來的環境問題，可以採取以下的一些措施：

(1)採用先進的施工技術。主要是在施工過程中大量的應用各種環保技術，減少施工造成的大氣中有害氣體、粉塵、以及廢棄物和雜訊等施工公害。首先要在施工過程中採用先進的技術來控制施工產生的噪音，同時採用先進的施工技術還能縮短施工周期、節省原材料，可以極大的降低對周圍環境造成的施工影響。

(2)施工中使用優質的工程材料。施工中材料的選擇，直接決定了對環境的影響程度。優質的工程材料可以把對周圍環境的影響控制到最低。在施工過程中採用優質材料還能極大的避免在施工過程中的安全隱患的出現。

(3)引進先進的施工機械設備，這樣可以極大的提高施工的效率。

4、結語

綜上所述，土木工程施工管理仍面臨著很多的問題，有很多新東西要去研究。監理人員、施工作業人員素質偏低，工程招標的不規范，管理體制不健全，安全管理重視程度低，環境保護意識差等問題都制約了土木工程管理水平的提高。我們在工作中只有善於發現問題，積極尋找解決的辦法，才能不斷的糾正土木工程施工管理中存在的漏洞。項目工程開始實施後的主要環節就是施工管理，因此必須對這一問題提起足夠的重視，確保高質量的完成土木工程施工。

參考文獻

[1]穆靜波.土木工程施工[M].北京：中國建築工業出版社，2009.

[2]陳興武.淺談如何加強工民建工程施工管理[J].價值工程，2010(18).

[3]王燁.土木工程施工管理中存在的問題分析及相關建議[J].城市建設理論研究，2012.
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路基施工要點

關鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土
本人有幸於三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區的天津大道項目實習，以實習期間對天津大道項目路基工程的了解和認識為素材，並按照工程施工的順序分析路基施工中的要點編纂論文。
一、天津地區氣象水文及地質情況
天津位於北半球暖溫帶，中緯度亞歐大陸東岸，四季分明，介於大陸性慾海洋性氣候的過渡帶上，屬於半濕潤季風氣候。春季乾燥多風，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟；秋季天高雲淡，風和日麗；冬季寒冷乾燥，雨雪稀少。年平均氣溫1～12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降雨量分別佔全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，佔全年降水量的73%以上；冬季與血量佔全年的1%～3%.
天津地區位於海河流域下游，海河水系是華北地區最大水系，本工程自北向南，橫貫扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3條一級河道，龍河、中泓故道、南運河等3條二級河道，並且沿線灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水網系。
二、天津大道工程概況
天津大道連接天津市中心城區小白樓商務區與濱海新區於家堡、響羅灣商務區，為城市快速路，西起外環線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設計行車速度80km/h。
三、材料要求
（一） 路基填土
1、路基填料宜優先選用級配良好的礫類土、砂類土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用於填築路基。
2、本工程位於冰凍地區，嚴禁採用未經處理的粉質土直接填築路基。當採用其他細土時，路基填料CBR應滿足要求。此外，液限大於50%，塑性指數大於26的細粒土不得直接作為路基填料。
3、禁止使用沼澤土、泥炭及淤泥、含有樹根、樹樁、易腐朽物質或有機質含量大於5%，氯鹽含量大於3%，碳酸鹽含量大於0.8%的土。
4、中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填要求進行填築。
5、細粒土盡可能粉碎，粒徑不得大於15mm。
（二） 碎石
1、碎石中不含植物殘體、垃圾等雜物。
2、最大粒徑應小於30mm，要求其壓碎值不超過30%、強度不小於15MP（未篩分碎石）。
3、 碎石的顆粒組成應符合JTJ034-2000中第2.2.1.6中2#級配要求，為方便施工，宜採用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑細集料三種粒料配合。
3、池塘路基處理碎石墊層用碎石強度不小於15MP（未篩分碎石），最大粒徑應小於150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，通過0.075mm篩孔的選料不超過總量的10%。
（三） 鋼塑雙向土工格柵
1、鋼塑雙向土工格柵應採用凸結點形式，以保證連接牢靠，其性能要求如下：
縱向抗拉強度：≥80KN 橫向抗拉強度：≥80KN
伸縮率：≤3% 結點剝離力：≥350N
2、同時為盡量減少搭接程數量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小於4m。
(四) 石灰
1、石灰應採用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰顆粒，石灰等級應在三級以上。
2、 如採用生石灰，鈣質生石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應大於70%；如採用消石灰，鈣質消石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應大於50%。
3、石灰劑量=石灰質量/干土質量，生石灰塊應在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不得過濕成團。消石灰宜過孔10mm的篩，並盡快使用。
（五） 水泥
1、 水泥應符合國家技術標準的要求，宜採用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。
（六） 土壤固化劑
1、土壤固化劑採用液粉土壤固化劑路邦EN-1(濃縮液)，固化劑濃縮液摻入劑量為0.014%,或根據實驗確定。
2、土壤固化劑的技術性能指標應符合現行行業標准《土壤固化劑》CJ/T3073的規定，溶液的固體含量不得大於3%，不得有沉澱或絮狀現象。
（七） 水
應採用飲用水或PH大於或等於6的水。
四、施工程序
（一）路基表層整體處理方案
由於本工程均處於稻、葦地等潮濕地段，路基填築前應清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，路基清表30cm後大致找平並進行碾壓，壓實度應符合設計（90%）要求，如達不到壓實度要求，可採用5%戧灰處理；如戧灰0～50cm仍達不到壓實度要求，需換填50cm碎石墊層，以加快工程進度。
路基填築高度小於路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖並分層回填壓實，處理深度不應小於路床底面。
工程所處區域為平原地貌，土質為粘土或粉質粘土，地下水豐富，土質含水量較高，全線路基處於潮濕、中濕狀態，因此需要對路基表層按實際情況分別進行處理方可進行路基填築。
1、填土高度大於2m的路段（路床最低點距清表後地表距離）：
地表整平後晾曬，對露出地下水的路段應設置臨時排水溝，排除地表積水，經推土機排壓後填築30cm混渣，經12t以上壓路機碾壓3～4遍後通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續分層填築分層壓實灰土（5%戧灰，如達不到相應層位壓實度及強度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受12t以上壓路機地段應增加混渣厚度,各層壓實度及強度滿足設計說明的要求。
2、 填土高度大於1.3m、小於2m的路段（路床最低點距清表後地表距離）：
地表整平後晾曬，對露出地下水的路段應設置臨時排水溝，排除地表積水，經推土機排壓後填築40cm混渣，經18t以上壓路機碾壓3～4遍後通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續分層填築分層壓實灰土（5%戧灰，如達不到相應層位壓實度及強度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受18t以上壓路機地段應增加混渣厚度,各層壓實度及強度滿足設計說明的要求。
3、填土高度小於1.3m的路段（路床最低點距清表後地表距離）：
地表應繼續下挖至距路床頂1.3m的高度，排除地表積水後晾曬，經推土機排壓後填築30cm混渣，經18t以上壓路機碾壓2～3遍後繼續填築20cm的碎石，在混渣和碎石之間通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上碎石2m，碎石經18t壓路機碾壓3～4遍後用平地機刮平碎石層准備填築灰土。

（二）混渣填築
1、混渣填築厚度較大時應分層填築分層壓實，每層以20～25cm為宜
2、混渣填築時應嚴格控制含水量，對於含水量較大的應進行適當的晾曬方可以進行碾壓。而且應避免使用含土量過大的混渣，如果有含土量較大的材料進場，應先進行堆備，待其他含土量較少的混渣進場時摻拌後填入路基中。
3、混渣的強度應保證不小於15MP，最大粒徑應保證小於150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，其通過0.075mm的不超過總量的10%，大粒徑渣石應填築在下部，小粒徑渣石填築在上層，保證混渣頂的平整度(誤差不超過2cm)空隙較大時應掃入石渣(未篩分)，或石屑填充，上部可填築渣石或石屑。
4、雨天時注意對基槽進行排水，杜絕在含水量過大的情況下對混渣進行碾壓。
5 、為避免地基產生過分擾動造成地基基底無法壓實，壓路機在碾壓過程中嚴禁使用震動碾壓。但與此同時為保證填料的密實性，在碾壓過程中橫向接頭要重疊50cm進行碾壓，做到無漏壓，保證碾壓均勻，且嚴格控制碾壓遍數為四遍。碎石填料與混渣碾壓要求相同。
（三）碎石填築
1、由於碎石填築厚度僅為20cm，應嚴格控制混渣頂面高程，杜絕混渣侵入碎石填築范圍，減少碎石填築厚度。
2、碎石填料粒徑應控制在5cm以內，其通過0.075mm的總量不超過總量的10%，且級配良好，無雜物。
3、使用碎石強度不小於15MP（未篩分碎石）。
4、大粒徑碎石應填築在下部，小粒徑碎石填築在上層，保證碎石頂的平整度(誤差不超過2cm)。
(四)鋼塑雙向土工格柵的鋪設
1、土工格柵存放及鋪設直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強鹼性物質、
2、一般路段土工格柵的鋪設應垂直於路堤軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵應順路堤軸線方向鋪設。
3、土工格柵之間的連接應使用尼龍卡扣呈梅花型綁扎牢固，搭接長度不小於30cm，間距不得大於3各空格。
4、土工格柵鋪設完成後應及時填築調料，避免受陽光長時間暴曬，鋪設與填料填築時間間隔應不超過48小時。
5、施工中應採取措施避免是土工格柵受損，出現破損及時修補或更換。
6、土工格柵下乘層應平整，鋪設時應拉直、平順、綳緊，緊貼下承層，不得扭曲褶皺。
7、土工格柵上的第一層填料應採用輕型機械攤平和碾壓，一切車輛及施工機械只允許沿路堤軸向方向行駛。
8、鋪設土工格柵時，應在路堤每邊各預留不小於2m的長度，回折覆裹在已壓實的填築層面上，折回外露部分應用土覆蓋。
9、混渣層大致平整密實，大塊石頭盡量壓到下層土中或者人工撿走，避免石塊咯爛土工格柵。
10、平地機在整平碎石時，下刀要注意掌握力度，發現土工格柵立即收刀，整平時現場必須有人緊盯，發現問題人工及時處理。
（五）路基施工填土要求
1、一般路基段填土處理
（1）路基必須分層填築分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度並經現場試驗、檢測合格後可適當加大壓實厚度），路床頂面最後一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小於10cm）。
（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。
（3）路基填築寬度每側應寬出填築層設計寬度30cm，壓實寬度不小於設計寬度，最後銷坡。
（4）路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填築過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。
（5）征地邊線外兩側各10m范圍內禁止集中取土。
（6）路基填築范圍內嚴禁作為施工便道使用。
（7）路基填築應均勻密實，路床頂面橫坡於路拱橫坡一致。
（8）路基填土壓實度、填料最小強度及最大粒徑不小於表1要求。
路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑 表1
項目分類 壓實度（%）（重型壓實標准） 填料最大粒徑（cm） 填料最小強度（CBR）%
路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8
下路床（30～80cm） ≥96 10 5
上路堤（80～150cm） ≥94 15 4
下路堤（＞150cm） ≥93 15 3
零填及路塹路床（0～30cm） ≥96 10 8
註：表中所列壓實度系按《公路土工試驗規程》（JTJ051）重型擊實實驗法求得的最大幹密度計算所得。
（9）路基填土高度
路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩定性。本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大於路床處於潮濕或中濕狀態的臨界高度。根據沿線各鑽孔（鑽探時間為6月份最不利季節）揭示的地下水位以及Ⅱ4區路基處於潮濕、中濕狀態的臨界高度計算的路基最小填土高度見表2。
處於中濕、潮濕狀態時的最小填土高度 表2
名稱
孔位 ZK48 ZK49 ZK50 ZK51
孔口標高 2.25 1.9 1.35 2.55
靜止水位埋深（m） 1.3 0.9 0.7 1.75
水位標高（m） 0.95 1.00 0.65 0.80
中濕狀態路基設計標高（m） 3.90 3.95 3.60 3.75
中濕填土高度（m） 1.62 2.02 2.22 1.17
潮濕狀態路基設計標高（m） 3.20 3.25 2.90 3.05
潮濕填土高度（m） 0.95 1.35 1.55 0.5

2、特殊路基段處理
（1）橋頭引路段
橋頭引路路基填方路段處於中濕狀態，應對現狀地坪清表整平後，回填路基土，然後在距路床頂面以下40cm以下做20cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保證土基不出現軟彈現象。
（2）池塘段路基處理
○1路線在穿越大面積池塘及大型溝渠處應打壩、抽水、清淤、整平後分層填築分層壓實混渣（每層以20cm～30cm為宜）至距路床頂以下100cm處，通鋪鋼塑雙向土工格柵後填築20cm碎石，碎石之上分層填築灰土。池塘、大型溝渠等邊坡應開蹬成台階狀，蹬高0.4m，兩步為一蹬，蹬寬≥0.6m，開蹬處鋪設≥1.6m寬的鋼塑雙向土工格柵。
○2路線經大面積池塘時，應將各池塘間堤埝鏟平後再進行填築混渣墊層、鋪設土工格柵等工作，以確保路基整體性。
（3）橋頭路基處理
○1橋頭兩側地基處理根據地質條件、填土高度和施工周期，採用加固土樁（水泥攪拌樁）+石灰土（8%）的處理方式，加固土樁採用梅花形布置。加固土樁橫向布置范圍放坡一側應超出引路坡腳以外至少1.0m。
○2成樁後應鑿出樁頭50cm，樁頂先鋪30cm碎石墊層，然後鋪土工格柵，最後再鋪30cm碎石墊層 。
○3橋頭處理范圍控制在50m，根據處理前後恭候沉降差的情況，靠近橋頭50m范圍內（除台背回填）路堤填料採用8%石灰土，所填填料應分層碾壓夯實，壓實度要求達到重型90%。橋台後背回填採用14%石灰土分層碾壓夯實。
（六）灰土填築
施工時按照「四區段」和「八流程」進行。「四區段」即：「上土攤鋪區、翻曬拌合區、整平碾壓去、報驗養生區」，「八流程」即：「上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養生」。具體施工工藝如下：

1、試驗標定
在上土之前應取現場土樣測定土的天然含水量及液塑限並進行標准擊實試驗確定最佳含水量和最大幹密度。
2、測量放樣
測量組准確放出道路中心線。
3、路堤填築時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。
4、素土攤鋪粗平後，首先應根據虛鋪系數追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數的情況下若高程達不到設計值應及時採取措施補救，待滿足要求後用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。
5、 攤鋪石灰：素土整平穩壓後，按眼路線走向5×10m打好方格，根據配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的灰塊。
6、 路拌機拌合：石灰攤鋪完成後，均需用路拌機拌合，拌合遍數2遍以上，要用專人在路拌機後面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規范要求。
7、 整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規范要求時，先用振動壓路機穩壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然後用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現「彈簧」現象，應採用挖除、重新換填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃除路外，對局部低窪之處不再進行找補，可待鋪築下層時處理。
8、 試驗檢測：一段路基完成後，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格後報請監理工程師驗收，驗收合格後進行下層施工。

外形管理的測量頻率和質量標准
項次 規定值 檢查方法和頻率
縱段高程（mm） +5～-20 每20延米1處
厚度（mm） -10～-25 每1500～2000 m26個點
寬度 不小於設計值 每40延米1處
平整度（mm） 15 3m直尺，每200延米2處，每處連續10尺
橫坡（%） +0.5,-0.5 每100延米3處

我發的是word文檔，有些格式肯定不正確，你自己修改

E. 土木工程畢業論文致謝

土木工程畢業論文致謝範文（精選15篇）

時間稍縱即逝，充滿意義的大學生活即將結束，大學生們畢業前都要通過最後的畢業論文，畢業論文是一種有計劃的檢驗大學學習成果的形式，來參考自己需要的畢業論文吧！以下是我幫大家整理的土木工程畢業論文致謝，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

土木工程畢業論文致謝1

在這篇論文的寫作過程中，我的導師xxx教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導師的悉心指導和嚴格要求，導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，朴實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠，不僅使我樹立了自己的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝！

此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊xx高工、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室xxx博士、xx博士、xxx碩士的熱情幫助，他們在專業領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意！

我還也要感謝學校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學習與活動的老師們，感謝他們給予我學業上無私的教誨和生活上親切的關懷！

同時，尤其感謝多年來一直給予我鼎力支持和無私奉獻的父母以及默默支持和照顧我學業和生活的妻子，沒有他們的付出與犧牲，我的課題研究就談不上順利完成，再次真心地感謝和祝福他們！

最後，謹向所有在攻讀工程碩士學位期間曾經關心和幫助過本人的老師和同學表示最誠摯的謝意！

土木工程畢業論文致謝2

畢業設計是對四年專業知識的一次綜合應用、擴充和深化，也是對我們理論運用於實際設計的一次鍛煉。通過畢業設計，我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業知識，同時我也得到了老師和同學的幫助，學習和體會到了建築結構設計的基本技能和思想。對四年來所有培養和關心我的各位尊敬老師表示由衷的感謝，特別對在畢業設計過程中給予我悉心指導的唐柳麗老師、鄭文靜老師致以崇高的謝意和敬意！

在進行結構設計的過程中，我發現了自己理論知識的不足，很多細節問題很模糊，導致每個階段的設計，都會出現大大小小的疑問。但經過唐柳麗和鄭文靜老師以誨人不倦的精神給我指導和點撥，加上同學的幫助和自己的努力，所有疑問都得以一一解決，現在的知識才真正成為屬於自己的東西。

XXX和XXX老師在畢業設計上給予我最重要的指導和幫助。他不但使我學到了很多專業知識，更重要的是我學到了很多做人，做學問，做工作的道理。此外，對同組同學給予的幫助與支持也深表感謝，在這段日子我們共同學習共同研討共同進步，讓我感受到深刻的友情。

在此，我再次向他們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

土木工程畢業論文致謝3

首先要向恩師表示衷心的感謝和深深的敬意。在兩年半的研究生生活中，於老師無論是在學習上、工作上還是生活上都給了我極大的幫助，在為人處事上給予了我很大的啟發。尤其是在本論文的創作過程中，從論文的選題、材料的准備、開題、一直到論文撰寫的整個過程，於老師都給予了我認真的檢查和悉心的指導，於老師的這種嚴謹認真的治學態度，對我論文創作的整個過程都起到了巨大的推動作用。她嚴謹的治學精神、勤奮的工作態度和謙虛的處事風格無不時刻激勵著我、啟發著我，在今後的工作、生活和學習中我要更加勤奮努力、銳意進取。

其次，我要由衷的感謝許駿老師對我論文前期准備工作的指導以及在深入企業調研和實施過程中，我的校外導師及中國建築工程第八工程局有限公司的領導和同事們給我的幫助以及給我提供的寶貴資料。同時，我還要感謝我的家人、朋友和同學們對我論文寫作提供的支持和幫助。

最後，我要向在百忙之中抽出時間對本文進行評審和參加我答辯並提出寶貴意見的各位老師和專家表示衷心的感謝！

土木工程畢業論文致謝4

時光荏苒，轉眼間巳是本科生涯結束之際，浙江大學，曾是我高中時夢想的高等學府，大學時念念不忘的目標志向，感謝2011年那個堅定的自己，通過種種努力最終成為浙大能源工程學院的一名本科生。回首過往，本科生活的點點滴滴都湧上心頭，三年多豐富的科研生活，是我人生中收獲最大、成長最快的時光。

時值本科論文即將完成之際，謹對多年來給予我支持與幫助的良師益友、親人們致以最誠摯的謝意！

首先感謝我的導師黃鎮宇教授在學習上對我的悉心指導和生活上無微不至的關懷。黃老師在畢業論文的選題、實驗方法的擬定以及論文的撰寫等各方面都給予了精心的指導。黃老師治學嚴謹，博學善思，為我創造了良好的科研和學習環境。同時也學習到了很多為人處事與待人接物的道理。黃老師以身作則、愛崗敬業的崇高風范，平易近人、謙遜和藹的人格魅力，令人如沐春風，倍感溫馨。

感謝水煤漿課題組的岑可法院士、周俊虎教授、劉建忠教授、王智化教授、周志軍教授、程軍教授、楊衛娟副教授、張彥威副教授給予我的莫大指導和幫助。

感謝熱能所為我提供了一個設備先進、學風嚴謹的學習科研環境。

感謝葛立超在我最初的學術探究過程中為我指引方向，在我學術遇到困難時為我答疑解惑，感謝李燕、陳鎮超、殷科等師兄師姐在學業和生活上的指導，感謝林振敏、韓克鑫、沈銘科、李謙、林法偉、劉龍龍等同學和師弟們在實驗過程中提供的幫助。

感謝G樓304的孫晶師姐、馬岩師姐、楊文闖師兄、楊宗波、胡磊清等，難忘我們一起騎行、節日聚餐等每一個溫馨而感動的瞬間。感謝同寢室的張明、鍾瑩、許姣，我們分享生活，共同成長，成為了親密無間的摯友。感謝好閨蜜張明慧一直以來的支持陪伴，讓我的生活充滿了色彩和收獲。

還有感謝那些遠在他鄉的朋友、學長的支持和幫助，感謝這些真心的朋友願意耽誤自己的休息時間給我哪怕一點點幫助，謝謝你們。也要感謝一直站在我身後默默無私奉獻的我的父母，你們是我心裡永遠的牽掛，不論我飛的多高飛的多遠，你們始終是我心靈深處最溫暖的港灣。

土木工程畢業論文致謝5

時光如流水，我已經記不清楚當年來長春的時候自己那稚嫩的樣子，回首在長工程學習和生活的這兩千三百多個日日夜夜，有歡樂，有困苦，有奮斗，有辛勞，自己也在這苦與樂中不斷的成長和蛻變。

首先我要感謝老師對我論文的悉心指導！在這兩年半的研究生生涯中，是導師一直鼓勵和鞭策著我，就像一盞明燈一直指引我前進，不僅讓我對學習充滿動力和方向，更讓我對生活充滿著希望，自己也變得越來越自信。我一直堅信嚴師出高徒，沒有老師對我的嚴厲和照顧，我不會有今天這樣的收獲和成績，在此我對導師朱偉剛副教授表示深切的感謝和敬意！

感謝在學位論文數據處理學習中給予的指導與幫助，耐心認真的教授我專業知識，無論是在學習還是在生活上，對我都很關心和照顧，在此由衷的感謝！

感謝親愛的同學們贈與我相關程序資料，在我論文中有關程序編寫部分提出一些寶貴的意見，感謝師弟、師妹在我論文中給予的幫助，尤其感謝他們六個針對我論文提出的一些修改意見，在這里也希望他們學業有成！生活愉快！

感謝一直以來對我的幫助和關心！感謝那些教導過我的老師們！沒有老師們的教誨和指引就沒有今天的我，在此祝福老師們健康快樂，幸福平安！

感謝那些幫助和鼓勵我的同學和朋友們！大家一起上課，一起學習，彼此相互照顧和督促，建立了深厚的友誼，尤其是在論文撰寫過程中的互相探討和鼓勵，沒有他們四個，我的研究生生活不能夠有現在這樣的充實。在這里希望以後的他們能事業有成！事事順心！

最後感謝我的父母一直以來對我的照顧和支持，讓我可以在成長的路上無所畏懼、披荊斬棘！

感謝各位專家在百忙之中抽出時間評閱本論文。

土木工程畢業論文致謝6

本論文的研究是在導師悉心指導下完成的。淵博的學識、嚴謹的治學態度、踏實的工作作風和敏銳的洞察力讓我受益終生。老師不僅給予我學術上的指導，同時也給予我生活上的關懷、精神上的鼓勵，我的點點滴滴的進步無不凝聚著導師的心血和汗水，於老師是我學業上的榜樣，更是我做人的楷模，導師的言傳身教我將永遠銘記在心。在此，謹向尊敬的於老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！

感謝研究中心的同學們，我們在學業上共同進步，生活上互相關心，度過了很多美好、快樂的時光。感謝他們在學習上、生活上給予我的關懷和幫助；同時也營造了輕松的學習環境，促使著我努力學習，共同進步。

感謝管理學院兩年來對我的培養，感謝學院各級領導、老師對我的大力支持和幫助，在此深表謝意！衷心感謝我的家人，是他們一直默默地在支持著我，鼓勵著我，是我學習進步的堅強後盾，在我困惑、迷茫的時候為我指明了前進的方向，讓我找回了學習、生活的自信。

最後，感謝所有關心、幫助過我的人。

土木工程畢業論文致謝7

在本論文即將完成之際，謹此向我的導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！本論文的工作是在竇老師的悉心指導下完成的。竇老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹的治學態度、精益求精的工作作風和對科學的獻身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，並將成為我終身獻身科學和獻身事業的動力。

衷心感謝學院對我的培養，向土木工程學院及研究生部的所有老師致敬，感謝各位領導和老師給予我的大力支持和幫助。

真誠感謝各位老師在本人學位論文完成的過程中給予的指導與幫助。

感謝實驗室的每一名成員。我們實驗室既是一個溫馨、和諧、充滿朝氣的大家庭，又是一個團結、奮進、戰斗的團隊。能有這樣的學習和工作環境，歸功於實驗室的每一位老師及工作人員，在此表示深深的謝意！同時要感謝同門師兄弟在學文論文完成的過程中給予的幫助，正是集體的努力才使得項目進展順利。他們的才華與笑容已經深深地印在我的腦海中，這其中的過程值得我一生去回味。

感謝在研究生學習生活期間給我帶來的歡樂和美好的回憶！

同學們的無私幫助和支持讓我體會到了同學友情的真諦。

最後衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們！

土木工程畢業論文致謝8

行文至此，論文已接近尾聲;歲月如梭，三年的碩士研究生生活即將結束。離別在即，感謝導師湯斌教授對我論文的指導，讓我克服一個個困難、解明疑惑，直至論文順利的完成，在此謹向湯老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

感謝父母多年的養育之恩，正是他們的養育、關心支持以及溫暖的關懷下，讓我專心致志、積極向上的完成自己的學業。衷心地感謝俞xx教授、雷xx教授、陳xx老師、史xx老師平時在學習和生活上給我的指導和幫助，時常能感受到他們對我的關心和幫助。尤其是陳xx老師在我數值模擬過程給予我極大的幫助與支持。

在資料文獻收集和論文撰寫的過程中，師兄單，師姐、師弟郭、塗、程、師妹張以及同學謝、譚等都給予我無私的幫助和支持，他們幫助我解決了很多的困惑，在論文方面給了我很大的幫助與指點。希望我們以後能夠繼續合作，共同進步。

誠摯的感謝評閱和出席論文答辯的各位專家和教授，感謝你們在百忙之中審閱論文，並給與了寶貴的意見和指導。

土木工程畢業論文致謝9

首先感謝我的指導老師。本論文是在老師的指導下和同學們的幫助下修改完成的土木工程專業論文。在此，我要向他們的細心幫助和指導表示由衷的感謝。在這段時間里，我從他們身上不僅學到了許多的專業知識，更感受到他們工作中的兢兢業業，生活中的平易近人。此外，他們嚴謹的治學態度和忘我的工作精神值得我去學習。

非常感謝大家在我的畢業設計中，給予我極大的幫助，使我對整個畢業設計的思路有了總體的把握，並耐心的幫我解決了許多實際問題，使我有了很大的收獲。同時，他們在整個開發過程中提出了許多建設性意見，並給我解決了一些專業性問題。

感謝多年來傳授我知識的老師們，更要感謝那些對我學習上支持和鼓勵的人。同時感謝所有關心幫助過我的同學、老師和學校。

總之，在以後的學習生活中我將以加倍的努力對給予我幫助的學校、老師及同學們的回報。

土木工程畢業論文致謝10

三年的研究生生活即將走向結尾，本人的學位畢業論文也在導師的指導下完成。再次，我要感謝母校西南交通大學，在這里，我得到了很多人的幫助與支持，感激之情溢於言表。

首先我要感謝我的導師李xx老師，三年過來，李老師讓我對自己的學術觀點和研究方法都有了新的認識，從論文的選題到課題組的成立，直至最後論文的落稿，他都傾注了大量的時間與精力，並使我日後在建築設計的道路上堅定的走下去。

其次，我要感謝西南交大11級建築學院的所有老師和同學，他們在我論文撰寫過程中提供了很多寶貴意見，同時給予我的學習和生活上的幫助也使我免去了很多後顧之憂，從而更多的將精力投入到論文當中。

最後，我要感謝我的父母和家人，他們對我研究生期間的理解和支持是我完成學業的重要基石。

土木工程畢業論文致謝11

本研究是在XXX教授的悉心指導和鼎力支持下完成的。首先感謝導師根據我的實際工作情況給我指點的這個十分有意義的研究方向。在攻讀博士學位期間，XXX教授淵博的學識、嚴謹的治學態度和崇高的人格魅力，深深地感染了我，使我在工作、學習和做人方面得到了很多啟發，受益匪淺。XXX教授的寬嚴適度的管理方式，給我在研究方面很大的發揮空間，即指明研究方向，提出具體進度要求，又留出了鍛煉自主開展研究能力的空間。如果說本研究有所突破創新，完全得益於XXX教授的悉心關懷和循循善誘的指導。

感謝各位老師在我博士學習期間給予的關心和幫助。

感謝各位同學在我學習過程中給予的無私幫助。

感謝單位領導和同事們為我的學習研究提供的支持和幫助，使我可以結合本職工作開展相關研究。

感謝各位評審專家，百忙之中，審閱作者的博士論文。

最後，感謝我的家人對我的理解和支持。

在今後的日子裡，我將加倍珍惜博士期間所獲得的收獲，把自己的學識應用到工作中，做出成績回饋社會，不辜負關心和支持我的每一個人。

土木工程畢業論文致謝12

在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的`畢業論文，經過不斷的思考、修改、整理終於完稿。

在這里，我首先要感謝我的導師鄭先友副教授自始至終的悉心指導，無論是日常的學習、科研項目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關心。老師廣博的學識、嚴謹的治學態度和一絲不苟的鑽研精神，終會讓我受益終身。在此，謹向導師致以最衷心的感謝!同時，要感謝研究生期間的授課老師：李早、吳永發教授，石建和、蘇劍鳴、葉鵬、賀為才、王東坡、張曉瑞副教授，吳敏、王旭和胡曉鳳老師等等。我的任何進步都與他們的指導緊密相連。在此，表示衷心的感謝!

在論文的調研和資料收集過程中，合肥海創建築規劃設計咨詢有限公司的總建築師韓明清先生;合肥工業大學建築設計研究院總建築師唐望松先生、查昕高工;安徽省建築設計研究院方案創作中心的王博建築師;安徽地平線建築設計事務所第四工作室的李岸星建築師;深圳市建築設計研究總院有限公司合肥分院的尹磊建築師;安徽省城鄉規劃設計研究院的張倩建築師;黃山市水墨建築設計咨詢有限公司的陳炳耀建築師;上海UA國際第一設計所黃二炕建築師和上海聯創國際建築四部的徐蘭宇建築師等，接受了訪談並給予了熱情的幫助，在此一並致以誠摯謝意!

還要感謝我的朋友和在研究生工作和學習中一起學習和工作過的同學，感謝合肥工業大學建築設計研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄尹磊、王博，同學付衛平、安家興、陳皓、宋慶邦、柳王華和董偉給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持!

最後，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們在我學習期間，無微不至的關心我，幫我度過了一個又一個難關，真誠的祝願他們身體健康，生活幸福!

土木工程畢業論文致謝13

歷經半年多時間的磨礪，碩士畢業論文終於完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由於得到了許多的幫助和關懷才能得以最終完成。在這里要對他們表達我最誠摯的謝意。

首先，我要深深感謝我的導師肖亞明老師。本論文是在肖老師指導下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，肖老師都給予了我極大的幫助和鼓勵。在研究生三年時間的學習中，肖老師嚴謹的治學之風、深厚的學術造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵我的一生。藉此機會，我謹向肖老師致以誠摯的謝意。

其次，我還要感謝我的同門王金祥、劉順、程鑫、夏晶，我的室友李健、繆彤彤和師弟師妹董文秀、汪俊等等諸位同學，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時，感謝他們三年來對我的關心、支持和幫助。在各位同學的共同努力下，我們始終擁有一個良好的生活環境和學術氛圍。能在這樣的團隊中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。

最後，我要感謝我的家人給予我學業上的支持理解和生活上的關心，他們給了我極大的鼓勵。

土木工程畢業論文致謝14

本論文是在導師XXX教授嚴格要求和悉心指導下完成的。在兩年半的研究生生活中，X老師淵博的學術知識和嚴謹的治學態度讓本人受益匪淺，在此，謹向胡老師表示衷心的感謝!

在論文的研究過程中，還得到紡織材料實驗室老師的悉心指導，給出很多建設性的意見。在此也對紡織材料實驗室的老師們表示由衷的感謝!

在試樣測試中，重點實驗室XXX老師和XXX老師，紡材實驗室XXX老師，XXX老師，也給予了我無私地幫助，在此深深地向他們表示感謝。

在做論文期間，同學XXX、XXX都給予我很多生活上關心和幫助，在此表示感謝。

土木工程畢業論文致謝15

時光飛逝，三年的研究生生活轉瞬即逝。回首過去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子裡，各種感情洶涌而至。藉此機會，對在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意!

首先，我要感謝家人，感謝家人這堅強的後盾，是他們的支持與鼓勵使我順利完成學業。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，願您在以後的日子裡更加輝煌奪目。

其次,要感謝胡成老師、殷永高教授級高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴謹治學的教學作風，求真務實的工作態度深深影響著我。學習上胡老師悉心指導，生活上像親人一樣關懷備至。殷老師給我在馬鞍山長江大橋現場實習時提供了許多幫助，並對實習提供了指導性建議。在此學生向兩位導師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。

還要感謝緯地樓510的各位兄弟姐妹，研35班的各位同學，以及629宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。

最後，衷心感謝各位評閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時間對我的論文進行評閱及所給出的意見。你們的評審與意見是對我這些年努力學習的最好檢驗。

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F. 我是讀土木工程的大四本科生，畢業了要寫畢業論文，怎麼寫啊以什麼為主要撰寫對象，請行家指點迷津。。

土木工程畢業論文主要有2個方面。1：做畢業設計，題目老師會出，幾個人一組或一個人一組。2：畢業論文，老師會給幾個題目讓你挑，你也可以自己選擇自己比較熟悉的課題做論文。

G. 土木工程大學本科畢業論文(2)

土木工程大學本科畢業論文篇2
淺析土木工程施工質量管理

摘要：土木工程項目實施過程中重點加強對於施工質量的管控是必不可少的，尤其是隨著當前土木工程項目實施構建中復雜性越來越突出的發展趨勢，這種質量方面的影響因素同樣也越來越多，進而也就更加需要從質量管理方面入手進行嚴格把關和控制。本文就重點針對土木工程項目施工質量管理工作的落實，從現階段存在的各類問題以及相應的解決優化措施入手進行了簡要的分析和論述。

關鍵詞：土木工程施工項目;質量管理;影響因素;對策

1引言

在當前我國現階段社會發展過程中，相應的土木工程項目越來越多，這些土木工程項目的具體施工建設確實也在較大程度上有效促進了我國社會的快速發展，並且在很多方面都發揮出了較為理想的積極作用價值，需要引起高度重視。當然，相應土木工程項目作用效果的呈現還需要以其具備較高的質量為基本前提，這也就需要在土木工程項目施工過程中，切實做好對於質量方面的管控，促使其能夠形成較為理想的施工質量效果，有效規避以往施工操作過程中可能最為常見的一些缺陷影響。

2土木工程施工項目質量影響因素分析

結合現階段土木工程項目施工建設工作的實施操作過程來看，為了較好提升其質量管理效果，盡可能確保相應土木工程項目施工建設能夠具備理想的質量水平，必須要促使相應質量管理工作具備理想的方向性，這種方向性方面的明確也就需要針對相應的各個影響因素進行分析，當前比較突出的土木工程施工質量影響因素有以下幾點：

(1)設計方面的影響。

對於土木工程項目實施操作工作的具體落實而言，其施工操作的執行主要就是參考設計方案進行處理，由此可見，如果設計方案中存在著較為明顯的缺陷問題的話，勢必會影響到最終土木工程項目的施工效果，產生一些質量問題，這一方面的影響是比較常見的。圍繞著設計方面存在的問題和影響因素來看，其一方面和設計單位存在著密切的聯系，如果設計單位的能力不理想，導致其設計方案中存在著較多的缺陷問題，錯漏百出，最終也就必然會帶來施工質量方面的不利干擾;另外一方面，施工人員對於設計方案的了解不準確同樣也是比較重要的一個影響問題表現，尤其是不注意設計圖紙中的相應標注內容，僅僅依據自身的經驗進行施工處理，進而也就容易產生理解偏差。

(2)施工材料方面的影響。

從土木工程項目施工質量的影響因素方面進行分析，其施工材料方面的干擾和影響同樣也是必不可少的一個突出問題，尤其是隨著當前土木工程項目對於施工質量要求的不斷提升，相應的施工材料方面需求也正在不斷加強，如果隨意選擇和應用施工材料的話，很可能會導致其施工質量受損。另外，從當前我國施工材料市場的發展中來看，隨著相應施工材料種類的不斷增加，以及施工材料售賣方的增加，其中必然也會導致其充斥著較多的劣質產品，這些劣質產品的存在也就很可能會導致其在施工過程中表現出一定的質量問題，施工效果不佳。

(3)施工現場方面的影響。

對於土木工程項目施工質量問題的產生來看，其在施工現場方面同樣也存在著較多的影響因素和問題，並且該方面的表現同樣也是比較復雜的，土木工程項目自身規模的提升，更是會導致其相應的施工現場環境方面出現較多的隱患問題，對於最終施工質量產生較大影響。結合這種施工現場存在的影響因素來看，其主要表現在施工現場內以及外界環境兩個方面，施工現場內部的影響主要就是指其在施工材料的堆放以及施工技術的操作落實中存在著一些不合理之處，進而帶來較為直接的施工質量問題;而對於施工現場外界環境因素的干擾和影響來看，其則主要就是指一些天氣變化或者是不可抗力的產生而對於土木工程項目施工質量產生較大幹擾。

(4)施工管理方面的影響。

對於土木工程項目施工過程中質量問題的產生和遺漏來看，其必然也會和管理不全面和不嚴格存在較為直接的聯系，這種施工管理方面的影響在當前同樣也存在著較為突出的表現。從現階段土木工程項目施工管理的執行中來看，其雖然可供選擇和應用的管理手段越來越先進，但是其落實效果卻並不是特別理想，依然存在著較多的不恰當之處。這種施工管理方面的問題主要表現在施工質量管理制度不完善以及施工質量管理人員能力不佳，施工質量管理制度的不完善也就很可能導致一些施工對象得不到有效監管，最終形成質量缺陷問題，而施工質量管理人員自身的能力和素質不佳，則會導致其相應的管理任務落實不理想，最終同樣也會形成一定的干擾和影響。

3土木工程施工項目質量管理對策

圍繞著上述土木工程項目在施工建設過程中能夠影響其質量效果的各個因素來看，為了較好提升其施工質量水平，必須要從管理方面予以控制，其中比較有效地管理對策可以從以下幾個方面入手：

(1)加強設計方案的審查分析。

為了確保後續土木工程項目在實施過程中具備較為理想的操作效果，降低因為施工操作偏差而帶來的一些質量問題，必須要首先明確如何進行施工處理，尤其是對於施工操作過程中如何落實相應的施工技術手段進行分析，這也就需要從設計方案入手進行審查，促使施工人員能夠按照設計圖紙的具體指導和約束進行落實。這種設計方案方面的審查工作需要協同設計人員進行共同處理，如此才能夠保障相應設計方案能夠在實際的施工操作中得到有效應用。

(2)加強對於施工材料的嚴格管理。

為了較好規避施工材料方面帶來的不良威脅和影響，還需要在整個土木工程項目施工過程中加強對於施工材料的嚴格管理和控制。這種施工材料的管理需要首先把好源頭關，尤其是要重點針對施工材料的采購進行嚴格審查，對於所采購施工材料的質量進行抽查和試驗檢測，進而也就能夠規避可能出現的一些劣質材料以次充好問題;此外，還需要在各類施工材料的實際應用過程中進行全方位管控，確保其在類型以及數量方面均能夠具備理想的作用效果，避免使用出現偏差的問題。

(3)加強對於施工現場的全面管控。

土木工程項目施工現場的嚴格把關和控制同樣也是較好提升其施工質量效果的重要前提條件，這種施工現場的管控同樣也需要從施工操作基本環境以及外界環境兩個方面進行分析控制。首先從施工現場入手進行規范，促使其材料的擺放、施工現場電力線路的鋪設、機械設備的運行以及施工人員的操作平台，都能夠得到較好的設置，如此也就能夠保障施工現場各項操作有序開展的前提下，確保施工質量效果;而對於外界環境方面存在的威脅和影響而言，則需要重點加強全面監控，相應的監控操作也就可以為具體的預防提供較強參考價值，降低其不利威脅和影響。

(4)提升自身管理水平。

從土木工程項目施工質量管理水平提升方面進行優化也是比較重要的一個方面，這種自身管理水平的提升優化需要首先把握好對於施工質量管理制度的完善和健全，尤其是對於土木工程項目施工操作過程中涉及到的各個管理任務，必須要進行細化，將細化後的施工質量管理任務進行有效分配，構建較為合理的施工質量管理責任制度，進而也就能夠依託這一責任制度進行有序管控，提升質量管理的實效性;另外，為了較好提升其施工質量管理水平，還需要重點從施工質量管理人員入手進行培訓和教育，促使其能夠具備較為理想的施工質量管理意識，並且能夠學會如何運用各類先進的管理技術手段進行現場操作管控，將各個方面的質量干擾和影響降到最低。

4結束語

綜上所述，對於土木工程施工項目的施工質量管理工作而言，其必要性是比較突出的，並且隨著當前土木工程項目的發展，其復雜性也正在不斷提升，需要具體施工質量管理人員不斷提升自身管理能力和綜合素質，在此基礎上，針對整個土木工程項目全過程進行有效管控和約束，盡可能降低質量問題出現幾率。

參考文獻：

[1]許長江.談土木工程施工項目質量管理的加強[J].四川水泥,2016(7):218+57.

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[5]胡春錦.論加強土木工程施工項目質量管理的對策[J].赤峰學院學報(自然科學版),2015(4):24～26.

[6]王明,鄧冬冬.探討提升土木工程施工項目質量管理的對策[J].門窗,2013(1):227+229.
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H. 求一篇土木工程本科專業論文，內容8000字左右~~~~~~~~`

具體怎麼寫還要靠你自己，給你一點提示吧~~~(*^__^*) 嘻嘻……
《工業工程專業》畢業設計教學大綱
課程編碼:1238
名 稱:《工業工程》畢業設計
專 業:工業工程
周 數:18周
一,畢業設計意義和目的
工業工程專業(本科)畢業設計是全面培養,綜合訓練工業工程專業本科學生的重要環節,是知識深化,拓寬教學內容的重要過程,可對學生的綜合素質和工程實踐能力進行全面檢驗,是實現本科培養目標的重要階段.
通過畢業設計,著重培養學生綜合分析和解決工業工程相關實際問題的能力;培養學生獨立工作的能力以及嚴謹,扎實的工作作風和事業心,責任感;掌握工業工程基本理論,技術,方法,著重解決製造系統中的實際工業工程問題;使學生接受工業工程師的基本訓練,為學生將來走上工作崗位,獨立,順利完成所承擔的工作任務奠定基礎.
二,選題的原則及題目難度,深度,廣度要求
(一)題目要求
本專業畢業設計選題主要以工程與設計類(畢業設計)為主,原則上不選擇管理與研究類題目.具體要求為:
選題要求:畢業設計指導教師所出的題目要符合工業工程專業培養目標和教學基本要求,在學生受到工業工程師基本訓練的基礎上,做到題目具有先進性和一定的完整性,盡可能反映工業工程的新技術,新理論,新方法,力求結合生產,科研任務進行.
題目新穎性要求:題目盡量做到每年更新,對已有題目要求說明新的任務和目標.
設計內容要求:設計要做到目標明確,工作量充足,難易程度切實可行;設計內容要求有足夠的深度和一定的代表性,使學生切實受到專業基本功的訓練;堅持每生一題,對大而難的選題可分解為若乾子題,但要有明確分工;對於能力強的學生可適當加深加寬設計內容.
題目工作量要求:從查閱文獻,調查研究開始,按學生每天工作6～8小時,一共16～20周完成來設定的工作量.
(二)選題范圍
根據西安工業學院工業工程專業本科畢業生的培養目標和目前IE工程師主要從事的工
作提出以下選題,以供參考(題目力求解決生產系統,服務系統中的實際問題):
工作研究與效率
運用方法研究對工廠生產系統的改進與設計;
運用方法研究優化工廠物流系統的設計;
運用方法研究提高企業生產效率的設計;
動作研究的經濟效果分析;
利用作業測定製定科學的時間定額,作業標准,對企業減員增產的設計.
生產率研究
生產率測定的研究;
影響企業生產率的因素與生產率提高研究;
降低能耗的途徑與方法研究.
人因工程
降低作業疲勞提高作業能力的途徑與方法;
影響工作質量的環境因素研究;
人體測量學在人機系統設計中的應用;
人機系統分析與評價;
事故與可操作性分析.
運籌學應用
利用網路計劃編制大型工程進度計劃;
運用排隊論進行最優設計和最優控制;
利用存儲論進行庫存優化設計;
運籌學其它理論的應用實例.
系統工程應用
系統評價與決策;
系統模擬在生產系統(或服務系統)中的應用;
信息系統的開發與應用
生產作業層的信息化(如CAI,CAQC,PDM等);
管理辦公層的信息化(如MIS,ERP,MRPII,OA,WFS);
戰略決策層的信息化(如:DSS,ES).
工程經濟
企業投資風險分析;
工程技術經濟效益的評價與分析;
經濟效益的評價方法研究;
工程項目的可行性研究;
設備更新的技術經濟分析.
價值工程
價值工程在企業中的應用;
提高價值的途徑及應用;
以最低成本實現產品功能的途徑及應用.
物流工程
企業物流系統規劃及合理化研究;
物料搬運設備的選用與設計;
物流搬運系統優化與設計;
現代倉儲系統的規劃與設計;
配送中心規劃與設計;
物流系統優化與模擬.
10,生產與庫存管理
生產的組織,計劃與控制;
降低在製品的途徑與方法;
庫存控制與分析;
降低庫存的途徑與方法;
ERP,MRPII在企業的應用;
JIT應用.
11,質量管理與可靠性工程
提高產品可靠性的途徑;
全面質量管理在企業中的應用;
製造過程中的質量控制應用;
質量成本控制在企業中的應用;
12,先進製造模式
GT在製造系統中的應用及效益分析;
MC相關技術,策略及應用;
AM或LP在企業中的應用;
VM及應用.
三,設計內容及要求
1.畢業設計論文內容要求
工業工程專業畢業設計所提交的論文正文應包含的主要內容如下:
選題的論證
方案比較與選擇
原理與理論分析
工程設計與計算
技術經濟分析或規劃,控制和決策
建模,模擬,數據處理與分析,評價及優化
反映計算機應用能力和外文資料閱讀,利用能力的內容
以上內容可根據具體課題有所側重,但要求學生畢業設計所提交的論文的設計,論證邏輯過程清晰,有必要的分析,計算,設計依據和過程,能反映學生綜合運用IE方法,理論解決實際問題的能力.
2.論文格式和工作量要求
本專業學生畢業設計論文格式嚴格按照《西安工業學院畢業設計論文規范》的要求執行,論文工作量具體要求為:
畢業設計論文正文字數18000字以上.
補充說明:
a,管理或研究類畢業論文正文字數25000字以上,要求有創新;
b,信息系統設計及模擬類題目正文字數12000字以上.
英文資料翻譯不少於1000單詞,內容為與設計相關的英文資料.
參考文獻不少於15篇,其中包括5篇以上期刊文獻,3篇以上英文文獻(其中1篇英文文獻翻譯成漢語),要求正文標注參考文獻.

I. 土木工程大學本科畢業論文

我國社會經濟不斷快速發展,特別是近些年來,土木工程的建設發展十分迅速。下文是我為大家搜集整理的關於土木工程大學本科畢業論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

土木工程大學本科畢業論文篇1

淺析土木工程施工中混凝土技術的運用

摘要:混凝土技術是目前國內、外建築領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段，同時也是建築行業快速發展的技術保障。實踐中可以看到，混凝土是確保土木工程項目整體施工質量的重要影響因素，混凝土技術水平在很大程度上關系著整個工程項目施工建設質量和應用安全可靠性。因此，在當前的形勢下，加強對混凝土技術及其在土木施工過程中的應用問題研究，具有非常重大的現實意義。本文將對土木工程施工建設過程中用到的幾種混凝土技術進行分析，並在此基礎上提出一些建設性建議，以供參考。

關鍵詞:土木工程施工建設混凝土技術

1土木施工中的混凝土澆築技術

土木工程項目施工建設過程中，對混凝土質量有標准和要求，土木工程施工建設中用到的混凝土，其強度一般在C20至C40之間，該范圍內的土木工程項目施工建設用料(混凝土)選擇過程中，還應當根據建築構造要求、性能等，對混凝土進行合理的配筋作業;比如，針對土木工程項目中的大體積混凝土澆築比例方法，對鋼筋數量適當增加，而且鋼筋可承受混凝土澆築時中的溫度應力，可以有效對混凝土裂縫等病害進行控制。土木工程項目施工建設過程中，尤其是混凝土澆築前，應當對混凝土溫度、產生的溫度應力等進行全面預算，並且合理確定土木工程施工過程中的溫度指標、混凝土溫度變化情況。

在此基礎上，還要制定溫度變化管控措施，並且對土木工程項目施工建設過程中的各種混凝土裂縫病害問題進行預防，以此來確保土木工程項目整體施工質量。土木工程施工過程中，混凝土澆築施工是一項比較難操作的的工程，主要是因為混凝土的成分是水、砂石，並且還有加入適量的外加劑。在混凝土施工過程在，通常因上述組成材料的比例控制不好，而容易出現施工質量問題。比如，因混凝土灌水量不足，而形成收縮性裂縫，該種情況容易發生在混凝土施工時地基受到限制的情況下。在具體的土木工程施工建設過程中，因內部拉應力比混凝土抗拉強度大，所以可能會產生內部裂縫病害。之所以會出現拉應力超標現象，主要原因在於水分、溫度等參數不合理。

比如，溫度性病害，主要是因為熱脹冷縮，混凝土膨脹、收縮過程中，形成擠壓應力、拉伸應力，進而導致混凝土結構內部產生裂縫。基於以上分析可知，混凝土施工過程中，應當把握好混凝土澆築技術，具體分析如下:第一，全面分層技術。在土木工程施工過程中，混凝土結構施工時常用分層技術進行澆築，首層澆築後、初凝前，對第二層進行澆築，然後以此類推，逐層進行澆築施工操作，直到最終完成施工任務。同時，利用該技術手段，可以有效確保施工質量，而且建築結構平面一定要避免過大，施工時從短邊依次向長邊進行施工操作。第二，分段分層技術。土木工程施工過程中，採用分層技術手段進行澆築，其強度一般都非常的大，若現場施工機械難以有效滿足施工質量要求，則建議採用分段分層技術進行澆築施工作業。具體操作過程中，應當從底層開始，完成一段距離後，再對第二層進行澆築，如此往復至澆築完畢為止。第三，斜面分層技術。土木工程施工過程中，該技術適用於結構相對較長，超過厚度本身大約3倍的工況，將混凝土一次性澆築到頂，混凝土可形成自然斜面坡1∶3，振搗時應當確保從澆築層最底端開始施工，然後逐層上移。

2土木施工中的混凝土振搗技術

土木工程施工過程中，振搗是一個非常重要的環節，混凝土自吊鬥口下落過程中，自由降落的有效高度應當控制在2米范圍之內。實踐中，若澆築高度在3米以上，則需採取有效的保護措施，比如利用溜管、入串桶等。混凝土澆築過程中，應當本著分段分層、不間斷的原則進行施工作業，根據建築結構的特點、鋼筋材料的疏密程度等，合理確定澆築層的有效高度。通常情況下，澆築層有效高度為振搗器作用范圍的1.25倍時，最大高度也不能超過50厘米。實際振搗施工過程中，若所選用的是插入式振搗器設備，則應當保持快插、慢播。其中，插點的排列一定要均勻，而且依點移動，嚴格按照設計要求和順序進行施工作業，不可出現遺漏，確保振實均勻性。在振搗過程中，對移動間距也提出了更高的要求，比如移動間距不能超過振搗半徑的1.5倍，一般在30至40厘米之間。在上層振搗過程中，建議插入下層大約5厘米位置，以此來有效避免兩層間產生接縫問題。在布設表面振動器移動間距時，每一次移動間距均需確保底板完全覆蓋已振搗的區域邊緣，在結構銜接位置的混凝土可達到標准密實度要求。

3土木工程施工中的箍筋施工技術

土木工程混凝土施工過程中，各個樑柱節點位置的箍筋施工非常重要，箍筋施工時，鋼筋分布比較密集，操作人員需高空作業，尤其是縱橫交錯處，箍筋綁扎操作難度比較大。在此過程中，若採用的是整體沉梁施工方式，則節點位置的下部箍筋綁扎難度非常的大，甚至會導致樑柱節點位置無法准確放置柱箍筋，產生安全隱患。在具體施工過程中，建議採用兩個開口箍筋拼台方式，即在節點位置採用開口箍筋施工技術手段，通過規范箍筋封閉、箍筋末端彎鉤構造，可確保箍筋對混凝土核心的有效約束作用。

然而，分層下箍施工方法的實際應用難度非常的大，建議拆除節點處的模板，只有這樣才能保證節點箍筋間距、綁扎安全可靠性。梁板模板施工安裝完畢後，方可對梁板鋼筋進行安裝，進而對整體沉梁進行施工作業。從施工效果來看，該種施工方法，鋼筋堆放、運輸以及綁扎，整體施工非常的安全，交叉工序也比較多。在施工過程中，應當避免支模與綁鋼筋不發生沖突，施工效率高。在此過程中，針對節點箍筋少放、難以確保箍筋間距等問題，筆者建議採用以下技術措施進行處理。首先，下料施工時，每個節點位置均應當適當增加縱向短筋;其次，柱節點位置箍筋焊接過程中，在縱向短筋上構建骨架;同時，還要將整體骨架套入柱縱筋，並且將其布設在樓板模板面之上，用穿粱鋼筋對其進行牢固綁扎。

4土木工程施工中的混凝土養護技術

混凝土施工技術在國內建築行業發展過程中的應用非常的廣泛，實際操作過程中多採用的是泵送混凝土施工模式。採用泵送混凝土施工技術，可有效縮短施工工期，改善混凝土性能。在土木工程項目施工建設過程中，應當做好原材料購置、配比以及振搗等環節的質量管控，以免混凝土強度不達標。土木工程施工中的混凝土養護過程中，主要的養護技術手段包括以下幾個方面的內容。第一，牆板混凝土完成澆築振搗以後，需帶模養護7天以上。拆模以後，掛上兩層麻袋將其嚴密的覆蓋好，繼續對其進行保溫。在此過程中，需灑水養護到兩周的時間;第二，頂板混凝土澆搗施工完成、終凝以後，6小時內不能澆水，以免出現起灰、起皮等問題;8至12小時內，用薄膜可將其嚴密覆蓋，而且面層加蓋兩層麻袋進行保溫和養護，確保7天內混凝土足夠的濕潤。3～4天以後，確認混凝土核心溫度高峰期過去，再正常灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求)。

5結語

土木工程施工過程中的混凝土施工技術應用非常的廣泛，而且涉及到諸多方面的影響因素，因此實踐中應當加強重視和技術創新，只有這樣才能確保我國建築行業的可持續發展。

參考文獻：

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