鐵路專業本科

㈠ 全國有哪些鐵路專業的本科大學

呵呵
北京啊！比如
北京大學網里就有好多的從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。2010年中國至少需要增加40000名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。航空界從業人員因此需要具備高素質，全技能的復合型人才。
郵輪產業被視為「漂浮在黃金水道上的黃金產業」。海乘工作人員工作環境好，豪華級郵輪設備先進，安全程度高，生活條件優越，就像一個海上移動的超星級酒店。海乘及郵輪服務與管理專業主要為豪華郵輪培養海上乘務的專業人員，工作性質和空中乘務相近。但由於郵輪空間較大，因此服務的范圍和崗位遠多於空乘。
進入21世紀以後，世界郵輪經濟發展迅猛，近年來一直保持年均8%至9%的增長速度，遠遠超過國際旅遊業的整體增長速度。目前全球豪華郵輪數量已達200多艘，一般每艘船要配備800—1600名員工，因此急需招募大量的國際海乘人員。

㈡ 鐵路專業有本科嗎

鐵路系統職工，北交大畢業。所列學校的學生均有接觸。我也補充一下，勉強算專是總結吧。
一檔：北交大屬，西南交大，中南
二檔：石家莊鐵道
三檔：蘭州交大，大連交大
四檔：交大下屬獨立學院。如北交大有濱海學院，石家莊有四方學院，目前來看，這兩所學院鐵路系統也是認可的。

㈢ 文科生可以報鐵路專業（本科）嗎

文科生是可以報考鐵路專業的，不分理科和文科都可以報考本科也可以，希望能幫到你

㈣ 求二本類中有關鐵路方面專業的大學

到鐵路工作需要學的專業如通信工程、自動化（鐵道信號）交通運內輸類(鐵路運輸）容、交通運輸類(城市軌道工程）、土木工程(鐵道工程）、電氣信息類（軌道牽引電氣化）等。具體可查詢交通方面的大學網站專業介紹。

鐵道通信信號=電務段。鐵道工程=工務段。機車車輛=機務段和車輛段。鐵道運營管理=車務段
運輸專業，也就是車務系統，是行車組織的一線部門，擔負著指揮行車員的角色。是比較讓人羨慕的,的確很不錯。
鐵道工程類也就是鐵路一線檢修的部門，維護鐵路安全運營。工務和電務系統的，也是一線部門，一個是管線路的，一個是管信號的。

㈤ 鐵路局本科生與鐵路主專業本科生有什麼區別

在鐵路局系統,本科生和專科生的區別不是太大了,鐵路局有明確的薪資標准!本科生升職加薪快些.
專科教育與本科教育的區別
1、培養目標的不同：

專科：培養具有某種專業知識和技能的中、高級人才；培養能適應在生產、管理、服務一線和廣大農村工作的技術應用性人才；培養掌握一定理論知識，具有某一專門技能，能從事某一種職業或某一類工作的人才，其知識的講授是以「能用為度」、「實用為本」。

本科：培養較扎實地掌握本門學科的基礎理論，專門知識和基本技能，並具有從事科學研究工作或擔負專門技術工作初步能力的高級人才。要求學生具備合理的知識結構，掌握科學工作的一般方法，能正確判斷和解決實際問題，具備終生學習的能力和習慣，能適應和勝任多變的職業領域，本科教育知識的講授不僅要向學科的縱深發展，還要注意學科間的橫向關系，與此同時，本科教育注意培養學生的科學思維能力、創造能力、創新精神和創業精神。

2、職能結構的不同：
專科：以教學為主要職能。
本科：以教學、科研、成果轉化與產業服務為主要職能。
3、知識結構的不同：

專科：橫向的職業崗位知識模塊，強調崗位業務知識和實踐操作技能，理論以「夠用」、「實用」為度。比較側重「WHAT TO DO」和「HOW TO
DO」，集中於改造認識世界的范疇，是相對完整的實踐體系和相對不完整的理論體系的統一。

本科：縱向的框架式知識體系，強調課程的整合、學科的完整和綜合，注重跨學科知識的遷移。比較側重〃WHAT〃和〃WHY〃，集中於認識世界的范疇，是相對完整的理論體系和相對不完整實踐體系的統一。

4、學科專業的不同：
專科：以面向行業或本地區為主，專業覆蓋面較窄，數量較少，社會適應性有限。繼續學習的潛能較弱。

本科：以面向行業，面向大經濟區域為主，專業覆蓋面較寬，數量較多，社會綜合適應性較強。繼續學習的潛能較大。
5、師資結構的不同：

專科：學士學位為主體，教師以教學為主要任務，對教師的評價主要依賴教學效果，〃雙師型〃教師倍受青睞，有影響的學科帶頭人較少。

本科：碩士、博士學位占較高比例，教師既要教學也要承擔科研任務，教學能力和科研能力是教師的評價主要依據，有影響的學科帶頭人較多。

6、組織結構的不同：
專科：辦學規模小、層次少，直線型的統一決策管理。教研室成為教學研究的基本單位。

本科：辦學規模大、層次多，管理體系多以直線職能或扁平式體制為主，院系二級機構的權、責放大，項目組形式的團隊研究比較多見。
7、辦學模式的不同：

專科：入口是學生，出口主要還是學生。教學質量控制體系在校內，開放辦學程度要求不高，國際化程度較低，自成體系，較為閉塞。

本科：入口有學生、科研項目，出口則有學生、理論成果、應用成果等多種形式，學術水準要求高，對外開放度較高，社會影響力強。

㈥ 哪些鐵路本科大學鐵路專業招收文科生

我就是文科的啊 上的也是跟鐵路有關的學校,每個專業有不同的叫法,類似於城市軌道交通控制專業車輛方向),城市軌道交通控制專業(運營管理方向),電氣化鐵道...

㈦ 全國本科鐵路大學有哪些

全國統一招生的鐵路大學有

一、西南交通大學

西南交通大學是中華人民共和國教育部直屬的全國重點大學，入選211工程、985工程優勢學科創新平台、世界一流學科建設高校、高等學校創新能力提升計劃（2011計劃）、高等學校學科創新引智計劃（111計劃）、卓越工程師教育培養計劃。

國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、首批高等學校科技成果轉化和技術轉移基地，是中歐精英大學聯盟成員、援藏計劃培養單位。

二、石家莊鐵道大學

石家莊鐵道大學是全國重點大學，河北省人民政府與教育部、國家國防科工局、國家鐵路局共建高校，入選國家「中西部高校基礎能力建設工程」，入選教育部「卓越工程師教育培養計劃」高校，2016年被河北省列為重點支持的一流大學和一流學科建設高校。

石家莊鐵道大學的前身是創建於1950年的中國人民解放軍鐵道兵工程學院，系當時全軍重點院校；1979年被列為全國重點高等院校；1984年轉屬鐵道部，更名為石家莊鐵道學院；2000年劃轉河北省，實行中央與地方共建，為河北省重點骨幹大學；2010年3月更名為石家莊鐵道大學。

三、北京交通大學

北京交通大學是中華人民共和國教育部直屬，由教育部、北京市、中國鐵路總公司共建的高校，位列「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」、「世界一流學科建設高校」。

入選「高等學校創新能力提升計劃」、「高等學校學科創新引智計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「國家建設高水平大學公派研究生項目「、「新工科研究與實踐項目」、」中國政府獎學金來華留學生接收院校」，是北京高科大學聯盟、中俄交通大學聯盟成員高校。

四、華東交通大學

華東交通大學，位於江西省會南昌，是一所以工為主，經、管、文、理、法、教育、藝術等多學科協調發展，以交通為特色、軌道為核心的教學研究型大學，是中國鐵路總公司、國家鐵路局與江西省人民政府共建高校，入選教育部卓越工程師教育培養計劃、中西部高校基礎能力建設工程。

被評為全國畢業生就業典型經驗高校、全國深化創新創業教育改革示範高校，是國家招收和選拔培養後備軍官簽約高校、國家級知識產權培訓基地、中俄交通大學聯盟、中國—東盟軌道交通教育培訓聯盟成員，2017年入選江西省一流學科建設。

五、大連交通大學

大連交通大學（Dalian Jiaotong University）是一所以工為主，管、理、文、經、藝等多學科協調發展、以軌道交通和復合型軟體人才培養為特色的高等學校。

是中華人民共和國教育部第二批實施「卓越工程師教育培養計劃」的高校、中俄交通大學聯盟成員高校、中國政府獎學金來華留學生招收院校，也是中國東北地區唯一一所以軌道交通為特色的高等學校。

參考資料來源：

網路—西南交通大學

網路—石家莊鐵道大學

網路—北京交通大學

網路—華東交通大學

網路—大連交通大學

㈧ 有鐵路類專業的本科院校有哪些

貌似沒有…大多數都是以「什麼職業技術學校」的是大專，這類專業是要求實踐操作技術為主，本科一般都是科研，不開設這類專業…

㈨ 有鐵路方面專業的本科院校

鐵路類的學校有很多，如蘭州交大，西南交大 ，中南交大，上海交大，石家莊鐵道學版院，大權連交大,一些以鐵道命名的學校都是!基本上以交通類命名的也都是,鐵路方面的,!一般鐵路方面的高校的就業都是很不錯的,這個沒的說,呵呵,希望我的回答能幫到你!謝謝!也希望你能採納!