清华大学空气动力学顾教授

① 钱学森是哪个学校毕业的啊

1911年12月11日出生于杭州[1][6][7][8]（现下城区马市街方谷园2号钱学森故居）[9]（或云上海[10]），父亲钱家治（字均夫，1880年-1969年）曾留学日本。 1914年父亲钱家治到北平民国政府教育部任职，迁居北平宣武门外。 1918年入学北京第二实验小学。 1921年转入北京高等师范学院第一附小。 1923年钱学森入学北京高等师范学院附中。 1929年秋，钱学森入交通大学机械工程系，攻读铁道机械工程。 1934年毕业于交通大学。8月，赴南京中央大学参加清华大学庚款留美公费生考试。10月成为20名留美公费生之一。 1935年钱学森在清华大学导师空气动力学教授王士倬指导下到南京的航空工厂和南昌的航空学院进行为期一年的实地考察，决定未来留美的学习方向。王士倬原毕业于美国麻省理工学院，建议钱学森入麻省理工学院进修空气动力学。 赴美 1935年9月，钱学森等20名庚款留美公费生，从上海搭乘杰克逊总统号轮船，赴美国西雅图。 1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，到加州理工学院求见空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授，征求进修意见。冯·卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯·卡门。 1938年钱学森和冯·卡门合作，发表重要论文《可压缩流体的边界层》、《倾斜旋转体的超音速流》。 1939年获得加州理工学院博士学位。八月发表重要论文《可压缩流体的二维亚音速流》阐明压力修正公式，后被学界称为钱-卡门公式。因对空气动力学的研究作出重大贡献位列美国陆军航空兵上校。 1940年加入加州理工学院火箭研制组，研究火箭固体燃料、结构变形等课题。 1941年参与风洞研制。 1942年发表论文《风洞的汇聚风斗之设计》 1943年美军情报部探知德军正在德国境内建立大规模的火箭发射基地，火速拨款成立加州理工学院喷气推进实验室，下设弹道、材料、喷气、结构四组。钱学森任喷气研究组组长，成为世界知名的火箭喷气推进专家。 1944年美国国防部聘冯·卡门为美国空军顾问，草拟未来20年美国太空研究的蓝图。冯·卡门特约钱学森到华盛顿参加他领导的国防部科学顾问小组。1944年冬，钱学森辞去在加州理工学院担任的各项职务，到华盛顿参加国防部科学顾问组。 1945年4月，美国国防部派遣以冯·卡门为首、团员包括钱学森在内的调查组，飞往德国，询问德国火箭科学家。钱学森亲自询问德国火箭科学家包括沃纳·冯·布劳恩、鲁道夫·赫曼[11]。冯·布劳恩应钱学森的要求，写出书面报告《德国液态火箭研究与展望》。钱学森还视察隐蔽在不伦瑞克市郊松林中德军绝密的戈林空气动力学研究所和德国其他地方的风洞，撰写多份报告。冬，钱学森由助教晋升为副教授。 1946年发表论文《超等空气动力学》、《超等空气动力学，稀薄气体力学》，主编《喷气推进的新天地》论文集。八月，应聘麻省理工学院，辞去加州理工学院和喷气推进实验室所有职务。 1947年晋升为麻省理工学院正教授。9月，与声乐家蒋英在上海结婚。 1949年应聘为加州理工学院正教授，并出任加州理工学院古根海姆喷气推进研究中心主任[12]，领导美国太空火箭的研究。同年，钱学森申请加入美国国籍。[13][14] 1950-1955年 遭到联邦调查局无事实根据的诬害以及离美返中：根据加州理工学院的口述历史纪录，钱学森先告知学校其去中国探亲数月之意愿，学校并无异议且愿意配合。但是当时海军部次长丹·金保知道后，以钱学森涉及美军机密工作之深，在当时中美苏关系恶劣状况之下，应设法劝阻其访中为宜。但是当时美国 麦卡锡主义盛行，反共产主义之思想高张，结果联邦调查局仅凭钱学森早年参加过的社交餐聚人士名单，指控他曾加入美国的共产党外围组织且隐瞒不报。联邦调查局藉“伪证”罪吊销他的机密工作许可，并将其收押十数日，而后软禁在家长达五年并禁止离美。海军次长知道联邦调查局如此过当行动后也表示震惊：“我没有要把他关起来的意思啊，真是糟透了。他不是共产党员，我们没有理由拘禁他。”自始至终，钱学森从未被美国政府以间谍或泄密罪名起诉。[15] 在软禁五年期间，他只能涉及一些基础学科的研究与教学。美国人认为钱学森所知的机密信息五年后就会变得过时而没有用处。钱学森后来幽默地说，“不让我做研究，我会在这里（用手指头）发展”。在中美关系正常化后，钱获颁杰出校友奖受到加州理工学院邀请，但他因美政府递解出境令仍然有效为由而拒绝前往。该奖项后于2001年由加州理工学院好友法兰克·马波教授及夫人送达钱学森家中(马波教授于一九五五年钱学森离美时亲自去洛山机港口送行)。[16]

② 清华大学航天航空学院的历史沿革

清华大学航空工程系1938年成立之时，“各国航空事业突飞猛进”，而此时正值日本侵略者妄图亡我中华。航空工程系的成立，对发展我国航空事业、培养航空人才，有着十分重大的意义。
早在1934年，清华大学即在工学院机械工程系设立三组：原动力工程组、机械制造工程组和航空工程组。航空工程组是我国最早创办的航空工程专业，“注重于飞机之制造，发动机之装卸、试验及比较等，均施与充分之训练”。当时，学校第一次接受外界资助，建造了风洞实验室、发动机实验室；并在四年级学生中挑选有志学习航空工程的成绩优良生。1935年冬由空气动力学大师冯?卡门教授推荐，聘请了美国教授华腾多夫（F.L.Wattendorf）博士担任航空讲座，同时筹备推进航空研究事业，开始了教学和研究工作。
1934至1935年间，由王士倬教授主持设计建成了我国第一座航空风洞，其试验段风洞直径最小为5英尺、最大约10英尺、长50余英尺。1936年，又由华腾多夫、王士倬等教授主持和当时的助教以及第一届毕业的学生十余人参加，设计了试验段直径为15英尺（必要时可扩大至20英尺）的大型航空风洞。该风洞的设计得到了当时欧美航空界的赞许，曾登载于英国第一流的飞机工程杂志及国际应用力学报告内。1936年，学校在旧电机馆东面专门建成航空馆；年底“国立清华大学航空研究所”成立，由顾毓琇任所长、庄前鼎任副所长。其间，由冯桂连、张捷迁设计及制造了中国第一架滑翔机，殷文友、张捷迁设计了单翼教练机。
清华大学航空研究所成立后，其首要工作即派员去江西南昌选定地点，兴建15英尺口径的风洞，当时的国家航空委员会曾先后补助设备经费23万元。此号称远东最大的风洞于1937年初动工建造，美籍教授华腾多夫博士及教员张捷迁受托驻留南昌负责督造。其间，冯?卡门教授应邀访问清华大学进行公开演讲两次，还专机飞往江西亲自检查风洞的建设。风洞的钢筋混凝土薄壳结构由南昌复兴建筑公司承包，钢结构工程由上海兴中公司承包，风洞马达系向万泰公司订购英国汤逊电机制造厂500马力电动机，试验天平向美国定制。1937年12月初全部土木建筑工程大体完成，马达亦已运抵香港。惟因抗日战争全面爆发，南昌频遭空袭，安装马达等项工作无法进行，乃不得不放弃垂成之功。
抗日战争爆发后，清华大学航空研究所于1938年4月迁至成都，即借四川大学部分房屋开展研究工作。曾制造滑翔机一架赠送教育部，另曾拟重建一座小型风洞，后因迁移而作罢。1938年，清华大学在西南联大成立航空工程系，清华大学航空研究所也于1939年春奉教育部之命迁到昆明；首任系主任为庄前鼎，后由冯桂连、王德荣分别继任。在战争的环境中，虽然频繁辗转迁移，面临研究经费不足、设备简陋缺少、参考资料匮乏、生活待遇菲薄等艰苦的条件，但师生们以高昂的热情进行教学与研究。
航空工程系成立前后培养了一批批优秀人才，许多人在国内外航空航天科技界和教育界发挥了重要作用。建系前，航空工程组先后有3届毕业生共30人；建系后，1939年至1946年有8届毕业生共126人。当时的课程设置是参照美国麻省理工学院航空工程系编制的，开设有21门课程，又分为飞机工程、发动机工程两个组（专业）。教师从严教学，编译国外先进空气动力学教材及其它书籍有十余种。教学实验室仅有发动机、风洞及飞机模型实验室，设备有试验段直径3英尺的直流式木质风洞1座（可惜未能安装完成善加利用），德制双座单翼飞机和双翼飞机各1架，自行设计制造的滑翔机1架。其间于1940年，由时任空军军官学校总顾问、前十四航空队的陈纳德将军建议，还承办了试飞员训练班，学习为期1年。“学员必须具备精练的飞行技术，在熟习航空工程学识后，方可胜任试飞的职务。”第一期录取学员8人，均系航校的高材生，其中有在昆明击落第一架日机的“飞将军”。翌年第二期，“后因敌人侵入越南，昆明空袭频仍，故未继续举办。”
清华航空研究所是航空工程系的重要教学基地。1939年航空研究所迁至昆明后，即着手建造试验段直径5英尺的钢制回流式风洞，于1940夏建成；还与清华无线电研究所等合作研制了测试仪器。这是当时国内惟一可供试验研究用的风洞，承担了航空工程系空气动力学的教学实验和国家多项抗日战争急需的专题研究任务。自1939年至1945年，在师生共同努力下取得了大量卓越的研究成果：在空气动力学的专题试验研究方面和理论研究方面总共发表论文108篇，其中多数为英、美第一流航空工程杂志及国际应用力学杂志刊载；1939年建立高空气象台，在高空气象方面的研究取得大量实测资料和理论研究成果，并研制了多种气象仪器供各地气象台使用；研制了初级滑翔机2架、中级滑翔机1架，还于1943年协办昆明航空滑翔展览会，参观民众10余万人。1940年直升飞机在美国首次试飞成功后，不久清华航空研究所就在国内首次开展了直升机的研究设计工作；另外，还进行了飞机结构材料的研究工作。
在这一时期，尤其要提到的是周培源教授在湍流研究中做出的举世闻名的工作。周培源教授自1939年至1952年执教于清华大学（含西南联大时期），其间1943年至1947年利用休假在美国加州理工学院做研究工作。他1940年发表于《中国物理学报》第4卷第1期以及1945年发表于《应用数学季刊》第111卷第1期的两篇论文，为现代高阶湍流计算模式奠定了严密的理论基础，至今仍为被国际湍流研究者广泛引用。 抗日战争胜利后，清华大学于1946年回迁北京复校，原航空工程系建于昆明的风洞及所属房舍由云南大学接管使用。在北京重建后的航空工程系由王德荣教授任系主任，并聘任钱学森、顾培慕、宁幌、陆士嘉、沈元、屠守锷、丁履德、王宏基等为专职教授（钱学森教授因在国外未能应聘到校）。开设的课程有“空气动力学”、“发动机动力学”和“飞机设计”等，建有流体力学实验室，有新建造的烟风洞和风速每小时200英里的风洞，美制、德制和日制的航空发动机8台等新设备。
新中国成立后，在1951年5月全国第一次高校院系调整时，将厦门大学、西北工学院、北洋大学的航空系并入，成立了清华大学航空工程学院，院长为沈元；同时，学校又建成新航空馆。后来根据中央关于加快航空工业建设的决定和周恩来总理提出的要办专业航空院校的指示，在1952年全国第二次高校院系调整时，中央决定将清华大学航空工程学院调出，与四川大学、北京工业学院的航空系合并，新组建成立北京航空学院（即现北京航空航天大学）。
此后，清华大学的很多院系仍继续开展着许多有关航天航空方面的研究。根据1956年制定的《科学技术发展12年规划》，1957年初在钱学森、钱伟长、郭永怀等老一辈科学家的倡导下，成立了由中国科学院和清华大学合办的工程力学研究班，编制隶属清华大学，钱伟长教授为首任班主任，郭永怀教授和杜庆华教授为副主任。从1957年至1962年，工程力学研究班共办了3届，其中流体力学专业两年制研究生有105人，为我国培养了一大批力学骨干人才。1958年清华大学成立了工程力学数学系，在电子系、精密仪器系、自动化系和计算机系等许多院系，以及1998年成立的清华大学宇航研究中心等，多年来都在航天航空的研究方面获得了丰硕成果。

③ 清华大学走出了哪些名人

清华大学是中国学子的殿堂，清华大学出了哪些名人？

清华大学是中国学子的殿堂，清华大学出了哪些名人，著名音乐人高晓松，1969年11月14日生于北京，988年考入清华大学电子工程系；水木年华民谣歌唱组合水木年华，中国人文民谣歌唱组合，“水木年华”的名字取自于“水木清华”，前后共有四位成员，均是清华大学毕业生；邓亚萍乒坛皇后邓亚萍，1997年，进入清华大学外语系。

总结：清华大学是中国学子的殿堂，清华大学出了哪些名人，著名音乐人高晓松，1969年11月14日生于北京，988年考入清华大学电子工程系；水木年华民谣歌唱组合水木年华，中国人文民谣歌唱组合，“水木年华”的名字取自于“水木清华”，前后共有四位成员，均是清华大学毕业生；邓亚萍乒坛皇后邓亚萍，1997年，进入清华大学外语系，清华出了很多名人。

④ 钱学森在美国的成就

1934年钱学森毕业于交通大学。八月，赴南京中央大学参加清华大学庚款留美公费生考试。十月成为名留美公费生之一。
1935年钱学森在清华大学导师空气动力学教授王士倬指导下到南京的航空工厂、南昌的航空学院，进行为期一年的实地考察，决定未来留美的学习方向。王士倬原毕业于美国麻省理工学院，建议钱学森入麻省理工学院，进修空气动力学。九月，钱学森等20名庚款留美公费生，从上海搭乘杰克逊总统号轮船，赴美国西雅图。
1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，专程到加州理工学院求见美国空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授，征求进修意见。冯·卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯·卡门。
1938年钱学森和恩师冯·卡门合作，发表重要论文《可压缩流体的边界层》、《倾斜旋转体的超音速流》。
1939年获得加州理工学院博士学位。八月发表重要论文《可压缩流体的二维亚音速流》阐明压力修正公式，后被学界称为钱-卡门公式。因对空气动力学的研究作出重大贡献位列美国陆军航空兵上校。
1940年加入加州理工学院火箭研制组，研究火箭固体燃料、结构变形等课题。
1941年参与风洞研制。
1942年发表论文《风洞的汇聚风斗之设计》
1943年美军情报部探知德军正在德国境内建立大规模的火箭发射基地，火速拨款成立加州理工学院喷气推进实验室，下设弹道、材料、喷气、结构四组。钱学森任喷气研究组组长，成为世界知名的火箭喷气推进专家。
1944年美国国防部聘冯·卡门为美国空军顾问，草拟未来20年美国太空研究的蓝图。冯·卡门特约钱学森到华盛顿参加他领导的国防部科学顾问小组。1944年冬，钱学森辞去在加州理工学院担任的各项职务，到华盛顿参加国防部科学顾问组。
1945年4月，美国国防部派遣以冯·卡门为首、团员包括钱学森在内的调查组，飞往德国，询问德国火箭科学家。钱学森亲自询问德国火箭科学家包括沃纳·冯·布劳恩、鲁道夫·赫曼[2]。冯·布劳恩应钱学森的要求，写出书面报告《德国液态火箭研究与展望》。钱学森还视察隐蔽在不伦瑞克市郊松林中德军绝密的戈林空气动力学研究所和德国其他地方的风洞，撰写多份报告。冬，钱学森由助教晋升为副教授。
1946年发表论文《超等空气动力学》、《超等空气动力学，稀薄气体力学》，主编《喷气推进的新天地》论文集。八月，应聘麻省理工学院，辞去加州理工学院和喷气推进实验室所有职务。
1947年晋升为麻省理工学院正教授。九月，与声乐家蒋英在上海结婚。
1949年应聘为加州理工学院正教授，并出任加州理工学院喷气推进实验室主任，领导美国太空火箭的研究。同年，钱学森申请加入美国国籍。
1950-1955年,麦卡锡主义在美国盛行，美国政府指控钱学森窃取机密企图运回中国和隐瞒在30年代加入共产党，并且吊销他的机密工作许可证。由于钱学森此时的工作均涉及机密，所以他无法进行正常的科研。遭受到美国政府毫无事实根据的迫害之后，钱学森决定回国。但由于美国担心其所知为共产中国所利用，将其软禁在家中长达五年。在此期间，他只能涉及一些基础学科的研究与教学。美国人认为钱学森所知的机密信息五年后就会变得过时而没有用处。钱学森后来幽默地说，“不让我做研究，我会在这里（用手指头）发展”。有消息称在中美关系正常化后，钱曾受到美政府邀请，但因其只补偿不认错的态度而拒绝前往。

钱学森回国。1955年10月，在中、美政府长达几个月的日内瓦双边会谈之后，钱学森得以回国。
1956年与钱伟长、郭永怀等创建、主持中国科学院力学研究所，为首任所长。

⑤ 1935年谁到美国留学经过刻苦学习和研究成为世界著名的科学家

钱学森
1934年毕业于国立交通大学。8月，赴南京中央大学参加清华大学庚内款留美公费生考试。容10月成为20名留美公费生之一。
1935年，在清华大学导师空气动力学教授王士倬指导下到南京的航空工厂和南昌的航空学院进行为期一年的实地考察，决定未来留美的学习方向。王士倬原毕业于美国麻省理工学院，建议钱学森入麻省理工学院进修空气动力学。
1935年9月，钱学森等20名庚款留美公费生，从上海搭乘杰克逊总统号轮船，赴美国西雅图。
1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，到加州理工学院求见空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授，征求进修意见。冯·卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯·卡门。
----维基网络

⑥ 钱学森在美国研究什么

钱学森（1911年12月11日－）浙江省杭州市人，中国空气动力学家，中国科学院、中国工程院院士。曾任美国麻省理工学院教授、加州理工学院教授、加州理工学院喷气推进实验室创始人之一。钱学森是中国火箭、导弹及航天技术发展的重要人物，两弹一星功勋奖章获得者之一。

1934年钱学森毕业于交通大学。八月，赴南京中央大学参加清华大学庚款留美公费生考试。十月成为20名留美公费生之一。
1935年钱学森在清华大学导师空气动力学教授王士倬指导下到南京的航空工厂、南昌的航空学院，进行为期一年的实地考察，决定未来留美的学习方向。王士倬原毕业于美国麻省理工学院，建议钱学森入麻省理工学院，进修空气动力学。九月，钱学森等20名庚款留美公费生，从上海搭乘杰克逊总统号轮船，赴美国西雅图。
1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，专程到加州理工学院求见美国空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授，征求进修意见。冯·卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯·卡门。
1938年钱学森和恩师冯·卡门合作，发表重要论文《可压缩流体的边界层》、《倾斜旋转体的超音速流》。
1939年获得加州理工学院博士学位。八月发表重要论文《可压缩流体的二维亚音速流》阐明压力修正公式，后被学界称为钱-卡门公式。因对空气动力学的研究作出重大贡献位列美国陆军航空兵上校。
1940年加入加州理工学院火箭研制组，研究火箭固体燃料、结构变形等课题。
1941年参与风洞研制。
1942年发表论文《风洞的汇聚风斗之设计》
1943年美军情报部探知德军正在德国境内建立大规模的火箭发射基地，火速拨款成立加州理工学院喷气推进实验室，下设弹道、材料、喷气、结构四组。钱学森任喷气研究组组长，成为世界知名的火箭喷气推进专家。
1944年美国国防部聘冯·卡门为美国空军顾问，草拟未来20年美国太空研究的蓝图。冯·卡门特约钱学森到华盛顿参加他领导的国防部科学顾问小组。1944年冬，钱学森辞去在加州理工学院担任的各项职务，到华盛顿参加国防部科学顾问组。
1945年4月，美国国防部派遣以冯·卡门为首、团员包括钱学森在内的调查组，飞往德国，询问德国火箭科学家。钱学森亲自询问德国火箭科学家包括沃纳·冯·布劳恩、鲁道夫·赫曼[2]。冯·布劳恩应钱学森的要求，写出书面报告《德国液态火箭研究与展望》。钱学森还视察隐蔽在不伦瑞克市郊松林中德军绝密的戈林空气动力学研究所和德国其他地方的风洞，撰写多份报告。冬，钱学森由助教晋升为副教授。
1946年发表论文《超等空气动力学》、《超等空气动力学，稀薄气体力学》，主编《喷气推进的新天地》论文集。八月，应聘麻省理工学院，辞去加州理工学院和喷气推进实验室所有职务。
1947年晋升为麻省理工学院正教授。九月，与声乐家蒋英在上海结婚。
1949年应聘为加州理工学院正教授，并出任加州理工学院喷气推进实验室主任，领导美国太空火箭的研究。同年，钱学森申请加入美国国籍。
1950-1955年,麦卡锡主义在美国盛行，美国政府指控钱学森窃取机密企图运回中国和隐瞒在30年代加入共产党，并且吊销他的机密工作许可证。由于钱学森此时的工作均涉及机密，所以他无法进行正常的科研。遭受到美国政府毫无事实根据的迫害之后，钱学森决定回国。但由于美国担心其所知为共产中国所利用，将其软禁在家中长达五年。在此期间，他只能涉及一些基础学科的研究与教学。美国人认为钱学森所知的机密信息五年后就会变得过时而没有用处。钱学森后来幽默地说，“不让我做研究，我会在这里（用手指头）发展”。有消息称在中美关系正常化后，钱曾受到美政府邀请，但因其只补偿不认错的态度而拒绝前往。

钱学森回国。1955年10月，在中、美政府长达几个月的日内瓦双边会谈之后，钱学森得以回国。
1956年与钱伟长、郭永怀等创建、主持中国科学院力学研究所，为首任所长。

⑦ 钱学森主要事迹

钱学森在中国工程物理学方面的科学贡献。钱学森是中国导弹工程和航天工程的领路人，是系统工程控制论的创始人。东方红人造地球卫星和神舟号宇宙飞船的发射成功，标志着中国工程物理学已经走在世界科学的前列！

钱学森在中国理论物理学方面的科学贡献。钱学森提出了宇宙的三大层次——微观世界、宏观世界和宇观世界。在钱学森科学思想指导下，《易脑》提出了《宇宙统一论》，发现了宇宙结构关系式，给出了宇宙五大基本作用力的计算公式。

钱学森在思维科学方面的科学贡献。钱学森提出“思维科学是人工智能、智能机的理论基础”，“脑科学、思维科学、人工智能、智能机，是21世纪尖端技术”。在钱学森科学思想引导下，《易脑》提出中国人有三大法宝——人脑、电脑和易脑。人脑是思维工具，电脑是思维工具，易脑也是思维工具。易脑能够进行科学咨询、科学策划、科学研究和科学管理，标志着中国思维科学已经走在世界科学的前列！

钱学森长期担任中国火箭和航天计划的技术领导人，对航天技术、系统科学和系统工程做出了巨大的和开拓性的贡献。

航天与喷气：从40年代到60年代初期，钱学森在火箭与航天领域提出了若干重要的概念：在40年代提出并实现了火箭助推起飞装置（JATO），使飞机跑道距离缩短；在1949年提出了火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想；在1953年研究了跨星际飞行理论的可能性；在1962年出版的《星际航行概论》中，提出了用一架装有喷气发动机的大飞机作为第一级运载工具。

(7)清华大学空气动力学顾教授扩展阅读

钱学森的主要成就：

两弹一星：1956年初，钱学森向中共中央、国务院提出《建立我国国防航空工业的意见书》。同时，钱学森组建中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院并担任首任院长。

他主持完成了“喷气和火箭技术的建立”规划，参与了近程导弹、中近程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研制，直接领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国第一个星际航空的发展规划，发展建立了工程控制论和系统学等。

在钱学森的努力带领下，1964年10月16日中国第一颗原子弹爆炸成功，1967年6月17日中国第一颗氢弹空爆试验成功，1970年4月24日中国第一颗人造卫星发射成功。

应用力学：钱学森在力学的许多领域都做过开创性工作。他在空气动力学方面取得很多研究成果，最突出的是提出了跨声速流动相似律，并与卡门一起,最早提出高超声速流的概念，为飞机在早期克服热障、声障，提供了理论依据， 为空气动力学的发展奠定了重要的理论基础。

高亚声速飞机设计中采用的公式是以卡门和钱学森名字命名的卡门-钱学森公式。此外，钱学森和卡门在30年代末还共 同提出了球壳和圆柱壳的新的非线性失稳理论。

⑧ 钱学森在美国的工作情况

钱学森（1911年12月11日－）浙江省杭州市人，中国空气动力学家，中国科学院、中国工程院院士。曾任美国麻省理工学院教授、加州理工学院教授、加州理工学院喷气推进实验室创始人之一。钱学森是中国火箭、导弹及航天技术发展的重要人物，两弹一星功勋奖章获得者之一。

1934年钱学森毕业于交通大学。八月，赴南京中央大学参加清华大学庚款留美公费生考试。十月成为20名留美公费生之一。
1935年钱学森在清华大学导师空气动力学教授王士倬指导下到南京的航空工厂、南昌的航空学院，进行为期一年的实地考察，决定未来留美的学习方向。王士倬原毕业于美国麻省理工学院，建议钱学森入麻省理工学院，进修空气动力学。九月，钱学森等20名庚款留美公费生，从上海搭乘杰克逊总统号轮船，赴美国西雅图。
1936年获得美国麻省理工学院硕士学位后，专程到加州理工学院求见美国空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授，征求进修意见。冯·卡门建议钱学森入加州理工学院研究院进修。同年秋，入加州理工学院研究院，师从冯·卡门。
1938年钱学森和恩师冯·卡门合作，发表重要论文《可压缩流体的边界层》、《倾斜旋转体的超音速流》。
1939年获得加州理工学院博士学位。八月发表重要论文《可压缩流体的二维亚音速流》阐明压力修正公式，后被学界称为钱-卡门公式。因对空气动力学的研究作出重大贡献位列美国陆军航空兵上校。
1940年加入加州理工学院火箭研制组，研究火箭固体燃料、结构变形等课题。
1941年参与风洞研制。
1942年发表论文《风洞的汇聚风斗之设计》
1943年美军情报部探知德军正在德国境内建立大规模的火箭发射基地，火速拨款成立加州理工学院喷气推进实验室，下设弹道、材料、喷气、结构四组。钱学森任喷气研究组组长，成为世界知名的火箭喷气推进专家。
1944年美国国防部聘冯·卡门为美国空军顾问，草拟未来20年美国太空研究的蓝图。冯·卡门特约钱学森到华盛顿参加他领导的国防部科学顾问小组。1944年冬，钱学森辞去在加州理工学院担任的各项职务，到华盛顿参加国防部科学顾问组。
1945年4月，美国国防部派遣以冯·卡门为首、团员包括钱学森在内的调查组，飞往德国，询问德国火箭科学家。钱学森亲自询问德国火箭科学家包括沃纳·冯·布劳恩、鲁道夫·赫曼[2]。冯·布劳恩应钱学森的要求，写出书面报告《德国液态火箭研究与展望》。钱学森还视察隐蔽在不伦瑞克市郊松林中德军绝密的戈林空气动力学研究所和德国其他地方的风洞，撰写多份报告。冬，钱学森由助教晋升为副教授。
1946年发表论文《超等空气动力学》、《超等空气动力学，稀薄气体力学》，主编《喷气推进的新天地》论文集。八月，应聘麻省理工学院，辞去加州理工学院和喷气推进实验室所有职务。
1947年晋升为麻省理工学院正教授。九月，与声乐家蒋英在上海结婚。
1949年应聘为加州理工学院正教授，并出任加州理工学院喷气推进实验室主任，领导美国太空火箭的研究。同年，钱学森申请加入美国国籍。
1950-1955年,麦卡锡主义在美国盛行，美国政府指控钱学森窃取机密企图运回中国和隐瞒在30年代加入共产党，并且吊销他的机密工作许可证。由于钱学森此时的工作均涉及机密，所以他无法进行正常的科研。遭受到美国政府毫无事实根据的迫害之后，钱学森决定回国。但由于美国担心其所知为共产中国所利用，将其软禁在家中长达五年。在此期间，他只能涉及一些基础学科的研究与教学。美国人认为钱学森所知的机密信息五年后就会变得过时而没有用处。钱学森后来幽默地说，“不让我做研究，我会在这里（用手指头）发展”。有消息称在中美关系正常化后，钱曾受到美政府邀请，但因其只补偿不认错的态度而拒绝前往。

钱学森回国。1955年10月，在中、美政府长达几个月的日内瓦双边会谈之后，钱学森得以回国。
1956年与钱伟长、郭永怀等创建、主持中国科学院力学研究所，为首任所长。

⑨ 北大清华哪个空气动力学最好

必须清华啊。。。
北大工科不行