西工大航空学院的研究生导师

⑴ 小弟今年想考西工大飞行器设计（航空）的研究生，哪位学长能为我推荐几位老师啊谢谢咯~

不难，全国就几个航空院校，复试再难，就招不到人了~但成绩也不能太差!

⑵ 西北工业大学航天学院研究生导师。。。。

这个学院是我们学校最好的学院，招收的人也是最多的几个学院之一。至于具体专业方向版的招生人数，你权可以查我们学院研究生院网站的招生简章，里面有详细的方向和导师目录。保送的比例相当大，本校保送据我观察貌似在50%以上。导师不会在乎跨专业的问题，只要你笔试线过了，而且面试的时候表现好，导师不会因为跨专业卡人的！

⑶ 西工大航空工程336可以联系哪些导师

你的担心没有必要，在导师那里学硕和专硕没有区别。这只是现在扩招一种。
至于联系导师，没有什么大的必要，多数学校师生互选是在开学后一到两个月的时候进行，那时师生也互相了解了一些。老师的主动权大一些。
现在联系，老师最多就说：好好准备复试吧，录取你以后再说。

⑷ 本人大三机械女生，在考虑到西工大读研，航天类哪些专业好呢，最好能帮我推荐几个导师。

你是学机械的，不能保到航天学院吧？不过我们机电学院也有与搞与航天相关课题的导师。硕士一般保研比较难，因为名额少，一般一个导师招收4个硕士，其中两个名额是本校本科保研的，不过看的你的具体情况了，机会还是有的。

⑸ 推荐几个西工大航空宇航制造的导师

材料学与空气动力学

⑹ 谁认识西工大航空学院研究生张乐

可以网络搜搜，说不定有

⑺ 西工大航空发动机振动与强度实验室有哪些好的导师

“去月球，是一件太复杂的工程，决不是你所能想像到的复杂”，清华大学的王博士对记者说。在清华大学逸夫楼中的动力学与控制实验室中，每逢周一上午10点，实验室的研究人员和一些校外的科研机构赶来的专家学者都会坐在一起，开一个航天科技学术讨论班，讨论班的主题一般会围绕航天器动力学与控制的一些热点和难点问题进行。这是实验室的传统，历经20余年而从不间断。王博士是实验室的博士后，采访就是讨论班开始前进行的。 目前我国的卫星最远发射到了地球静止轨道，距地心大约3．6万公里。而地球到月球的距离是38．44万公里，远大于这个距离。“从地球发射的探测器的到达月球附近的速度很大，会掠过月球或者直接撞击在月球表面上，而不能被月球的引力捕获直接形成环绕月球的卫星。探测器直接撞击在月球表面上的这种方式被称为硬着陆，撞击前探测器相对于月面的速度一般都大于2．5公里／秒，探测器以这么大的速度撞击在月球表面上会被破坏掉。 这样，我们所能获得的关于月球的信息就极其有限，所以这两种探测方式只是在早期的探月活动中采用过。”王博士说，“但如果要让探测器持续不断地完成对月球的观测任务，就必须通过止推发动机在适当的时机和轨道进行工作，衰减探测器相对于月球的速度，使其成为环绕月球运动的卫星，完成科学观测任务。更进一步的探测工作是让着陆器‘软着陆’在月面上，进行月球表面的巡游等任务。阿波罗登月就是采用的这种方法，他的工作方式也是相当复杂，简单地说是这样：阿波罗飞船从地球飞出后，利用反推力制动，类似于刹车装置，衰减速度，然后环绕月球轨道运动，确定登陆点，阿姆斯特朗坐着登陆舱脱离阿波罗号，降落在月球上，登陆舱又一分为二，其一为带轱辘的月球车，阿姆斯特朗坐在上面可以移动，另一半的返回舱又分为两部分，其中一部分载着阿姆斯特朗回到阿波罗飞船上，不要忘记飞船还在月球轨道上飞行呢，要飞上去和飞船对接。多么微小的疏漏，在38万公里外月球都会被放大成一个天文数字。” 徐世杰教授是北京航空航天大学航天飞行器与导弹技术系副主任，他告诉记者，中国探月也是分三步走，第一步是先发射环绕月球的卫星；第二步，进行月球空间探测；第三步，放着陆器，这里面也涉及无人着陆先，载人着陆后。由于月球没有大气，卫星轨道高度可以降低到100公里，以月球的南极－北极－南极的方式运行。 “中国飞向月球的主要困难不是运载能力，我们目前在近地轨道的运载能力是10吨，相当于可以把两辆东风卡车送到200公里的高度，如果到月球运载轨道的话，估计可以有1．5吨左右的量级。”王博士说，“目前主要的困难是遥测技术。”遥测技术简单地说有点像上网，你用鼠标在网上操作，而信息会根据你的意图反馈回来；同样，前往月球的飞船要与地面联系，受地面控制，同时反馈回信息，38．44万公里对中国航天目前还是一个不短的距离。同时月亮27天左右绕地球公转一周，也就是说一天大约转15度左右。我国的国土资源覆盖的时区有限，不能完全覆盖，也就是说，大多数情况下无法观测到探测器。另外，探月的卫星运行到月球的背面时，地面上也无法收到信号。因此，卫星即使发射成功，如果不能进行有效的测控，卫星就会失控，或者传不回信息，无法正常工作。 “这就是现在经常说的遥测瓶颈，以目前水平，动用全国的观测站和天文台，刚刚可以完成遥测，但还是比较勉强。”徐世杰说，“美国在全球建了3座测控站，在本土的加州、澳大利亚的堪培拉和西班牙的马德里，每隔120度建一座，总有一个站能观测到，此外它还有数座直径为70米、36米和26米的接收天线，已经具有了探测太阳系的能力。”“我们的工作不仅是研究怎么去月球，还要作一个最优化的方案，怎样燃料最省。”王博士说。同样在清华大学，关于月球车的研究项目已经启动，机器人的项目则在几个机构同时展开，武汉的中国地质大学教授鄢泰宁准备做月球的钻探机，中 国天文台对月球土壤与地质状况也开始相关的分析。目前除了航天院所外，哈工大、北航、国防科大、西工大、中科学院的空间中心、地化所等都有涉及月球探测的项目。月球已经成为一个科研的新大陆

⑻ 西北工业大学飞设专业导师

你先说清楚，是航天学院的还是航空学院的。每个导师都有自己擅长的地方，看你有没有本事让你的导师用心教你。

⑼ 我想报西工大的航空宇航制造专业研究生，想知道张开富这位导师的具体信息，考他的研究生难不难

张开富，1977年4月生，博士，副教授。
2000年毕业于西北工业大学机械制造及自动化专业，2003年获西北工业大学航空宇航制造工程硕士学位，2006年获西北工业大学航空宇航制造工程博士学位，2007年4月晋升为副教授，2007年5月入选西北工业大学首批“翱翔之星”青年人才计划，2007.10-2008.10年在美国密西根大学机械工程系做访问学者。主要从事先进装配与连接技术、计算机辅助技术、现代集成制造技术等领域的研究工作。近年来参加或主持863计划重点项目子课题、陕西省科技攻关计划项目、西北工业大学“翱翔之星”项目等4项。参加国家863重点项目、总装预研项目、国防基础科研项目等重点项目4项。近五年发表学术论文30余篇，其中EI/ISPT收录18篇；申请国家发明专利1项；获省部级科学技术二等奖1项。

我也想报他，给他发了邮件一直没回。这个老师很年轻，能力强对学生也好，所以报的人会很多，他和李原教授一个团队，还帮着带她的研究生。