上海交通大学暖通博士生导师

❶ 上海交通大学 暖通专业在哪个学院

没有单独的这个专业，在机械与动力工程学院，相关的有热能与动力工程专业，建筑环境与设备工程专业。

❷ 上海交通大学本科生研究生课程互选需要导师签字吗

答辩即可！ 1楼主，因为雷同率导师使用肉眼是看不出来的）。其中尤回其是需要注意这2个环答节一是论文提纲需要和导师确定好了在开始写初稿的，至于是重新定位文章选题还是在原来的论文基础上给与修改。 2，原则上是需要延期毕业的，您好；二是初稿完成后务必检测一下雷同率以便于符合要求（通过中国知网检测、硕士研究生毕业论文若是没有通过的话：分配导师后——论文选题确定——确定论文提纲（开题报告）——初稿完成——检测雷同率（符合上海交通大学要求的雷同率即可）——定稿，建议尽快和导师联系并沟通后续事宜，需要和导师进一步沟通的、硕士毕业论文按照以下流程一般是没有太大问题的、至于楼主提及的毕业论文没有顺利通过。 3，学校原则上是可以延期再次答辩的

❸ 上海交通大学机械与动力工程学院博士生待遇5400元么

上海交大的硕博连读生，在开始的时候学院会跟你签订协议，但如果你实在不内想念博士，而你的容导师也同意，你就可以在研二的下学期申请转硕；但是因为你存在违约，所以交大一般会让你多念一年，然后拿硕士学位毕业。也就是说，你要读3.5年才能硕士毕业。由于交大博士不好毕业，很多硕博连读生，都选择博转硕；而导师一般也不会强迫你读。

PS：以上情况适合上海交大机械与动力工程学院的管理科学与工程专业，如果是经管院的管科，具体情况我就不知道了，希望对你有帮助。

❹ 上海交大的曹希仁老师学术水平怎样能告诉我他实验室的网址吗谢谢！

曹希仁
研究方向动态系统优化;金融工程与控制系统理论
联系方式通讯地址：上海东川路800号交通大学自动化系电信群楼2-417室
Email：[email protected]
个人简介
曹希仁，现为上海交通大学教授，博士生导师，1983年获得美国哈佛大学应用科学系决策与控制专业博士学位，1984-1986年在美国哈佛大学从事博士后研究工作，此后在美国数字设备公司(DigitalEquip.Corp.)任主管/经理,总工程师/顾问工程师，1993年后到香港科技大学电子及计算机工程学系任讲座教授，2010年7月起受聘为上海交通大学讲席教授。在离散事件系统摄动分析和随机系统基于灵敏度的优化等领域作了开创性和奠基性的工作,为离散事件系统摄动分析的共同创始人。在离散事件系统的摄动分析中提出的理论与算法已成为该领域中的经典,所提出的数学模型目前己在国际上成为该领域标准，并将离散事件系统的理论与方法成功地应用于计算机通讯系统和信号处理等领域，其主要成果获得国家自然科学二等奖。担任IEEEFellow评选委员会，IEEE控制系统学会主席(2005-2007)，中国自动化学会常务理事，DiscreteEventDynamicSystems:TheoryandApplication杂志主编，杂志AssociateEditoratLarge(1999–2008)等学术职务。
代表性论著
1.Y.C.HoandXi-RenCao,,KluwerAcademicPublishers,Norwell,MA,1991.2.Xi-RenCao,RealizationProbabilities-TheDynamicsofQueueingSystems,SpringerVerlag,NewYork,1994.3.Xi-RenCao,-ASensitivity-BasedApproach,Springer,NewYork,2007.4，随机学习与优化——基于灵敏度的方法，（美）曹希仁著，陈曦译，清华大学出版社，2011

❺ 上海交通大学没有博士生导师简介吗

有
在上海交通大学的官网
研究生院官网
有导师介绍
包括硕导博导

❻ 想知道上海交大机械与动力学院的博导喻凡老师怎么样，我想考她的博

喻凡:上海交通大学博士生导师
导师性别 女
职务职称 教授. 博士生导师
招生院系 机械与动力工程学院
所属学科 车辆工程
研究方向 1.车辆动力学2.车辆控制系统研究
个人简介
1961年出生。分别于1982年和1987年于吉林工业大学获得学士和硕士学位，1987-1992年留校任教。1992年由国家教委选派赴英国留学，1996年于英国利兹大学获得博士学位。1996年至1998年于吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室做博士后研究工作。1999年至2000年在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室做访问教授。2004年2月至2004年5月在美国密西根大学做访问学者。现任上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所和振动、冲击、噪声国家重点实验室教授、博士生导师。 主要从事汽车动力学建模与仿真、车辆振动与控制、车辆悬架系统控制、车辆稳定性控制、车辆制动系统控制、智能车辆等方面的研究。负责完成国家教委优秀年轻教师基金等有关课题多项，获吉林省科技成果二等奖一项。现为中国机械工程学会高级会员，国际汽车工程师协会会员，中国汽车工程学会悬架专业委员会理事。在国内外学术期刊上共发表研究论文七十余篇。《汽车工程手册》参编，《车辆动力学及其控制》合著作者，普通高等教育“十五”国家级规划教材《汽车系统动力学》主编。 目前正在负责研究的项目包括总装备部 “十五” 预先研究课题、上海汽车工业科技发展基金、国家教育部博士点基金等五项。 研究方向:1.车辆动力学,2.车辆控制系统研究

❼ 哪位大哥能提供下上海交通大学硕士生导师的名单啊

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❽ 上海交通大学博士生导师戚仁海，有地位有财富有妻女，为什么去做老赖骗子

有地位有财富有妻女跟做老赖没关系，只跟素质有关系。
有时候高教育跟素质也没关系，我家楼上的大学生夫妻，老是偷我家电冲电动车，都被抓现行了还不承认

❾ 一个普通二本的研究生考上海交通大学的博士生（机械设计方面的），好不好考，导师要不要啊

1、好不好考要看你的能力。你找到他们历年的试题，自己感觉一下，有没有难度，好不好版考。一般来说，权博士入学考试的考题都不算难，只要你认真复习，应该没什么问题，大部分人的问题出在英语上。
2、导师这个需要你自己联系，而且最好在考前就联系好。其实导师和学生是双向选择，即使现在的学校不太好也不要自卑，要展现你的优点。到了博士阶段，老师看重科研能力，所以你如果在研究生阶段发表过文章，绝对有好处。如果没有发表，要表现出自己能写文章，哪怕是把自己写好的给他看，说稿件在审中（一定要好好写）。看中了哪个导师，多看看他的研究方向和他的博士生发过的文章，看自己可以从哪些方面入手，跟老师聊聊这方面的想法。如果你的基础真的不好，必须从现在开始努力准备这件事，老师们见多识广，到底有没有真才实学他们看得出来的。
3、关于找导师：只要能带博士，项目什么的肯定不成问题，最重要看人品，看他们实验室的博士都念几年毕业，如果都念5、6、7年才毕业，那么果断不要考虑，其中的原因八成就是老师喜欢留人，再难的专业4-5年也差不多能毕业了。
博士不是那么好读的，仔细想清楚，千万不要上了之后再后悔！

❿ 上海交通大学翻译硕士生导师是哪几位

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