清华大学刘大成教授

Ⅰ 土豆姐姐的个人优点

在创建品牌方面，冯小燕践行了自己要做农民做不了的事的承诺。冯小燕喜欢唱歌，尤其是陕北民歌。因为不会喝酒，而下海之后酒场应酬又比较多，她又是性情爽朗的人，不会喝酒也要敬酒，怎么办，她就尝试以歌代酒，没想到效果特别好，从此她就整天以歌代酒在酒场上应酬，结果她这个业余爱好竟然成为她的一张名片，名字大家记不住，歌声却记住了。她说过去她只是因为喜欢而唱歌，做农业之后，她是为咱农民增收而唱，为我们家乡那片土地而唱，为我们的土豆圪蛋蛋而唱。她这份高度的社会责任感和她怀着对家乡眷恋的真情演唱深深地打动了中央七台《每日农经》栏目摄制组，2011年她在沙漠里种出的土豆荣获“2011年度中国最具魅力的农产品奖”，她代表中国种土豆的农民登上了中央七台在2012年正月初六的春晚，她与当代陕北民歌大王李政飞一起演唱了她专门委托西安音乐学院作曲大师李兴池老师为咱土豆做的陕北民歌《土豆、洋芋、山馒》，等于站在中央电视台的舞台上向全国人民发放了一张我们榆林产好土豆的名片。2012年，涌泉居因为进一步创新马铃薯品种，种出了富含花青素的紫土豆，又一次被中央电视台专题报道，冯小燕受邀代表中国土豆庆丰收与中国秋收大使、星光大道2010年年度总冠军刘大成一起演唱土豆丰收的歌曲，冯小燕又一次为我们的土豆量身定做了信天游《我们的土豆圪蛋蛋》，通过当红人气歌手刘大成的美妙歌声告诉全国人民好土豆出在咱陕北的靖边县。同时，为了创建好吃而又 土豆的品牌，她创新营销模式，把土豆这个土蛋蛋包装成苹果一样的礼品箱来卖，让土豆成为榆林人、甚至陕西人最时尚的一款礼品。为了提升产品的附加价值，为了加深消费者对产品的认识和了解，她创意制作了一盘陕北民歌碟片放在土豆礼品箱里免费赠送，因为碟片是讲解与演唱的结合，是由陕西人民广播电台两位招牌金话筒主持解说，由几代陕北民歌王共同的经典演唱，加上“让陕北民歌来见证黄土地从泪蛋蛋到金蛋蛋的精彩”的一条主线串联,使大家在欣赏委婉动听的歌声过程中更多地了解了榆林，这盘碟受到从中央到地方的一致好评。在土豆礼品箱里配送一个印制着“涌泉居”字号的土豆削皮器是又一创想，这一切把文化与产业结合的举动都是普通农民朋友做不到的，土豆姐姐冯小燕，这位中国新农民的典范就这样很快脱颖而出，成为中国好土豆的化身和符合，赢得社会各界的赞赏。
采用“拿来主义”，踩着巨人的肩膀向上走是土豆姐姐冯小燕的另一个闪光点。作为现代农业纯粹的门外汉，从2010年到现在短短两年时间就在行业内站住脚凭的是什么，大家都在问这个问题。把专业的事交给专家做，海纳百川，整合大家的思想、智慧、成果为涌泉居所用，这是冯小燕的方法。所以她说自己是踩着巨人的肩膀走过来的。美国人种土豆技术领先，那就请美国专家到田间地头来管理流程，一步到位，涌泉居就采用了国际最领先的种植生产技术，种出了中国最好的土豆。
分享冯小燕的成长经历，充满了点点滴滴的真切和感动，总结她的经历她说与不断学习、积极向上、锐意进取有关。因为要改变贫穷的生活状态才从党政机关下海的，因为创业之初没有资本金才选择从卖水泥开始的。记得下海之初，在西安现在的北二环立交的地方300元租赁了一间门面房，是纯粹的烂瓦房，地板上连砖都没铺，一车水泥卸进去了，才发现门上连栓都没上，锁子也没准备好，一个人徘徊在路边没法去吃中午饭，是路过的骑自行车陕北老乡得知情况后帮忙解得围。当时西安市公交车票是0.5元一张，她舍不得乘坐，骑着自行车满大街跑，见工地就进，见工程就问，四处奔波，寻找客户。因为水泥白天不能进城，只能半夜从铜川、耀县下来，遇到新订单，司机找不到工地，半夜两三点正熟睡的时候接到司机到货电话，她就得起来去把司机带到工地卸货。因为那会儿家是租赁民房住宿，距离马路几百米的巷子里边，半夜起来从小巷子里往出走，经常是因为风吹草动就头发都竖起来了，好在一分耕耘一分收获，半年的努力，就改变了生活基本状况。
对学习冯小燕有自己独到的见解。她说她不太赞同学校门出学校门进，社会是所大学校，大学生没有走向社会，根本不知道自己欠缺的是啥，当经历过市场和社会岗位的检验和洗礼之后，有针对性地确定自己进一步成长的目标和方向。现代社会日新月异地发展和进步，我们每个人都面临着不断更新知识、更新观念的问题，当你走上工作岗位几年之后，感觉自己有些落伍了，知识不够用时再去学习，有的放矢，收效才会大，而且也不会走过场。这都是我自己的亲身感受。我是1983年师范毕业，1986年感觉教学工作需要更多的专业知识就考到陕西教育学院进修大专，转行到党政机关后又感觉到知识需要有针对性，又进修了中央党校函授本科，几年的商海经历之后，明显感觉自己落伍了，要被社会淘汰了，过去能说会道的我不敢在人面前讲话了，从自信开始自卑，所以2001年走进西安交通大学学习工商管理硕士课程，2010年启动现代农业项目后觉得驾驭有困难，就迈进清华大学读资本战略董事长研修班课程。一路走来，是学习给了我无限的力量和能量，如果说我今天还能走在时代的轨道上正常前行的话，还能与大家沟通和交流的话，那全归功于学习，所以我常说学习力就是生产力。
大学生就业应该把工作岗位当做学习平台，刚步入社会，你给单位创造的价值并不会最大，熟悉的过程、适应的过程都需要时间。怀着学习的心态走上工作岗位就会怀着感恩的心，懂得感恩就知道珍惜，这样心情就能保持愉悦，就会乐在其中，成长的更快、更好，学习的心态对待工作就是为自己成长进步努力。反之则不然，面对工作愁眉苦脸，熬日子，容易叫苦叫累，不会全力以赴，业绩自然也会受影响。
年轻人创业是好事，你们赶上了好时代，可以自主择业，可以自由发展。我觉得创业首先是对人意志力的磨练，看你承受挫折的能力有多强。一帆风顺的事业也有，但曲折起伏也是免不了的，所以承受挫折的能力大小决定我们走的远近。面对挫折要扛得住，然后去寻找出路，要坚定不移地相信这世上总有一条路是适合你。

Ⅱ 交通运输部：“ETC没乱收费！”

从2019年末到2020年初，由于ETC推广引发的事件接踵而来，什么“天价过路费”、“收费可讲价”、“同路不同费”等，可谓一波未平、一波又起。

1月17日，交通运输部召开了例行发布会，除了春运话题之外，交通运输部还回答了广大车主关心的关于ETC和收费站的疑问。

交通运输部这样回应：取消高速公路省界收费站、实施并网运行后，无论哪个省的哪条路，收费仍以车辆通行所在地制定的标准执行，没有发生变化。未来，大家可以通过线上、线下等相关渠道查询到各高速公路收费标准。

至于收费明细，交通运输部正组织开发APP或小程序，届时大家可直接输入起止点，自己计算出相应的路费。

至此，ETC事件算是告一段落了，各种疑问基本都已得到了官方解答，车主们在收费站遇到的奇葩事也越来越少。在此，我们希望相关部门能够早日解决存在的问题、听取群众心声，让ETC真正做到便民利民。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ ETC将成为新车「选配」项目，它是提高通行效率的关键吗

ETC的推广，又迎来了新消息！

今年2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知（以下简称“《通知》”）。

“当然，提升ETC的通行效率，绝不是说有了「新车原厂装配ETC」这一项就能完全解决。它需要国家方面从系统、软件以及识别设备等多方面入手，全面解决目前车主朋友最关心的计费不清、通行不畅等症结。但是可以肯定地讲，只要ETC的系统够完善，设备够稳定，计费方式更透明，其实并不需要强制推广，车主自然会选择ETC，高速公路的通行效率自然也就更高了。

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Ⅳ 我国快递业下半场竞争瞄向哪里

随着多家电商逐步向海外市场燃起战火，物流领域迅速跟进。近日，多家快递物流领军企业接连出台重磅措施，加强国际网络建设。身在国外，也能享受到国内的高效快递物流服务，这一幕正在逐步变为现实。

专家表示，快递业全球化竞争已经进入“下半场”。不过，快递“出海”诸多既有挑战仍存，除了要正面迎击国际竞争对手之外，还要面临海外较高的劳动力成本、市场开拓成本等，需要行业携手打通上下游、共建生态圈。

在清华大学互联网产业研究院副院长刘大成看来，中国物流龙头企业已普遍具有全球化视野。中国新经济的不断崛起和国际市场影响力的不断提升有利于通过市场来培育和推动企业向外迈步，在全球经济体系下分享各种国际资源。

不少专家还表示，物流企业加速出海有利于融入全球供应链，进一步增强我国企业的竞争力。国务院办公厅此前印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》明确提出，在3年内培育100家左右的全球供应链领先企业。

来源:新华社新媒体专线(广州)

Ⅳ 刘大成的主要职务

清华大学工业工程生产力促进中心主任，清华大学深圳研究生院双基地研究生导师，国际工业工程师学会（IIE）中国联络部秘书长