武汉理工大学陈云教授

Ⅰ 育鲲轮的事件

大连海事大学“育鲲”轮教学实习船启用仪式在深圳举行
2008年4月17日下午，深圳盐田国际港军乐阵阵，彩花漫天，我校“育鲲”轮教学实习船启用仪式在这里隆重举行。中国交通运输部副部长高宏峰及有关司局领导、中国海事局常务副局长刘功臣、IMO官员Ashok Mahapatra、国际劳工组织官员CleopatraDoumbia-Henry、香港特别行政区政府海事处处长RogerTupper、深圳海事局局长张健斌以及我校校长王祖温出席启用仪式，并检阅“育鲲”轮学员方队。仪式由我校副校长孙培廷主持。
参加仪式的还有来自16个国家和地区的海事部门官员共150余人。
中国交通运输部副部长高宏峰在仪式上致词，他说改革开放30年来，中国的船队规模已经排名世界前列，成为世界航运大国。但是，大并不意味着强，在航运强国发展进程中，大连海事大学在培养高级航海人才方面承担着光荣的使命和重要的责任。高宏峰副部长表示，交通运输部一直大力支持大连海事大学的发展，此次“育鲲”轮教学实习船的投入使用便充分体现了交通运输部对学校的关心与支持，他希望我校能够使用好、管理好这艘教学实习船，确保为国家输送更多的高标准、高素质的航海人才。
IMO官员Ashok Mahapatra在仪式上发表讲话，他对我校近年来的发展给予了高度评价，他说大连海事大学注重国际合作，与世界上20多所海事院校开展了合作关系，在办学规模和条件上已经名列世界前列。他认为“育鲲”轮的建造对于我校培养符合国际海事公约要求的高级船员有着重要意义。同时，他勉励我校学生珍惜机会，好好利用专用实习船，把自己培养成符合国际要求的高级船员。
我校校长王祖温对参加我校“育鲲”轮教学实习船启用仪式的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎和感谢。王祖温校长满怀激情地说，建造一艘属于我们自己的世界上最先进的远洋教学实习船，一直是大连海事大学所有航海教育工作者和所有立志航海事业的莘莘学子多年来共有的梦想。今天，我们的梦想终于实现了！中国的高等航海教育和航海专业技术以及航运管理人才的培养将以此为标志踏上新的征程，掀开崭新的历史一页。他表示，学校一定管理好、使用好这条实习船，力争让它发挥最大的作用！
各位领导和嘉宾饶有兴致地观看了介绍学校的宣传片，并登上“育鲲”轮，参观了驾驶台、机舱、海图制作室、教室等生活和教学设施，与学员亲切交流，了解“育鲲”轮情况和海上实习生活。
参观结束后，各位嘉宾对“育鲲”轮给予了极高的评价。他们纷纷留言，并认为大连海事大学教学实习船“育鲲”轮是他们见过的最棒的实习船。
大连海事大学“育鲲”轮圆满完成参加2008中国航海日庆祝活动任务
2008年7月9日－12日，“育鲲”轮应邀参加2008中国航海日庆祝活动。
“育鲲”轮7月9日下午靠泊太仓港集装箱码头。10日上午太仓市委、市政府举行了隆重的欢迎仪式。船长刘殿清代表“育鲲”轮和太仓市委、市政府互赠纪念品。10日下午，海协会会长陈云林等领导来港视察了参加活动的“育鲲”轮。
7月11日，“育鲲”轮参加太仓码头分会场的庆祝活动，通过现场直播的方式传到了主会场大屏幕上，主、分会场遥相呼应，场面热烈壮观。身披节日盛装，设备先进，洁白亮丽的“育鲲”轮和英姿勃勃的“育鲲”轮师生，接受出席庆祝大会的中央首长、与会领导和嘉宾的检阅并赢得赞誉。船长刘殿清代表“育鲲”轮向航海日活动组委会赠送了纪念品。
“育鲲”轮参加2008中国航海日庆祝活动期间，苏州电视台、太仓电视台不同频道多次对“育鲲”轮进行了专题采访。“育鲲”轮师生和参加庆祝活动的“南海救”101轮、“新苏州”轮和台湾木船“郑和一号”船员进行了互访交流活动，并参观了郑和公园，重温郑和七下西洋的伟大壮举。
“育鲲”轮圆满完成此次庆祝活动的全部任务，7月14日21:00时安全抵达大连港。
中国航海院校代表团出访韩国
2008年9月2日，中国航海院校代表团暨大连海事大学教学实习船“育鲲”轮从大连港起航，前往韩国进行为期10天的交流访问，这是我国航海院校专用教学实习船的首次出访。
本次活动由交通运输部主办，代表团成员主要由大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学和青岛远洋船员学院航海类专业的学生和教师，各地海事局、港航企事业单位的人员共130余人组成，出访时间为9月2日到12日。期间，“育鲲”轮将停靠釜山港和木浦港，参观韩国海洋大学和木浦海洋大学，与两校师生开展文化、体育和航海技能等方面的交流活动，并邀请两校师生参观“育鲲”轮。此次出访，代表团将作为中韩航海文化交流的使者，充分展示我国航海教育风采，增进中韩两国人民的友谊，促进两国航海类院校的交流与合作，为我国航海教育的发展作出积极的贡献。 出访期间将停靠釜山港和木浦港，参观韩国海洋大学和木浦海洋大学，与两校师生开展文化、体育、航海技能等方面的交流，并邀请两校师生参观我国自行建造的第一艘现代化的专用远洋教学实习船“育鲲”轮。
大连海事大学“育鲲”轮直航台湾进行交流
应台湾海洋大学、高雄海洋科技大学校长邀请，大连海事大学所属的世界最先进的远洋教学实习船“育鲲轮”，2009年5月从大连港启程直航台湾，对台湾两所高校进行为时7天的访问交流，访问团由大连海事大学100余名师生及工作人员组成。这是大陆远洋教学实习船首次入台访问，标志着海峡两岸航海教育交流与合作迈入新的历史时期。
自1998年开始，大连海事大学就与台湾海洋大学签署了旨在促进双方学识研究及教育发展，提升双方科研质量和教学水平等方面的《学术交流合作协议书》。2002年起，两校每年轮流召开“海峡两岸航运科技学术研讨会”。这期间，双方互派学者讲学。台湾海洋大学多次选派教师、学生来大连海事大学参观访问。已有6名台湾籍学生取得大连海事大学博士、硕士学位。
2003年，台湾海洋大学校长黄荣鉴博士一行5人到大连海事大学访问，双方就教学、科研、管理以及进一步加强彼此学术交流和人才培养等问题进行了深入的探讨。
一直和大连海事大学保持良好合作关系的高雄海洋科技大学，2008年4月4日，在校长陈哲聪先生的带领下第三次访问大连海事大学，陈哲聪先生高度评价大连海事大学的办学模式和人才培养质量，希望两校在今后能够进一步加深合作，拓宽合作领域，促进两岸海事教育的共同发展。双方就两校的办学机制、航海类专业学生管理、实习船的运作模式、航海模拟器的研发等方面达成共识。
大连海事大学与台湾航运界有着长期交流与合作关系。台湾长荣集团总裁张荣发先生、总经理谢志坚先生以及台北船务本部副总经理庐水田先生就曾分别到大连海事大学参观访问，并就双方合作培养航海类专业学生交换了意见。台湾光华教育基金会于2006年10月在大连海事大学设立了光华奖学金，基金会每年出资20万元奖励大连海事大学在籍的研究生、本科生。截至目前，大连海事大学共有116名研究生、40名本科生获此项奖学金。台湾海员工会也多次就船员培养问题来大连海事大学进行学术探讨。
大连海事大学有着一百年的历史，是世界一流的航海类院校，毕业生遍布世界各地航运界。每年航海类毕业生达1000多人，台湾同类院校的台湾海洋大学每年航海类毕业生仅100名，这就使得台湾方面急需航海类毕业生到台湾航运业服务，而近年来也有越来越多的台湾学生希望到祖国大陆就学。为了使双方的合作进一步扩大，经有关方面批准，大连海事大学校方决定，由本校师生乘坐学校所属世界一流的专用远洋教学实习船访问台湾，展示大连海事大学办学实力和学生的风采，同时就双方互派学生、继续加强校际间开展合作与交流进行广泛深入的探讨，为实现两岸直接“三通”再书精美华章。
据了解，“育鲲轮”赴台期间，访问团将对台湾海洋大学和高雄海洋科技大学进行访问交流，邀请两校师生参观大连海事大学“育鲲轮”，举行校际间篮球比赛和联欢会。与此同时，大连海事大学与台湾海洋大学将续签两校互派访问学者、学生互访，互相交流学术论文与学术专著，举办学术研讨会和专题研究讲座以及双方科学研究领域的合作与交流等合作备忘录。
“育鲲”参加2009年中国航海日庆祝活动
2009年中国航海日庆祝活动11日在大连举行,8位业内人士在庆祝大会上被授予中国航海教育贡献奖。
获得中国航海教育贡献奖的分别是:上海海事大学副校长、博士生导师蔡存强,大连海事大学外国语学院教授范凤祥,海军兵种指挥学院航行操纵教研室主任、硕士生导师吴晞,海军大连舰艇学院教授王安国,大连水产学院原院长文干,上海海洋大学教授王尧耕,上海交通大学船建学院教授、船舶设计学家、中国科学院院士杨槱,哈尔滨工程大学原副校长、中国工程院院士徐玉如。
2009年中国航海日的主题为“庆祝新中国60周年,迎接航海新挑战”。庆祝大会上的聚水仪式上,采自亚丁湾象征维护和平的“和平之水”,采自台湾象征团结的“亲情之水”,采自西藏象征环保的“圣洁之水”以及采自大连的“兴旺之水”,被6位聚水人汇聚而成“和谐之水”,在大会结束后注入大海。庆祝大会发布了《中国航海日大连宣言》。
大连市政府、中铁集装箱运输有限责任公司、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、中国海运(集团)总公司、大连港集团在庆祝大会上签订《东北铁海联运战略合作框架协议》,将进一步加快东北集装箱海铁联运体系建设,推动大连东北亚国际航运中心建设,增强区域经济综合竞争力。
中国航海日活动海上活动同日在大连港至大连市星海湾水域举行,参加表演的包括海上救助直升机以及帆船、帆板、快艇、海上救助船、海监船、海警船、边防检查船、学生实习舰船和豪华游艇等,共80余艘,引起了在场上万名观众的浓厚兴趣。大连海事大学“育鲲”轮、北海救助局北海救111、北海救201、辽宁海事局海巡021等船舶还将在表演结束后开放,市民可登船参观。
大连市作为2009年中国航海日的举办地,还举行了丰富多彩的群众性参与活动。
作为庆祝大会活动之一的“2009郑和与航海国际论坛”,11日下午也在大连棒棰岛宾馆举行,参会专家来自交通运输部、国家海洋局、中国造船工程学会、丹麦海事局和高校、企业等。
中国航海日是从2005年由国务院批准设立的,日期定为明朝郑和下西洋的决策日7月11日。此前,我国已经分别在北京、上海、青岛和江苏太仓举行过四届航海日庆祝活动。下一届中国航海日的庆祝活动,将在福建省泉州市举行。

Ⅱ 读金融专业读什么书呢（还在读高中）

《西方经济学》，王健、李新文主编。中国农业出版社。《统计学原理》陈云玲主编，武汉理工大学出版社。《金融学》，刘婷主编，首都经济贸易大学出版社，《现代商业经济学》，祝合良主编，首都经济贸易大学出版社。好了，先告你这些吧，要学的还真挺多的

Ⅲ 基于知识管理的风险防范的研究，可参考的资料好少啊！怎么找

希望下面的文章对你有用
【篇名】民营企业知识型员工流失风险防范——知识管理视角
【作者】包洪信,陈云娟
【作者单位】浙江师范大学,浙江,金华,321004
【出处】金华职业技术学院学报,JOURNAL OF JINHUA COLLEGE OF PROFESSION AND TECHNOLOGY2008,8(1)
【ISSN】1671-3699
【页码】6-9
【摘要】民营企业引进人才难,留住人才更难.减少民营企业知识型员工的流失,降低流失风险,已经成为值得我们深入研讨的问题.民营企业知识型员工流失主要影响因素是员工对现有工作及环境的满意度和员工需求期望的实现程度.民营企业知识型员工流失风险防范应从完善企业激励机制入手,留住知识载体--知识型员工,并使他们尽可能多地实现知识共享.

【篇名】基于风险防范体系构建的企业知识管理研究
【作者】王秀山,林莉,史宪睿等
【作者单位】渤海大学,管理学院,辽宁,锦州,121000;大连理工大学,21世纪发展研究中心,辽宁,大连,116023
【出处】软科学,SOFT SCIENCE2005,19(1)
【ISSN】1001-8409
【页码】85-87,96
【摘要】知识经济催生了知识管理,使其成为当今企业管理的热点.但管理学界在对知识管理基本理论问题的探讨中往往着眼于知识管理的"优势",忽视了知识管理的风险及知识管理风险防范体系的构建.知识管理是一个伴随风险的过程,其中存在技术创新风险、人力资本流动风险、契约风险、泄密风险、时滞风险、道德风险等,基于知识管理风险分析,致力于构建知识管理风险防范体系,以实现最大化企业知识管理的价值.

【篇名】论企业知识管理风险防范体系构建
【作者】林莉
【作者单位】大连理工大学,21世纪发展研究中心,辽宁,大连,116023
【出处】大连海事大学学报（社会科学版）,JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCE EDITION)2003,2(2)
【ISSN】1671-7031
【页码】54-57
【摘要】知识经济催生了知识管理,使其成为当今企业管理的热点.但管理学界在对知识管理基本理论问题的探讨中往往着眼于知识管理的优势,忽视了知识管理的风险及知识管理风险防范体系构建问题.知识管理是一个伴随着风险的过程,其中存在技术创新风险、人力资本流动风险、契约风险、泄密风险、时滞风险、道德风险等,对知识管理风险加以分析,致力于构建知识管理风险防范体系,以使企业知识管理的价值最大化.

【篇名】关于航信研发部的知识管理探析
【作者】席烨晟
【作者单位】中国民航信息网络股份有限公司,北京,100710
【出处】计算机工程,COMPUTER ENGINEERING2005,31(z1)
【ISSN】1000-3428
【页码】178-180
【摘要】研究了中国高科技企业普遍的知识管理模式,探索性地分析了目前航信研发部的知识管理现状和经验,并且结合具体项目实践,证明进行有效的知识管理可以加快研发部航空信息服务的市场响应速度,在持续提高开发质量的基础上能够逐渐降低企业风险,提高企业核心竞争力,创造更多的企业利润.

【篇名】企业IT外包中的知识转移模型及其风险防范策略研究
【作者】刘春燕
【学位类型】硕士
【授予单位】重庆大学,
【导师】张旭梅
【年份】2009.

【摘要】IT外包是企业通过获取外部IT资源来满足自身IT需求的重要手段，IT外包过程实质上是企业将信息技术作为重要资源管理的过程。IT外包过程中包含了大量的知识管理活动，IT外包中的知识转移对外包成功性有重要影响。本论文研究了企业IT外包中的知识转移问题，提出了基于知识管理的三种外包关系，分别建立了三种关系下的知识转移模型，并且还对IT外包知识转移中的风险进行了分析，提出了相应的风险防范策略，对于实现企业与IT供应商之间良好的知识转移，提高IT外包中的知识管理能力，进而实现成功的IT外包具有重要的理论意义和现实意义。
论文首先分析了企业IT外包中知识转移的六个特点，分析归纳了IT外包中知识转移的内容，研究了IT外包中知识转移的影响因素：所转移知识的特性、知识转移参与方的特质、知识转移渠道和方式、知识转移中的激励性因素。
其次，论文从知识管理的角度，以IT外包活动中的知识专用性、知识流动性和知识依赖性三个变量为划分标准，提出了三种IT外包关系：知识支持型IT外包关系、知识依赖型IT外包关系和知识合作型IT外包关系，研究了这三种IT外包关系的特点。
再次，在对三种基于知识管理的IT外包关系分析的基础上，建立了知识支持型IT外包关系下的知识转移模型、知识依赖型IT外包关系下的知识转移模型、知识合作型IT外包关系下的知识转移模型，研究了三种外包关系下IT外包中知识转移的主体、IT外包中的知识流、知识转移过程、知识转移渠道和IT外包中知识转移的关键问题。并且，针对三种外包关系下知识转移的关键问题，建立了相应的博弈模型进行分析。
最后，论文研究了企业IT外包中知识转移的六种风险：知识转移主体能力风险、协作风险、知识受损风险、知识产权风险、知识泄密风险和削弱技术创新能力风险。并提出了相应的风险防范策略。

【篇名】论知识联盟中的企业知识共享及其风险防范——中国企业的视角
【作者】李航
【学位类型】硕士
【授予单位】武汉大学,
【导师】龚敏
【年份】2005.

【摘要】本文旨在探讨知识共享机制及知识共享过程中的风险成因与防范问题。为我国企业有效推进知识共享活动，构筑监测、预防企业知识资产风险机制，制定管理政策提供决策指导。本文的第一章和第二章，主要论述了知识、知识管理及知识联盟的研究现状，从产品联盟向知识联盟演化的动因。第三章和第四章，主要从知识过程、知识管理和战略联盟的角度分析在知识联盟中知识共享的影响因素和风险成因，提出了中国企业参与知识联盟的知识共享的机制和风险防范的措施。第五章，根据案例分析提出了中国企业如何驾驭知识联盟、如何有效进行知识共享和风险防范的建议。综合来说，中国企业与外国跨国公司的知识联盟中存在的主要问题有：知识联盟双方地位不对等，外资对技术尤其是高端技术刻意保护；联盟知识转移和共享不顺畅；联盟的风险防范意识不强；学习不主动、创新意识不强，本土企业间的知识联盟发展滞后；过分强调技术的跟踪和学习，忽视了促进创新的管理制度和激励机制的模仿、构建与因地制宜的创新，不注意系统地培育和提升企业的资源和能力。放眼世界，技术只是企业发展和国家强盛的一个方面，并且技术优势是动态的，一种保持技术长期领先的机制才是最重要的。本文通过三个典型案例的分析，提出了中国企业驾驭知识联盟、有效进行知识共享的对策。有效进行知识共享的对策主要有：通过产业结构调整与体制创新，促进资源组合，构筑创新平台；加强政府的监管功能，优化市场环境，从制度、政策等方面促进国内的产学研合作，提高企业的技术创新能力；积极组建知识联盟，创建企业核心竞争力，用“竞争和合作”的辩证思维指导联盟建设，学会“与狼共舞”。有效防范风险的对策主要有：政府部门根据地方或行业发展的实际，制定正确的产业政策；选择科学的治理结构，进行制度建设；研究外方合资战略目标；建立关系资本使联盟与企业战略相符；甄别最佳合作伙伴，优化联盟组合，对知识联盟实施有效的管理。

【篇名】企业知识管理系统风险研究
【作者】许秀
【学位类型】硕士
【授予单位】武汉理工大学,
【导师】罗险峰
【年份】2008.

【摘要】在知识经济时代的今天，企业的发展基础、核心竞争力、发展潜力都与知识有着密不可分的联系。要让知识为企业增值，就必须依靠有效的知识管理技术和手段对知识进行管理。 知识管理作为现代管理新理念和新的管理模式，已经日益成为企业关注的热点，成为决定企业竞争力的关键因素。知识管理系统的建立是知识管理得以实施的平台。随着我国企业对知识管理的认识不断加深，不少企业已开始尝试知识管理和知识管理系统的应用与推广。少数企业已经引入知识管理理念，知识管理企业文化的构建，特别是知识管理系统的开发与应用。他们当中有成功的，也不乏失败的。 企业知识管理系统开发与实施项目失败的原因众多，其中一项重要因素是项目风险管理不成功。项目管理人员不重视风险管理，或者风险防范与监控工作做的不到位，风险转变成灾难，最后导致企业知识管理系统项目的失败。如何提高企业实施知识管理系统项目的成功率，有效减少和防范知识管理系统项目的风险就成为一个具有重要理论价值和实际指导意义的问题。 论文首先对软件项目风险管理理论进行了阐述 然后基于软件开发生命周期理论，对企业知识管理系统风险从开发周期的不同阶段对风险进行了研究，采用问卷调查、头脑风暴与面谈的方法对各阶段的风险因素进行了识别，并运用数学统计分析方法对调查结果进行了统计分析与排序，确定出了各阶段的前十大(TOP10)关键风险因素和关键风险，并初步估算出了各阶段关键风险因素的发生概率与风险影响程度，同时给出了企业知识管理系统风险因素谱系。 最后，设计了企业知识管理系统项目风险防范体系的总体框架，并针对所确定的十大关键风险因素，制定出相应的关键风险因素防范策略和监控模式。为企业防范知识管理系统开发中的风险提供了理论依据与实践指导。 论文的主要创新点包括： 第一基于软件开发项目生命周期理论，确定了企业知识管理系统项目各生命周期阶段的十大关键风险因素及风险因素谱系； 第二设计了适合企业知识管理系统项目风险防范体系的总体框架； 第三针对企业知识管理系统开发生命周期各阶段的十大关键风险因素，制定了有效的风险防范对策与监控模式。

【篇名】面向工程项目的知识管理风险研究
【作者】韦俊仲
【学位类型】硕士
【授予单位】中国地质大学(武汉),
【导师】王开明,侯祖兵
【年份】2008.

【摘要】本文运用风险管理的系统研究方法对面向工程项目的知识管理风险深入探讨，建立风险评价指标体系，分析风险影响因素及其重要性排序，并对此提出防范知识管理风险的策略性框架，以达到规避风险的目的。本人期望通过对工程项目的知识管理风险研究，能够增强项目组织对知识管理的风险意识，并且可以为项目组织制定知识管理风险对策提供参考，而在理论方面则希望能促进项目管理、知识管理和风险管理交叉领域的研究，完善项目风险管理等理论体系。为此，本文采用文献研究、对比分析、实证研究和定性与定量相结合等方法，研究如何在工程项目中建立知识管理风险评价的机制。主要工作概括如下： 首先对知识管理风险和项目知识管理的理论基础进行介绍，对风险、知识管理和知识管理风险等概念进行了届定，并介绍了国内外知识管理风险的研究进展，同时分析了工程项目知识管理及其风险。 接着，进行风险识别和影响因素分析，根据文献总结和一些专家建议得到了初始的风险影响因素层次结构，再使用面向工程项目的知识管理风险影响冈素调杏问卷对全国范围内建筑、水利和电力等行业40名从事工程项目管理的专家或项目经理进行调查，运用因子分析的方法来精简因素集，最终得到面向工程项目知识管理风险评价指标体系，其中包括4个主因素，分别是知识自身风险、基础设施与环境风险、人因风险和里程碑知识风险，每个主因素下各包含4个子因素。 然后，采用层次分析法确定指标权重。经过问卷调查建立判断矩阵，由此得到各风险因素相对于知识管理风险的权重和重要性次序，分为四个层次：最重要的影响因素是交付物认知；对风险影响程度次之的因素是泄密与道德、知识创新、知识人员流失、组织战略；处于第三层重要性的风险影响因素包括组织文化、知识模糊、阶段性人员流动、知识继承、学习能力、知识转换：契约风险、组织结构、知识滞后、IT技术、知识外溢对工程项目知识管理风险的影响相对来说是最小的。 结合上面所得的风险评价指标体系及其指标权重，本文选取一在建大型水利工程项目为例，运用模糊综合评价法对该工程项目的知识管理风险进行实例评价，为项目组织评价知识管理风险提供实践基础。 最后，根据前面的研究结果提出面向工程项目知识管理风险防范策略，从建立有效的知识管理战略、培养知识共享组织文化、构建灵活的组织结构、选择必要的知识管理工具和建立以人为本的人力资源管理五个方面进行了阐述。 本文的创新之处有：(1)从项目的角度米探讨知识管理风险，有可能对知识管理风险问题的研究开辟新的途径或提供可借鉴之处：(2)建立了一套较为完善的风险评价指标体系，其中里程碑知识风险的提山是针对项目而言的，具有独特性；(3)运用层次分析法确定知识管理风险评价指标权重，并进行重要性排序。

Ⅳ 急求2012高考作文可以用的时事素材啊要带评论啊，越新越好

1979年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首倡两岸“双方尽快实现通邮，通航”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”，即“通邮、通商、通航”。

2008年11月4日14时，海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤一起，在台北签署包括海运、空运、邮政、食品安全方面的四项协议，两岸终于在分隔近一甲子之后正式实现“三通”。

[素材解读]

这一事件在中国历史是可以大书特书的事件，它为两岸和谐发展提供了良机，为双方共同发展提供了机会，最终达到双赢的结果。因此，对这一素材，可以从许多角度进行写作（沟通、交流、发展、机会、和平、振兴、责任……），只要从其中一个观点出发，或者把有关的几个观点联系在一起，就能打开写作的泉源。

[运用实例]

话题1:沟通

曾几何时，一条宽不及200公里的浅浅海峡，生生横在祖国大陆与宝岛台湾之间，通信受阻、交往受限。1979年元旦，一封《告台湾同胞书》首次提出了两岸“通航、通邮、通商”的构想；1987年，第一批回大陆探亲的台湾同胞踏上返乡之路。隔绝两岸同胞的闸门从此打开，两岸在人员往来和经济、文化等各领域的交流与合作，汇聚成强大的历史洪流，滚滚向前。2008年，两岸终于迎来了伟大的突破，这是多年努力沟通的结果，只有在沟通中，我们才能成就统一大业！

话题2:梦想

对在大陆经商的台湾同胞来说，《两岸空运协议》的正式签订，无疑是一个天大的好消息。台湾电视台已经开始拼命地放送“两岸一日生活圈”广告：在上海吃午饭，回台北吃晚餐；在大陆工作，回台湾度周末……这样的生活，曾经仅仅存在于大陆台商的梦里。而今，梦想成真。

而对更多的中国人来说，这又何尝不是美梦成真呢？我们可以去台湾旅行，感受当地的风土人情；我们可以去台湾探访失散多年的父辈亲人，享受团圆的温馨……中华民族的史册，将铭记这梦想成真的一天！

话题3:瞬间与永恒

《两岸空运协议》，缩短了从台北到北京的时间；《两岸邮政协议》，拉近了两岸同胞心与心之间的距离；“三通”不再是“纸上谈兵”，两岸“千里”真正实现了“一日还”。

从新加坡“汪辜会”到台北“陈江会”，海峡两岸两代人为推动两岸交流、改善和发展两岸关系所付诸的心力，凝聚成厚厚一叠的协议文件，描绘出一幅两岸关系和平发展的蓝图。三十年，在历史的长河中不过浪花一朵，转瞬即逝；而两代人智慧的结晶洗尽铅华之后，必将散发愈加璀璨的永恒的光芒。

话题4:意义和价值

“三通”的价值，是实际效果。人流中包括探亲访友、经商、求学、观光旅游、学术文化交流、宗教朝拜等，产生的不仅是经济效果，还包括文化、社会、政治、思想感情等多方面影响和效果。物流，如果广义地理解，也不仅只是商品流通，还包括资金、技术、设备、信息等的交流，虽然主要产生经济效果，但也会改变人们的思想感情，改善人际关系，产生政治效果。

要想提高“三通”价值，首先要把两岸经贸推进一大步，真正有助于双方共同克服困难、改善生活，使两岸同胞得到经济实惠；其次要推进文化交流和人员交往，促进两岸科学文化的合作与发展，增进两岸同胞的相互理解与兄弟情谊。

话题5:共赢

藤萝和牵牛花，没有挺拔的躯干，却凭借枯树和篱笆，以昂然之姿向世人展示了自己的美丽；篱笆和枯树，本无美景可言，却凭借牵牛花和紫藤萝，成就了一道道风景。自然界如此，人类社会又何尝不是如此，合作才能共赢！

当前,两岸交流与合作正处在一个新的历史起点上。两岸同胞加强交流交往的愿望比以往任何时候都更为强烈,两岸各领域开展互利合作的条件比以往任何时候都更加具备,两岸关系发展的前景比以往任何时候都更加光明。长此以往，终将形成两岸互利互赢的局面。

[佳作呈现]

话题：和谐

两岸·心相印

有这么一段感人至深的广告：年轻的老师带着稚气的学生，来到湛蓝的海边：“小朋友，海那边，就是我们的宝岛台湾！”可爱的童声齐道：“用心相印把海水吸干，台湾的小朋友就可以过来玩了！”是的，这是两岸相印的心的和谐、情感的和谐。

斯大林语：“一个民族具有自身的心理素质。”两岸都是炎黄子孙，都有着和谐而浓烈的华夏情愫。忘不了，《马关条约》签订时，公车上书，保台救亡的群情激昂；忘不了，台湾军民“愿人人战死而失台，决不拱手让台”的气壮山河；忘不了，闻一多先生笔下深情的“台湾澎湖”的呼唤；忘不了，五十载铁蹄下的抗战不断！当抗战胜利之时，台北与重庆，充溢着一样的欢呼、一样的泪，炸响的同样是祖宗传下来的爆竹，纪念的是同一位国姓成功！这是和谐的民族感，这是拳拳的赤子心！

两岸的文化，一脉相承，和谐着、共鸣着。中秋之夜，海这边与海那边期盼的是同一轮月圆——“海上生明月，天涯共此时”。感动着，同样的方块字书写着同样的唐诗宋词；感动着，大江南北的方言与闽南话共同诉说着一样的“浅浅的海峡”般的乡愁。北京与台北，有着同一个故宫；海淀与新竹，坐落着相同的清华园。当京剧《四郎探母》在台北上演时，台下除了热烈的掌声，还有思乡的啜泣一片。这是共同的两岸文化，是源远流长的和谐。

两岸期盼和平统一的心情，一样的和谐，相同的迫切。厦金两地炮声早已消失，“直接三通”的呼声愈发强烈!从“九二共识”的头条号外，再到汪辜会谈的镁光灯频闪，一样的关注，共同的期待！面对少数“台独”分子的言行，爆发的是同样激烈的愤怒与斥责!当白色的巨鸟腾空而起，台商包机划破的不仅是五十多年的坚冰，还是冷竣的政治面孔，带来的是久别后团聚的欢欣与笑颜!共同而和谐的笑，洋溢在相同的黄色脸孔上!

2008年11月4日14时，当海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤的双手握在一起，两岸终于在分隔近一甲子之后正式实现“三通”；此后，“国宝”团团圆圆包机飞到台湾，更是受到台湾各届的热烈欢迎！两岸人民的内心，都在共同呼唤那和谐的美好未来！

这两岸的和谐，是长江与日月潭的和谐，是泰山与阿里山的和谐，是华夏的和谐！

企盼，和平统一后两岸永远和谐！

素材运用：

本文作者对海峡两岸的史实与现状可谓了如指掌，再加入2008年最新的相关素材，便成就了一篇佳作。本文成功运用素材的关键在于，将诸多历史事件罗列呈现，让人看到海峡两岸实现和谐的不易，并在“两岸三通”美好未来的展望中，看到希望，激发读者的情绪。

Ⅳ 辽宁海事局20160625在大连海事大学开航海日活动的地点和时间

大连海事大学“育鲲”轮教学实习船启用仪式在深圳举行2008年4月17日下午，深圳盐田国际港军乐阵阵，彩花漫天，我校“育鲲”轮教学实习船启用仪式在这里隆重举行。中国交通运输部副部长高宏峰及有关司局领导、中国海事局常务副局长刘功臣、IMO官员AshokMahapatra、国际劳工组织官员CleopatraDoumbia-Henry、香港特别行政区政府海事处处长RogerTupper、深圳海事局局长张健斌以及我校校长王祖温出席启用仪式，并检阅“育鲲”轮学员方队。仪式由我校副校长孙培廷主持。参加仪式的还有来自16个国家和地区的海事部门官员共150余人。中国交通运输部副部长高宏峰在仪式上致词，他说改革开放30年来，中国的船队规模已经排名世界前列，成为世界航运大国。但是，大并不意味着强，在航运强国发展进程中，大连海事大学在培养高级航海人才方面承担着光荣的使命和重要的责任。高宏峰副部长表示，交通运输部一直大力支持大连海事大学的发展，此次“育鲲”轮教学实习船的投入使用便充分体现了交通运输部对学校的关心与支持，他希望我校能够使用好、管理好这艘教学实习船，确保为国家输送的高标准、高素质的航海人才。IMO官员AshokMahapatra在仪式上发表讲话，他对我校近年来的发展给予了高度评价，他说大连海事大学注重国际合作，与世界上20多所海事院校开展了合作关系，在学规模和条件上已经名列世界前列。他认为“育鲲”轮的建造对于我校培养符合国际海事公约要求的高级船员有着重要意义。同时，他勉励我校学生珍惜机会，好好利用专用实习船，把自己培养成符合国际要求的高级船员。我校校长王祖温对参加我校“育鲲”轮教学实习船启用仪式的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎和感谢。王祖温校长满怀激情地说，建造一艘属于我们自己的世界上最先进的远洋教学实习船，一直是大连海事大学所有航海教育工作者和所有立志航海事业的莘莘学子多年来共有的梦想。今天，我们的梦想终于实现了！中国的高等航海教育和航海专业技术以及航运管理人才的培养将以此为标志踏上新的征程，掀开崭新的历史一页。他表示，学校一定管理好、使用好这条实习船，力争让它发挥最大的作用！各位领导和嘉宾饶有兴致地观看了介绍学校的宣传片，并登上“育鲲”轮，参观了驾驶台、机舱、海图制作室、教室等生活和教学设施，与学员亲切交流，了解“育鲲”轮情况和海上实习生活。参观结束后，各位嘉宾对“育鲲”轮给予了极高的评价。他们纷纷留言，并认为大连海事大学教学实习船“育鲲”轮是他们见过的最棒的实习船。大连海事大学“育鲲”轮圆满完成参加2008中国航海日庆祝活动任务2008年7月9日－12日，“育鲲”轮应邀参加2008中国航海日庆祝活动。“育鲲”轮7月9日下午靠泊太仓港集装箱码头。10日上午太仓市委、市政府举行了隆重的欢迎仪式。船长刘殿清代表“育鲲”轮和太仓市委、市政府互赠纪念品。10日下午，海协会会长陈云林等领导来港视察了参加活动的“育鲲”轮。7月11日，“育鲲”轮参加太仓码头分会场的庆祝活动，通过现场直播的方式传到了主会场大屏幕上，主、分会场遥相呼应，场面热烈壮观。身披节日盛装，设备先进，洁白亮丽的“育鲲”轮和英姿勃勃的“育鲲”轮师生，接受出席庆祝大会的中央首长、与会领导和嘉宾的检阅并赢得赞誉。船长刘殿清代表“育鲲”轮向航海日活动组委会赠送了纪念品。“育鲲”轮参加2008中国航海日庆祝活动期间，苏州电视台、太仓电视台不同频道多次对“育鲲”轮进行了专题采访。“育鲲”轮师生和参加庆祝活动的“南海救”101轮、“新苏州”轮和台湾木船“郑和一号”船员进行了互访交流活动，并参观了郑和公园，重温郑和七下西洋的伟大壮举。“育鲲”轮圆满完成此次庆祝活动的全部任务，7月14日21:00时安全抵达大连港。中国航海院校代表团出访韩国2008年9月2日，中国航海院校代表团暨大连海事大学教学实习船“育鲲”轮从大连港起航，前往韩国进行为期10天的交流访问，这是我国航海院校专用教学实习船的首次出访。本次活动由交通运输部主，代表团成员主要由大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学和青岛远洋船员学院航海类专业的学生和教师，各地海事局、港航企事业单位的人员共130余人组成，出访时间为9月2日到12日。期间，“育鲲”轮将停靠釜山港和木浦港，参观韩国海洋大学和木浦海洋大学，与两校师生开展文化、体育和航海技能等方面的交流活动，并邀请两校师生参观“育鲲”轮。此次出访，代表团将作为中韩航海文化交流的使者，充分展示我国航海教育风采，增进中韩两国人民的友谊，促进两国航海类院校的交流与合作，为我国航海教育的发展作出积极的贡献。出访期间将停靠釜山港和木浦港，参观韩国海洋大学和木浦海洋大学，与两校师生开展文化、体育、航海技能等方面的交流，并邀请两校师生参观我国自行建造的第一艘现代化的专用远洋教学实习船“育鲲”轮。大连海事大学“育鲲”轮直航台湾进行交流应台湾海洋大学、高雄海洋科技大学校长邀请，大连海事大学所属的世界最先进的远洋教学实习船“育鲲轮”，2009年5月从大连港启程直航台湾，对台湾两所高校进行为时7天的访问交流，访问团由大连海事大学100余名师生及工作人员组成。这是大陆远洋教学实习船首次入台访问，标志着海峡两岸航海教育交流与合作迈入新的历史时期。自1998年开始，大连海事大学就与台湾海洋大学签署了旨在促进双方学识研究及教育发展，提升双方科研质量和教学水平等方面的《学术交流合作协议书》。2002年起，两校每年轮流召开“海峡两岸航运科技学术研讨会”。这期间，双方互派学者讲学。台湾海洋大学多次选派教师、学生来大连海事大学参观访问。已有6名台湾籍学生取得大连海事大学博士、硕士学位。2003年，台湾海洋大学校长黄荣鉴博士一行5人到大连海事大学访问，双方就教学、科研、管理以及进一步加强彼此学术交流和人才培养等问题进行了深入的探讨。一直和大连海事大学保持良好合作关系的高雄海洋科技大学，2008年4月4日，在校长陈哲聪先生的带领下第三次访问大连海事大学，陈哲聪先生高度评价大连海事大学的学模式和人才培养质量，希望两校在今后能够进一步加深合作，拓宽合作领域，促进两岸海事教育的共同发展。双方就两校的学机制、航海类专业学生管理、实习船的运作模式、航海模拟器的研发等方面达成共识。大连海事大学与台湾航运界有着长期交流与合作关系。台湾长荣集团总裁张荣发先生、总经理谢志坚先生以及台北船务本部副总经理庐水田先生就曾分别到大连海事大学参观访问，并就双方合作培养航海类专业学生交换了意见。台湾光华教育基金会于2006年10月在大连海事大学设立了光华奖学金，基金会每年出资20万元奖励大连海事大学在籍的研究生、本科生。截至目前，大连海事大学共有116名研究生、40名本科生获此项奖学金。台湾海员工会也多次就船员培养问题来大连海事大学进行学术探讨。大连海事大学有着一百年的历史，是世界一流的航海类院校，毕业生遍布世界各地航运界。每年航海类毕业生达1000多人，台湾同类院校的台湾海洋大学每年航海类毕业生仅100名，这就使得台湾方面急需航海类毕业生到台湾航运业服务，而近年来也有越来越多的台湾学生希望到祖国大陆就学。为了使双方的合作进一步扩大，经有关方面批准，大连海事大学校方决定，由本校师生乘坐学校所属世界一流的专用远洋教学实习船访问台湾，展示大连海事大学学实力和学生的风采，同时就双方互派学生、继续加强校际间开展合作与交流进行广泛深入的探讨，为实现两岸直接“三通”再书精美华章。据了解，“育鲲轮”赴台期间，访问团将对台湾海洋大学和高雄海洋科技大学进行访问交流，邀请两校师生参观大连海事大学“育鲲轮”，举行校际间篮球比赛和联欢会。与此同时，大连海事大学与台湾海洋大学将续签两校互派访问学者、学生互访，互相交流学术论文与学术专著，举学术研讨会和专题研究讲座以及双方科学研究领域的合作与交流等合作备忘录。“育鲲”参加2009年中国航海日庆祝活动2009年中国航海日庆祝活动11日在大连举行,8位业内人士在庆祝大会上被授予中国航海教育贡献奖。获得中国航海教育贡献奖的分别是:上海海事大学副校长、博士生导师蔡存强,大连海事大学外国语学院教授范凤祥,海军兵种指挥学院航行操纵教研室主任、硕士生导师吴晞,海军大连舰艇学院教授王安国,大连水产学院原院长文干,上海海洋大学教授王尧耕,上海交通大学船建学院教授、船舶设计学家、中国科学院院士杨槱,哈尔滨工程大学原副校长、中国工程院院士徐玉如。2009年中国航海日的主题为“庆祝新中国60周年,迎接航海新挑战”。庆祝大会上的聚水仪式上,采自亚丁湾象征维护和平的“和平之水”,采自台湾象征团结的“亲情之水”,采自西藏象征环保的“圣洁之水”以及采自大连的“兴旺之水”,被6位聚水人汇聚而成“和谐之水”,在大会结束后注入大海。庆祝大会发布了《中国航海日大连宣言》。大连市政府、中铁集装箱运输有限责任公司、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、中国海运(集团)总公司、大连港集团在庆祝大会上签订《东北铁海联运战略合作框架协议》,将进一步加快东北集装箱海铁联运体系建设,推动大连东北亚国际航运中心建设,增强区域经济综合竞争力。中国航海日活动海上活动同日在大连港至大连市星海湾水域举行,参加表演的包括海上救助直升机以及帆船、帆板、快艇、海上救助船、海监船、海警船、边防检查船、学生实习舰船和豪华游艇等,共80余艘,引起了在场上万名观众的浓厚兴趣。大连海事大学“育鲲”轮、北海救助局北海救111、北海救201、辽宁海事局海巡021等船舶还将在表演结束后开放,市民可登船参观。大连市作为2009年中国航海日的举地,还举行了丰富多彩的群众性参与活动。作为庆祝大会活动之一的“2009郑和与航海国际论坛”,11日下午也在大连棒棰岛宾馆举行,参会专家来自交通运输部、国家海洋局、中国造船工程学会、丹麦海事局和高校、企业等。中国航海日是从2005年由国务院批准设立的,日期定为明朝郑和下西洋的决策日7月11日。此前,我国已经分别在北京、上海、青岛和江苏太仓举行过四届航海日庆祝活动。下一届中国航海日的庆祝活动,将在福建省泉州市举行。

Ⅵ 华科武昌分校有出国深造的机会吗

华科武昌分校有出国深造的机会的，跟国外不少院校有合作项目。
华中科技大学武昌分校一般指武昌首义学院
武昌首义学院（Wuchang Shouyi University），是经教育部批准兴办的本科层次的全日制普通高等学校，是中国现代教育发展体系中按照新机制、新模式运行的创新型大学。学校前身为华中科技大学武昌分校，2015年6月正式更名为武昌首义学院。由原华中工学院（华中科技大学前身）院长、教育家朱九思教授，原中共中央委员、著名军事家刘精松上将，联合国教科文组织世界生物医学技术科学院副主席（亚洲区主席）刘忠齐院士，原华中师范大学校长、著名教育家、历史学家章开沅教授 以及台湾教育大学总校长、两岸现代职业教育协会理事长吴清基博士等担任该校名誉校长 。2015年10月，海峡两岸交流基地落址于武昌首义学院，国民党前副主席、海基会会长江丙坤博士与前国台办主任、海协会会长陈云林先生莅校参加授牌仪式并出任该校荣誉理事长。
武昌首义学院坐落于武昌南湖地区，占地面积1000余亩 ，建筑面积59万平方米。校内教学大楼、实验楼、图书馆、计算机中心、语音中心、大学生活动中心、模拟法庭、体育场馆、游泳池、学生公寓、食堂等教学与生活设施配套齐全。
武昌首义学院设有9个院系、3部和实验中心、培训中心等教学机构，覆盖理、工、文、管理、艺术等学科，共39个本科、8个专科专业。在校学生13500余人。学校有教职工千余人，其中专任教师777余人。具有高级以上职称教师300余人，具有硕士、博士学位教师近500人。