上海海洋大学崔维成教授父亲

❶ 在中国深潜器中最引人瞩目的是什么龙

在中国深潜器“三龙”中，最引人瞩目的莫过于“蛟龙”了，不仅在于其体积显得更大，外形与众不同，更在于其有“载人”功能，需要潜航员深海驾驶，可以给科学家群体等提供进入深海开展科考活动的难得机遇。

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在蛟龙号取得成功之后，有关方面于2015年底顺势推出了世界最大型全通透载客潜水器寰岛蛟龙1，服务于海洋科普和观光，并在海南三亚亚龙湾投入运营。 该潜器成功应用了蛟龙号载人潜水器的创新成果，成为中国观光潜水器产业的里程碑。

在载人潜器中，最让人期待的“明星”无疑是万米级载人潜器。根据目前传出的信息，在此方面形成了中船重工702研究所叶聪领衔和上海海洋大学崔维成领衔的两个并行研制团队。在相关核心部件的研制中，两个团队都已取得重大突破。值得一提的是，叶聪和崔维成都全程参与了蛟龙号研制和海试历程，都是名副其实的“蛟龙英雄”，而“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜精神将激励他们攻克万米载人深潜难关，开创中国科考全海深时代。

文章来源：人民日报海外版

❷ 蛟龙号是中国自行设计和自主集成研制而成的载人深潜器吗

蛟龙号是中国自行设计、自主集成研制而成的载人深潜器，是中国海洋科技的一座丰碑。它作为“863”计划中的重大研究专项之一于2002年正式启动。2009年至2012年，“接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月，在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。之后，蛟龙号踏上了试验应用航次的旅程，并在深海科考实战中表现出优秀的性能。

为了早日探索出一条中国万米载人潜器建造之路，蛟龙号原第一副总设计师、“载人深潜英雄”崔维成在2012年蛟龙号7000米级海试凯旋后的第二天，就从中船重工702所辞职到上海海洋大学，并组建该校“深渊科学技术研究中心”，启动名为“彩虹鱼”的1.1万米全海深载人潜水器研制。他四处奔走募集资金，于2016年3月建成了中国首艘万米载人深渊器专用科考船张謇号。今年6月底，上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司与芬兰一家公司签约，双方将就万米级载人深潜器彩虹鱼号的核心部件载人舱进行联合研制。在此之前，双方已经完成了载人舱样球的研制，并完成了破坏性实验，进入真舱的研制阶段。

❸ 张謇号的发展沿革

2014年，上海海洋大学深渊科技中心已完成第一台“着陆器”全部设备的采购工作，春节后就将进行总装调试。另外两台“着陆器”将与英国阿布丁大学合作，设计工作已完成。一台全海深的“无人潜水器”也已完成技术设计，所有国外设备的采购合同已签订，国内加工设备基本完成，春节后就将进行总装。计划2014年下半年到南海进行3000至5000米级的海上试验。
2015年，崔维成带领的科研团队将启动最为关键的万米级深渊器载人舱的研制工作，并参展米兰世博会。位于上海临港海洋高新园区的潜水器总装车间以及压力筒、机加工设备等辅助设施，都将陆续建造。
2015年12月13日，“张謇”号经过近8个月的建造，已经基本成型，雄姿初展。2016年3月24日上午，我国科考母船“张謇”号在浙江温岭天时造船有限公司正式下水。
经调试无误，“张謇”号将于八九月间驶往深8000多米的新不列颠海沟进行首次探测试验，并拟于12月搭载全海深“无人潜水器”前往地球上最深的海沟——最深处为11034米的马里亚纳海沟进行万米深度勘察。

❹ 如何评价英国《自然》杂志推选的中国十大顶尖科学家

北京时间6月21日，英国著名学术期刊《自然》的新闻特写栏目专门介绍了十位杰出的中国科学家。这十位科学家由《自然》的记者和编辑们选出，他们在神经科学、空间科学、结构生物学等领域都具有重要影响，同时对提升中国在全球科学领域的地位起到了重要的作用。
这份名单中包括4位女科学家，她们是率先在小麦和大米上使用CRISPR-Cas9基因编辑技术的中科院遗传生物研究所研究员高彩霞；观察到蛋白质在原子层面是如何工作的清华大学结构生物学家颜宁；在基础神经生物学和大脑健康转化方面有突出贡献的香港科技大学理学院院长叶玉如；用古DNA解密现代人起源的中科院古脊椎动物与古人类研究所博士付巧梅。
此外，这十位科学家还包括中国环境保护部部长陈吉宁、我国载人潜水器“蛟龙”号5000米海试现场海试副总指挥崔维成、国家海洋局极地考察办公室副主任秦为稼、国家空间科学中心主任吴季、中科院高能物理研究所所长王贻芳以及量子信息技术领域的“新星”中国科学技术大学教授陆朝阳。
《自然》此次聚焦中国科学家，与近年来中国科研在世界上取得的突出成绩密不可分。《自然》的特写编辑理查德•蒙纳斯特斯凯（Richard Monastersky）认为，这十位科学家凸显了中国创新的广度和对于创新的承诺，其强劲的推动力迟早会成为世界科学的领导者。

❺ 最重要的科学精神就是敢于坚持自己观点是谁说的

崔维成:最重要的科学精神就是敢于坚持自己观点

“最重要的科学精神就是敢于坚持自己观点”
5月的一天，崔维成给学生们上完科普课走出校门，天空下起大雨，他从其中一个手提包里娴熟地取出伞，步行到最近的地铁站搭车回家。
随身的两个手提包里大部分是他换下来的衣服。
为了节省时间，他平时住在远离市区的上海海洋大学宿舍，周末在市区办公室度过大部分时光。对家人的陪伴，只剩下周末的用餐时间。
40—50岁时有“蛟龙”，50—60岁有“彩虹鱼”，60—70岁时还有更大的项目，“不要到某个年龄封顶”。这是很早前他给自己规划的人生。
对于自己的全新事业，52岁的他充满了紧迫感。
他希望在退休前，用10年时间实现深渊科技梦——2014年，完成第一个全海深的着陆器研制；2015年，完成无人潜水器的研制和科考母船的建造；2016年，无人潜水器和着陆器利用新的科考母船去冲击马里亚纳海沟；2018年，完成载人潜水器研制；2019年，力争让中国人到达马里亚纳海沟。
崔维成本科毕业于清华大学固体力学专业，但后来才根据需要不断变更专业和研究方向。在涉猎的众多领域中，他对哲学情有独钟。
在讲座中，他经常谈及“哲学与人生”。
“对于学习和使用科学的科学家来说，第一堂课不是学习科学，而是要讲清楚为什么要学习科学。”这些年，他一直在思考科学和科学精神的内涵。
在他看来，科学精神最重要的一点就是敢于质疑权威，敢于坚持自己的观点。
这话其实也是说来给自己鼓劲的。
至今他和家人住在上海60多平方米的老房子里，但“专政”的他每年只将60万工资中的20万补贴家用，其他所得均贡献给了“彩虹鱼”。
在不少人眼里，崔维成的梦想太大，似乎遥不可及。对于将来可能面临的风险，他似乎已做好了充分的心理准备。“即便潜水器最后没有做成，但我做了很多关键技术研究。从另一个角度来说，我也以一己之力让国家多一种选择。”

❻ 载人潜水器的彩虹鱼

2015年4月18日，国内首艘万米级深渊调查科考船“张謇号”正式开建，建成后将成为我国11000米载人深渊器“彩虹鱼”及其系列产品的科考母船，承担深渊科学调查研究任务。
“张謇”号由上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司投资、浙江天时造船有限公司建造。设计排水量约4800吨，船长97米，船宽17．8米，设计吃水5．65米，型深8．4米，巡航速度为12节，载员60人，自持能力60天，续航力15000海里，具有动力定位功能。配备干性、湿性通用实验室、重磁实验室、资料处理室、网络信息中心等，并将安装全海深多波束系统、浅地层剖面仪、ADCP等声学设备，以及A型吊架、伸缩折臂吊、深海绞车等先进的科考设备。计划2016年3月1日下水，5月30日试航，6月30日交付使用。
据上海海洋大学深渊中心主任崔维成介绍，“张謇”号首次将载人潜水器母船、远洋科学综合考察、深海工程作业支持三个功能有机地结合在一起，设计建造极具创新性。建成后将为中国11000米载人深渊器“彩虹鱼”及其系列产品的科考母船，承担深渊科学调查研究任务。此外，还将开展一般性海洋科学调查研究以及各类深海工程作业，并兼具海洋事故的救援和打捞、水下考古和电影拍摄、深海探险与观光等功能。

❼ 近几年深海工作的公司为什么越来越多了

近年来探索深海已经是一种热潮，所以探索深海的公司也越来越多了！

2014年，当吴辛博士创立彩虹鱼海洋科技的时候，他十分清楚自己将要面对的是一个艰难无比却又硕果累累创业历程：

2016年12月27日，正在西南太平洋上进行科考作业的“张謇”号科考母船传来喜讯，由上海海洋大学深渊科学技术研究中心和上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司组成的联合深渊科考队，成功的利用由上海海洋大学深渊工程技术中心研制的三台全海深探测器在万米深渊进行一系列科学考察工作，并顺利取得万米深渊的生物、微生物及海水样本和影像资料，最高深度到达10890米。喜讯传来的第二天，从上海本土的东方卫视到中央电视台新闻频道都在黄金时间的新闻节目中播报了中国人的深海利器到达人类所知的海底最深处这一鼓舞人心的消息。

❽ “彩虹鱼”和“蛟龙号”有什么区别

“蛟龙”号载人潜水器属于第二代潜水器。而上海海大深渊科研中心研制的11000米全海深载人“彩虹鱼”深潜器属于第三代深潜器。

由上海海洋大学深渊科学技术研究中心采用“民间资金+国家支持”新模式推动的11000米全海深载人深潜器“彩虹鱼”号研制项目，进展十分顺利，已经取得了显著的成效。