义马籍的大学教授

Ⅰ 孝感应城钮氏家族来自哪里

摘要 历史来源

Ⅱ 汪振军的个人履历

1982－1985年就读于洛阳师专中文系。
1985—1994年在河南义马矿务局中学从事语文教学工作。
1994--1997年云南大学中文系文艺学专业攻读硕士学位，师从美学家赵仲牧教授。
1997－2000年河南人民广播电台记者、编辑。
2000－2003年河南大学文学院现当代文学专业攻读博士学位，师从文学评论家刘思谦教授。
2003—郑州大学新闻传播学院教师。
2005-2006年作为河南省博士服务团成员挂职河南省文化厅。
2008-2010年郑州大学历史学院博士后研究。

Ⅲ 新乡市主管能源的副市长是谁

王战营，男，汉族，1965年2月生，河南禹州人，中共党员。1984年12月入党，1988年6月参加工作。1981年9月至1985年7月 郑州工学院水利工程系水工结构专业学习；1985年7月至1988年4月 广西大学土木系计算力学专业研究生学习;1988年6月至1989年11月 河南省科委综合计划处干部；1989年11月至1991年12月 河南省科委综合计划处副主任科员；1991年12月至1993年1月 河南省科委综合计划处主任科员；1993年1月至1998年2月 河南省科委综合计划处副处长；1998年2月至2000年6月 河南省科委综合计划处处长；2000年6月至2001年12月 河南省科学技术厅办公室主任(2000年3月至2000年7月 在郑州大学参加全省首批领导干部出国培训学习)(其间:2000年8月至2001年2月 在省委党校参加第一期青年干部培训班学习)；2001年12月至2002年10月 河南省科学技术厅副厅长、党组成员；2002年10月至2008年4月 共青团河南省委副书记、党组成员；2008年4月至2008年7月 共青团河南省委党组成员；2008年7月至今任中共新乡市委委员、常委、新乡市人民政府常务副市长；十届河南省政协常委。
王晓然，男，汉族，1955年11月出生，河南襄城人，1979年7月，河南农学院牧医系毕业，同年11月参加工作。1982年12月入党，2002年8月至2005年9月，中央党校党史研究生毕业。1979年11月至1982年4月 河南省周口市蔬菜乡团委书记；1982年4月至1983年12月 共青团河南省周口市委副书记；1983年12月至1985年10月 河南省周口市蔬菜乡党委书记；1985年10月至1989年2月 河南省周口市市长助理;1989年2月至1992年12月 河南省周口市副市长；1992年12月至1994年3月 河南省西华县副县长；1994年3月至1996年6月 河南省西华县委常委、县纪委书记；1996年6月至1999年5月 河南省周口地区纪委副书记；1999年5月至2003年12月 河南省项城市市委书记、人大主任；2003年12月至2008年10月 河南省安阳市副市长；2008年10月至今 中共新乡市委常委、副市长。
杨书廷，男，汉族，河南淮阳人，1962年12月出生，1982年7月参加工作，研究生学历，教授。1978年9月至1982年7月 河南师范大学化学系学生；1982年7月至1986年9月 河南师范大学化学系教师；1986年9月至1989年7月 河南师范大学化学系讲师、攻读研究生获理学硕士学位；1989年7月至1993年7月 河南师范大学化学系讲师、副教授、硕士研究生导师；1993年7月至2004年3月 河南师范大学物理化学教研室副主任、主任、副教授、教授、硕士研究生导师、省管优秀专家、河南省新能源材料工程中心主任、九三学社新乡市委主委； 2004年3月至今新乡市人民政府副市长。
王治通，男，汉族，河南偃师人，1955年1月出生，1974年4月参加工作，1984年12月入党。1978年4月至1980年4月 河南省豫西师范学校语文专业学习；1980年4月至1985年11月河南省豫西师范学校教师；1985年11月至1986年4月 河南省洛阳地直党委办公室副主任；1986年4月至1986年7月 河南省三门峡市市直党委工作；1986年7月至1990年2月河南省三门峡市市直党委办公室主任；1990年2月至1990年8月河南省三门峡市市直党委纪委书记；1990年8月至1992年10月 河南省义马市市委常委、办公室主任；1992年10月至1996年2月河南省三门峡市纪委常委；1996年2月至1997年1月 河南省三门峡市经贸委副主任、生产调度局局长；1997年1月至2000年2月 河南省三门峡市经贸委主任、党组书记；2000年2月至2005年5月 河南省渑池县委书记；2005年5月至2006年12月河南省渑池县县委书记（副市级）；2006年12月至今 河南省新乡市人民政府副市长。
贾全明，男，汉族，1962年3月出生，河南舞阳人，1981年9月参加工作。1982年2月入党，河南大学中共党史专业毕业，法学硕士研究生。1979年9月至1981年9月许昌师范学习。1981年9月至1983年3月 河南省舞阳县孟寨公社工作，1982年7月任团委书记；1983年3月至1985年8月 共青团河南省舞阳县委副书记1985年8月至1987年1月 共青团河南省舞阳县委书记；1987年1月至1992年9月 中共河南省舞阳县辛安乡党委副书记、乡长，1989年8月任乡党委书记、县长助理、县经济开发区主任;1992年9月至1995年2月 河南省舞阳县副县长；1995年2月至1997年12月 河南省漯河自由贸易区管委会副主任、党组副书记；1997年12月至2001年4月 河南省漯河自由贸易区管委会主任、党组书记；2001年4月至2002年9月 河南省郾城县县委副书记、县长（其间：2001年4月至2001年6月 河南省委党校第3期市直主要领导干部进修班学习）；2002年9月至2002年12月 河南省郾城县县委书记、县长；2002年12月至2004年12月 河南省郾城县县委书记（其间：2003年9月至2004年1月中央党校进修班学习）；2004年12月至2006年12月 四届漯河市市委委员，河南省漯河市郾城区区委书记；2006年12月至今 新乡市人民政府副市长。
王岚涛，男，汉族，1963年4月出生，1984年7月参加工作，1987年5月入党。1980年9月至1984年7月 河北大学中文系学生；1984年7月至1987年3月 中国专利局专利文献出版社编辑；1987年3月至1989年7月 中国专利局专利文献出版社副主任科员；1989年7月至1991年12月 中国专利报社总编室副主任科员；1991年12月至2000年11月 中国知识产权报社新闻部副主任；2002年1月至2003年7月 中国知识产权报社采访中心主任兼采访中心新闻一部主任（正处级）；2003年7月至2006年6月 中国知识产权培训中心教务一处处长；2006年6月至2008年4月 中国知识产权培训中心副主任（国务院直属局副司级）；2008年4月至今 新乡市人民政府副市长（挂职一年）。
周建，男，汉族，1959年5月出生，江苏泗洪人， 1977年7月参加工作，1986年7月加入中国共产党。1977.07—1978.02 河南省安阳县郭村乡插队;1978.02—1981.12 郑州大学经济专业学习；1981.12—1983.10 商丘地区计委干部;1983.10—1985.03 郑州市计划委员会工业处科员；1985.03—1988.07 郑州市计划委员会综合办副主任;1988.07—1994.08 郑州市计划委员会投资处处长;1994.08—1998.05 郑州市计划委员会副主任、党组成员；1998.05—2001.02 中共邙山区委副书记、区长;2001.02—2001.09 郑州市人民政府副秘书长;2001.09—2004.02 郑州市对外贸易经济合作局局长、党委书记;2004.02—2005.04 中共金水区委副书记、区长;2005.04—2008.10 中共金水区委书记;2008.10—至今 新乡市人民政府副市长。
孟钢，男，汉族，吉林大安人，1960年6月出生，1976年7月参加工作，1984年1月入党。1976年7月至1979年2月河南省信阳地区“五七”干校下乡知青;1979年2月至1981年3月河南省公安干校学习； 1981年3月至1987年4月河南省信阳地区公安处办公室干部（期间：1984年9月至1986年7月河南电大党政干部专修班党政管理专业学习）；1987年4月至1991年12月河南省信阳地区公安处副科级侦察员（期间：1990年3月至1991年12月光山县十里庙乡挂职锻炼任党委副书记）；1991年12月至1992年3月河南省光山县公安局政委、党委副书记；1992年3月至1993年6月河南省信阳地区公安处治安科科长；1993年6月至1998年11月河南省信阳地区公安处副处长、党组成员；1998年11月至2001年5月河南省漯河市公安局政委、党委副书记；2001年5月至2002年1月河南省漯河市公安局局长、党委书记；2002年1月至2005年6月河南省漯河市公安局局长、党委书记（副厅级）；2005年6月至2009年3月河南省焦作市公安局局长、党委书记（副厅级）；2009年3月至今河南省新乡市副市长、市公安局局长、党委书记
共八位副市长，王站营是常务副市长

Ⅳ 河南义昌大桥的义昌大桥事故

2013年2月1日上午9时许，一辆装载爆炸品的货车自西向东，行至连霍高速公路741km+900m处(河南三门峡渑池县境内)的洪阳乡义昌河大桥时，突然发生爆炸，导致大桥南半幅被炸毁，北半幅桥板松动。有多辆行驶车辆坠落于30米桥下。
三门峡警方称，160多米的义昌河大桥桥面有80多米坍塌，该桥离地面高30米左右。已经搜救出20人，已确认有10人死亡，11人受伤，其中4人重伤，伤者已被紧急送往医院抢救。抢救的医院为渑池县人民医院；渑池县中医院；义煤集团总医院；义马市人民医院。 记者同时从河南高速交警总队了解到，高速交警、消防总队、路政及120人员已赶往现场紧急救援，该路段南北半幅均被炸坍的桥梁高度30米，长度达80多米。现场已清理出2辆小车、6辆大车，没有发现客车坠毁。
实施交通管制，桥梁坍塌事件原因系运送烟花爆竹的车爆炸，引起桥面坍塌。 4日下午，连霍高速义昌大桥坍塌事故10名遇难者名单公布，其中男性8名，女性2名，分别来自河南、山东、江苏等地。
姓名 性别 户籍地
张春福 男 山东高密市
冯俊科 男 河南平顶山
侯艳新 男 河南安阳市
黄金义 男 河南潢川县
董振功 男 江苏邳州市
孙玉文 男 山东章丘市
王高众 男 江苏南通市
陈进云 女 江苏南通市
王录洲 男 江苏东台市
申裕兰 女 江苏东台市 原标题：残存桥墩未见箍筋 桥面断裂口如刀切——义昌大桥垮塌：桥墩配筋太少？
2013年2月1日上午9时许，连霍高速河南渑池段的义昌大桥，一辆装载烟花爆竹的货车自西向东，突然发生爆炸，导致大桥南半幅被毁，北半幅桥板松动。已确认有10人死亡，11人受伤，其中4人重伤。坠落现场清理出2辆小车、6辆大车。
在塌桥现场，时代周报记者在一段断裂桥墩内没有发现箍筋的存在。众所周知，混凝土的桥墩应配置足够的钢筋，垂直钢筋和水平钢筋（箍筋）组成钢筋笼，才能承受足够的重负。而义昌大桥的桥墩，按照专业人士的说法，钢筋“偷得太多了”。
存留桥墩未见箍筋
爆炸后第二天，2月2日上午，现场仍是一片狼藉。扭曲的、甚至解体的车头、被炸碎的轮胎、散落着的各种货物和碎屑，层层叠加在一起。断裂的桥面与桥墩也掺杂其间。
大桥垮塌时，支撑桥面的两栋桥墩断裂、倒塌，从2月1日事故当天媒体发布的现场照片看，仍有一段长达十米以上的圆柱形钢筋覆压在现场。2月2日，这段桥墩已经被挪走。
时代周报记者在现场发现一段断裂的桥墩，长度80cm左右，圆柱形表面已经破损，但还保持着基本的轮廓。圆柱体的外围残留着几根竖直的螺纹钢筋，根据表面的凹槽判断，垂直的钢筋环绕了桥墩外围一圈。
在现场另外一处地方，坠落的桥面覆压着一段较长断裂的圆柱形桥墩，但时代周报记者在断裂的横剖面上也只能看到竖直的钢筋，水平方向上没有钢筋。
“桥墩内的钢筋，叫做配筋。”一位资深建筑设计人士告诉时代周报记者，“桥墩的配筋理论上应该是钢筋笼的形式，就是用钢筋编织成笼子的样子。钢筋就像一个人的骨架，如果骨架太小，人就站不起来了。”
“与垂直钢筋交叉组成钢筋笼的水平钢筋，一般叫做箍筋。从照片中（指记者所拍的现场图片）的这个节点来看，这点儿配筋是不够的，只能看到竖直方向的钢筋，水平方向的箍筋一个都看不到。这完全就是胡来的。这就是行业内经常说的：钢筋‘偷得太多了’。”上述人士指出。
该专业人士进一步解释：桥墩主要是承受来自桥面的压力，利用混凝土受压性能好的特性，但是混凝土的受拉（承受水平方向的拉力）不行，钢筋的受拉性能好。桥墩里面加钢筋，两者的长处都结合到一块儿了。桥墩承受水平（横向）荷载的时候，打个比喻，有力量从桥的侧面推这个桥的时候，这时，钢筋就要承受这样的力。
“看这个桥的桥墩，30多米高，纵向钢筋不管你有多粗，30米的距离肯定都软了，所以需要用细密的箍筋。高铁还有城市高架的施工照片网上有的，看看他们的钢筋笼就知道了。”该人士介绍，一般的设计规范要求，箍筋的间距是10-15cm，在一些连接位置还要适当加密的，箍筋还要使用螺纹钢筋（表面有楞状的突起），直径最低是6mm。
设计还是施工有问题
时代周报记者曾跟河南交通厅旗下一家公路企业的高管交流，该高管坚称义昌大桥的设计和施工没有问题，“桥梁要求不承受横向的、水平的拉力”。
不懂桥梁结构的人也知道，爆炸所形成的冲击波朝向四面八方，自然有水平方向的力冲向桥梁，一般民用桥梁的设计是不考虑爆炸条件的。
但桥梁设计却不得不考虑抗震要求。地震荷载也是三维方向的，纵向和水平的都有。而且，世界各国对桥梁的抗震设计都是强制要求的。
中国公路桥梁抗震设计规范可划分为三代，分别是1977年实施的第一代《公路工程抗震社会规范》（1977规范），1990年开始实施的《公路工程抗震设计规范》（1989规范），和最新一代的2008年的《公路工程抗震设计细则》（2008细则）。
交通部出台的“1989规范”中的第3.4.4条规范要求，抗震结构体应具有明显的计算简图和合理的地震作用传递路线；钢筋混凝土构件应合理选择尺寸，配置钢筋，增加延性，避免剪切先于弯曲破坏和钢筋锚固粘结先于构件破坏等。另外，第10.5条规范列出了抗剪能力由式计算方法，刚框架钢筋混凝土桥墩的水平能力和许用延性系数。
上述专业人士指出，“延性”就是指混凝土构件的抗拉（水平方向）能力。第10.5条的规范列出的计算公式中的“抗水平力”，就是依靠混凝土、纵向钢筋和箍筋共同起作用的意思。
长安大学公路学院桥梁系教授、博士生导师刘健新教授在《汶川地震及中国公路桥梁抗震设计规范的变迁》一文中指出：“通过结构潜在的塑性绞区域的钢筋（尤其是箍筋）的配置，提高核心混凝土的约束程度来增家结构的塑性变形能力并保证结构的承载能力，这种设计成为延性设计，其实质就是用结构加大的位移和刚度的降低来换取较低的地震力输入。”
“桥墩没有或者缺少箍筋，不是设计单位马虎就是现场施工偷工减料了，至少是抗震的能力没有达到规范要求。”上述专业人士指出。
义昌大桥所在的洛三高速（洛阳-三门峡）于1998年1月开工，而当时实行的1989规范中已提出了关于增加延性的要求。
刘健新教授告诉时代周报记者，根据建造时间，义昌大桥应该适用的是“1989规范”。该规范对增加延性没有具体地规定，也只是在系数上考虑了延性，概念和计算公式上不清楚。“（虽然）没有具体的说，作为构造来说，应该有箍筋的，不是说一根都没有，那就不是桥墩了。”
根据现场图片，刘健新教授表示桥墩的箍筋是看不出来的。但他表示无法做出严格意义上的否定判断。他强调，如果把断裂桥墩剖开来察看，所做判决的依据会更科学、更清晰。
与刘建新教授相比，上述业内人士的判断则更为明确：“照片上显示的断裂桥墩，可以看出部分钢筋已经被拔出，钢筋和混凝土接触的断面是清晰可见的，断面清晰可见的情况下，80厘米长的桥墩内，没发现箍筋，那就肯定是有存在问题。”
桥面断裂口如刀切
“爆炸所引起的冲击波和地震水平力是不一样，（爆炸）力怎么算的，也不好说。”刘健新表示，“爆炸的力受车厢的阻挡，应该是朝向凌空面，向上向左向右向前向后。而地震的能量是很大的，一次爆炸的时候，应该是不会比地震的破坏力大。”
这就不难理解，2008年汶川地震造成震区大量桥梁倒塌。而2009年1月14日，芜湖长江大桥1公里段，发生两车相撞事故，一辆满载6吨多的“冲天炮”烟花的货车产生爆炸并起火（义昌大桥烟花车辆载有9吨多的雷子炮），车辆被烧得面目全非，但桥体并未受损，芜湖长江大桥虽一度临时中断，但当天便恢复通行了。
刘健新还指出，义昌大桥属于简支梁桥，“在桥墩上面是不连续的，桥面残留的钢筋，是桥面的连续，而不是结构上并不连续，并非构造钢筋。”
上述业内人士也指出，路面铺设在桥墩上的混凝土箱梁或者是钢箱梁上的，这些箱梁是保证路面平整用的，不是主要的受力结构。也就是说，在桥面发生水平位移的时候他是不起限位作用的。
“从桥面残留的混凝土箱梁连接点看，存在两个问题：一是钢筋锚入混凝土箱梁的深度不够；还有就是连接的节点存在问题，因为从照片上看到的节点完全是破坏了，钢筋是被直接拉出来了。”他解释钢筋锚入混凝土的深度应该是钢筋直径的45倍，“按照规范，钢筋应该是露出来的更长一些。钢筋头上有弯钩，如果垂直深度不够，水平深也可以。但我怀疑锚入深度不够，未与混凝土钢梁进行有效连接。”
“塌下来的路面，水平方向上没有移动太多，这说明是桥墩因配筋不够，先塌掉了，造成了一种连锁反应，混凝土箱梁跟着就下去了。”该人士指出。
“如果有足够的配筋，局部混凝土钢箱梁出现裂缝或者是垮塌，但不会瞬间垮塌。这样的例子实在少见，桥面事故基本上是七扭八歪的多，而义昌大桥事故相当于这段桥基本上没有了，桥面的断裂口非常平整的，用工程上的话说，基本上是刀切的。”该人士告诉记者。
说不清的责任人
义昌大桥所在的洛三高速于1998年1月动工，计划工期46个月，设计概算42.9亿元。据当时的一份宣传资料显示，洛三高速是河南第二批利用世界银行贷款建设的交通重点工程项目，在当时是河南高速公路建设史上一次性投资规模最大、地质地形最复杂、施工难度最大的工程项目。
该路全长135.549公里，工程分为八个合同段，1998年11月，河南省交通厅和河南省高管局组建成立洛阳至三门峡高速公路建设前线指挥部（下称洛三指挥部），代表前者承担洛三高速建设项目的职责和任务。建成后，公路资产归河南省高速公路发展有限责任公司（下称河南高发）。
曾有媒体指出洛三高速的施工单位是洛三指挥部，其实洛三指挥部应是建设单位。
时代周报记者向河南省交通厅及河南高法公司宣传部门求证，对方未透露合同段的具体位置。根据上文提到的宣传资料，八个合同段从洛阳市区开始，由东向西依次排列。第一合同段范围是洛阳市郊到孟津县段，由当时的交通部第一工程局一处施工。
孟津再向东，依次有新安、渑池东部、义马和渑池西部，至三门峡市。第二合同段由河南省公路工程局三处和中铁十五局共同承担；第三合同段由中铁三局六处承担，其项目经理为吴占东；第四合同段由中铁十一局一处承担，项目经理为贾其友。
第四合同段的许沟特大桥曾被荣获“鲁班”奖，该桥在渑池境内。据此判断，义昌大桥的具体施工方不出第二至第四合同段的施工单位。
时任河南省交通厅长的石发亮在这份宣传材料的序言中写道：“全线参战人员克服……诸多困难，发扬团结务实、廉洁高效和无私奉献的精神，圆满完成省政府和交通厅下达的建设任务，……在交通部、省交通厅组织的历次质量检查中都得到了好评……”
2001年12月，洛三高速通车。一年后的2002年12月，石发亮被“双规”，2006年被判无期徒刑，成为河南省交通厅第三任被判刑的厅长。(来源：时代周报)

Ⅳ 项羽真的坑杀了二十万秦军吗

公元前206年10月，收复了六国旧地的项羽，率领大军开始向秦地进发。在这支进攻秦朝大本营的军队里，收编着刚刚投降的20万秦兵。“项羽将诸侯兵四十余万，行略地，西至于河南。”（《史记·秦楚之际月表第四》）这是当部队行至新安古城安营扎寨时，在军营中流传的“小道消息”，“秦吏卒多窃言曰：‘章将军等诈吾属降诸侯，今能入关破秦，大善；即不能，诸侯虏吾属而东，秦必尽诛吾父母妻子。’诸将微闻其计，以告项羽。项羽乃召黥布、蒲将军计曰：‘秦吏卒尚众，其心不服，至关中不听，事必危，不如击杀之，而独与章邯、长史欣、都尉翳入秦。’于是楚军夜击阬秦卒二十余万人新安城南，引发了旷古罕闻的大屠杀。《史记·秦楚之际月表第四》记载：十一月，“羽诈坑杀秦降卒二十万人于新安。”
另《项羽本纪》也记载：“而独与章邯、长史欣、都尉翳入秦。”根据这些史实，两千多年前，20万秦军降卒除了将领章邯、司马欣、董翳三人外，其他降卒一夜之间被项羽的军队坑杀殆尽的事实似乎看来是确凿的了。

但是，二十万秦军真的一夜之间就消失殆尽了吗？二十万人被坑杀得一个不留，得需要多大的一个坑？至少得需要四万立方米的坑吧，二十万降卒死到临头了难道也不会反抗吗？

据史料记载：项羽坑杀20万秦军降卒的地方确实是新安古城千秋镇。《史记项羽本记》中记载说“楚军夜击坑秦卒二十万于新安城南”。《括地志》也说：“汉新安县城，即坑秦卒处。”人们通常所说的位于新安以南的楚坑，也是指这里，即河南义马二十里铺村西李杏湾村。

而距离新安古城百余公里的山西晋城高平西北隅，是秦兵和赵军大战的遗址，那里是秦白起坑杀40万赵军的地方。在相隔了54年后，新安古城再次上演了另一场悲剧，只不过这次对象不一样而已。
对白起坑杀40万赵军有人表示质疑说，当时的秦军全国总兵力约为60到80万人，而赵军的总兵力最多也不超过60万兵力，除去各地守兵及防备匈奴，最多一次只能出现40多万，而史书中都明确记载，此战赵出兵50万，可以说是倾全国之兵了，不太现实，作者推断其为夸大之词。并估算长平之战坑杀赵军降卒最多不超过二十五万，可能只有十几到二十万。

同样，项羽坑杀20万秦军降卒也是令人为之质疑的。

王杰著文说：“既然项羽让长史欣统领秦兵降卒，就证明秦军已经接受改编，并不是被收缴了武器，“被裹挟前行”。这样以来，让20万士兵一夜之间消失，并不是一件太容易的事情。
擅长古代战争史的秦汉专家、河南大学历史系教授朱绍豪分析说：被杀的秦军降卒可能只是一部分，是跟随章邯投降而中途又想背叛作乱的秦军士兵，因为在当时的背景下，降军通常有一种胆怯心理，缺乏斗争的勇气。当他们的一些伙伴面临杀戮时，根本没人站出来真正反抗。这样以来，投降的秦兵编制被打乱了，这个20万建制的部队也就不复存在。

另外，也不否认虚报杀敌数字的可能。在古代战争中，有的将军打了胜仗，出于邀功的需要，会故意多报。”

据考古发现，1912年，修建陇海铁路的工人在人们所说的“楚坑”是挖掘出过白骨。如今存在的遗址是一个东西长400米，南北宽250米的土坑。但在河南文物分布地图上，并没有对这个遗址的官方记载。

不否认项羽好杀戮，他每攻下一城都会屠城也是事实，但在人口十分稀少的古代，一夜之间让20万人消失，这个数字还是夸张了点。

Ⅵ 洛阳市现任市委书记和市长是谁

书记：陈雪枫，男，汉族，河南开封杞县人，中共党员，博士学位，教授级高级工程师，十一届全国人大代表，中共河南省委八届委员会委员，中国矿业大学兼职教授。1982年毕业于中国矿业大学，工作后历任义马矿务局观音堂矿选煤厂厂长、副矿长、矿长，义马矿务局副局长，鹤壁煤业集团总经理，永煤集团董事长、党委书记，2008年12月任河南煤业化工集团董事长、党委书记。2013年7月3日起陈雪枫同志任中共洛阳市委委员、常委、书记。
市长：
李柳身，男，汉族，1957年10月生，河南武陟人，1984年12月加入中国共产党，1981年3月参加工作，中国人民大学企业管理专业毕业，在职研究生学历，经济学硕士。现任中共洛阳市委副书记、洛阳市人民政府市长。

Ⅶ 李庆安的人物简介

中国西柏坡精神研究院副院长，中国周恩来研究会理事，西柏坡纪念馆副馆长，中组部全国干部教育培训师资库师资，河北省作家协会会员。先后在河北教育学院、河北师范大学、西柏坡乡人民政府、西柏坡纪念馆履职。中共河北省委党校、清华大学研工部、北京师范大学研工部、中国工程物理研究院等兼职教授，辽宁省青年马克思主义学院、中国中铁党校、河南义马煤业集团等客座教授，长江航务局党校荣誉教授，河北经贸大学大学生人生导师。长期致力于中共党史、党的执政史及西柏坡精神的研究和教学。

Ⅷ 项羽坑杀20万秦军是真的吗

两千多年前，20万秦军降卒一夜之间被项羽的军队坑杀殆尽。历史记载的坑杀之处就在今天的义马二十里铺一带，1912年，修建陇海铁路的工人在此挖掘出累累白骨。如今存在的遗址是一个东西长400米，南北宽250米的土坑。

风蚀雨淋，渐渐颓败，周围生长着青翠的庄稼和白杨。不过，在河南文物分布地图上，并没有对这个遗址的官方记载。在两千多年以前，这块土地真的发生过惨绝人寰的大屠杀吗？

这些投降的秦军既担心项羽胜利，他们自己成为引狼入室的秦奸；又担心项羽失败，秦朝会把他们的父母妻儿全部杀掉。所以抱怨自己的主将是难免的。但是这些悄声的议论，并没有逃过楚军的耳目。

《史记项羽本纪》说：“诸侯微闻其计，以告项羽。”

据说向项羽报告秦兵降卒动态的是九江王黥布，关于这点史书中并没有确切的记载。如果是真的，恐怕连他自己都没有料到，这种小道消息，会给20万秦军降卒带来如此惨重的杀身大祸。

项羽得到报告后，就跟黥布、蒲将军商议，最后三人拿出意见，认为“军队里秦兵众多，如果入关后不听指挥，或者临阵倒戈，那么取胜就非常困难，不如及早杀掉，以免后患”。于是，“楚军夜间突然动手坑杀秦卒二十余万人于新安城南。”