清华大学物流管理教授

A. 关于清华大学物流管理专业研究生的一些问题。

上清华研究网看啊

B. 我想问问大家：哪所大学的物流管理专业最牛 说明理由

物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一，被喻为“第三利润源泉”。中国加入WTO后，由于国内巨大的物流市场潜力，吸引着境外的物流企业、IT企业、物流装备企业抢滩中国。除美国两大物流业巨头UPS、联邦快递早在中国开展业务外，其他国际知名物流企业，如马士基、TNT速递、敦豪、铁行渣华、日本邮船、日通等已进入中国物流市场，并且中国香港的和黄、怡和和中国台湾的大荣也大举北上。
物流业的加速发展使物流人才持续走俏。目前，国内需要60多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。目前最为抢手的物流人才就是那些掌握现代化经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的薪水相当丰厚。专家分析认为，今后一段时间，除物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才和国际性物流高级人才也更吃香。

下面给你看看物流专业排全国前七的大学:

1、北京科技大学【专业特色】1985年组建了物流工程教研室，当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。北科大拥有全国第一所专门从事物流教育和研究的学术机构，承担过多项国家“七五”、“八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务。【毕业生去向】到目前为止，北科大已培养物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。就业率基本达到100%，学生在毕业前已被“预订”。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。
2、大连海事大学【专业特色】主要培养具有物流企业经营管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理论和技能的高级物流经营管理人才。 1994年该校开始以交通运输（国际多式联运）的名称招生。2002年，成为教育部首批允许招收物流工程专业的八所院校之一。【毕业生去向】该专业毕业生就业率达到98%以上。主要流向国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。
3、北京交通大学【专业特色】北京交大在物流管理专业方面，创立了国内许多个第一：第一个获得“物资流通工程”硕士学位授予权；第一个获得“物资流通工程”博士学位授予权；第一批获得“管理学科与工程”博士学位物流管理授予权。【毕业生去向】该专业本科生就业一直处于供不应求状态。除继续深造外，就业去向一般为在大型企业现机构中从事管理工作。硕士研究生与博士研究生可以师从著名物流专家，就业方向一般为各大型企业、大型机构的高级管理工作。
4、对外经济贸易大学【专业特色】该校国际经济贸易学院下设国际运输与物流系，优势主要是国际物流操作。学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节，加上外经贸的特殊背景，外语、经济学和管理学基础都比较好。本科生从二年级开始有专业课。【毕业生去向】该专业一直保持100%的就业率，毕业前经常被中外运、中化等国内外物流大公司“抢购”一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至国外。
5、北京工商大学【专业特色】北京工商大学是全国最早开办“物流管理”本科专业的高校之一，重点定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。其物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等专业是该校物流专业的特色。有两门课程直接采用英文原版教材，任课教师直接用英文讲授。【毕业生去向】该专业学生就业率基本达到100%。用毕业生的大企业有海尔、长虹、摩托罗拉、爱立信、西门子等；15名本科毕业生直接考入美国大学继续攻读“物流管理”的博士学位。
6、北京物资学院【专业特色】北京物资学院物流系主要研究领域：物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统、国外物流等方面。作为教育部最先批准开设物流管理专业的高校，现已构建物流系、物流研究中心以及物流系统与技术实验室三大体系。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。北京市物流系统与技术重点实验室是全国范围内也是惟一一个物流领域的实验室。【毕业生去向】据不完全统计，物流专业毕业生就业率达97%，其中18%进入大型生产企业，18%进入商业企业，37%进入物流企业，6%进入IT行业，6%进入政府机关，6%进入教科文部门，6%考研或出国深造。很多学生毕业是被企业提前“预订”的。
7、上海交通大学【专业特色】目前，正在构筑以船舶与海洋工程为主干，融海洋科学技术、港口航道工程和海岸带开发技术以及国际航运与物流管理为一体的学科体系，以期成为能对国民经济和国防建设形成强大支撑的科技创新和高层次人才培养基地。【毕业生去向】学生毕业后可到航务、港务管理部门、港口、航道规划、勘测、设计、研究、施工和管理单位，海岸带开发研究机构、海港安全监督部门和高等院校工作。也可从事信息产业、海洋开发事业及相关行业的工作。
8、清华大学【专业特色】物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程”专业招生。工业工程系制订的目标是与世界一流大学的工业工程系接轨看齐，采用的手段是广泛开展国际、国内合作，聘请国内外工业工程界的著名学者、教授来校任教、授课或开展合作研究，参照世界一流大学的培养体系建立自己的培养方案，直接选用国际一流大学工业工程专业使用的外文教材，进行双语和英语授课。美国工程院院士、普渡大学教授Salvendy先生任系主任和讲席教授。他除了自己给学生上课外，今年还邀请了包括国际工效学学会主席Kawowsky教授在内的多名国际知我学者给该系学生开设课程。【毕业生走向】毕业生以其数学基础好、兼有工程背景、又善于综合平衡技术、经济、效率等方面的特长，在中国也越来越受到重视，在发达国家深受大企业的青睐。

C. 何明珂的物流系统论

《物流系统论》课程和教材建设历史1978年中国的一些流通专家从日本引进了“物流”这一名词，20世纪80年代后与物流相关的新名词不断增加，比如QR、ECR、ABC、DPP、CROSS DOCKING、CFRP等，企业和政府重视物流的程度越来越高，因而产业界急需得到关于物流的新知识，不断呼吁要培养更多物流人才，大学立即行动起来。
为了在大学生中传播物流概念，1988年北京工商大学（原北京商学院）决定在仓储运输管理专业开设相应课程，刚刚从中国社会科学院研究生院数量与技术经济研究所物流管理方向硕士毕业、师从我国著名物流专家吴润涛教授的韩西林先生承担了这个任务，由于吴润涛教授、王之泰教授、靳伟先生等刚刚翻译出版了《物流手册》（吴润涛等译，中国物资出版社，1986年），韩西林先生参考《物流手册》等资料编写了《物流系统论》油印教材，为北京商学院仓储运输管理专业本科生首次开出了《物流系统论》，36课时。当时的教材只有5章，主要是介绍物流概念在日本的来龙去脉、物流一体化、物流成本分析方法等，内容不成系统，教师在课堂上讲授的内容也主要局限于此。1989年韩西林出国攻读博士学位，主讲教师何明珂接手该课程，从此，主讲教师就踏上了16年的创立中国物流理论体系、重新构造《物流系统论》的征程，今天的《物流系统论》教材已经是一门基础扎实、体系完整、内容丰富、充满创新、科学严谨的国家教育部确定的国家级重点教材和北京市精品教材。
1992年北京工商大学（原北京商学院）向教育部提议将“仓储运输管理”专业改为“物流管理”专业，教育部责成我校召开设立“物流管理”专业的专家论证会，在会上专家们同意了这项提议，教育部批复同意，这样在1993年教育部修订专业目录时，“物流管理”专业就取代了“仓储运输管理”专业第一次在我国高校的专业目录中出现了，1993年北京工商大学成为全国第一家招收“物流管理”本科生的大学，《物流系统论》一直在物流管理专业最核心的专业课，何明珂一直是本课程的主讲教师之一。 1993年到1997年，是《物流系统论》教材和课程得到实质性发展的阶段。这一期间，中国的连锁商业得到迅猛发展，连锁离不开配送，各地连锁企业大量建设配送中心，何明珂教授作为中国连锁经营协会特邀的少数几个专家会员，参与了当时的国内贸易部和国家经贸委的许多连锁经营项目评审工作、走访了许多连锁企业、参加了许多研讨会，为全国各地的连锁企业解答了大量关于配送中心建设的问题。1996年，何明珂教授将这些问题及答案整理为《连锁企业配送中心建设的40个为什么》，应邀在数以百计的研讨会上加以讲解。1997年1月15日，何明珂教授被国务院副总理李岚清请进中南海，为国务院领导和有关部委领导们讲授连锁和配送，讲课受到了李岚清副总理的高度好评。何明珂教授在此期间直接参与的一些连锁企业配送中心建设项目论证会大大地丰富了《物流系统论》教材和课程的内容，主讲教师积累了大量第一手的物流系统分析和设计的中国案例，并将其应用于教学中，受到学生的广泛欢迎。
1998年，何明珂教授考入中国人民大学工商管理学院攻读博士，师从我国著名流通专家黄国雄教授，2001年，何明珂教授以一篇令人耳目一新的《物流系统论》博士论文通过答辩，获得博士学位，当年，《物流系统论》专著以“‘九五’国家级重点教材”的名义出版，将专著作为教材出版可能在国内并不多见，但是，《物流系统论》是作者对国内外物流理论的一种归纳和创新，它是专著，但为创立物流学科理论体系和传播物流理论而作，因此作为教材也是恰当的。至此，北京工商大学物流管理专业的学生才第一次真正有了正式出版的《物流系统论》教材。
《物流系统论》教材出版后，作者在中国人民大学、北京交通大学位博士们举办过《物流系统论》专题讲座，并长期为清华大学经管学院、继续教育学院和北京大学继续教育学院总裁培训班开设《物流系统论》课程，连续四年作者为教育部主办的全国高校物流师资培训班讲授《物流系统论》课程，从2002年起，作者每年在瑞典哥德堡大学商学院作访问教授时都要讲授《物流系统论》，《物流系统论》课程已经在国内成为一个具有很高知名度和美誉度的品牌课程。《物流系统论》专著2003年获得了中国商业科技进步二等奖，2004年获得北京市第八届哲学社会科学优秀成果二等奖，还受到了许多学者的一致好评。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发教授认为《物流系统论》是改革开放以来最有影响的物流著作之一；2003年5月21日，中国工程院副院长朱高峰院士在一家书店购买了一本《物流系统论》，读后就想找作者见面交流，见面时，作者向朱院士汇报了北京工商大学进行物流学科建设的情况，朱院士给予了充分肯定，并勉励作者要把研究进一步深入下去，坚持数年一定会有成绩。有这样的鼓励和关怀，《物流系统论》教材和课程一定能够取得更好的成绩。2004年11月，作为北京市精品教材重点项目的《物流系统论》由高等教育出版社出版了，这一次，它除了是专著外，更像教材，《物流系统论》课程组的同事们为教材准备了很多资源，16年积累的大量有用资料！这些资源应该与同行分享，当然这应该也是本课程竞争成为北京市精品课程的优势之一。
2005年，国内物流高等教育已呈如火如荼之势，140多所大学在2005年招收物流管理、物流工程专业的博士生、硕士生、本科生和专科生，同那些已有数百年到数千年历史的成熟学科比如数学、物理、化学相比，20多年的发展历程还太短暂，学者们还没有来得及把物流总结和提升为一门学问，但教育却大规模地开展起来！
北京工商大学《物流系统论》课程组的同事们认为，从国内外物流理论和实践发展的历程来看，物流肯定可以作为一个交叉、新兴学科来发展，而目前该学科还很少有人进行系统和深入研究，通过查阅国外文献，也没有找到十分成熟的物流理论，比如，美国很有影响的物流专家James Stock也没有写过具有完整体系的物流著作，很多作者都在搞知识“拼盘”，即把工业工程领域、运输管理领域、运筹学领域与物流和物流活动相关的一些概念、技术、设备、方法组合起来（Stock, 2001），就形成了物流管理知识。本课程组对此不敢苟同，并且由此发现了一个很大的机遇，即研究物流学科理论体系，何明珂教授从一开始就潜心研究物流理论体系，这就造就了今天的《物流系统论》教材和《物流系统论》课程！
根据上述分析可以看出，《物流系统论》教材与课程已经密不可分，它已经成为一本好的教材和一门好的课程。
2.《物流系统论》课程的指导思想基于上述分析，本课程组认为：物流将会在21世纪逐渐发展成为一门新型、交叉型学科，物流学科发展将会遵循科学发展的一般规律，将会经历“以个别概念为基础形成概念体系，以概念体系为基础形成理论体系，以理论体系为基础形成学科”的过程，物流不是一个小的专业和学科，是一个包含多个专业和小学科的大专业或大学科，物流学科的形成过程就是与物流相关学科互相整合的过程，物流学科整合不会导致相关学科的消失，只会明确和强化相关学科和专业的分工，加强相关学科和专业之间的联系，物流学科与其他相关学科的关系确定之日就是物流学科走向成熟之时。
因此，本课程组把物流学科理论体系研究作为本世纪的重大研究机遇，借鉴成熟学科（如哲学、数学等）的发展经验，首先进行物流学科体系研究，然后进行物流学科与相关学科关系研究。

D. 北京大学有物流管理专业吗清华大学有吗想报考

北京大学和清华大学，当然是有物流管理专业的了，这两个学校都是非常好的学校。

E. 任建标的个人事迹

上海交通大学安泰经济与管理学院院长助理
上海交通大学安泰经济与管理学院EMBA项目主任
上海交通大学管理学院运营管理系执行系主任
运营与物流管理学科课程组责任教授
SJTU-MIT制造业领袖项目学术主任
运营与物流管理研究中心副主任 副教授，供应链管理研究生导师
MIT斯隆管理学院－工程学院制造业领袖项目高级访问学者（2006）
美国新泽西州立大学供应链管理研究中心研究学者（2001-2002）
清华大学经济管理学院MBA课程《运营与供应链管理》客座授课教授
北京对外经济贸易大学EMBA课程《数据模型与决策》特聘授课教授
东北财经大学EMBA课程《运营与供应链管理》特聘授课教授 上海交通大学管理学院最受欢迎的MBA教师（2005-2006）
上海交通大学管理学院优秀教学奖（2003-2005）
上海交通大学教学奖（2002）

F. 清华大学物流管理专业硕士毕业有前途吗

清华大学作为国内顶尖名校，物流管理也不是冷门专业，硕士毕业一般来说只要不是你个人能力太差（不过能考上清华的能力怎么也不会差的吧），找份不错的工作还是没问题的吧。要是清华大学都吃不开啦，国内还有哪所大学能够吃得开啊

G. 清华大学有物流管理研究生吗

清华大学有物流管理研究生
清华大学（Tsinghua University），简称清华，诞生于1911年，依托美国退还的部分“庚子赔款”建立，因坐落于北京西北郊的清华园而得名。初称“清华学堂”，是清政府设立的留美预备学校；翌年更名为“清华学校”。为尝试人才的本地培养，1925年设立大学部；1928年更名为“国立清华大学”。1937年抗日战争爆发后，学校南迁长沙，与北京大学、南开大学联合组建“国立长沙临时大学”；1938年迁至昆明，改名为“国立西南联合大学”；1946年迁回北京清华园原址。
清华大学由中华人民共和国教育部直属，位列“211工程”、“985工程”，入选”珠峰计划“、”2011计划“、”111计划“、”卓越工程师教育培养计划“、”卓越法律人才教育培养计划“、”卓越医生教育培养计划“，是C9联盟、东亚研究型大学协会、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—麻省理工学院低碳能源大学联盟成员，中管副部级建制。

H. 那个学校的物流专业好一点，这个行业好找工作吗

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[学长] 北京工商大学

【专业特色】物流管理专业隶属于商学院。物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等是我院物流管理专业有优势的研究领域。本专业毕业生应该具有从事物流业务管理的初步能力，进行企业物流系统规划设计的能力；评价与选择物流技术方案和进行物流信息系统分析设计的能力，调查研究综合分析从事物流科学研究的基本能力以及计算机应用和较好的语言文字与社会交往能力。

【招生特点】“企业物流”与“物流企业”的管理是物流专业的重点定位。有两门课程直接用英文原版教材，任课教师直接用英文授课。商学院毕业生中约有15%考取研究生，根据学校与国外大学的校际交流协议，本院学生在校期间可以公派出国留学，约有5%的学生毕业后出国深造。

【师资科研】现任物流管理核心课程任课教师8名，其中教授2 名，副教授4名，讲师2名，获得博士学位的讲师2名。承担和完成国家“九五”重点科研攻关项目《生鲜食品物流冷链关键技术集成示范》的研究、《中华人民共和国物流术语研究》、国家级项目《电子商务与现代物流标准规范研究》中的《零售企业物流管理技术准则》等国家级科研项目。现有商品学实验室和物流管理专业实验室两个实验室。

【毕业去向】本专业学生毕业后可以从事的工作有：国内外专业物流企业和制造、分销企业的物流系统规划与设计、物流业务组织和管理工作；外贸企业、国际货运企业的国际物流及国际货运代理工作；连锁经营企业的物流、配送管理工作；海关及其他相关国家行政管理机关的物流管理工作；为物流服务提供方和物流服务需求方提供物流咨询；高等院校等教学科研部门的物流教学及科研工作。

近几年毕业生的就业单位有：美的、海尔、康佳、TCL、新科安达、中外运、中远、中储、中化集团、北京红星、中海物流、深圳海关、摩托罗拉、诺基亚、爱立信、沃尔玛、家乐福等。

北京物资学院

【专业特色】物流系是国内最早从事物流管理专业教育的高校，从1994年开始招生，也是教育部最先批准的具有物流管理专业培养资格的高校。目前，物流系下设物流管理和物流系统工程两个专业方向。2002年7月物流管理专业被北京市教委批准为重点专业，现已成为北京物资学院的名牌专业，为社会培养了近千名专业人才。

【师资科研】物流系汇集一批国内知名的物流专家学者，师资队伍中，副教授以上职称7人；具有博士学位的3人，硕士学位8人。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。2002年10月正式挂牌的北京市物流系统与技术重点实验室，是全国范围内唯一一个物流领域的实验室。实验室与德国西门子物流有限公司等国内外著名物流软件、物流设备厂商合作，为物流系统的研究、物流的实践教学起到辅助支撑作用。

【毕业去向】很多学生毕业前就已经被企业预定。毕业生多数就职于如联想、海尔、同方、三九医药、家乐福、大唐电信、中外运、北汽福田等大中型企业。还有少部分同学进入政府机关、教科文单位。据不完全统计，2002年物流专业毕业生就业率达97%。

北京科技大学

【专业特色】机械工程学院早在1985年学院就组建物流工程教研室，并于当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。1991年招收物流工程方向的博士研究生。1992年组建国内第一所以物流工程和物流技术为主要研究对象的“物流研究所”。1993年，批准创建物流工程本科专业方向。2004年机械工程学院成立物流工程系。本专业培养具备现代工业工程和系统管理等方面的知识、素质和能力，能在工商企业从事生产、经营、服务等管理系统的规划、设计、评价和创新等工作的高等工程技术人才。

【招生特点】学院按照院系招生，两年半后通过选择毕业设计方向选择专业。物流工程系将有两个本科专业：工业工程和物流工程。每年招收本科生4个班，硕士生40名，博士生5名。

【师资科研】目前“物流工程”系从事本学科教学和科研的教师共9人，其中教授3人(博士导师2人)、副教授5人、讲师1人。按新的发展规划，到2007年教师队伍将达到15人。该系承担过多项国家“七五”、 “八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务。2003年，学校投资100多万元新建物流实验室，主要包括：小型立体仓库及相关的管理控制设备、PLC控制实验设备、连续输送系统、eM-Plant物流仿真系统、工程项目管理系统和计算机网络系统等，为教学和科研提供了良好的试验及研发环境。此外，于1996年创办了《物流技术与应用》杂志，该杂志是目前中国最有影响力的物流杂志之一。还与香港物资流通协会、日本流通研究社、德国SYSCON物流与管理系统咨询公司等建立战略合作伙伴关系，进行学术交流和博士生培养。

【毕业去向】到目前为止，已培养出物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。

对外经济贸易大学

【专业特色】经济学专业(国际运输与物流方向)是体现传统国际服务贸易与现代商业模式相结合的专业，该专业培养国际运输与现代物流管理的专业人才，使学生掌握国际运输的基本理论框架、操作技能和先进的物流系统管理技术，获取从事物流运输与物流产业经营的专门技能。除专业基本理论和技能外，学生还需具备较强的数学和统计学基础，熟练掌握计算机技能，有较强的书面和口头表达能力，对于政治、历史、文化和自然科学等方面的知识有较深刻的了解。

【招生特点】学生入学的前两年，主要学习基础课和英语，专业课程只占较低的比重。学生进入高年级后，可根据自己未来事业的发展和个人的兴趣，在一定范围内较为自由地选择课程。国际经济贸易学院要求学生根据自己未来的志向和兴趣，有系统地副(选)修其他专业的课程。

【师资科研】学院拥有一套完整、先进的本科、硕士、博士课程体系，一支由50名正副教授和30名海内外毕业博士组成的高水准、高学历的师资队伍，具有明确的学术目标、先进的科研教学设备与手段以及广泛的国际联系。在2001年教育部全国重点学科评比中，学院的国际贸易学学科点被评为全国应用经济学领域的第一名。 学校下属的大田物流研究中心完成了《中心城市物流发展政策问题研究》、《来华跨国公司物流服务需求调查》、《物流配送管理的优化模型与优化技术》等一系列项目的研究。研究中心还举办了一系列的物流高峰会议。

【毕业去向】本科毕业生除攻读硕士学位和出国留学外，大部分会走上工作岗位。国际经济贸易学院毕业生的就业去向主要集中在外贸、外企公司、金融服务业系统、高新技术产业和涉外机关事业单位。一部分学生还进入了壳牌石油、汇丰银行、全球四大会计师事务所等知名跨国公司。

大连海事大学

【专业特色】交通运输管理学院现有交通运输和物流工程两个本科专业。其中物流工程专业是在学院多年开设国际多式联运专业的基础上，为适应社会发展需求而设立的，是教育部2002年首批允许招生物流工程追荣誉二的8所院校之一。学院重视培养学生的创新意识和创新能力，为同学们提供理论与实际相结合的“大学生社会实践基地”。物流工程专业培养具有物流企业经营与管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理沦和专业知识技能的高级物流经营管理人材。

【招生特点】本科学生按照指导性教学计划的要求，取得规定学分，即可毕业。允许学生在3～6年内修满学分。提前修满学分的学生，可提前毕业参加就业或提前参加研究生入学考试。学生自主安排学习进程和学习计划，自主选择上课教师。可在本专业，也可以跨专业跨年级选课。学校允许学有余力的学生参加辅修专业的系列课程学习。目前学校已开设计算机科学与技术、交通运输、电子信息工程、法学、英语、工商管理等辅修专业。学满规定学分可获辅修专业证书。

【师资科研】学院的32名专任教师中有教授6名、副教授15名，硕士研究生导师15名、博士研究生导师2名。享受政府特殊津贴教师2人，教师中具有博士学位和在读博士9人。学院与国(境)内外多所院校进行合作与交流。曾为交通部、辽宁省及国家大型企业承担了多项重大科研课题，多次获得省部级奖励。近五年来学院每年科研合同额增长幅度在10%以上。每年聘请国内外专家、学者、兼职教授等做学术报告20场左右。经常主(承)办各种国际或国内学术讲座以及报告会等，如2000年成功举办国际物流发展论坛，2001年举办现代物流与港口发展高级研讨会。

【毕业去向】该专业毕业生就业率达到98%以上，毕业去向主要是国家和地方行政管理部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、科研院所等。

华南理工大学

【专业特色】本专业将重点培养学生的物流规划研究、物流企业发展模式研究、物流业务方案设计、物流管理信息系统等方面的能力。在教学和科研方面将结合珠江三角洲经济发展和物流发展的实际需要和条件，培养学生利用所学理论参与具体的物流实践和科研活动能力，使学生具有进行区域物流规划、物流系统设计、物流企业管理和企业物流管理、物流方案设计、物流信息系统方案设计与运作的能力。

【招生特点】学校举办了“3+2”国际经济与贸易专业、工商管理专业、工程管理专业、法学(知识产权法)专业、英语(科技)专业和工商管理(电子商务)专业班,即从工科三年级在校学生中选拔部分优秀生攻读这些专业，五年时间获得双专业毕业文凭及双学位证书，培养复合型国际经济与贸易、工商管理、英语和工商管理(电子商务)等专业人才。

【师资科研】物流专业所在交通学院学院现有双聘院士3人，专任教师 118人，其中博士生导师7人；教授、副教授77人，占专任教师的66 %；具有博士学位的教师37人，占专任教师的32%。目前在研的国家及军工国防项目14项，省部级项目27项。在研的科研项目中国家和广东省自然科学基金项目18项，其中重点基础研究项目3项。

【毕业去向】本专业的毕业生可在物流、工商、IT等领域就业。

清华大学

【专业特色】物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程”专业招生。培养既懂工程技术又掌握管理科学知识的高素质人才。培养的学生具有扎实深厚的数理基础理论，良好的外语和计算机能力以及宽广的工程、企业管理、人文社科等方面的基本知识和技能，具有对复杂生产系统、服务系统进行分析、规划、设计、管理和运作的能力。

【招生特点】工业工程系实行学分制和本-硕贯通培养，大多数学生在六年半左右的时间内完成学士和硕士学位。其中一部分优秀学生可直接攻读博士学位。现所有的专业课程均采用国际知名出版社的原版英文教材，并实行以英语为主的双语授课。

【师资科研】工业工程系现有在编教职员工21人，其中教师17人。教师队伍中教授5人，副教授9人，讲师3人。系主任、美国普渡大学Salvendy教授是在国际上负有盛名的工业工程领域著名学者，是清华大学第一位讲席教授。工业工程系承担过国家自然科学基金重点基金、面上基金、863项目，与工业界有着广泛的合作，与罗尔斯-罗依斯、GE、Motolora、GM和Nokia等国际著名企业有着很好的合作。

【毕业去向】工业工程系至今已有三届本科生毕业。毕业生流向：攻读研究生占55%，自费出国留学占24%，就业占12%，其他占9%。毕业生就业面非常宽广，可在制造和服务业企业中作为工业工程师、制造工程师、系统工程师、质量工程师、物流工程师和管理人士，也可以在政府或咨询公司成为管理人员、公务员或咨询师等。

上海交通大学

【专业特色】国际航运系是一个为航运界提供优秀管理人才的摇篮。它以海洋运输、国际船舶贸易和国际航运经济管理为特色，培养基础雄厚、实践能力强.外向型、复合型、具有远洋运输业务、船舶工程、国际贸易和法规、海商法、航运管理等方面知识的高级专门人才。该专业除了培养学生与国际航运管理有关的专业知识外，还特别重视培养学生掌握这些学科交叉部分的知识，并通过在学校的社会活动及校外的实践，增强对环境的适应性，以迎接未来瞬息万变的挑战。该系属下有一个“国际航运计算中心”，保证该专业学生在学习和科研中的上机需要，对学生计算机能力的培养提供良好的设施。

【师资科研】现有中科院院士1名，工程院院士3 名，长江计划特聘教授2名，教授64名，博士生导师49名。10余名教授在国内外学术组织担任重要职务。与海外8个国家和地区的10所著名大学的相关院系合作培养人才。近3年来，学院有多项科研成果获奖，如“6000M深海拖曳观察系统”获教育部科学技术进步一等奖、国家科技进步二等奖；“软体排铺设工程船设计研究”获上海市科学技术进步二等奖；“大型、高附加值船舶——液化气船(LPG)船体设计和液舱设计技术”获中船总公司科学技术进步奖二等奖。参与“863”子课题——磁悬浮道叉的国产化开发与研究等多项国家、部委和地方重大项目研究。

【毕业去向】 该专业的学生毕业后主要从事远洋运输管理、国际贸易、货运代理、船舶保险、船舶贸易、海事纠纷审理等方面的工作。2002年该专业毕业生供需比为115.8%。

中山大学

【专业特色】岭南学院现有物流管理等六个本科专业，政治经济学等11个硕士专业，世界经济等3个博士专业，以及西方经济学一个广东省重点学科。物流管理专业旨在培养开放型、创新型和复合型的现代物流技术与管理高级专门人才。本专业要求学生必须掌握现代物流技术与管理的理论、方法与应用以及相关的法律、法规。

【招生特点】岭南学院按专业招收学生。一、二年级打通各专业统一培养。学生在三年级可根据个人意愿和社会需求调整专业。岭南学院格外重视数学教学。学院学生的数学课高于文科专业学生的要求，将按物理、电子类专业的学生的数学水平要求。从2000级开始，在大一上学期开始采用全英文的原版经济学课本，学院计划逐步推行所有本科专业课实行全英语教学。同时，学院开设多项学生在英国、加拿大、韩国、葡萄牙、香港和澳门等地的学习、实践和交流活动，从2000级开始，每年级约30名学生经选拔赴国内外大学参加为期半年的交换生学习。

【师资科研】学院现有教授26人(含博士生导师15人)、副教授24人、讲师23人、助教7人。学院聘请国内外著名学者为学院兼职教授，每年邀请数十名海内外学者来院授课讲学。学院下设银行研究中心、岭南学者研讨会、经济研究所房地产咨询研究中心、现代物流技术与管理研究中心、金融工程与风险管理研究中心、精算中心、岭南财经论坛等科研单位。

【毕业去向】近几年岭南学院毕业生绝大多数集中在珠江三角洲地区就业。

上海海运学院

【专业特色】物流工程学院现拥有电力电子与电力传动1个博士点，电力电子传动等5个硕士点，工业工程(物流工程)等7个本科专业。物流工程学院机械设计与理论和电力电子与电力传动学科被授予上海市教委重点学科。该院实行学分制，学生在校期间按教学计划规定，修完各门课程并通过考核合格，取得规定的学分可以提前毕业。学生在学期间如学有余力，可跨系攻读辅修专业。在第三学期初，各专业前10%的学生可以申请转专业。

【师资科研】教工114人，其中教授19人，副教授34人，讲师28人。学院先后承担了国家科委、国家自然科学基金、上海自然科学基金及交通部等重大课题。

【毕业去向】物流工程学院将以物流装备、物流信息化、物流自动化技术为依托，拓宽专业面，为国际国内输送高质量的工程技术人才。