上海交大双导师博士

㈠ 上海交通大学和宝钢有什么关系

上海交通大学与宝钢将加强纵深合作，继2004年签署“宝山钢铁股份有限公司、上海交通大学科研合作协议”、并建立宝钢“上海市研究生联合培养基地”后，2006年10月10日，双方再签订三个协议――科研合作补充协议，联合培养硕士、博士研究生协议，毕业生培养与选拔协议，进行深度全面合作，打造名校与名企合作的新典范。

对接国家技术创新主战略，建立新颖产学研合作关系

年初召开的国家科学技术大会提出要建设“以市场为导向、以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系”。产学研结合既是建设国家技术创新体系的重要环节，也是提升企业、高校自主创新能力和建设创新型国家的重要实现途径。上海交通大学与宝钢的合作由来已久，双方从以科研项目为载体的合作逐步向共建实验室、开展学科领域集群式合作发展，成绩卓著，有力地促进了交大的技术集群和宝钢股份产业集群的紧密链接,并已经成为上海校企合作的经典模式。在新一轮合作中，双方将进一步拓展合作领域、深化合作模式，并在特定领域建立起“唯一合作伙伴”关系，依托双方共建的汽车板使用技术联合研究室平台，锁定优势资源，创新机制，将项目合作提升为应用领域合作，共同打造产学研联盟可持续发展的新品牌。

双方期望，经过五年的共同努力，将汽车板使用技术联合研究室建成为具有中国特色和自主创新能力，总体水平国内领先、国际先进，局部达到国际领先水平的创新开发平台和基地。双方约定将在共同研发的基础上，结合国家和行业发展重大需求，共同申请、承担政府计划项目和国际合作项目，为国家技术创新体系建设和自主创新能力的加速提升作出贡献。

实践“人才强国”战略，联合培养高层次创新型人才

交大与宝钢共同培养研究生，曾开创了校企联合培养人才的新模式，多年来为宝钢培养了大量适应企业发展需要的创新型人才。在新一轮合作中，双方联合培养研究生的类别、专业、指标将拓展为包括国家计划内统招硕士、工程硕士，联合培养博士研究生的类别包括国家计划内统招博士和委托培养博士。双方将本着“校企合作，共育英才”的宗旨，借助交大与宝钢联合培养研究生的成功经验和良好基础，在多学科领域深入、全面地开展研究生联合培养工作，促进多渠道高层次专门人才的成长。交大与宝钢的研究生联合培养实行双导师制，正导师由宝钢的兼职研究生导师担任，副导师由交大配备，双方导师共同负责制订研究生的联合培养计划。

双方期望，通过强强联合，不断探索产学研合作的新模式，培养一批贴近企业需求的实践型、创新型高层次专门人才并形成长效机制，达到校企双赢。

探索企业“先期介入”模式，共同选拔优秀毕业生

“为优秀的专业人才走向企业提供直通平台”。交大与宝钢在新一轮的合作中，将围绕特定群体开展有针对性的企业背景和职业环境教育，制定“提前招聘”、“优先录取”等有针对性的举措，为宝钢的自主创新和快速发展提供人才支持和人才储备，也为交大的毕业生提供更多的机遇。

在毕业生培养与选拔协议中，交大与宝钢强调，要进一步扩大名校与名企的影响力，在良好的人才培养合作基础上，加强人才合作力度，深化人才培养内涵。双方约定，将坚持“优势互补、合作共赢”的原则，为企业输送优秀的毕业人才，提高高校学生就业质量，扩大并促进企业与学校的共同发展。

双方期望，通过上海交大和宝钢互为人才培养与就业基地的合作探索，结合上海交大教育教学改革，探索毕业生就业合作新途径、新方法。(新闻中心)

㈡ 上海交大博士好考不容易毕业吧具体如何谢谢

上海交通大学的博士可不好考，而且毕业也比较困难的。越是这种层次高的学校，越是没法偷懒的

㈢ 上海交大工业工程博士毕业要求

学制为来2.5年。前一年是课程教源学阶段。后一年半是工程实践部分，原则上工程实践时间不能少于一年半。总学分要求修满30学分，其中学位课不少于19学分，且学位课平均级点不低于2.0。

上海交大工业工程博士生采取双导师（学校导师和企业导师）指导。论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景，论文应具备一定的技术要求和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力。论文须有一定的理论基础，并具有先进性、实用性。 论文的内容、要求及撰写格式等详细内容，论文工作须在双导师指导下独立完成。

㈣ 上海交大年龄最大还在带研究生，博士的教授是谁

复旦大学硕士研究生两人一间宿舍，博士研究生一人一间宿舍，不是上下铺，床铺与写字台是独立的，可以自己向学校申请安装空调（空调要自己买），洗热水澡有专门的浴室，刷卡就可以。

㈤ 请问考上海交大的博士难吗

不容易考，主要英语要好，另外专业课也不能太差，还有就是报考的导师愿意要你才行。

㈥ 葛彤的上海交大博士生导师

导师性别 男
职务职称 教授. 博士生导师招生院系 船舶海洋与建筑工程学院
所属学科 船舶与海洋结构物设计制造
研究方向 1.潜水器操纵与控制 1971年出生，博士，上海交通大学教授，上海市青年科技启明星，潜水器操纵控制学术梯队负责人。从事水下机器人操纵控制和先进潜水器设计概念研究，近年的研究集中于水下分散自重构机器人技术、潜水器水下作业综合监控技术、以及潜水器悬停控制技术等方面，主持过包括国家863计划、国家自然科学基金等多项国家级科研计划，承担过包括“3500米深海无人遥控潜水器”等7项大型潜水器监控系统的设计或研制任务。报考专业： 1）载运工具运用工程（硕士点） 2）船舶与海洋结构物设计制造（博士点、硕士点） Tong GE, Ph. D, Professor of the School of Naval Architecture, Ocean and Civil Engineering, Director of the Underwater Engineering Laboratory. Dr Ge’s interests include the design and control of underwater vehicle systems. His recent researches focus on the areas of underwater self-reconfigurable robots, application of the virtual reality technology in underwater monitoring, and motion control of remotely operated vehicles. He has directed the development of monitoring and control systems of 7 underwater vehicles, such as the Virtual Monitoring System and the Hovering Positioning System of the ‘Sea Dragon’ ROV, and directed some projects sponsored by national programs including the National Natural Science Foundation of China, and the Hi-tech Research and Development Program of China.

㈦ 上海交通大学凯原法学院的法科特别班（三三制）

新的人才培养模式：法科特别班（三三制）
为推动新形势下的中国法学教育改革，探索在法学领域贯彻教育部“卓越人才培养计划”的精神，提高法学教育质量，培养真正适应社会需要的高层次法律职业人才，上海交通大学凯原法学院在季卫东院长的主持下，经过长期的调研论证，决定自2010年起试办法学本科背景的全日制法律硕士特班（以下简称“法科特班”），为法学本科背景的法律硕士教育的专精化探索新的模式。
一、试办法科特班的背景和基本定位
改革开放三十年、特别是近十年来，我国高等法学教育发展迅速，已经形成了法学本科、法律硕士（非法学本科和法学本科）、法学硕士和法学博士的多层次的法科人才培养体系。但同时，法科人才培养也面临着现实的困境：一方面，法科人才总体上供过于求，法科毕业生就业率非常低，甚至排在文科各专业的末位，已经就职的多数人从事着与法律无关的工作；另一方面，真正适应社会需要的高层次法律职业人才又十分短缺，尤其是国际型高端法律人才严重匮乏。这种尴尬的局面呼唤法科人才培养模式的改革。上海交通大学凯原法学院试办法科特班就是在这种背景下进行法律教育教学改革的一次有益尝试，旨在以通识教育和专业教育并重的理念办好法学本科教育的基础上，建立高层次法学学术人才与高层次法律职业人才的分类培养模式。其中，针对高层次法律职业人才培养，着力推动本硕贯通培养机制，其切入点是创办特班，选择优秀生源从法学本科四年级开始，提前进入硕士研究生阶段的法律职业课程学习，接受较为长期的、体系化的高层次法律职业教育。
具体说来，“法科特班”是指上海交大凯原法学院法学专业本科生从第三学年结束后开始分流，依据学生前三学年的成绩积点排名的顺位以及学生的自愿报名情况，通过免试推荐和综合素质测试，择优选拔一定数量的优秀生源，从本科四年级开始提前进入硕士研究生阶段学习，以本硕贯通培养的方式让学生接受高层次法律职业教育，以包括本科阶段合计六年的连续时间获得法律硕士学位以及更好的就职前景。因此，上海交大法科特班的基本定位是主要面向司法和涉外法务方向的高层次法律职业教育。
相对于体制内较为便捷的“4+2”模式，“3+3”模式的法科特班避免了法学专业本科生第四年的粗放式实习等的时间浪费，使高层次法律职业教育在时间上更好地得到衔接，在内容上更精深、更充实，并为实务训练以及海外名校留学或研修提供体系化的合理安排。这样的高层次法律职业教育的培养目标，不仅限于增强学生的就业能力，更为重要的是要培养出真正具有国际视野的、适应二十一世纪中国发展新形势的高层次法律职业人才。
二、试办法科特班的主要制度设计和举措
试办法科特班涉及很多方面的问题，以下是其主要的制度设计和举措：
（一）关于法科特班学生的来源、选拔方式与录取类别
选拔到符合要求的优秀生源是试办法科特班的基础和关键。由于法科特班是以法学本科专业为背景的，并且实行“3+3”的模式，因此无法通过在每年一月举行的全国统一的硕士研究生考试来进行选拔，而只能通过免试推荐的方式在本科三年级结束时进行选拔。在试办阶段，法科特班的学生限于上海交大凯原法学院的优秀法学本科生，即法学本科生三年级结束后，凯原法学院依据学生前三年的成绩积点排名和综合素质测试，选拔一定数量（首批为15名）的学生进入特班，提前接受侧重于司法和涉外法务方向的高层次法律职业教育。
本来，本科生的正常推免工作要到四年级第一学期开学后才能开始启动，为保证法科特班学生在四年级第一学期初的正常入学学习，凯原法学院经与学校教务处和研究生院协商，将推免和综合素质测试工作提前到三年级第二学期考试结束后、暑假前期（7月中旬）进行。鉴于法科特班教育的基本定位以及新的法律硕士（法学）类型的设立等因素，上海交大法科特班纳入全日制法律硕士（法学）的招生类别和学制框架内。
（二）关于法科特班的教师配备和培养要求
法科特班的授课主要由凯原法学院内专业知识渊博、富有实务经验、职业教育能力强的教师担任，某些课程可邀请校外一定数量的知名专家担任，特别是司法机关的学者型法官、检察官和律师担任。特班实行双导师制，除本院的教师担任导师外，还挑选一定数量的相关实务部门的专家担任导师，并成建制地安排到法院、检察院、高端律所和跨国公司法务部门进行为期半年的一对一指导的专业实习。此外，还适度安排与境内外名校之间的交换培养，或者提供到世界一流法学院留学的机会。
法科特班的教学着重培养学生的法律职业能力。对主要专业课程采取专题研究、比较分析、逐步深化法律思维的教学方式，并加强对话式教育、判例研究、分组攻读切磋以及有计划、有步骤的实务训练，充分调动自主钻研和比赛绩效的积极性，着重于基本法律理论知识的提升和实务能力的培养。在课程教学上有更好的规范化要求，每门课的授课教师都按照统一的格式撰写课程概要（主要包括讲义要旨、授课内容、教科书和参考书、考试方法和评分标准、面谈时间、给学生的赠言等）和编制教学资料。
（三）关于法科特班的课程设置
在经过法学本科三年比较系统的基础课程学习后，法科特班的课程设置比较独特。其要点是：1．缩减概说性的或者纯理论性的课程，一些已经在本科阶段开设、与实务关联不大的课程在硕士阶段就不再涉及，相应地增设法律操作技巧课程和法学前沿领域课程；2．选修课结合上海交大的通选课改革，学生可以跨专业、年级修课，部分采用外语授课的专业课和研讨课可以与国际班学生共同开班；3．不分设专业，如果学生特别对某一艰深领域感兴趣，可以采取由导师单独指导，跨院系选修课程的方式完成学习过程，或者在论文写作阶段通过文献研究的方式予以解决；4．课程教学的整体学分控制，为学生留下足够的课外时间进行阅读、思考、讨论、预习和复习以及在特定专业方向上拓展自我发展空间；5．专业实习为期6个月，主要去法院、检察院、高端律所和跨国公司法务部门，在带教老师指导下，对主要的法律业务都有涉及；6．在模块课程的定位上，民法、刑法、诉讼法构成课程设置的核心，经济法、商法强调与其他学科知识的交叉，基础理论法学课程强调学生法律人格的完善、对法律运行的总体把握和法律思维方式的训练、熏陶，法律职业技能课程强调全面性、实用性，促使学生积极参与，并在这一过程中进行自我职业规划。
（四）关于法科特班的综合素质测试
法科特班学生的选拔实行在法学本科前三年成绩排名的基础上进行综合素质测试的办法，秉承“严进严出”的原则，适度提高入学测试的难度，挑选最优秀的人才。通过测试着重考察学生的逻辑推理能力、分析论证能力、中英文写作能力和口头表达能力以及法律基本知识等。综合素质测试每年举行一次，时间定于每年的7月中旬。
（五）关于其他相关事项
为与现有的研究生招录体制相衔接，法科特班在一年级时按照研究生进行培养，但是仍然按照本科生进行学籍等方面的管理。被法科特班录取的学生在第一年研究生阶段的学分可以累计为其本科学习阶段的学分，在第一年研究生学习结束时获得上海交大法学专业本科毕业证书和法学学士学位。
力争把法科特班的经过精心培养和具有充分实习经验的学生重点推荐到相对高层次的司法机关、行政机关及其他高端法务部门实习和就业。当然，到法院、检察院以及政府法务部门就业的前提是特班学生通过了司法考试和公务员考试。
法科特班学生的收费按照教育部对于新增的法律硕士（法学）的收费政策执行，享受普通奖学金，同时，凯原法学院还积极争取为特班学生提供获得专项奖学金的机会。被特班录取学生的学费缴纳和奖学金获得均从特班二年级开始，特班一年级仍然按照其本科四年级的学费标准缴纳全年的学费。到海外名校留学的费用根据有关协议另行确定。
三、试办法科特班在法学教育改革中的意义
凯原法学院试办法科特班秉承了上海交大集中优质资源培养精英人才的传统，呼应了全国教育改革的大趋势（2010年是中国的“教育改革年”），旨在建立一个有较长时间和新型教学方法保障的高层次法律职业人才培养机制，以造就一批具有深厚法律功底、娴熟法律技巧、宽广国际视野的法官、检察官、政府公务员和其他法律精英人才，因而具有重要的意义。这一尝试充分利用现有的制度资源，实现法学本科教育与法律硕士教育在时间上的“无缝对接”以及在体制上与教育部新推出的法律硕士（法学）的“无缝对接”， 既可以展现上海交大在法科人才培养方面的特色和后发优势，又在全国的法律教育改革中具有一定的示范效应，提供一种新的高层次法律职业人才的培养模式。
试办法科特班的意义还远不限于使进入特班学习的少数学生受到了精英化的培养，而且还会引起对法学教育理念和教学方法的反思，从而影响到整个的法学教育。例如，它促使我们进一步思考大学本科法学教育的定位以及与研究生教育的衔接。从目前来看，将法学教育定位为法律职业教育已是共识，但是对于法学本科教育如何处理通识教育与专业教育的关系仍是一个难点，有时甚至将两者对立起来。实际上，法学本科阶段的通识教育与专业教育并不矛盾，可以实行在通识教育基础上的法律职业导向。一方面，优秀的法律职业者不仅需要深厚的法学理论基础知识和娴熟的法律职业技能，还需要十分广泛的相关领域知识，因此对法学专业的本科生必须加强人文社会科学和相关自然科学的通识教育，扩大学生的知识面；另一方面，法学本科教育毕竟是有特定的职业指向的，即学生毕业后从事的是法律职业，而从事法律职业要求具备基本的专业素养，包括法学学科体系的基本知识、法律职业的基本素养以及从事这一职业的基本技能。而真正承载比较系统的高层次的法律职业教育则应主要在法学本科教育阶段的后期和硕士研究生阶段。以“3+3”学制设置的法本法硕教育则能较好地实现法学本科阶段的通识教育与专业教育的结合以及与研究生阶段法律职业教育的衔接，这或许代表了未来法律职业教育的一种基本的发展趋势和模式选择。又如，试办法科特班要求在教学手法上进行大的改革，强调通过对话式教学、判例教学、实务培训、商务谈判、成建制实习以及项目式教学，加强学生独立思考的能力、解决实际问题的能力、表达沟通的能力、知识整合的能力以及团队合作的能力，这也必然会带动法学本科和其他层次的法律教育教学方法的变革，其成效将具有辐射和扩散效应。
此外，试办法科特班也是上海交通大学凯原法学院开展专业学位研究生教育综合改革试点的一个组成部分。2010年10月，教育部印发《教育部关于批准有关高等学校开展专业学位研究生教育综合改革试点工作的通知》（教研〔2010〕2号），公布了全国实施专业学位研究生教育综合改革试点高校名单，全国64所高校成为试点单位。其中，上海交通大学法律硕士是上海地区唯一入选全国法律硕士类的综合改革试点专业。凯原法学院将利用此次试点的契机，在试办法科特班方面作出进一步的探索。
获得法学一级学科博士点
上海交大凯原法学院获得法学一级学科博士点
日前，国务院学位委员会发布《关于下达2010年审核增列的博士和硕士学位授权一级学科名单的通知》（学位【2011】8号）。经国务院学位委员会第二十八次会议审议批准，上海交通大学共获准增列10个一级学科博士点，法学是其中之一。这标志着上海交大凯原法学院的学科建设上了一个新的台阶。
上海交大的法学教育可以上溯到20世纪之初南洋公学时期的政治特班。改革开放后，上海交大于1986年设立了法学教研室，1992年开办法学本科专业，1993年招收第一批本科生，1996年成立法律系，1998年取得法学硕士学位授予权。根据建设“综合性、研究型、国际化”世界一流大学的需要，上海交大于2002年6月成立法学院，并投资2500万元进行一期建设，开启了上海交大法学教育发展的新阶段。2003年获得法律硕士专业学位授予权，2006年获得法学一级学科硕士学位授予权以及宪法学与行政法学博士学位授予权。2007年7月，美国廖凯原基金会捐赠3000万美元建设法学院，为上海交大的法学教育发展开创了全新的机遇。在教育部学位与研究生教育发展中心于2008年4月启动的第二轮第二批学科评估中，上海交大在法学一级学科中排名第十。法学被列入了上海交大未来的优势学科，是建设世界一流大学的重要组成部分，是人文社科院系“有选择追求卓越”的亮点之一。
上海交大的法学学科秉持“入主流、创特色”的发展思路，在快速的发展中形成了完整的多层次的法学人才培养体系。同时，确立“高起点、国际化、厚基础、重实践”的人才的培养理念和目标，以高水平的科研带动和促进高水平的人才培养，形成了在理工科优势明显的大学里培养精英化法学人才的特色之路，特别是在分类培养和国际化方面进行了成功的探索。2010年，法学本科专业被教育部、财政部批准为国家第六批高等学校特色专业建设点，法律硕士被教育部批准为高等学校专业学位研究生教育综合改革试点，并且是上海地区唯一入选全国法律硕士类的综合改革试点专业。为培养真正适应社会需要的高层次法律职业人才，法学院自2010年试办“三三制法科特班”，在本院法学专业的本科生中择优选拔15名左右从本科四年级开始（免试取得研究生资格），提前进入硕士研究生阶段的课程学习，接受较为长期的、体系化、专精化的高层次法律职业教育，实现本硕贯通培养。
在获得法学一级学科博士点后，凯原法学院将结合上海交大“985”三期建设，进一步探索培养高层次法学学术人才的特色之路。

㈧ 想知道上海交大机械与动力学院的博导喻凡老师怎么样，我想考她的博

喻凡:上海交通大学博士生导师
导师性别 女
职务职称 教授. 博士生导师
招生院系 机械与动力工程学院
所属学科 车辆工程
研究方向 1.车辆动力学2.车辆控制系统研究
个人简介
1961年出生。分别于1982年和1987年于吉林工业大学获得学士和硕士学位，1987-1992年留校任教。1992年由国家教委选派赴英国留学，1996年于英国利兹大学获得博士学位。1996年至1998年于吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室做博士后研究工作。1999年至2000年在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室做访问教授。2004年2月至2004年5月在美国密西根大学做访问学者。现任上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所和振动、冲击、噪声国家重点实验室教授、博士生导师。 主要从事汽车动力学建模与仿真、车辆振动与控制、车辆悬架系统控制、车辆稳定性控制、车辆制动系统控制、智能车辆等方面的研究。负责完成国家教委优秀年轻教师基金等有关课题多项，获吉林省科技成果二等奖一项。现为中国机械工程学会高级会员，国际汽车工程师协会会员，中国汽车工程学会悬架专业委员会理事。在国内外学术期刊上共发表研究论文七十余篇。《汽车工程手册》参编，《车辆动力学及其控制》合著作者，普通高等教育“十五”国家级规划教材《汽车系统动力学》主编。 目前正在负责研究的项目包括总装备部 “十五” 预先研究课题、上海汽车工业科技发展基金、国家教育部博士点基金等五项。 研究方向:1.车辆动力学,2.车辆控制系统研究

㈨ 上海交大副教授博导一届能招几个博士啊

正常是一个，但是某些奖励可以增加名额
其实名额这事不是你考虑的，老师如果特别想招可以挂在别的老师名下自己带