同济大学汽车学院的孙泽昌教授

『壹』 同济大学汽车学院哪个导师的学术权威比较高

答案：

一、余卓平，虽然不算学术权威 但是项目都是和大众，上汽合作，而且对学生非常好。而且跟他的学生找工作超级好找。

二、马钧搞前沿技术趋势和营销的，他的项目宝马，奥迪之类的，而且他的项目超级多，学生毕业去宝马，奥迪之类的，工作比较好

三、孙泽昌 技术方向的大牛， 不算学术权威，但是项目很多，导师人非常好，学生毕业后工作容易找。

『贰』 同济大学车辆工程学术保研微信群是多少

余卓平（汽车学院院长）不算学术权威项目都是和大众，上汽合作，对学生非常好，学生找工作超级好找马钧（汽车学院副院长）搞前沿技术趋势和营销的项目宝马，奥迪之类的，项目超级多，学生毕业去宝马，奥迪之类的孙泽昌（汽车电控主任）技术方向的大牛，不算学术权威项目很多导师人非常好，学生毕业后大众保底

『叁』 我学汽车电子控制技术的专业（吉大自考本科），招考单位没有我学的这个专业，我该报哪个专业啊

我不知道你报考的是什么？高考？考研？考博？
考研的话：汽车电控准确的说是个跨学科的专业，电子，汽车，计算机都可以搞，如果你是机械出身就搞车辆工程汽车电控方向推荐博导是吉林大学汽车学院车辆工程专业的周云山；计算机的话是计算机应用技术学科代码081203，推荐博导为吉林大学计算机学院计算机应用专业的亲贵和。还有一个可以考虑同济大学汽车学院车辆工程博导孙泽昌。

『肆』 我想保同济汽车学院的研究生，同济有哪些牛点的导师

关键看你喜欢什么方向!
和老师谈得来么！
最牛的当然是万刚！
然后你根据专业方向选择博导~

万 钢 校长 （国家863计划清洁汽车重大专项首席科学家）

余卓平 院长
孙泽昌 副院长
李理光 副院长
马 钧 副院长
陈 翌 汽车学院党总支书记
陈萍萍 学院办公室主任

汽车学院2006年博士、硕士研究生导师一览

万 钢 (博导、教授) 汽车能源与排放控制 [email protected]
陈礼璠 (博导、教授) 汽车能源与排放控制 [email protected]
杜爱民 (硕导、副教授) 汽车能源与排放控制 [email protected]
余卓平 (博导、教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
靳晓雄 (博导、教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
左曙光 (博导、教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
陈辛波 (博导、教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
周 鋐 (博导、教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
侯永平 (硕导、副教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
张立军 (硕导、副研究员) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
郭孔辉 (博导、教授) 车辆系统动力学与控制 [email protected]
陈昌明 (硕导、副教授) 汽车结构分析与安全性 [email protected]
杨志刚 (博导、教授) 汽车结构分析与安全性 [email protected]
高云凯 (博导、教授) 汽车结构分析与安全性 [email protected]
高卫民 (博导、教授) 汽车结构分析与安全性 [email protected]
王宏雁 (硕导、副教授) 汽车结构分析与安全性 [email protected]
吴 宪 (硕导、副教授) 汽车结构分析与安全性 [email protected]
孙泽昌 (博导、教授) 汽车电子技术控制 [email protected]
陈 慧 (博导、教授) 汽车电子技术控制 [email protected]
魏学哲 (硕导、副研究员) 汽车电子技术控制 wei [email protected]
张 戟 (硕导、副研究员) 汽车电子技术控制 [email protected]
罗 峰 (硕导、副教授) 汽车电子技术控制 [email protected]
王 哲 (硕导、研究员) 汽车现代设计与方法 [email protected]
吴光强 (博导、教授) 汽车现代设计与方法理论 [email protected]
吴小清 (硕导、副教授) 汽车现代设计与方法 [email protected]
雷雨成 (博导、教授) 汽车现代设计与方法 [email protected]

董尧清 (博导、教授) 汽车发动机节能排放与电控技术 [email protected]
许思传 (硕导、教授) 汽车发动机新能源动力系统与流体流动
[email protected]
虞丽娟 (硕导、教授) 汽车发动机现代设计技术 [email protected]
倪计民 (博导、教授) 汽车发动机节能与排放控制 [email protected]
马建新 (博导、教授) 汽车发动机新能源动力系统与流体流动
[email protected]
楼狄明 (硕导、教授) 汽车发动机现代设计技术 [email protected]
沈 勇 (硕导、副教授) 汽车发动机电控技术 [email protected]
俞水良 (硕导、副教授) 汽车发动机现代设计技术 [email protected]
李理光 (博导、教授) 发动机燃烧、排放及代用燃料 [email protected]
张 朝 (博导、教授) 汽车发动机表面工程与摩擦学 [email protected]

罗湘萍 (硕导、副教授) 机车动力(机车车辆)
陆正刚 (硕导、副教授) 机车动力(机车车辆) [email protected]
沈 钢 (博导、教授) 系统动力学(机车车辆) [email protected]
刘永明 (硕导、副教授) 系统动力学(机车车辆) [email protected]
赵洪伦 (博导、教授) 机车结构(机车车辆) [email protected]
应之丁 (硕导、副教授) 车辆制动(机车车辆) [email protected]
刘 继 (硕导、副教授) 运行状态检测(机车车辆) [email protected]
胡用生 (硕导、教授) 机车动力(机车车辆) [email protected]

陈荣章 (硕导、副教授) 汽车市场营销 [email protected]
马 钧 (硕导、副教授) 汽车市场营销 [email protected]

http://www.tongjiauto.com/auto.php?page=html/teacher.htm

『伍』 同济大学的汽车学院与中德学院的研究生报考有什么区别二者每年的录取率怎么样

中德学院和汽车学院都有车辆工程专业，且又6位教授是两边都带学生的，包括内现任科技部容长万钢、汽车学院院长余卓平、副院长孙泽昌等等，都是非常强的老师，所以中德的车辆工程不差，这是你首先要弄明白的一点。
研究生报名可以直接报考中德学院，也可以报考汽车学院再调剂过去，因为中德学院的研究生一志愿一般都不会饱满的，那么到复试的时候中德学院就和汽车学院捆绑带饿一起了，也就是说分享生源。比如说汽车学院他今年要100个人，他会把复试线降低点，去复试的人多一点，然后鼓励你们资助选择是否调剂到中德学院，这个等你们复试去了就知道了，会有宣讲会的。
总的来说汽车学院的车辆工程要难考一点，今年中德车辆最高分408，而汽车学院最高分430多，而且中德的408也是汽车学院调剂过去的。
每年录取率不好说，总支是汽车学院招的人多，淘汰的人也多，风险很大，高分被刷是正常。祝你好运

『陆』 同济大学汽车学院哪个导师的学术权威比较高

答案：
一、余卓平，虽然不算学术权威
但是项目都是和大众，上汽合作，而且对学生非常好。而且跟他的学生找工作超级好找。
二、马钧搞前沿技术趋势和营销的，他的项目宝马，奥迪之类的，而且他的项目超级多，学生毕业去宝马，奥迪之类的，工作比较好
三、孙泽昌
技术方向的大牛，
不算学术权威，但是项目很多，导师人非常好，学生毕业后工作容易找。
同济大学：
同济大学，简称“同济”，是中华人民共和国教育部直属；由教育部、国家海洋局和上海市共建的全国重点大学，它是历史悠久、享有盛誉的中国著名高等学府，是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是收生标准最严格的中国大学之一；入选“2011计划”、“珠峰计划”、“卓越工程师计划”、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划、“111计划”、中美“10+10”计划入选高校；是环境与可持续发展合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、同济—伯克利工程联盟成员，为中管副部级院校。