同济大学设计创意学院教授杜

Ⅰ 同济大学艺术设计系好吗

1、同济大学艺术设计系好，毕竟是985和双一流建设学校。
2、1986年，同济大学艺术设内计系开始工业容设计本科招生，1993年正式成立工业设计系，2000年增设艺术设计专业，同时授工学学士和文学学士学位，同年工业设计系更名为艺术设计系；2001年开始招收设计艺术学硕士生，授文学硕士学位；2002年开始招收设计历史与理论方向博士生，授建筑学博士学位。2009年5月，同济大学在艺术设计系的基础上，成立了“同济大学设计创意学院。
3、目前，同济大学设计创意学院已经成为国内最具国际声誉的设计学院之一，跻身世界著名设计学院行列。2017年9月，教育部、财政部、国家发展改革委印发《关于公布世界一流大学和一流学科建设高校及建设学科名单的通知》，公布世界一流大学和一流学科（简称“双一流”）建设高校及建设学科名单，学院设计学科（Art & Design）入选世界一流学科建设。

Ⅱ 同济大学设计创意学院的发展/概况

历史沿革
同济大学设计创意学院，由同济大学建筑与城市规划学院艺术设计系（Art And Design Department Of The College Of Architecture And Urban Planning, Tongji University）发展而来。同济大学的设计教育发轫于上个世纪四十年代，深受德国“包豪斯”学派的影响，长期以来以建筑学教育为基础，具有“博采众长、兼容并包”的学风。1986年，同济大学艺术设计系开始工业设计本科招生，1993年正式成立工业设计系，2000年增设艺术设计专业，同时授工学学士和文学学士学位，同年工业设计系更名为艺术设计系；2001年开始招收设计艺术学硕士生，授文学硕士学位；2002年开始招收设计历史与理论方向博士生，授建筑学博士学位。2009年5月，同济大学借鉴世界设计与创新学科的最新理念与模式，在同济大学艺术设计系的基础上，成立了“同济大学设计创意学院（College Of Design And Innovation, Tongji University）”。学院的成立是为了更好地应对社会、经济、技术和环境的变革对设计与创新的需求，特别是由“中国制造”向“中国创造”转型的时代背景和转变经济增长方式，升级产业结构的上海发展需求，以及同济大学可持续发展为导向的学科发展战略。学院致力于培养新时代急需的“可持续设计创新”领军人才为使命。学院的总体建设目标是成为一个兼具时代使命、全球视野、本土特色的国际化、创新型、前瞻性、研究型的世界一流设计学院。 2010年，同济大学和芬兰阿尔托大学合作成立“同济－阿尔托设计工厂”和“同济大学中芬中心”，通过“设计思维”整合设计创意、科学技术和经济管理学科，成为全球知名的国际化、跨学科、开放创新平台。2012年，同济大学设计创意学院被确定为同济大学试点学院，在管理体制、人才培养、学科建设等多方面进行改革和试点。专业设置
同济大学设计创意学院本科阶段设工业设计和创意设计两个专业。工业设计专业授予工学学士学位；创意设计专业授予设计学学士学位。本科阶段设置产品设计（Proct Design）、环境设计(Environmental Design)、传达设计(Communication Design)、数字媒体设计(Digital Media Design)四个专业方向。硕士教学分为设计硕士和学术硕士两类，分授工学硕士学位和文学硕士学位，设高阶工业设计(Advance Instrial Design)、高阶环境设计（Advanced Environmental Design）、高阶媒体设计(Advance Media Design)、交互设计(INTERACTION DESIGN)、产品服务系统设计(Proct Service System Design)、设计战略与管理(Design Strategy And Management)、设计历史与理论(Design History And Theory)等学科方向；博士阶段招收建筑设计与理论方向创意设计方向博士研究生，授建筑学博士学位。办学规模
学院目前有学生552人（本科生380，研究生172名，含21名博士研究生）。学院共有国际学生约50名，占学生总数的10%。同济大学设计创意学院共有48名全职教师( 教授、副教授22名，讲师26名)。学院还聘请了Ezio Manzini,Don Norman,Ken Friedman, Yrjö Sotamaa, Yrjö Kukapolo, Uwe Bruckner,Luigi Colani,Aldo Cibic,David Mocaski,柳冠中、何人可、方海等一批在各研究领域内有突出成就的教育家和设计师作为兼职教授。2014年，学院开始正式实施ADJUNCT兼职教师系统，利用上海地域优势，聘请世界优秀设计机构的设计师、设计研究和管理人才在学院授课。学术声誉
目前，同济大学设计创意学院已经成为国内最具国际声誉的设计学院之一，跻身世界著名设计学院行列。
学院是CUMULUS全球设计、艺术与媒体院校联盟成员，ICSID国际工业设计协会成员，DESIS社会创新和可持续设计联盟成员。2007－2010间同济大学艺术设计系和同济大学设计创意学院连续3次被美国《商业周刊》评选为全球最佳设计学院及课程之一。2010年同济大学设计创意学院被PSDTUTS+网站评为全球最佳的18所设计学院之一。2011年“同济－阿尔托设计工厂”被著名的Monocle杂志评选为全球5大高校创新平台之一。2013年，设计创意学院入选国际著名设计杂志《FRAME》“全球设计硕士教育30佳”（World Leading Master Programs）。
同济大学设计创意学院主编的设计杂志《大设计》，在设计界具有较大影响。2013年起，同济大学设计创意学院与荷兰ELSEVIER出版社合作出版全英文设计研究学报“Design, Economics And Innovation”,将于2015年春出版首期。

Ⅲ 同济大学创意设计学院硕士点专业有哪些招生人数是多少难考吗想知道其考试的科目（主要是视觉传达）

同济大学设计创意学院，由同济大学艺术设计系发展而来。

同济大学艺术设计系设于同济大学建筑与城市规划学院，1986年开始本科招生，1993年正式成立工业设计系，2000年增设艺术设计专业，同年正式更名为艺术设计系。

同济大学设计创意学院下设工业设计和艺术设计两个专业。工业设计专业授予工学学士学位；艺术设计专业分环境艺术设计、视觉传达设计、数字媒体设计三个方向，授予文学学士学位。1993年开始招收建筑设计与理论专业工业设计方向硕士研究生，2001年设立设计艺术学硕士点，2002年开始招收建筑历史与理论专业设计艺术学方向博士研究生。艺术设计系的各专业方向之间，以及同建筑学、城市规划、景观学系之间，在学院的平台上实现资源共享，充分交叉。

同济大学设计创意学院通过与国内外著名设计院校在全球化背景下的学术合作与交流，以及立足本土的积极社会实践，使学科保持了前沿性和很高的国际学术声誉。2006年末，根据美国《商业周刊》的调查，同济艺术设计跻身60个全球最佳设计学院及课程之列。

同济大学设计创意学院主编的设计刊物《大设计》，每逢双月8日出版，在设计界具有一定影响。

2007年，艺术设计系约有536名学生（396名本科生，140名研究生，含12名博士研究生）, 艺术设计系共有31名全职教师( 教授、副教授11名，讲师18名)。艺术设计系还聘请了一批在各研究领域内有突出成就的教授和设计师作为兼职教师。

2009年5月，根据数字经济发展形势，面对中国制造向中国创造转变的过程中对高层次设计人才的急需以及上海经济增长方式转变，产业结构升级中对创新人才的需求，同济大学艺术设计系抓住同济大学在创造第二个百年辉煌的历程中学科发展的新机遇，成立了新的同济大学设计创意学院，新学院借鉴世界设计与艺术学科的最新理念与模式，以培养具有国际视野，创新型、前瞻型、研究型、综合型的新一代设计人才与设计管理人员，致力于建设理念先进，研究前沿，开放创新，在国内外具有广泛社会影响力和产业趋动力为特色的世界一流设计学院。 有一定影响。

在职研究生

Ⅳ 如何让旅游纪念品走出三大怪圈

缺乏地域特色

缺乏创意开发

同质化严重

目前我国旅游纪念品市场出现的缺乏地域特色、缺乏创意开发、同质化严重的现象，已受到业界和广大游客的关注。那么，如何让旅游纪念品走出如此怪圈呢？

“过这村就没这店”

旅游纪念品卖的是地方特色和文化，这才是旅游纪念品的价值及核心竞争力所在。“过这村就没这店”的东西会让人念念不忘，并且引发购买的冲动。

在欧洲，很多旅游纪念品都只有在景区出售，一旦离开该地，在其他地方是买不到的，例如荷兰的木屐、各教堂的模型以及法国埃菲尔铁塔为原型的明信片、纪念品等。独一无二的地方性，体现出了旅游纪念品的不可替代性。

在同济大学建筑与城市规划学院设计创意学院教授朱钟炎看来：一件有生命力的旅游纪念品首先必须具有独特的“地方性”，只有在某个特定地方才能买到的东西，才会让旅游者念念不忘。

“就拿上海的东方明珠景点来说，关于上海东方明珠的旅游纪念品在上海的任何地方都可以买到，已经达到泛滥的地步。因此，就导致东方明珠相关旅游纪念品价值下降，从而给旅游纪念品的开发带来了负面效应。”朱钟炎认为。

要突出旅游纪念品的“地方性”，还必须保持旅游纪念品所传递文化信息的确切性。“旅游纪念品作为文化的一种表现形式，必须能够代表‘自己’，目前存在的一个突出问题就是旅游纪念品所承载的文化信息紊乱。比如蓝印花布这一极具江南水乡特色的旅游纪念品，就不应该在西北出现。”2010“老凤祥杯”上海旅游纪念品设计大赛评委、中国作协会员、上海作协理事沈嘉禄提出了一个不容忽视的问题。

目前，虽然在上海城隍庙等地方有一些具有特色的、前店后厂的旅游纪念品商店，但是规模不大，而且有些还存在着粗制滥造的问题。这些粗制滥造的旅游纪念品会让旅游者对中国文化产生误读，打断旅游纪念品绵延发展的脉络。

因此，许多城市在旅游纪念品开发中可以从“昨天”中挖掘题材，从城市的历史土壤中寻求养分。只有表达了确切的文化信息，弄清了“你从哪里来”，才会知道下一步“要到哪里去”。

“不怕做不到，就怕想不到”

旅游纪念品必须兼具长久生命力和新鲜性的双重特质。在这样的要求下，开发工作犹如“戴着镣铐跳舞”，“不怕做不到，就怕想不到”的创意开发显得尤为重要。

依靠其“独具慧眼”的专业设计经验，上海老凤祥有限公司总工艺师张心一认为：在根植于本土文化的基础上，旅游纪念品要实现艺术的深加工与实用性相结合，就必须依赖于创意及设计的引领。

在上海文化元素的体现上，绝大多数旅游纪念品依旧是取用上海的标志性建筑（如陆家嘴的三大高楼、石库门、世博场馆、外滩金融牛等）作为题材。如何克服审美疲劳，实现题材的创意开发呢？

沈嘉禄告诉笔者，石库门是上海旅游的突出代表，但我们以往总是局限于从它的门楼等角度来进行设计。为何不换个角度来看问题，抓住石库门中具有代表性的“老虎天窗”来做文章？

石库门作为上海旅游纪念品中的经典必备元素，近年来也在不断实现创意升级。朱钟炎谈到了一款具有石库门风情的项链。项链上的挂件把人们从远处观赏的石库门风情揽进小小的金属吊坠中，除了造型优美之外，还非常具有精致、小巧的特质，充分表现了旅游纪念品的功能和价值。此外，这款旅游纪念品还采用镀金、黄金等不同材料制作，价格有所区别，充分满足了不同层次旅游消费者的市场需求。

而入围2010年上海“老凤祥杯”旅游纪念品设计大赛决赛的《风云石库》作品则将八音盒设计成虎纹状图案石库门，配上“上海滩”主题音乐，倾诉着上海滩百年的沧桑巨变。据了解，该作品采用了矿渣（炼铁废料回收利用）和树枝的材质，也十分符合当今低碳、环保的风潮。

“幽默感”和“肖像权”

“旅游纪念品在具有地方性、创意感及文化内涵之外，还必须具有‘幽默感’。外国热销的旅游纪念品告诉我们，幽默感强的东西，群众喜闻乐见，掏钱也快。”沈嘉禄说。旅游观光本就是一件十分轻松惬意的事情，而旅游纪念品又承载着旅游者的一段文化经历和感悟。乍一看很好玩，又出乎人们意料的纪念品才能吸引眼球。旅游纪念品要想有个性，必须拟人化，具有人情味。

“在上海的田子坊等地，我看到过许多让我耳目一新的旅游纪念品，比如竹壳热水瓶、写满网络词汇的搪瓷茶缸……”沈嘉禄说道，“这些旅游纪念品不仅承载着城市的记忆、满足了人们的怀旧情绪，还体现了现代人的一种幽默感，抓住了人们心理上的‘痒处’。”事实证明，这些旅游纪念品不仅受到国外旅游者的追捧，国内旅游者对之也十分喜爱。

旅游纪念品的知识产权保护，是制约旅游纪念品市场发展的又一个瓶颈。国内一个好的旅游纪念品往往一经推出，便会出现一窝蜂地仿制，从而引发恶性竞争及变相压价，因此没有企业敢花大力气研发新产品。这在很大程度上制约了企业的发展，也就很难形成有竞争力的品牌。而上海市旅游行业协会旅游纪念品分会的成立，有助于将优势整合在一起，形成上海的整体优势，杜绝恶性竞争，进而推动上海旅游纪念品产业的发展。

“我们不能忽略旅游纪念品的‘肖像权’，即旅游纪念品的知识产权保护。”朱钟炎表示，“必须在制度上予以健全，实施专项产品专项管理，让旅游纪念品的发展拥有一个良性循环的可持续发展空间。”

Ⅳ 凯迪拉克LYRIQ惊现33英寸巨屏，车载交互有哪些门道

[汽车之家?行业]北京时间8月7日，凯迪拉克旗下全新纯电动SUV——LYRIQ正式发布，搭载的33英寸巨大弧面OLED屏幕成为新车最大的亮点。这也是近一个月以来，继全新一代奔驰S之后，又一家海外传统车企巨头加入大屏阵营。

周令坤则认为，车企拥有自己的操作系统是打造差异化的充分非必要条件，车企可以选择华为鸿蒙OS、AliOS等操作系统定制开发，用软件能力来打造自己的独特性。

■写在最后：

在自动驾驶汽车的趋势下，给消费者带来操作不便的物理按键终会消逝，取而代之的是一块贯通式大屏或多联屏，其最终目的在于提供更好的用户体验。事实上，未来，屏幕可能只是形式，屏幕之后隐藏的系统、技术和体验，才是核心竞争力，就如手机一般，大多数手机外观都大同小异，但正是因为软件、人机交互、体验等各家都不一样。车企只有在产品核心功能上具有敏锐的洞察力和执行力，才能打造差异化产品，真正推动汽车的产业转型升级。（文/汽车之家彭斐）

Ⅵ 吴国欣的简介

吴国欣 同济大学建筑与城市规划学院/设计创意学院教授上海世博会工程建设指挥部办公室副总工程师
1953年10月生，毕业于中央工艺美术学院。同济大学建筑与城市规划学院/设计创意学院教授，博士生导师。教育部艺术类专业教学指导委员会委员，本科教学工作水平评估专家组成员，教育部国家精品课程、精品教材及国家级教学团队评委。上海美术家协会艺术设计委员会副主任，上海工业设计协会常务理事，上海100位最有影响的设计师之一，《大设计》杂志主编。上海世博会事务协调局原任展馆展示部副部长，现任上海世博会工程建设指挥部办公室副总工程师。
1979年，当时还就读于湖南省益阳工艺美术职工大学（湖南工艺美院前身）装潢设计专业的吴国欣与在校的几位老师与同学一起为新建成的益阳汽车新站绘制了两幅大型的壁挂作品，受到省内外名家的一致好评。1986年，留校工作的吴国欣和学生崔平平一起创作了一副后来送联合国参加展出的《为了和平》，并由国家美术馆收藏。
2010年6月27日，湖南工艺美术职业学院1980届装潢艺术专业毕业生，曾任该校副校长一职的同济大学设计创意学院吴国欣教授应邀，为在我院参加2010年全省高中美术培训班的老师和全校部分师生们作了两堂精彩讲座.

Ⅶ 同济大学设计创意学院工业设计杜菲照片和她的联系方式

同济大学综合楼16楼（刚进校门（正门）往右拐 约 200米 最宏伟的那栋楼就是）

Ⅷ 硬派越野怎么接茬“硬”下去

今年4月，Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·莫尼耶表示：“Jeep已经完全准备好接受电气化，并希望成为世界上最绿色，最可持续的SUV公司。”在已经确定的未来中，Jeep牧马人PHEV于2020北美CES展上首发亮相，纯电牧马人的计划正在酝酿之中。

在硬派越野领域，海外品牌开始了新的尝试和探索；起步较晚的自主品牌，也展现出了热情的一面。也许天然属性制约这一细分市场难以成为主流，但一个繁荣的小众市场，同样令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。