大学老师买沃尔沃
A. 一般什么样的人会开沃尔沃（Volvo）
差异化定位
实际上奔驰宝马安全不？沃尔沃开着有没有驾驶乐趣？乘坐有没有舒适度？当然有！
这是差异化产品定位使然。当然，沃尔沃定义或被定义为安全，还有一个原因就是安全带是沃尔沃发明的。
BBA之争与沃尔沃
就如同王老吉与加多宝之战，却让和其正销声匿迹。近些年奔驰、宝马、奥迪不断顺应国内客户心理需求，将设计与价位，深层次极度匹配消费者需求，反观沃尔沃，反应迟缓，内饰老旧、配置优化迟迟，仅靠不断降价来迎合一部分消费者，但已经失去了与BBA比肩的客户群体，造成有钱的不想买，没钱的买不起的尴尬局面。
综上，从品控、品质上讲，沃尔沃是一个好品牌、好车，但步伐太过迟缓。
那么问题来了，什么样的人会选择沃尔沃呢？
1、注重生活品质的小资男女
特点:
①生活较为富足，属于中等偏上的生活水准
②有一定的文化水平，一般为大专以上学历
③年龄以中青年为主，35-50岁之间居多
④收入比较稳定，工作或事业处于平稳期
2、青睐“豪华品牌”但可支配资金有限人士
特点:
①具备一定的 汽车 常识
②有一定的可支配资金
③有一部分好面子因素
3、部分低调的成功人士
特点:
①衣食住行均与常人无大差异
②为人谦和，做事低调
③严于律己，宽以待人
我有个亲戚的孩子在成都做沃尔沃4S店销售顾问两年了，他说的比较真实，有代表性。他说卖了很多车，接待了很多客户，发现沃尔沃的车主一般有这么几个特征：
1. 花买大众的钱，买个沃尔沃S60L T3 入门级，感受豪华品牌气息的中端公务员、老师，也不想太张扬，但又希望拔高下生活品质
2. 迷恋沃尔沃安全环保的医生们
3. 崇尚艺术气息，以人为尊理念的艺术家吧。站在那里欣赏车子线条可以欣赏一上午，看好了带老婆来给钱的客户
4. 警察蜀黍也是窝窝粉丝，追求速度与安全
5. 觉得BBA高调了，要沃尔沃来表现自己低调奢华有内涵的官员
6. 国外留学人员
7. 包工头，他们应该是看到工地上挖掘机是沃尔沃的
8. 重度鼻炎患者，对内饰气味比较敏感的
沃尔沃客户有一个很大的共同点就是较真，讲究，谨慎。如果怕死也算特点的话，那么就也包括吧。还有一些评论者也比较较真的，问我一个月是不是卖8台车，一台车提成5000的，年薪百万的 ？ 我觉得他们也是沃尔沃潜在客户的，因为你们至少有了成为沃尔沃车主的一个要素了， 较真 ！
不过，总体来说沃尔沃客户还是属于高知群体吧！总体学历确实较高，文化水平也不低，收入尚可，无从众心理，有独特个性，注重家庭，责任心强，做事属于理智型。
起码在中国市场，无论是行业人士还是普通消费者，对于豪华品牌的分类是比较清晰的，奔驰宝马奥迪（BBA）属于一线豪华品牌，而像沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌则属于二线豪华品牌。沃尔沃来自北欧国家——瑞典，目前归属中国吉利品牌旗下。
沃尔沃 汽车 优势或者说优点可以用三个词汇形容：安全、环保、低调。 汽车 工业经过了几十年的高速发展，技术上已经不存在很大的差距，充分的市场竞争客观上促使各家品牌逐渐选择了不同的风格趋向和品牌调性侧重，差异化战略大行其道，沃尔沃也不例外，沃尔沃最为著名的就是安全性，无论是选材用料还是结构设计都是行业领先，反映到结果上就更明显了，目前世界各国的各个类型的严苛碰撞测试，沃尔沃几乎全部名列前茅甚至是数一数二，这一点比有的车企专门针对碰撞测试做加强厚道多了，比如碰撞中A柱断了，那就加固一下A柱......
环保问题，沃尔沃在旗下车型选材用料过程中非常讲究，除了安全性就是环保材料的大量应用，大家有兴趣的可以去试试，新车味道比较淡，而且经过暴晒，车内也没有太大的味道，同样比造成头晕脑胀甚至白血病的品牌好多了。最后，低调，追求极简理念的北欧人，造车也体现的明明白白，设计上同样以简约为主，没有很多复杂的线条。
当然，缺点也比较明显，首先，沃尔沃养车成本仍然比较高，维修保养以及零配件费用偏高，而且类似行车电脑乱码等问题，一般只能去4S店解决；操控和油耗表现相对一般，这其实跟车重有直接关系，而且悬架调校偏欧洲风格——偏硬；个别模块元器件小毛病稍微有些多。
为什么会详细说明优缺点？其实这些优缺点直接决定了沃尔沃的目标消费群体，根据第三方调查机构的调查结果显示，在众多豪华品牌之中，沃尔沃车主的高知群体比例最高，像企业中高层、医生、律师、教师、公务员等 社会 中产等等，这是个有意思但很合理的结果，这部分人学历高、知识丰富，生活和消费理念与追求安全、环保、低调不喜张扬的沃尔沃不谋而合。
答；富豪？原因是15年前的沃尔沃XC90，5坐，1250000元人民币棵车价，因为当时买车是没有按揭的，付现全款，（与宝马X5，宝马轿车7系，730同价。）
那么介绍我本人：我自己玩过的车也多辆？富豪车，宝马7系，宝马X5，普拉多，奔驰450，现在沃尔沃XC90智雅，（家存现车？奔驰丶宝X5丶沃尔沃）
接下沃尔沃车是什么样人开？大家可能有听说开沃尔沃的都是低调的有钱人，我认为这个问题是个主观意向上的问题 ，沃尔沃将豪华精神注入其中，在看得见的 科技 配备下，挖掘出看不见的豪华本质， 沃尔沃将安全放置在第一位，对沃尔沃来说，每年都是‘安全年， 沃尔沃的品牌定位和品牌认知效应，它确实就是豪华车 ，它车的安全基数和装置了自动驾驶自动刹车，给车主减轻了开长途的疲劳。所以这款车是值得赞扬的。现在的沃尔沃XC90中级版68万元全款全包，我无嫌之处。
沃尔沃（Volvo）是瑞典的著名 汽车 品牌，北欧风格。低调、耗油，安全是该品牌的三大特点，同时沃尔沃也是一个很容易让人上瘾的品牌，用户的品牌忠诚度很高！
一般买沃尔沃的人群有：
1、中端公务员，老师。可以花适当的钱买到豪华品牌，比起BBA，沃尔沃更加的低调奢华有内涵。
2、医生。沃尔沃的安全环保是大家所熟知的，医生这一行业的人更加看重这一点。
3、鼻炎患者。沃尔沃非常注重环保，很多试驾的在其他品牌车上会不舒服，但是坐上沃尔沃完全没问题。
4、包工头。工地上的挖掘机很多都是沃尔沃的
5、艺术家。北欧风格的线条设计，简直让崇尚艺术的他们爱不释手。
选择沃尔沃之前一般都看过BBA，并且反复比较后的理性选择，沃尔沃的品牌溢价略逊于宝马奔驰奥迪，近年也在迅速崛起奋起直追，相同的价位沃尔沃有更高的配置和更强劲的动力，安全 科技 加持给人满满的安全感，沃尔沃车内使用的环保材料和真皮质感显而易见，体现了豪华车应有的品质。选择开沃尔沃的主通常不想太张扬但也绝不算低调，有那么一点个性，还有那么一点情怀，对生活有自己的想法努力追求自我。
首先，我就有一辆沃尔沃xc60，17年购买的。而我不是什么医生、律师这些职业，我只是一个化妆品专柜的店主。
当初选择沃尔沃的原因是因为安全、环保，车承载着一家人的安全，所以安全性能很重要。我家二宝当时只有一岁，所以环保也很重要。
新车开了三个月以后我慢慢喜欢上了沃尔沃
1，主动和被动安全性能都特别的好，有一次在路上正好店员打来电话，我拿手机的时候车突然自己停了下来，这时我才看到一个横穿马路的老爷子在我车前面，如果换成别的车那天肯定会撞到人。
2，音响效果特别的好。对我这样一个钟爱听歌的人来说，开着车听着歌，真的是特别享受的一件事。
3，隔音效果特别好。即使在高速行驶，也基本听不到噪音，最少我感觉要比老公的路虎揽胜隔音效果要好一些（个人感受）。
4，非常环保，新车味道几乎没有，北方狂热的夏天也没有味道。
5，操控性很强，动力强。高功率版2.0T发动机254匹马力，350牛米，动力强劲。匹配爱信8AT变速箱，日常低速开起来非常顺滑，轻快，换挡平顺。
6，前排座椅特别舒服。对身体的包容性和支撑性都特别好，就是开车6小时以上也感觉不到疲劳。
老公说我的车就是我的第三个孩子，买车到现在一直都是我一个人开的，车与老公概不外借
全方位的来说，开沃尔沃的都是经济条件中等偏上的，我身边有几个朋友都是开的沃尔沃，有一个女的是在国税局上班的，家里条件不错，觉得沃尔沃放心，安全，又低调，还有一个就是一个领导，副局长，也是沃尔沃cx60，就是看中了安全和低调。还有一个美女姐姐，也是全款提了s90，我有幸坐过一次，空间很感人，也很大气！
我有一个关注特别好的兄弟，准备结婚买车，他媳妇一口要买沃尔沃，最后就买了s60，最后总结下，买沃尔沃的一般都是家里条件还可以，不张扬，注重实用性的人居多！
据胡润发布的《豪车品牌特性研究白皮书》上的调查结果来看，沃尔沃的车主的身份跟沃尔沃车子的品牌调性是高度一致的， 与沃尔沃环保、 健康 、安全的设计理念一样，沃尔沃的车主也是注重 健康 、关爱家人、注重生活品质的一群人。
沃尔沃车主普遍学历较高、口碑较好
沃尔沃的车主70%以上都是男性、年龄偏年长、学历中硕士学历以上占比是9大豪车品牌中仅次于保时捷的，也就是说沃尔沃车主的学历普遍是比较高的。
以下调查结果来源于胡润研究院的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》
除了学历较高之外，沃尔沃的车主在九大豪车车主中资产排名第三，保时捷以1692万资产排名第一，宝马以1202万资产位列第二。我们通常对沃尔沃的车子基本没什么负面印象，没有出现过奔驰那样的“坐在引擎盖上维权”，也没有奥迪的“白血病”事件，沃尔沃的车主在这9款豪车车主的评价也是最高的。 有趣的是宝马车主的负面评价是最差的，中国和欧洲都是高度的一致。
沃尔沃车主更加关爱家庭，注重生活品质
据调查沃尔沃车主的标签为“ 社会 中坚、低调、注重生活品质、关爱家庭、自信 ”。在职业方面，他们一般为公务员、专业人士，如大学教授、医生、律师等，或者是国企的中高层。这些职业通常被称为 社会 中坚层，所以这类车主的性格是属于低调内敛、有责任感、稳重、成熟和关爱家庭的。这与沃尔沃的设计理念和品质感受是相一致的，说明了车的性格跟人的性格还是还是会有相互吸引的。
写在最后
车子的选择就像是人性格的映射一样，什么样性格的人就会选择什么样性格的车子，车子也像是自身力量不足的补充，或者延伸。 所以一般而言，身高不是很高，比较瘦弱的人很喜欢路虎揽胜这样高大威猛的车子，我们经常可以看到一个娇小的女生开着一辆大路虎。而沃尔沃的车主则相反，他们更多的是不喜欢奔驰的铜臭气、也无法适应宝马的张扬，也不想买街车一般的奥迪，所以就只能选择低调、但很精致的沃尔沃。
身边有很多朋友选择沃尔沃，这些人都有几个相同的特点，首先经济条件不错，其次生活比较精致，另外比较注重 汽车 安全性，主要以创业者居多，并且文化水平普遍比较高，综合来说，选择沃尔沃的消费群体，都是比较讲究生活方式。
沃尔沃
身边有位朋友使用的是沃尔沃s60l，这款车落地在40万左右，定位为豪华中型车，这样的价格水平完全可以选择奔驰，宝马，奥迪同级别车型，但是朋友对车概念很简单，主要用于居家代步使用，比较看重车型的安全性能，朋友的经济水平不错，并不太看重品牌，所以在考虑车时，只考虑了沃尔沃
身边有位朋友选择了沃尔沃XC90，这位朋友是一个公司的负责人，基本到了财富自由的水平，家里有商务用车和正常的保姆用车，之所以选择沃尔沃差XC90，还是主要看重安全性能，同时车主比较低调，也比较注重生活品质。
总结：沃尔沃大部分车主，都有购买宝马，奔驰，奥迪的实力，但是选择沃尔沃主要是看重 汽车 安全性能方面，同时又看中整体的品质感。
B. 请问开沃尔沃属于什么人群
沃尔沃这款车其实是非常贵的，所以一般都是有钱人才会去买，多是属于一些富豪们才买得起的车，这款车价格贵其实也不是没有道理的，它的性能也是非常好的。
开沃尔沃的一般都是有钱的人，一般都是一些公职人员，收入比较高的，他们能够买得起，还有就是一些注重安全的人，他们都是以家庭为主的人，所以会买沃尔沃，除此之外还有就是一些追求速度的年轻人，沃尔沃给人一种很炫酷的感觉，其实一些具有艺术家感觉的人也是非常喜欢沃尔沃的。
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C. 小生沃尔沃S60与沃尔沃XC40的校园邂逅，买了三台沃的铁粉评测
本人85后，高中教师，从小就喜欢沃尔沃，随着年龄的增长，这种喜爱也逐渐变成了对沃尔沃理念与情怀的认同。于是，2015年购入V40, 2016年购入V60cc, 2019年又用 V40 置换了 XC40，期间拿 S90 做过婚车，也深度体验了新一代XC60 和 V90cc，总而言之，真爱粉一枚。今天主要聊聊沃尔沃的当红小生S60与当家花旦XC40，关于操控、内饰、音响等方面的对比感受，这次主要集中在文章后半部分详述[西瓜]
虽已阅“沃”无数，但最爱的还是这辆五缸T6的 V60 cross country，只可惜，新一代V60cc目测不会引进了，只能开开新款S60聊以慰藉 [可怜]
几乎陪我走遍全国的V60cc，沃尔沃最具情怀和实用性的车型，最爱的角度永远是这销魂的PP
曾经走过的几条线路，疫情还未完全消散的五一长假，高三教师只能老老实实待在上海，各位车友都在哪儿游山玩水呢？
老婆的V40，去年升级成了XC40
全国只有两台的黑顶闪银灰配色
由于学校附近就有一家4S店，外加很多教育工作者似乎都对窝窝的品牌内涵情有独钟，所以学校地库里的窝窝也逐渐多了起来，左边这辆是历史老师的“冰川银”
上周又多了辆化学老师的 “熊猫色”，现在光XC40就已经有三辆了，另外还有新老XC60各一辆，正所谓物以类聚，人以群分[嘻嘻]
这不，现在又多了辆新款 S60，近在咫尺的窝窝，必须体验一下[坏笑]
作为 “回报”，先帮人家洗个车吧[嘻嘻]
很多车友提车后都会忘了装上轮毂帽，于是我自告奋勇地给他安上了，不仅美观还能保护螺帽，一举两得
瞅瞅这完工后的大脚，大气奢华有内涵[强] 不过轮胎这点还是XC40更胜一筹，智远开始就标配了19寸米其林，而且50的扁平比相对S60的45来说还是会让人更放心一些[大兵]
趁着假期值班，回到空旷的学校一顿猛拍
沃尔沃旅行车和SUV的车尾设计很多都堪称艺术品，但我总觉得沃尔沃不太擅长设计轿车的“屁股”，幸好这代S60有所进步，特别是这个角度，很漂亮！
45° 角，悠然自得
独霸校园
来跟伟大的社会主义核心价值观合个影
雷神之锤，遥望空无一人的操场...... 花儿都到哪儿去了？？？
腰线刚柔并济，非常耐看
XC40 也爱逛操场
开去幽静的角落PP情操
穿梭在林荫小径的豪华版显得异常优雅
这代沃尔沃的车头设计真的无懈可击
地库天黑，请闭眼
地面天亮，请睁眼
60哥哥你别走啊~
对嘛，回来再跟宏伟的教学楼亲热一下
侧颜很能打
标准定妆照
继续漫步校园
略显羞涩的俯视角度
下面简单聊聊S60与XC40的异同 1. 新车同样都没有异味 2. 60 皮质材料运用更多 3. 60 智远主副驾都带电动记忆 4. 40全系电子档把，60没有 5. 40 方向盘略轻，个人喜欢60 6. 60 双叉臂，操控更胜一筹 7. 60底盘更有高级感（+重心低） 8. 中环跑了两圈，新60没有丝毫异响 9. 同样T4, 60噪音控制更好 10. 两车内部横向空间差距不大 11. 40储物空间更加丰富 12. 新一代空调制冷效果提升显著
S60的内饰明显更具高级感
40的内饰更加年轻化，我的加装了哈曼音响，在USB输入下对比了同样的歌曲，如果90的宝华是100分，40的哈曼在我听来接近90分，60的原厂音响大概在70-75之间，可以接受，但会有略显单薄的磨砂感
新S60全球轴距统一，国内没有加长，但纵向空间依然比XC40强势一些，我座椅调的比较靠后，但后排乘客基本都是能拥有两拳左右的余量，在我看来已经足够了
S60 的后排出风口比 XC40 要 “友好” 一些，可以匹配市面上大多数香氛，40的空调叶片太厚，对香氛的固定装置比较挑剔
双C型尾灯，比S90的要干练许多
地库走一圈儿，传说中的 “工业风”
么么哒~ 离地间隙差了6厘米，但新款S60 也已提升1厘米达到了147mm，普通台阶还是可以上一下的
侧颜 + 雷神之锤，由于地库要经过许多减速带，顺便再聊一下悬挂，新一代S60的舒适度较上一代有所提升，韧性明显取代了生硬感，值得表扬[强]
尾部的设计真的已经改善了不少，某些角度已经可以用 “好看” 来形容了（不过SUV和旅行车上的 “潘顿椅” 尾灯才是永恒的经典 ）
新一代沃尔沃车型中对 “潘顿椅” 尾灯传承最到位的XC40 ，对比一下S60 类似 Polestar 1 的 “双C” 尾灯
S60在操控、底盘、内饰质感和噪音控制上更具优势，XC40则在设计感、通过性和人性化程度上略胜一筹，两辆车都很好传承了沃尔沃安全、环保的理念，新一代T4的动力也绝对够用，如今两者的价格日趋亲民，相信入手的朋友们一定不会后悔
S60的钥匙（右）分量更足，更有质感，XC40的钥匙塑料感太强，但新一代窝窝的钥匙有个优点就是可以换壳，随便搞了个 “碳纤纹” 撑撑门面
要去继续备战高考了，各位后会有期 [太阳]
D. 想买沃尔沃或者开沃尔沃的，一般都是什么人
沃尔沃这个品牌自从被吉利收购之后，也是让这个品牌在中国的知名度极大提高，但是就销量来说，像是沃尔沃的s90最低价已经降低到了29万的售价。
沃尔沃主打的是安全，在人群上面是 社会 中层阶级，注重生活品质，看重家庭的。
小智身边就有购买沃尔沃的人，他的意思是沃尔沃降价这么厉害，而且现在大路上BBA太多了，都让大家审美疲劳了，所以买了沃尔沃这个中国二线豪车品牌。
这几年 汽车 的市场虽然是井喷式的增长，但是车企之间的竞争更加激烈，互联网的发达，也是导致 汽车 销售很难做的一个重要原因。
沃尔沃的车型较少，可选择性低，同时对于自己在中国 汽车 市场的定位也是有所不足，所以采用降价销售的方式来增加市场份额，也算是提高了一些市场占有率。
沃尔沃的主打依旧是安全，所以相对而言，考虑家庭更多一点的中层阶级人群可能对于沃尔沃这个品牌更加青睐。
喜欢的朋友可以点波关注！
买沃尔沃，装逼是不可能的。但是，沃尔沃主打安全和环保，感觉开沃尔沃的人都惜命，安全和环保符合他们的要求，包括我。这两点，给重视自己和家人生命与 健康 的沃尔沃用户来说就颇为重要。现在中高级车也都有沃尔沃式主动刹车系统，但是，感觉真干不过沃尔沃。我是医生，看过很多车祸现场，所以，我更惜命！也曾想过保值问题，沃尔沃相对于BBA，保值率确实低。所以，我在S60l换车时，也考虑过530le（送沪牌），但是订车的前一天，在高架的几乎无法避免的追尾因为主动刹车系统的帮助，第二天，我又定了S90 T8。相对于安全，钱算狗屁
沃尔沃是北欧的品牌，一直都带着“安全，绅士，豪华”这几个方面的光环。
我们先看下V40,V60,S60L,S80,XC60,XC90这些沃尔沃的车型，没有一款是便宜的，所以富裕的公职人员，大学教师，律师这些高收入人群买的多一些。
简单一句话就是：低调有内涵！
论外观来说，沃尔沃的只能用“中庸”两个字来形容，特别适合中国的“儒家文化”，比较沉稳，简练。
还有就是沃尔沃主打的安全配置，这个其实要从安全带说起。安全性配置的鼻祖——安全带，最早的三点式安全带是由沃尔沃发明的。
后来沃尔沃就被称为了“世界上最安全的 汽车 ”，老杨个人这个名次是下面这样理解的。
沃尔沃是走在安全配置前沿的品牌，它是第一家以安全配置高标准要求自己的，并不代表现在市面上的 汽车 ，它是最安全的。
就和过去的国内“四大天王”一样，名号一直都在，不代表他们一直是最火，最有实力的。
总之，沃尔沃的“中庸之道”这种外观和安全配置，为在国内良好的口碑做了铺垫。
并且从价位和车型来看，也不能否认沃尔沃是辆“低调的豪车”。
我个人觉得，沃尔沃的车主大多属于那种不差钱，低调，但是又富有内涵的人。作为北欧豪华品牌，在90年代的时候，沃尔沃S80那绝对算得上是土豪的座驾。大家应该在很多香港老电影中，也经常可以看到沃尔沃的身影。那个时候如果能开上一辆沃尔沃S80，在大家眼中是绝对的成功人士。
后来随着豪华品牌的车型越来越丰富，大家的选择空间也越来越多。再加上很多竞争对手都在逐渐国产化。大家都知道，大多数车型在国产化之后，都对轴距进行了相应的加长，价格也会更加便宜。所以，沃尔沃有一段时间确实比较低靡。我记得S80在停产之前，优惠之后的裸车价格已经跌进入了30万元。
后来沃尔沃似乎意识到了问题，虽然自己一直致力于打造最安全的 汽车 ，但是仅凭借这一点，在国内不足以与其它竞争对手抗衡。所以丰富车型产品线和国产化才是重中之重，当S60和XC60国产化之后，确实收到了很大的成效。
但是沃尔沃只是将旗下几款中端车型，进行了国产化。旗舰SUV车型XC90，依旧采用纯进口的形式在国内销售。XC90虽然在国外好评率很高，但在国内却有些“雷声大雨点小”的意思，由于品牌和价格等因素，让其注定无法和BBA车型进行正面抗衡。
然而旗舰轿车S90刚刚在国内推出时，也出现了有价无市的情况。好在沃尔沃临时调整了决策，采用大幅降价的方式来争取更多的市场份额。作为一款中大型豪华轿车，S90目前低配车型的裸车价格已经降到了30万出头。
岩哥的观点：我觉得喜欢沃尔沃和买沃尔沃的消费者，都有点文艺小清新的感觉。他们不差钱，但却不想随波逐流，在考虑性比价的同时，还想展现出和其他人不同的一面。
以我对沃尔沃车主的观察，感觉这是一个比较有一定文化程度、收入还算不错，不喜欢随大流或者从众，比较有独特个性，甚至有点特立独行的性格、事业心责任心较强，做事属于内理智型外略偏激型性格的群体。
什么人会买沃尔沃，这个问题需要从两个方面去回答，过去、现在；很早以前选择购买沃尔沃的用户，大都是高学历、理性、不张扬却又特立独行、对待家庭及事业有绝对的忠诚度，所以在过去沃尔沃的客户画像很容易确定！
比如从事法律相关的工作、一些大企业的中高层白领、医生、以及从事美术音乐类的文艺工作者等等，当然在过去沃尔沃的用户群体中、不排除会有一些低调的富豪存在，比如在2000年初、选择沃尔沃S80的车主绝对不是一般人；可以说沃尔沃曾经的用户群体绝对算是精英，充满了进取、阳光、以及潜力！
所以沃尔沃曾经的用户群体是珍贵的，沃尔沃的名气、也正是因为这些精英的口碑传承从而经久不衰；要不然为什么咱们都知道沃尔沃很好？除了沃尔沃自身的实力外、精英群体的认可也很重要！但随着前几年沃尔沃连续的降价、使得早期入手沃尔沃的那些老车主苦不堪言，也算成功的把自己的客户群体给清洗了一遍！
现如今选择沃尔沃的啥人都有，选择沃尔沃的理由也颇为简单、因为目前的沃尔沃几乎是豪牌里最便宜的，要豪牌、要便宜所以很多人选择了沃尔沃，但这些用户心里并没有对沃尔沃的那份执着！曾经的老用户喜欢沃尔沃的精神、内涵，他们拥有比较强大的经济基础，又不喜欢随大流的去选择BBA等豪牌，因为他们特立独行、却又不喜欢张扬所以选择了沃尔沃！
而沃尔沃现在的不少用户（并没说全部、请别对号入座）本身对沃尔沃无感、更谈不上喜欢，只是因为想上BBA预算不够、又追求豪牌的排面，所以选择的沃尔沃；过去沃尔沃的用户从来不屑与BBA相提并论，而现如今很多沃尔沃用户最喜欢拿配置、性价比来证明沃尔沃比BBA更好，差距或许真的不再车子本身、亦或者是用户财富，而是体现在了格局上、新老用户格局差异太大！
谈车主的格局可能有些朋友不理解，其实道理很简单；拿鄙人为例、有辆37的Q50，鄙人的理念是什么？其实就是日产Sky line的传承、以及对VQ37HR的执着，这才是老用户该有的素养；而新用户则不同，他们无视一个品牌的血统、传承、故事，当他们在豪牌市场上寻觅一圈之后发现— 哟、这个豪牌挺便宜啊，就买它了 ！
鄙人有一次保养，一个2T车主带着异样的眼神询问为什么买37、咋想的？可以看出英菲尼迪在漫长的发展中、早已经失去了她的 本命用户 ，无论是哪个 汽车 品牌、一旦失去了本命用户，结果不然是不断衰退；这所谓的本命用户可以理解成对品牌的精髓、传承深刻理解也可以说是真爱粉吧；现在的一些边缘豪牌其实在不断失去自身的本命用户，如英菲尼迪、林肯、凯迪拉克以及本文的主角沃尔沃！
记得S90应该是在2016年的年底上市的，当时的T4智远版本是打开市场的绝对主力、绝大多数销量由它完成，当时的价格貌似41万左右（具体记不清了），全办完大约要达到47万左右，当时很多沃尔沃的本命用户购入了这款车、在高价位购入；而在之后的两年间沃尔沃的价格开始迅速跳水，当到了2018年中旬时，S90 T4致远版的价格下调至30万甚至低于30万！
这对于第一批购入S90的车主而言、是很恐怖的，无论车况多么好、仅仅一年贬值了快11万元；因为终端价格才不到30万、所以同时期S90二手车价才26万元左右，如果第一批车主想出售、换车，等于损失了整整26万元，开了不到两年、损失了一大半，这让这些爱惜沃尔沃的老用户怎么想？后来貌似降到过28万？是不是太不珍惜老用户了？老用户爱惜沃尔沃、可沃尔沃却这么牺牲老用户的利益！
所以那些发自内心喜欢沃尔沃、懂沃尔沃这个品牌的老用户（精英群体）逐渐远离了这个品牌；而很多新用户选择这个品牌仅仅是因为 它是最便宜的豪牌之一 ，他们并不在意沃尔沃的精髓，正如上文提到的那样他们最喜欢的就是和BBA同级别车比配置，从而证明沃尔沃的产品性价比高、继而证明自己的选择多么的正确，性价比真的是一个令人无奈的词汇！所以现如今沃尔沃的 用户画像 是没办法画准的，白话讲就是啥人都有、参差不齐。
我两个月前购买了一台沃尔沃XC90。我是一名律师，专业刑事律师，因为经常到各地看守所会见犯罪嫌疑人，而很多看守所都建在偏僻的地方，路况不好。这台沃尔沃陪我南征北战，这是一台宝马良驹。
哦，三个月前订的V90CC，月初提的车，一看生产日期，半年了都，不过进口车耗时没办法。这车小众，真小众，我在路上从没见过，但自第一次看见就彻底断了530-A6AVANT-E级-雷300这几款车的念想，一来街车始终不喜欢，二来我偏执的认为车就是车，安全可靠第一，环保 健康 第二，操控 科技 并列第三，其它没了！要说开了这车，就认定是个什么人，别人我不敢说，我个人倒是比较有个性，好面子但只信仰人品和实力，读了些书算是文化层次不低了，家里没矿，自己打拼自得其乐。其它和车无关就不做介绍了。哈哈，其实沃尔沃真心不错，不过你们买不买跟我没关系，我只是不喜欢键盘侠乱黑乱吹，也不想想，有本事的人哪里来的闲工夫在这里讨论车，人家直接买车去了
俺来说几句，一直二辆车（法系雪铁龙），今年卖掉一辆，买沃尔沃S90T5；俺本人山区农家出身，八十年代本科毕业，从事技术经营管理工作；沉稳淡定、不浮躁、不从流、不太在意面子！谈到车子，奔驰宝马奥迪是国人公认的有钱人有权人座驾，开起来挺有面子！实际上，其车标虚高，我观察了很多奔驰宝马车，同等价位，无论配置、操控、舒适感还不如买大众帕萨特、迈腾或雪铁龙C5或C6，但仅面子上心里满足。仁者见仁智者见智，无需评价
沃尔沃，一个始创于1927年的北欧 汽车 品牌，以其卓越的安全性能，闻名于世，沃尔沃车型无论是在严重的碰撞，还是一般的追尾，都表现出极佳的安全性能，在安全领域，沃尔沃一直保持着其领导者的地位，不得不让人对其90年的安全性能功底大为赞叹。安全、 健康 、环保是沃尔沃多年来一直坚持的设计理念。
对于一个连车标都系上安全带的品牌来说，无疑，沃尔沃将安全做到了极致，其推出多项影响 汽车 安全史的重要发明：1959年研发三点式安全带，1972年研发向后儿童座椅、1991年研发侧撞保护系统、1998年研发头颈部安全系统、安全气帘、2002年研发翻滚防护系统。2003年研发盲点信息系统、2008年研发城市安全系统、2010年研发带全力刹车的行人探测系统、2014年研发道路偏离保护系统、2018年研发对向车辆智能避让系统。
上述的这些系统都是基于 汽车 行驶安全研发的，可以毫不夸张的说，无论是被动安全还是主动安全，凡是在安全方面的设计和配置，沃尔沃一贯的走在世界前列，整体上没有什么短板，全系也标配了6安全气囊车身刚性方面十足，被动安全优秀，无论是碰撞测试还是实际的碰撞表现，沃尔沃表现都是非常优秀，因此，购买沃尔沃的人一定是在意安全的人。
作为北欧的一款豪华品牌，沃尔沃另一个最大的优点就是内饰环保方面非常优秀，内饰用料讲究天然环保，新车几乎没有什么异味，这种设计生产对于材料的要求是非常高的，成本也会增加很多，当然，客观来看，国产以后的沃尔沃异味还是有一些。而相对的，同为BBA的豪华品牌、特别是国产以后的豪华品牌，甲醛等各种指标严重超标，驾驶几年以后车内味道还是比较浓郁。因此，购买沃尔沃的人应该是在意 健康 的人。为了改善车内的空气质量，沃尔沃与Blueair共同研发了AAC双效增强型空气净化系统，使用滤芯物理过滤和静电吸附，显著改善了车内空气质量。沃尔沃的IAQS车内空气质量控制系统，还可以自动监测车外部空气质量，自动调节内外循环。
说起沃尔沃内饰的风格，这绝对是一个见仁见智的事情，有些人非常喜欢这种现代简约范儿，纵观其他豪华品牌的内饰风格，要么豪华，要么 科技 ，但是能够把现代简约风格弄进 汽车 里，沃尔沃真的时独树一帜。不过也正是这种风格，喜欢的是无比喜欢，不喜欢的无比讨厌，12.3英寸的全液晶仪表盘、现代风格的中控触控大屏凸显了内饰的精致感。
4、买不起同级别BBA相对而言，沃尔沃的定位是一款豪华品牌，而其车型的定位实际上也往往対飙的是同等级的BBA等车型，当然，实际上受市场的认可度影响，沃尔沃的终端降价幅度比较大，实际购买价格也并不高，这对于喜欢豪华品牌的消费者来说，可以大幅降低购车费用，能购买一款豪华品牌、安全性高、环保的车，也许是购买沃尔沃的车主最大的想法吧。
E. 一般开沃尔沃的都是哪种人群
沃尔沃是有毒品牌，类似雷克萨斯，而入坑则是上瘾。我身边的奔驰宝马用户忠诚度也不错，奥迪没有上瘾忠诚度，凯迪拉克忠诚度低。
F. 大学教授的理想座驾 试驾新款冠道，懂的人自然懂
冠道英文名称是AVANCIER，AVANCIER源于法语，意为前进、领先。全系有1.5T和2.0T两种动力，售价22.00-33.28万元，这个价位区间的竞争很激烈，可以选择像汉兰达、锐界、途昂这样的七座车型，同时宝马X1、奥迪Q3这样的紧凑型豪华SUV也能够得上。
为什么是大学教授这个群体？因为职业关系，更有探索的欲望、对于细微的变化更敏感、相对来说生活节奏慢，对于生活的品质和细节更在意，冠道恰恰满足了这些苛刻的条件，无敌的后排空间、细腻的驾驶感、底盘舒适柔顺、非常高的保值率。
文/崔建伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
G. 爱车作业大征集——我的沃尔沃XC60情定北美
图14－提车后第一次长途自驾旅游途中（1116km，9.3L）
图15－提车后第一次长途自驾旅游回程（1571km，8.9L）（导航画面投射到仪表屏的感觉非常炫酷和科技感实足）
我是一名大学老师，专业是风景园林规划设计。对于沃尔沃汽车品牌早有耳闻，男人嘛，喜欢并了解车。但前面的一些车型太老了，包括XC60。因为家里也有车开，也就没着急。其实还有一个更重要的原因，就是我要出国访学，回国后，按照国家给留学回国人员的优惠政策，购车是免税的，沃尔沃XC60也在其中，所以，回国后再买又是换代的又是免税的，完美！XC60上市那年还是在美国看的车，丹佛国际汽车展上，当时被惊艳到了（图1－5）。回国后的2018年底就毫不犹豫地买回了新一代的XC60（图6－11）。现在一年多了，满意（图12－15）！
H. 你认识的最懂车的人都买了啥车
不算懂车
开了十年了一如既往还是喜欢轿车 尤其是后排
开修理厂34岁。每月能开20款不同车型，面包到保时捷维修二手车商的车经常改装朋友的车。自有08款v3菱悦13款福特嘉年华14款rav4。对车非常爱好，痴迷研究。做修理厂是爱好和投资。
1.韩系，法系不买。韩系不先进，油耗高，质量稳定，行驶品质垃圾，卖外观。法系设计诡异维修极为不便，材料和人工高。质量不稳定，大小毛病都多。2.新技术和质量最稳定，油耗最低是德系和日系。大众质量好，可能跟80年代到2000年后，长时间只能买到大众车，只能继续维修使用有关。很多车都可以用那么久。当时大众一家独大，市场基础好前期卖的多，修理工最熟悉大众天南地北都有配件，奠定了他的口碑基础。但丰田本田确实质量更好。实例，04年花冠，26万公里，节气门故障，找不到配件，拆车件都没有。里面有个磁铁掉了，给车主粘好，完工，试车。车感一流，声音舒服，温柔。手刹灵敏，脚刹也是，转向精准。完全感觉不到10多年的车。这就是好车。而且底盘，发动机，变速箱都没有动过。
3.国产车不差，奇瑞，吉利质量好。最让人伤心的就是发动机，变速箱，悬挂。卖得最好的H6是在对的时候，出了一款价格合适，外观符合审美的车。垃圾的发动机和变速箱，东南三菱v3菱悦是一辆好车。我使用了6年，10万公里。没出过问题，没有吧我丢在路上。质量很好，操控也有，动力不错。但是高速稳定性和后段加速就不及嘉年华了。毕竟相差5年。4.1.6并非黄金排量。不少车油耗吓死人，动力弱爆。1.8- 2.0，动力肯定好些，开空调影响也没那么大。关键是油耗7.1-8.6之间。动力大不代表不安全，车子动力本来就没有够用一说，只有钱不够！排量大超车时可减少大量事故风险。就怕你超半天，增加了接触风险。再者大排量不见得就费油。动力和车重匹配才是关键。
懂车的都买了这个！
我是丰田4S店的，广汽丰田的，自己开的ES200，16年3月份提的，大学学的车辆工程，买这个车也是听了大学老师的意见，说实话丰田车确实不错，但买车记得千万别在4S店加装潢，质量不好而且还贵，如果非要推荐的话，我给大家罗列一下，1.10万以内推荐大众POLO，丰田致炫，本田飞度. 2.10万到15万推荐卡罗拉，3. 20万左右的考虑经济实惠的话，凯美瑞 雅阁 想动力强一点买迈腾吧 回超一点预算. 4.30万以内性价比皇冠但不适合年轻人，ATS优惠实在是大，动力超强，小毛病略多，油耗也略大！5.30万出头推荐雷卡萨斯ES250，或者300h，自己开的这个，买完绝对不后悔.如果不考虑后期养车成本，推荐奔驰C，内饰太美，就是空间小点，变速箱的问题可以忽略. 喜欢改装的买3系吧，家用不推荐 塑料感太强.6.40万以上的买个宝马525豪华吧，新E也挺好，A6不推荐 虽然家里好几个长辈开的这个A6
懂车的人，需求也不一样，根据不同需求可以简单给你说说。
首先分品牌（这里暂不谈论国产品牌）豪华品牌篇：
买D级车首选奔驰S级，
买C级车就是奥迪A6L，
买B级别首选宝马3系，
买旅行车首选沃尔沃V60，
越野需求就是奔驰G级（钱不够的就普拉多，非豪华品牌），
入门跑车就是保时捷911，
大型豪车首选劳斯莱斯幻影，
买A级车就别选择豪华品牌了，都市SUV也不评价了，国人盲目跟风，没有性价比。
为什么这么说，因为这才是各个车企的精华。
我认识的最懂车的人应该是我表哥，因为家庭原因，表哥高中没有读完就辍学了，然后去到一家私人开的汽修厂当学徒，当时他选择汽修学徒的原因很简单，包吃包住每个月还有几十块钱的零花钱。那时是97还是98年，记不太清楚了！对于一个从农村出来的孩子来说这已经算不错了，后来经过几年慢慢磨砺，从学徒到中工，从中工到大工师傅一步一步的走过来，再然后进到一家4S店当师傅头子，再再然后自己出来开了一间汽修厂，养着七八个工人，现在业务开始涉及到二手车行业了！所以说他懂车是有理由的。现在说说他的车吧！当然，因为他职业的关系，他没有买过新车，都是二手车，第一部是吉利，然后比亚迪，再然后是丰田花冠，锐志，本田雅阁，当然这些车在他手里过不了多久就会被卖掉，很多修车厂老板和二手车贩子都是这样子的，三天两头换车，但表哥一直很喜欢日系车，目前留给家人开的车有两部，一部是飞度，主要是表嫂买菜接孩子用的，一部是雅阁，这个雅阁主要是作工作车给一些急用车的车主应应急
认识一位副教授级别的老师，修车20多年，后来转行投身教学，然后又是某知名 汽车 广播电台的特邀专家，反正就是各种崇拜。很有幸今年给我们班带变速器课，给人一种知识特别渊博，人有稳重。然后我就特别好奇这么懂车的人最终到底会买什么车..日系还是德系，买的可能性比较大就是日系，有钱的话应该是德系，然后我就各种好奇。后来无意间我通过我们班主任了解到买的是斯科达的车。所以说买车还是得考虑各种原因，咱都知道日系车皮实，不容易坏，德系车还是跟日系车稍微有些差距，可是考虑到咱们国家的情况，买日系车有风险呀……所以说，车_7分保养3分维修，现在车做的都不差，只要你保养的好，也不会出多大问题，看比亚迪F3不照样能开60万公里，所以说，懂车的人也不见得买的都是最“懂”的车，因为每个人买车的侧重点不同。
真正懂车的人都懂这是什么车，20字啊20字。。。
我认识的最懂车的几个人都是二手车贩子，老练的二手车贩子对车的研究都是比较深的，知道车主要看那几个地方，听声音，开开感受一下，知道这车大概用了多久，有没有碰撞和泡水，有些什么毛病。
他们基本买的都是二手车，我和他们沟通的不太多，他们告诉我，车要勤保养，很多车都是对保养不注重造成故障，保养没有必要到4S店保养，外面保养比4S店便宜一半以上，修车可比保养花的钱多的多了，在外面保养机油自己买，买好点的机油，可以延长发动机寿命，有些配件尽量按照厂家规定时间换，厂家规定时间大多确实是提前了一些，但那也是为了确保你不至于行驶途中出问题，万一你行驶在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不论是拖车救援还是维修都是一大笔费用，还非常耽误事情，所以尽量按照厂家规定去保养和换件，不要因小失大。
二手贩子朋友朋友们说的一句话让我印象最深刻，原话如下：没有不好的车，只有技术差的人，有些人能把面包车开出跑车的感觉，有些人能把豪车开出拖拉机的感觉，路上你能看见很多豪车驾驶员，开车龟速，还时不时的一窜一窜的，一会熄火了，半天还开不走，后面的人急死了，你说这样开豪车还不如骑个自行车。
以上他说的没有不好的车并不是说所有的车都好，肯定也有些品牌型号的车故障率高，但是现在 汽车 基本都是越来越稳定，他们建议如果买新车尽量买造车时间稍长的品牌，买那些销售了两年以上的销量好的车型，一个是保有量大，后期维修配件相对便宜，二是如果你想卖的话好脱手，而且相对保值，有些车企新推出的车型尽量不买，一个是新上市售价相对较高还没有优惠，还有就是可靠性未知，如果你愿意当小白鼠可以买。
我觉得他们说的有些道理。
我从事的是汽修工作，天天跟车打交道，身边好多朋友对车熟悉那是很正常的事情。
当时在4S店上班的时候，同事有买卡罗拉、标志、雪佛兰，是在之前那些4S店工作时买的。
我一个同事之前也是 汽车 维修，也做过保险理赔查勘员（公司有配车）、听说没有案子时很轻松、要是有案子半夜都得起来赶赴事故现场查勘。
那时候他还没有买车，后面辞了保险理赔查勘工作、在4S店从事保险业务接待，工作中认识了从事翻译的一客户、后面成了他老婆，她老婆公司有台5年车龄骐达卖、我同事买下了那台骐达、那时广州刚限牌没多久、所以还特意去拍了个车牌。
我问他为什么不买一台新车呢？他说这车这么便宜、全是在我们店保养，保养维修记录很全、车况好得很，车里面干干净净的、前不久刚做的大保养、火花塞换新的、清洗过积碳。只要换几条轮胎、保养换一下机油、自己都可以动手。
因为从事的汽修。保养维修花的钱不多，现在他那台骐达还在开着。