新增教授北京交通大学

㈠ 张顶立北京交通大学任什么职务

张顶立教授目前是北京交通大学土木建筑工程学院的院长。

㈡ 北京交通大学比较

0202 应用经济学（一级学科）【排位10】
1 中国人民大学
2 北京大学
3 中央财经大学
10 北京交通大学
0711 系统科学（一级学科）【排位1】
1 北京交通大学
2 北京师范大学
3 华东师范大学
0803 光学工程（一级学科）【排位7】
1 浙江大学
2 清华大学
3 天津大学
7 北京交通大学
0808 电气工程（一级学科）【排位16】
1 清华大学
2 西安交通大学
3 华中科技大学
16 北京交通大学
0810 信息与通信工程（一级学科）【排位11】
1 清华大学
2 西安电子科技大学
3 北京邮电大学
11 北京交通大学
0814 土木工程（一级学科）【排位12】
1 同济大学
2 清华大学
3 哈尔滨工业大学
12 北京交通大学
0818 地质资源与地质工程（一级学科）【排位16】
1 中国地质大学
2 中国石油大学
3 西北大学
16 北京交通大学
0819 矿业工程（一级学科）【排位10】
1 中国矿业大学
2 中南大学
3 北京科技大学
10 北京交通大学
0823 交通运输工程（一级学科）【排位3】
1 西南交通大学
2 东南大学
3 北京交通大学
1201 管理科学与工程（一级学科）【排位16】
1 西安交通大学
2 清华大学
3 大连理工大学
16 北京交通大学
1204 公共管理（一级学科）【排位19】
1 复旦大学
2 武汉大学
3 北京大学
19 北京交通大学
物流管理【排位1】[4]
1 北京交通大学 A+
2 华中科技大学 A+
3 大连交通大学 A+
产业经济学【排位3】[5]
1 东北财经大学 A+
2 厦门大学 A+
3 北京交通大学 A+
交通信息及控制【排位1】[6]
1 北京交通大学 A+
2 西南交通大学 A
3 武汉理工大学 A
4 大连海事大学 A
道路与铁道工程 【排位5】[7]
1. 长安大学
2. 西南交通大学
3. 同济大学
5. 北京交通大学
信号与信息处理 【排位6】
1 西安电子科技大学 A+
2 北京邮电大学 A+
3 电子科技大学 A+
6 北京交通大学 A+
电气工程及其自动化【排位 11】
1 西安交通大学A +
2 清华大学A +
3 浙江大学A +
11 北京交通大学A +
12 湖南大学A +
软件工程【排位15】
1、南京大学
2、清华大学
3、复旦大学
15、北京交通大学
2009年中国最具影响力MBA榜单【排位13】[3]
1 北京大学光华管理学院
2 清华大学经济管理学院
3 南开大学商学院
13 北京交通大学经济管理学院
2009年中国最具价值的EMBA【排位8】[3]
1 北京大学光华管理学院
2 清华大学经济管理学院
3 复旦大学管理学院
7 北京交通大学经济管理学院
2009年中国最具影响力中外合作MBA 【排位8】[3]
1 香港科技大学/美国西北大学
2 同济大学/法国国立桥路大学
3 清华大学/香港中文大学
8 北京交大/澳大利亚维多利亚大学

简水生 中国科学院院士 光纤通信及电磁兼容专家
江西萍乡人。1953年毕业于北京铁道学院电信系。北方交通大学光波技术研究所所长、教授。建立了JN和IK函数，丰富了Bessel函数理论，研制成我国第一根偏振保持单模光纤；三万至三十万象素石英传像光纤；双窗口双零色散光纤；动态单纵模激光器；异型钢丝超强型束管式光缆系列。目前正在从事的国家重大课题有：利用漏泄波导综合光缆和光纤陀螺实现高速铁路列车实时追踪系统的研究；OTDM光孤子通信关键技术的研究；光纤光栅色散补偿的研究。历任国家自然科学奖信息学部评委、北京市政府通信与信息技术顾问组组长等社会兼职。由他主持的四项属国际前言的国家863课题均通过了国家验收，全部评为A等。1995年当选为中国科学院院士。
徐叙瑢 中国科学院院士 发光学专家
山东临沂人。1945年毕业于西南联合大学。1955年获苏联科学院列别捷夫物理研究所物理数学副博士学位。北京交通大学教授，北京交通大学光电子技术研究所所长。50年代以来，在领导光致发光、阴极射线发光、放射线发光和场致发光等研究中取得重要成果；发现了光电子与热电子的复合及俘获截面之比的明显差别；突破了导带电子不可区分的概念及新的分析加热发光的准确方法；在瞬态光谱、能量传递、场致发光方面都有独创。在第三代场致发光的原理及应用方面独辟蹊径。发现了类阴极射线发光及无机有机异质结薄膜中的混合激发发光。组建了中国发光研究基地，培养了科技骨干，促进了发光学会及发光学报的创建，开展了国内、外的学术交流。1980年当选为中国科学院院士（学部委员）。
徐寿波 中国工程院院士 综合能源工程、技术经济学专家
浙江省绍兴市人。1955年毕业于南京工学院动力系，1960年毕业于前苏联科学院能源研究所，获技术科学副博士学位。现任北京交通大学综合能源与技术经济研究所所长，物流研究院院长，教授，博士生导师。是我国综合能源工程学主要开拓者和奠基人，也是我国技术经济学的主要创始人和奠基人。在综合能源工程学和技术经济学两个学科领域共取得理论和应用成果300多项，获全国科学大会奖、中国科学院、国家计委和北京市等各种奖励10多次，其中获科技进步奖8次（省部级一等奖和国家三等奖各1次，省部级二等奖4次，三等奖2次）。1977年被评为中国科学院先进工作者，1991年获国务院政府特殊津贴。2001年当选为中国工程院院士。
王梦恕 中国工程院院士 隧道及地下工程专家
河南省温县人。1964年毕业于唐山铁道学院获硕士学位。铁道部隧道工程局高级工程师、副总工程师；北京交通大学隧道及岩土研究所所长；北京交大隧道及地下工程试验研究中心主任、博导教授。开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用，实现了大断面、大型机械化快速施工，使长大隧道修建技术有了重大突破；主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护稳定工作面支护体系的理论分析和应用；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程修建开辟了一条新路。主持国内多条海底、江河水下隧道的设计、施工研究，多次获得国家、省部级科技进步特等奖、一、二等奖。人事部科技一等奖，第九、十届全国人大代表，政协委员。1995年当选为中国工程院院士。
洪涛 中国工程院院士 医学生物学专家
山东省荣成人。现任国家疾病预防与控制中心病毒学研究所首席科学家，北京交通大学理学院生物科学与技术研究所所长，博导教授。 1986 年被国家人事部命名为“国家有突出贡献的中青年科学家”，1990 年起享受政府特殊津贴。 中华医学会医学病毒学会荣誉主任委员，“中华实验和临床病毒学杂志”总编，太平洋科协理事及公共卫生与医学科学委员会主席。是中国生物医学电子显微镜学科的主要开创者。近年来，他主攻朊病毒、轮状病毒、流行性出血热病毒等病毒的基因工程疫苗和基因工程药物。 获得了何梁何利科学与技术进步奖、国家自然科学奖、国家科技进步奖、世界卫生组织功勋服务奖等省部级以上国内外奖励 18项。著书 10本，许多属于我国最早并广泛使用的主要教科书。发表论文300余篇，培养硕士、博士研究生和博士后70余名。1996 年当选为中国工程院院士， 2002 年当选为第三世界科学院院士。
施仲衡 中国工程院院士 地下铁道专家
上海市人。1959年8月毕业于莫斯科铁道运输工程学院，获副博士学位。北京交通大学教授、博士生导师。北京市城建设计研究院教授级高工、高级顾问，中国地下铁道工程咨询公司总工程师，北京市人民政府专家顾问团专家顾问，北京市轨道交通指挥部专家委员会主任委员，。施仲衡教授在盾构研究中，提出极限平衡原理设计切口环法；主持铁道部重点科研项目，研制了我国第一台压缩砼衬砌盾构；主持国家计委重点科技项目－局部气压盾构的研制。在北京地铁一期工程建设中，提出深埋改浅埋方案，主持完成了浅埋地铁车站关键性技术的试验研究；主持完成了北京地铁复八线规划和初步设计；主持我国地铁与轻轨项目的评估，在优化技术方案、统一建设标准、控制建设规模和投资等方面，为国家决策提供了依据。主持完成“国家中长期科技发展规划”中子课题“大城市综合交通发展战略”。1999年当选为中国工程院院士。

大哥，天津财大只是财经类学校，你看看你们的高考分数哪个学校高啊，大学最重要的就是学校的整体实力和你周围同学的实力，多余的我也不想说了~不是985的原因是国家把985的新增名额给了国字头的学校了~

㈢ 何世伟的北京交通大学交通运输学院教授

姓 名： 何世伟
性 别： 男
职 务： 无
职 称： 教授；硕士生导师、博士生导师
学 历： 博士
研究领域
研究方向 交通运输规划与管理、交通运输现代组织管理理论与方法、综合交通枢纽规划与管理、物流与供应链管理等。
招生专业 硕士生专业：交通运输规划与管理
博士生专业：交通运输规划与管理、系统工程、系统分析与集成等 作为项目负责人先后主持国家863计划项目“综合运输体系下快捷货运网络运能配置与优化技术”，国家自然科学基金项目“模糊随机网络与复合遗传规划的理论及应用研究”、国家自然科学基金项目“不确定性群组决策理论及应用研究”、国家自然科学基金项目“编组站多源信息冗余尺度对鲁棒性调度计划的影响机理与动态优化调度方法”，高等学校博士学科点专项科研基金项目“不确定性网络规划理论及在交通运输中的应用研究”，教育部霍英东基金项目“智能化运输管理与决策优化研究”、铁道部项目“铁路运输组织适应并服务于现代物流的研究”、“编组站智能调度指挥系统”、“铁路专业运输企业向现代物流业转型的研究”、“铁路与相关运输方式开展联合货物运输相关问题研究”、“客货分线运输条件下运输市场营销战略研究”、国际合作项目“紧急疏散情况下公交运营优化研究”等30余项科研项目的研究工作，取得多项开拓性成果。
作为主要承担者先后参加国家863计划项目、国家自然科学基金项目、科技部重大科技项目等20余项国家及省部级科研项目的研究工作。 本科生课程：运输组织学、铁路运输组织、铁路行车组织
研究生课程：运输枢纽规划与管理（博）、交通枢纽规划与设计（硕） 1、近几年在国内外重要刊物及会议上发表学术论文70余篇。
2、2010年9月由科学出版社出版了《综合运输体系下快捷货运网络运能配置与优化技术》个人专著。
3、编写出版《铁路运输组织学》、《运输组织学》、《交通港站与枢纽》等教材。
4、以第一完成人身份获得6项计算机软件著作权。 1、教育部霍英东青年教师基金、詹天佑铁道科学技术奖青年奖、智瑾奖等荣誉。
2、京交通大学优秀主讲教师。“交通运输类专业平台系列课程国家级教学团队”的骨干成员。作为课程负责人建设的《铁路行车组织》课程被评为国家精品课程（网络）、获第十三届全国多媒体教育软件大奖赛高等教育组网络课程一等奖、北京高教学会电化教育研究会2009年度“金烛奖”一等奖。作为课程负责人主持建设的《铁路运输组织》课程被评为校级精品课程。作为技术负责人建设的《运输组织学》网络课件被评为教育部新世纪优秀网络课程。
3、导多名学生在全国大学生交通科技大赛、全国“挑战杯”课外学术科技作品大赛、北京市“挑战杯”课外学术科技作品大赛、北京交通大学“挑战杯”课外科技作品大赛、北京交通大学“金士宣杯”创新能力竞赛、“同路人”交通科技大赛等竞赛中获奖。多次被毕业生评为“我最敬爱的老师”。
4、交通运输规划与管理”国家重点学科“交通枢纽规划与设计”方向责任教授。入选北京交通大学首批红果园人才培育计划C类人选。以主要参加人获中国铁道学会科学技术一等奖、三等奖。 运筹学会青年工作委员会副主任、中国运筹学会不确定性系统分会理事、中国系统仿真学会离散系统仿真专业委员会理事。

㈣ 北京交通大学通信工程的研究生导师信息

姓名性别出生年月职称学科李润梅女 1975年6月副教授控制理论与控制工程/交通信息工程与控制刘泽男 1973年9月副教授交通信息工程与控制，控制理论与控制工程骆丽女 1966年12月教授电子科学与技术杨焱男 1968年10月副教授交通信息工程与控制/通信与信息系统赵军辉男 1973年2月副教授通信与信息系统郑伟男 1975年1月副教授交通信息工程及控制周晓波男 1973年5月副教授微电子学/通信与信息系统周永华男 1970年4月副教授交通信息工程及控制，控制理论与控制工程艾渤男 1974.2副教授通信与信息系统毕红军男 1965年7月副教授通信与信息系统蔡伯根男 1966年6月教授交通信息工程及控制、智能交通工程陈德旺男 1976年12月副教授交通信息工程与控制程轶平男 1970年8月副教授控制理论与控制工程戴胜华男 1962年10月副教授交通信息工程及控制董海荣女 1974年10月副教授控制理论与控制工程杜普选男 1954年1月副教授电路与系统付文秀女 1962年1月副教授交通信息工程与控制、通信与信息系统郜春海男 1970年11月副教授交通信息与控制工程郝晓莉女 1970年2月副教授信号与信息处理胡健女 1965年5月副教授信号与信息处理

㈤ 北京交通大学现任校长是谁

宁 滨 校长。男，汉族，中共党员，工学博士，教授，交通信息工程及控制学科博士内生导容师。
1959年5月出生于山西省稷山县。1982年2月毕业于北方交通大学电信系铁道信号专业，获工学学士学位；1987年4月和2005年4月分别在北方交通大学获得工学硕士和工学博士学位。历任教研室党支部书记，校研究生部党总支副书记，外事处处长等职。1991-1992年，以访问学者身份赴英国伦敦BRUNEL大学电子电气工程系进修学习，2002年10月至2003年2月以高级访问学者身份在美国加州大学伯克利分校学习。1997年12月任北方交通大学副校长。2004年10月任北京交通大学常务副校长。2008年3月任北京交通大学校长。北京市第十三届人大代表。
社会兼职：国际铁路信号工程师协会(IRSE)高级会员，国际电子电气工程师协会(IEEE)会员，英国工程技术学会（IET）高级会员，中国铁道学会高级会员，中国交通系统工程学会副理事长，北京铁道学会副理事长，中国欧美同学会会员，中国《铁道学报》编辑委员会委员。

㈥ 卢苇的主要职务

历任北京交通大学软件工程学科博士生导师、四川大学通信与信息系统学科兼职博士生导师，北京交通大学软件工程学科责任教授。现任北京交通大学软件学院院长、三级教授，教育部软件工程教学指导委员会副主任、国家示范性软件学院建设工作办公室副主任、联合国教科文组织产学合作教席理事会理事、中国软件行业协会理事、中国软件行业协会系统与软件过程改进分会副会长、科技部国家科技奖评审专家、杂志编委。

㈦ 北京交通大学经济管理学院怎么样

很好啊！
学院前身源自1909年清政府创办的铁路管理传习所设置的经济管理类学科。1996年，学校整合经济学院、工业与建筑管理工程系、物资管理工程系建立经济管理学院。
截至2018年4月，学院设有9个系，开办12个本科专业。 截至2019年3月，学院有3个博士后流动站、3个一级学科博士点、3个一级学科硕士点、4个专业硕士学位授权类别、国家重点二级学科1个；有教职工292人，其中专任教师219人；有在校学生近5000人，其中博士研究生近800人，硕士研究生近2100人，本科生近1800人，留学生近300人。

㈧ 急求北京交通大学会计学研究生导师姓名！谢谢

首推程小可教授、马忠教授，两个牛人，程小可教授是属于年轻实力派的，不管在实务还是研究领域都很强；马忠教授是会计系的系主任，在学院的会计系是绝对的权威。
给你个交大经管教师简介的网页，这里有每个经管院老师的简介
http://sem.bjtu.e.cn/doc_master_info/unit_teacher_v3.0.asp#
程小可老师的简介
http://ke..com/view/1627462.htm
马忠老师的简介
http://ke..com/view/110250.htm#sub5143616

㈨ 北京交通大学

北京交通大学校徽北京交通大学是教育部直属、由教育部和铁道部共建的全国重点大学，是交通大学的重要组成部分，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设的高校和拥有“985工程”"优势学科创新平台"的重点建设高校之一，是全国具有研究生院的56所高校之一。
中文名： 北京交通大学
外文名： Beijing Jiaotong University
简称： 北京交大，BJTU
校训： 知行
创办时间： 1896
类别： 公立大学
所属地区： 中国北京
校庆日： 9月10日

直属院（系） 13个（含远程与继续教育学院）
国家重点学科 一级2个，二级2个
北京市重点学科 一级3个，交叉1个，二级5个
铁道部重点学科 4个
一级学科博士点 11个
博士学位授权点 60个（其中17个为自设）
硕士学位授权点 120个（其中18个为自设）
博士后科研流动站 13个
国家重点实验室 1个
国家工程（技术）实验室 2个
国家工程研究中心 2个
国家认可（3C认证）实验室 3个
省、部级设置的研究（院、所、中心）实验室 15个
全日制学生总数 23810人
本科生 13971人
硕士生 5433人
博士生 2094人
成人学生 函授5009人，业余3135人，脱产623人
高 职 1336人
外国留学生 353人
教职工人数 2842人
专任教师数 1668人
中国科学院院士 3人
中国工程院院士 7人
教授 286人
副教授 588人
硕士生导师 581人
硕、博导师 240人
教学行政用房 25.0万平方米
学生宿舍建筑面积 21.1万平方米
学校占地面积 66.8万平方米
学校建筑面积 78.0万平方米
图书馆藏书 138.6万册
教学科研仪器设备总值 52346.6万元

㈩ 北京交通大学在哪里 附准确地址

一、北京交通大学在哪里

北京交通大学地址在北京市海淀区上园村3号，该校是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学。

二、北京交通大学介绍

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，通过智力支持、人才保障和专业服务，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的一系列性重大成果，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。近年来，学校科技创新取得重大突破，CBTC地铁运行控制系统的研发和成功应用，使我国成为第4个掌握该项技术的国家，实现自主可控；FAO全自动无人驾驶列控系统已达到城市轨道交通列车运行自动化水平的国际最高等级；复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术是轨道结构近百年来最突出的改进与创新；“标识网络体系及关键技术”“智慧协同网络”提高了我国下一代互联网产业自主创新能力和核心竞争力；“基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算”对建立现代交通科学理论体系具有重要指导意义；“复杂路网条件下高速铁路列控系统互操作和可靠运用关键技术”为我国高速铁路列控系统设计研发、测试和运用提供了保障；“大型屋盖及围护体系抗风防灾理论、关键技术”攻克了大型屋盖及其围护体系抗风难题，提出的风荷载公式，填补了国内外空白，纳入国家标准。目前，学校正在全面推进实施学校“十三五”规划和《综合改革方案》各项任务，坚持“三步走”战略，到本世纪中叶基本建设成为特色鲜明世界一流大学。

学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。学校各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。

历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院等14个学院；设有研究生院以及远程与继续教育学院；与企业合作在河北省黄骅市创办独立学院——北京交通大学海滨学院。

学校在四大世界大学排行榜中稳步提升，在U.S.News世界大学排行、上海软科世界大学学术排行中进入500+。在最具影响力的世界大学学科排行榜均有学科上榜，工程与技术、计算机科学、商科与经济学、物理学等4个学科入围THE世界大学学科排名，电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，材料科学，数学，物理学与天文学，商业与管理研究，统计与运筹学等8个学科进入QS世界顶尖学科，交通运输工程学科位列上海软科世界一流学科第一，工程学接近ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学进入ESI前3‰。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个；建有博士后科研流动站15个；有一级学科博士点21个，一级学科硕士点33个，有工程博士、MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士等14类专业学位。

学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工2972人，其中专任教师1877人（具有副高级及以上专业技术职称的1286人，具有硕士及以上学历的1774人）。学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士9人 ，国家级教学名师5人 ，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家“*”专家13人 ，*特聘教授6人、讲座教授1人、青年学者3人 ，百千万人才工程国家级人选11人 ，国家杰出青年基金获得者12人、优秀青年基金获得者17人，享受政府特殊津贴专家156人。

学校始终把人才培养作为办学的根本任务，素质教育成绩斐然，向国家输送了大量人才。学校1997年、2006年参加全国本科教学工作水平评估均获得优秀。学校有在校本科生15534人，博士研究生2861人，硕士研究生8169人，非全日制硕士研究生1580人，在职专业学位研究生2182人，成人学生6249人，外国留学生全年累计2217人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖2项、二等奖9项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。近5年，学校新增1名国家“*”教学名师，10名北京市教学名师、4名北京市青年教学名师。学校拥有11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，11个专业通过国家工程教育专业认证，2个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目2个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。学校获评国家级精品在线开放课程8门、获评国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获批“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材34种42册；获评“全国高校创新创业教育工作50强”“国家级大学生创新创业训练计划实施工作先进单位”“全国高校实践育人创新创业基地”。通过设立理科试验班（思源班）、基础学科拔尖人才试点班（知行班）、本硕（博）连读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等多样化人才培养模式，加强了拔尖创新人才的培养。学校生源质量和培养水平逐年提高，本科生和研究生就业率稳定在98%以上，本科生深造率超过55%，学校获评教育部全国首批创新创业典型经验高校和北京市创新创业教育改革示范高校。学生艺术团在全国和首都历次大学生艺术展演比赛中取得优异成绩，曾获全国第一、二、三、四、五届大学生艺术展演器乐组一等奖和多项北京市一等奖，并多次赴海外进行文化交流演出。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响，话剧《茅以升》成功入选“共和国的脊梁—科学大师名校宣传工程”，在校内外演出多场，赢得社会各界广泛好评。学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，截至2018年底在国家级及以上各类比赛中共获冠军133项（次），其中羽毛球87项、跆拳道19项、田径17项、男子排球1项、射击1项、棒垒球2项、桥牌1项、舞蹈队4项。

学校把加强科技创新作为发展的战略重点，不断提升社会服务能力。学校拥有省部级以上科研平台61个，其中包括国家重点实验室1个，国家工程研究中心1个，国家工程实验室6个（其中5个参与），轨道交通安全协同创新中心（牵头）1个，国家能源研发中心1个，国家国际科技合作基地2个，国家认可实验室4个，国家大学科技园1个，教育部重点实验室/工程研究中心9个，北京实验室2个，北京市重点实验室/工程技术研究中心17个，首批首都高端智库1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，建有北京市研究中心北京交通大学研究基地，以及交通运输行业重点实验室2个，其他省部级科研平台8个。近5年，学校承担了原“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费38亿元。发表SCIE检索论文4942篇、EI检索论文7516篇、ISTP检索论文2627篇。申请专利2743项，获授权专利1418项。创立学术交流品牌“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”，主办和承办高水平国际学术会议60余场。获得国家级奖励10项，省部级科技奖励155项，其中主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖1项，国家科技进步奖二等奖2项和国家技术发明奖二等奖2项。主持完成的4项人文社会科学研究成果获高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）。拥有教学、科研仪器设备资产12.9亿元；图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1189万册，建有交通运输特色数据库。