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同济大学车辆工程研究生导师

发布时间: 2023-02-01 03:58:07

❶ 同济大学汽车学院哪个导师比较牛学术权威~~项目多~~对学生不错

很多的。如吴光强、胡志远、
余卓平
、谭丕强,可以到学院官网查询。余卓平院长在汽车行业的影响力很大。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

❷ 同济大学铁道与城市轨道交通研究生导师简介

谢维达,男,1947年10月出生,中共党员。1982年2月毕业于上海铁道学院机车电传动专业,获工学士学位。现任同济大学教授。主要从事机车车辆的计算机控制、检测与故障诊断技术方面的教学、研究工作。
历任:同济大学电气工程系副系主任,
同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长助理,
同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长。
曾获:铁道部科技进步二等奖
铁道部技鉴字[1996]第043号 获奖证书号: 97147-7);
上海市育才奖 , 1999年
铁道部 “中青年有突出贡献专家” 1998年

主持和参加的主要科研项目:
1.国家高技术研究发展计划(863计划)―高速磁浮交通系统技术国产化与创新研究专项子项目-“车辆测速定位技术研究”,2002~2003年 ;
2.国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车专题子项目-“网络、总线、通信协议的前期研究”,2001~2002年 ;
3.电力机车微机控制检测系统 1996年铁道部科技司鉴定 ,1997年获铁道部科技进步二等奖铁道部技鉴字[1996]第043号
4.高速试验列车控制诊断信息通信网络规范 (规范起草人) 铁道部科技司,铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室 1996年4月
3.高速试验列车控制诊断系统研究 国家“九五”重点攻关项目(No.95-411-01-04), 铁道部科技发展计划项目(NO.95J09)
4.高速列车车厢通信网络的预研究 铁道部科技发展计划项目 (No.95J08)
5.200km/h电动车组(先锋号)控制系统,包括:辅助系统控制单元ACU的研制和车门及轴温控制单元XDU的研制 国家九五重点攻关项目(No 97-417-02-07) ,铁道部科技发展计划项目
6.列车控制网络TCN标准的研究 2000年铁道部科技发展基金
7.CAN总线在机车(动车)上的应用研究 株洲电力机车研究所
8.上海地铁车辆SIBAS16和SIBAS32系统分析 上海地铁运营公司
著作:微型计算机原理与系统 北京希望电子出版社 2003.2
发表的主要论文:
高速列车控制系统的数据通信 铁道学报 1997 11
内燃交流传动机车控制系统方案探讨 上海铁道大学学报 1999 10
对我国列车微机控制系统发展的一些思考 上海铁道大学学报 1999 10
冗余技术在高速列车通信网中的应用 交通与计算机 1998 第6期
列车司机台显示器的人机界面设计与实现 交通与计算机
1999第5期第17卷
CAN总线在列车微机控制系统中的应用 机车电传动 1999 第2期
200KM/H电动车组车载诊断系统的设计与实现方案
上海铁道大学学报 1999 10
智能型列车总线ARCNET通信网卡的研究, 机车电传动1997 第6期
绞线式列车总线网络节点原型的设计研究, 城市轨道交通研究 2001
第4卷 第3期
城市地铁与轻轨列车的微机控制系统 电力机车技术 2001
第24卷 第3期
ARCNET通信网重复器的设计 工业控制计算机,2001第8期
绞线式列车总线原型节点的设计 工业控制计算机,2001第8期
异步电动机泵控软起动器的软停控制 电力电子技术,2001.6
现场总线与列车控制网络 工业控制计算机,2002.1
应用模糊算法实现列车防滑行的检测与控制 交通与计算机,2002.2www

吴萌岭,1959年11月出生于云南大理;82年2月进校接受本科教育,已取得的最高学位为硕士,目前正在职攻读博士学位;1996年7月评为副教授,2002年6月评为教授。
常年从事机车车辆的教学和科研工作。研究方向为轨道车辆制动与安全技术。几年来先后培养了多名硕士研究生,并多次承担了《车辆制动》等4门本科生课程和《制动新技术》等3门研究生课程的教学。1997年10月获国家级教学成果二等奖(第二获奖人);1998年4月获上海市教学成果一等奖(第二获奖人)。
多年来,先后主持和参与了十几项国家、铁道部和上海市的科研攻关项目。其中由本人主持完成的国家95科研攻关项目“200km/h电动车组制动系统研制”,在国内首次研制成功了微机控制直通电空制动系统,填补了国内空白,为我国高速列车的研制和城市轨道交通国产化打下了坚实的基础。
工作中,先后合作编写了《城市轨道车辆结构与设计》等两部著作和《微机控制直通电空制动系统研究与试验》等共十几篇论文。
1998年曾被推荐为国家“百千万人才工程”人选、铁道部青年科技拔尖人才;

❸ 同济大学车辆工程研究生专业方向有哪些

根据同济大学汽车学院官方给出的信息来看,同济大学车辆工程研究生内专业方向主要有:

1、车容辆整车集成技术
2、车辆电子技术
3、汽车市场管理与营销
4、车辆实验技术
5、车身与空气动力学
6、磁浮车辆技术
同济大学车辆工程专业于1990年获得硕士学位授予权,1996年被确定为上海市教委重点学科,1998年被批准为“车辆工程”专业博士学位授予点,1999年成为机械工程博士后流动站的组成部分,2000年被评为上海市重点学科,2007年再次被列为上海市重点学科,并被教育部列为国家重点学科(培育)。截至2009年底有教授18名(其中博士生导师17名),副教授16名。

❹ 同济大学车辆工程所有导师简介(包括籍贯,主要研究方向,硕导还是博导之类的)

上学院网站啊。

❺ 听说同济大学汽车营销方向的马钧老师很好,想详细了解一下,有人能多给些信息吗

姓名:马钧

性别:男

出生年月:1970年12月

职称:副教授

行政职务:汽车学院副院长,汽车营销管理学院院长

教育背景:德国达姆施塔特大学,汽车自动化专业,工学硕士 1992-1997

同济大学,车辆工程,工学博士 2004-至今

语言:德语/中文/英语(听说写流利)

专业技能:

技术背景:汽车电子,自动化技术,信息工程, 软件开发,汽车企业策划, 营销管理,售后服务, 项目管理及产品管理有丰富的理论基础及实践经验。

主要研究领域:新能源汽车政策、产业化相关领域,汽车产品前沿开发、传统4P营销等。

主要工作经历:

Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000)

软件开发工程师/应用工程师/项目经理

德国BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)

项目经理/BMW(宝马mini车型)汽车电子项目经理

德国奥迪公司,英格施塔特, 德国

售后服务经理(中国区): (2001-01.2004)

同济大学汽车学院培训中心主任 (03.2004-至今)

同济大学汽车营销管理学院院长 (03.2004-至今)

同济大学汽车学院副院长 (04.2005-至今 )

主管汽车学院外事等行政工作:

同济大学汽车学院汽车营销与物流学科方向责任教授(04.2005-至今)

汽车营销与物流学科建设,汽车营销与物流教学工作、学生培养、课题研究等

同济大学中德工程学院汽车服务工程专业(中方)负责人

同济大学上海大众特约经销商董事 (01.2007-至今)

上海燃料电池汽车商业化促进中心副秘书长 (10.2007-至今)

策划、推广上海市新能源汽车示范运行

社会兼职:

上海市汽车配件流通行业协会专家组成员

上海市汽车行业协会专家委员会委员

上海市劳动局特聘专家组成员

吉利工程院特聘教授

上海留德人员联合会会员

嘉定海联会会员

嘉定青年联合会会员

❻ 准备报考同济大学车辆工程研究生,想求教一些问题,急盼指导

1.中德在本部学习一年德语,之后到嘉定跟导师做事,有机会去德国读双学位,或者实习等。汽车的都在嘉定。报考和录取基本一样。学费一样,但现在12级开始,同济研究生好像都是免学费的。
2.好像有7个,具体是那些可以到汽车学院网站上去看。要选择。
3.导师是在复试的时候,填报的(11级的时候是这样的),一般之前都会联系过的。然后就看导师是否要你,也有可能调剂。
加油!

❼ 同济大学车辆工程博导谁比较靠谱

1、清华和同济车辆工程都非常好,按排名,清华考前;考研的话都很难考,录取比例都是百分之十不到,初试通过后到复式录取比为1.2~1.5:1之间。
2、车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
3、考研,即参加硕士研究生入学考试。其英文表述是“Take part in the entrance exams for postgraate schools”。考研首先要符合国家标准,其次按照程序:与学校联系、先期准备、报名、初试、调剂、复试、复试调剂、录取等方面依次进行。硕士研究生入学考试的初试通常于上一年的12月底或者当年的1月份进行,复试通常于当年的3—5月份进行,具体日期各高等院校自行安排。

❽ 同济大学交通学院硕士导师简介

陈小鸿同志情况介绍
陈小鸿,女,生于1961年8月,浙江人,汉族,无党派人士,1982年2月参加工作,博士生学历,工学博士学位,教授,博士生导师,现任同济大学交通运输工程学院副院长.
陈小鸿同志1973年9月—1977年7月,为江苏无锡市中学学生.1978年2月—1982年1月,为上海交通大学电器与计算机工程系学生.1982年2月—1984年7月,为上海水产大学教师.1984年9月—1987年1月,为上海交通大学信息与控制工程系研究生.1987年2月—1997年4月,为同济大学道路与交通工程系教师,曾任交通工程教研室副主任.1997年4月—2000年4月,任同济大学科学技术处副处长.2000年8月至今,任同济大学交通运输工程学院副院长.
陈小鸿同志是杨浦区第十三届人民大会代表.上海市检察委员会第五届特邀检察员.现任中国公路规划学会理事,中国城市规划学会理事,上海交通工程学会公交学术委员会副主任委员.1995年被评为"上海市三八红旗手"光荣称号.2000年获"上海市公用事业局科技进步一等奖,上海市科技进步三等奖".2001年获"上海市科技进步三等奖,上海市政工程局科技进步一等奖".2005年获"同济大学师德师风十佳优秀教授"称号.
陈小鸿同志积极拥护,认真贯彻党的路线,方针,政策,坚持四项基本原则.关心国家大事,在大是大非问题面前立场坚定.积极参加学校的各项活动,认真做好教书育人工作.在业务上严格要求自己教学,科研能力非常强,一直是学校的教学,科研骨干,在日常工作中能注意发挥团队精神,努力开展科研工作,先后完成了多项重大科研项目.为上海交通的发展做了大量的工作.她在担任交通运输学院副院长期间对工作认真负责,她积极投入参与学院的规划并在学院的管理上投入了大量的精力.日常工作有条不紊,体现出了很强的管理能力.她非常关心学生思想素质的提高,积极参与学生的思想教育工作,经常为学生开讲座,与学生座谈,积极指导学生开展科研活动.她平时待人谦和坦诚善于团结大多数,在师生中有较高的威望.
陈小鸿同志有参政议政的能力,在工作中由于她参加了多项上海的重大项目,因此对上海经济建设的发展非常了解.特别是交通的发展她提出过许多好的建议和方案.陈小鸿同志热心于社会工作并积极参与各种社会活动.她是现任中国公路规划学会理事,中国城市规划学会理事,上海交通工程学会公交学术委员会副主任委员.
经嘉定区第七大选区选民提名,协商,推荐陈小鸿同志为嘉定区人民代表大会正式代表候选人.
二○○六年十二月

网络一下吧 名人都~~

❾ 同济大学博导名单

同济大学材料科学与工程学院:

2022年博士研究生招生导师名单(按姓氏拼音排序)

C:蔡克峰、陈波、陈庆

D:杜建忠

F:范震、冯艾寒、傅婧

G:高玉魁、郭晓潞

H:何国球、胡勇、胡正飞、黄佳、黄云辉

J:蒋正武、金明

L:李好新、李建波、李洒、李文、李文婷、林健、刘睿、刘斯凤、陆伟、罗巍

M:马吉伟

P:裴艳中、浦鸿汀

Q:邱军、曲寿江

R:任杰

S:孙振平

W:万德成、王茹、王正洲、魏先顺、吴凯

X:项红萍、徐晶、徐玲琳、许维、许晓斌

Y:杨全兵、杨同青、杨正宏、杨正龙、姚爱华、姚曼文、姚武、姚熹、叶松、袁春雪、袁华、袁俊杰、袁伟忠

Z:翟继卫、张弛、张东、张国防、张任远、周春才、朱云卿、祖国庆

❿ 同济大学汽车学院哪个导师的学术权威比较高

答案:

一、余卓平,虽然不算学术权威 但是项目都是和大众,上汽合作,而且对学生非常好。而且跟他的学生找工作超级好找。


二、马钧搞前沿技术趋势和营销的,他的项目宝马,奥迪之类的,而且他的项目超级多,学生毕业去宝马,奥迪之类的,工作比较好


三、孙泽昌 技术方向的大牛, 不算学术权威,但是项目很多,导师人非常好,学生毕业后工作容易找。

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