东南大学交通学院院长王炜教授

⑴ 王炜的介绍

王炜，男，1959年12月生于浙江省上虞市，1989年获东南大学博士学位。现任东南大学交通学院院长、教授、博士生导师，同时担任全国城市交通“畅通工程”专家组组长、中国城市交通规划学术委员会副主任委员、国家智能交通系统专家委员会委员等学术兼职工作。

⑵ 提出著名论断“自行车的污染比汽车更大”的王炜教授还在东南大学任教吗

如果说自行车污染比汽车大，那就是骑车的人在骑车的时候放了一个屁，有点臭刚好砖家闻到了。

⑶ 王炜的生平履历

1959年12月12日出生于浙江省绍兴市。1978年，恢复高考的第二年，不满20岁的王炜考取当时的南京工学院道路工程专业。入学四年后，王炜获学士学位，并考取该校硕士研究生。1985年，王炜顺利毕业，获硕士学位，留校任教。自1986年起，他在职攻读博士学位，研究方向为城市交通规划理论，1989年获博士学位，成为我国独立培养的第一位交通规划学科博士。1990年，刚过而立之年、风华正茂的王炜被破格晋升为副教授，1991年以高级访问学者身份赴英国南安普敦大学进修。1992年王炜又被破格晋升为教授，1993年被国务院学位委员会批准为博士生导师，此时他年届34岁，成为当时我国交通规划界最年轻的教授及博士生导师。1996年1至5月间，他又以访问教授身份赴德国波鸿鲁尔大学。1996年5月，自德国归来，王炜即担任东南大学交通学院副院长，1998年起担任院长。

⑷ 骑自行车 更污染环境是哪个专家说的

中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的。自行车的污染比汽车更大。

—— 王炜

⑸ "中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的。自行车的污染比汽车更大"，是谁说的

东南大学交通学院院长王炜教授说的。

王炜教授认为，影响南京城市交通得以进一步改善的原因，是摩托车、自行车太多，应该对摩托车的发展加以限制，严格控制自行车的数量。王教授介绍，发达国家的道路行驶速度在50至60公里，道路利用率很高，而我国的城市道路行驶速度一般在20公里左右，道路利用率只有发达国家的30％。

当汽车以时速20公里左右的速度行驶时，其消耗的功能最多、排放的尾气最多、占道面积最多。机动车已经成为城市污染最主要的来源。而道路行驶速度缓慢的根本原因，就是摩托车、自行车占道挤道。

解决方法：

摩托车与自行车行驶在一起，自行车不安全；与机动车一起行驶，摩托车不安全。如果从安全得到保障的角度考虑，摩托车与机动车应该占有同样的道路面积，这就存在很大的浪费现象。

要缓解城市交通的压力，应强化以公交出行为主体的交通方式，少骑自行车，不骑摩托车。南京的公交出行率大约在24％，离最佳城市交通状态尚有很大的距离。王教授说，当选择公交出行达到50％的时候，城市道路的利用率最高，污染最少。