湖南大学车辆工程研究生导师

A. 有没有湖南大学车辆工程的研究生校友

本人就是2012年考湖南大考车辆的研究生，学硕招了103人，最低的初复试总分为回550（湖大的初试500分，复试240分），答湖南大学考研学术的只有机械工程吗，考上了找导师，导师是车辆的你就是学车辆的。录取名单我有，要的话留邮箱，有什么问题请继续问。谢谢！

B. 湖大刘峰教授介绍

刘 峰 湖南株洲人， 1965年出生
湖南大学工商管理学院研究生导师；方舟企业管理咨询公司高级讲师和顾问；中国人民大学企业管理研究中心顾问；中国管理科学院领导科学研究所研究员；中国企业联合会咨询专家；中国产业战略与企业发展分析专家成员；中国企业商业模式创新与设计专家委员会委员；国际儒学联合会国学堂教授；名家讲坛特邀教授；罗伯特•蒙代尔国际企业家大学教授；湖南卫视经济报道顾问团首席顾问；湖南湘商研究会特邀专家；长沙市“十一五”规划特邀顾问；
湖南经济电视台<MBA大讲堂> 主讲嘉宾；阿里巴巴商学院直播室 特邀教授顾问；湖南省职业规划协会副会长；湖南省培训师联盟顾问；中国多家大型企业管理顾问

主要成就荣誉
☆ 在湖南省委党校干部培训班讲授----湖南经济发展的走向及思考、 WTO所面临的机遇与挑战、湖南“两型社会”建设发展战略。
☆ 多次在北京大学、中国人民大学、中山大学总裁班、MBI班讲学。近日在清华大学“清华大讲堂”讲学，2010年在湖南首期举办的“湖南省大中型企业商业模式战略研讨班”做主讲嘉宾 ☆ 培训课程有企业战略管理、企业品牌建设与创新、企业文化、企业人力资源管理与开发、领导力修练、执行力与竞争力、中国儒学与企业管理。
☆湖南卫视、湖南经视《今日谈》《经视卷宗》的精彩讲学至今仍脍炙人口；政府顾问、MBA导师、高级顾问、独立董事多项桂冠再度为刘峰教授加冕；

C. 我是江苏大学交通运输专业的学生，想报考湖南大学车辆工程研究生

我是江大车辆的，今年考上了湖大，难度不大，专业课我选的材料力学，很简单，复试时再考虑导师吧

D. 湖南大学车辆工程专业，哪些导师比较好呀

你好！
除了钟校长应该都可以找吧
找个中庸的
我的回答你还满意吗~~

E. 湖南大学机械与运载工程学院

1、湖南大学机械与运载工程学院的前身为1908年兴办的机械科。学院现设有机械工程、力学和动力工程及工程热物理3个一级学科，8个二级学科博士点、10个硕士点、5个工程硕士点；其中机械工程、力学拥有一级学科博士学位授予权和博士后流动站；机械工程学科是一级学科国家重点学科；建有国家高效磨削工程技术研究中心和汽车车身先进设计制造国家重点实验室等科研机构。学院目前设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个本科专业。

2、湖南大学机械与运载工程学院现有教职工230人，其中中国工程院院士2人，美国工程院院士暨湖南大学特聘教授1人，教授70人，副教授45人，博士生导师61人，硕士生导师83人，具有博士学位的教师101名。学院在籍学生2900余人，其中研究生860余人，本科生2050余人。

F. 亮才汽车安全自动保护器是怎么进行制动的

不了解，万事问网络：1988年，湖南省益阳人贺亮才开始研制汽车安全自动保护器，1997年获得汽车安全保护器发明专利，2012年12月28日通过国家汽车检测中心的权威检测，2013年6月通过科技部高科技成果鉴定，目前产品已经成熟，产业化基础条件已经具备。
一、产品介绍
汽车安全自动保护器（简称：保护器）由智能红外测距式主动保护器（简称：主动保护器）和碰撞消能式被动保护器（简称：被动保护器）两类保护器组成。系统的保护功能分为两级，一级是由主动保护器实现行驶过程中的主动保护，二级是由被动保护器实现在车辆发生碰撞时的被动保护。保护器具有：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。
保护器与传统的汽车安全保护装置相比有以下优点：
（一）主动保护器由红外线(激光、雷达等）探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人车安全。
（二）主动保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统，安装保护器不改变原车结构，不影响原车刹车系统，通过使用电瓶微小电量进行工作。主动保护器根据车速不同自动调整预警刹车距离。
1、主动保护器和被动保护器两类保护器可以单独使用。
2、主动保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应。
3、主动保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。
4、主动保护器在车辆进入预警距离或者自动刹车时，后刹车灯亮起，以提醒后车注意。
5、手动档、自动档车辆均可安装。
6、自动刹车距离根据本车和前车距离以及车速由主动保护器智能系统自动调整。
7、超车、转弯时打开转向灯则主动保护器功能自动解除，转向灯复位后主动保护器恢复工作。
8、车辆在停止或行驶中可以随时打开或关闭主动保护器。
（三）被动保护器包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板等部件，分为内置式和外置式两种。车辆在中高车速下车辆发生碰撞时，被动保护器将碰撞所产生的冲击能量在大约0.05秒内开始消除和转移，瞬间可消除碰撞能量90%以上，最大限度保护人车安全。
（四）创新成果
1、保护器包含主动安全技术和被动安全技术，填补国内外空白，综合安全性能处于国际领先地位。
2、采用红外(激光、雷达等）测距式计算机控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，自动调整预警刹车距离，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。
3、发明思路独特，分析方法新颖，具有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等顷孝八大功能，与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、易普及等特点。
4、自动刹车功能，与ABS防抱死刹车系统配合进行柔性制动。该产品于2012年12月28日通过国家汽车检测中心（襄樊）23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际领先水平。
二、贺亮才个人简历
贺亮才，男，湖南益阳人袜卜，1953年1月出生，著名发明家，1988年开始研制汽车安全自动保护器，经过25年的实践检验，产品已经成熟，极具推广价值。个人所获荣誉：
1、1997年，获得实用新型专利，专利名称：汽车安全自动保护器，专利号：ZL97208274.3；
2、1999年获得澳大利亚国际新产品新技术金奖；
3、1999年，获得第雀好稿三届国际爱因斯坦最高金奖，受到商务部部长吴仪的接见；
4、2000年，获得“二十世纪中华英才人物”称号 ；
5、2001年获得“世纪成功人士”、“共和国脊梁”、“中华英才”等荣誉，并多次赴京受到党和国家领导人的接见，全国人大副委员长许嘉璐先生和中央电视台台长杨伟光先生合影留念。
6、2001年获得实用新型专利：汽车安全自动保护器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年获得美国发明专利，专利号：603299，专利名称：
AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年获得实用新型专利：汽车碰撞消能装置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年获得国家发明专利：智能汽车安全保护器， 200710034498.3，并成功申请了PCT世界专利保护，专利号PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年担任湖南亮才汽车安全科技发展有限公司董事长、法人代表。
11、2009年9月4日产品通过湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检测中心检测，检验结果为：（1）汽车安全自动保护器装置安装后，子距前车21.5m距离时，能对汽车自动进行制动减速动作。(2)在超车行驶时，开启转向灯，该装置自动停止工作。(3)通过碰撞吸能仿真计算，吸能装置在碰撞时吸收90%以上碰撞能量。
12、2009年9月20日通过湖南省科技厅成果鉴定，鉴定结果该成果整体技术处于国际先进水平。具有良好的社会、经济效益和推广应用价值。
13、2009年长沙市委书记陈润儿亲自批示扶持安全器产业化。
14、2011年在湖北襄樊产品做了检验，是汽车自动安全产品第一份检验报告。
15、2012年7月获得发明专利，名称：一种汽车安全自动保护器防止后车追尾的方法；专利号20121024933.9.
16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技术总监。
三、权威评价
1、1998年，美籍华人、机械专业博士黎科民先生专程回国考察贺亮才的专利样品，黎先生说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才的发明，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”
2、2008年11月12日，中国工程院院士、汽车权威专家、湖南大学校长钟志华亲自试车后给予高度评价：“填补了国内外汽车安全领域的空白”。钟院士嘱咐项目负责人谷正气教授：“不要在湖南大学搞检测，既是运动员又是裁判公信力不够，应该到国家重点实验室搞检测。搞完后到科技部申请科技成果鉴定，再与汽车厂家联系配套。进入国内各大汽车厂家，打入国际市场，才是我们真正的目标。”
3、2009年7月20日，汽车权威专家、湖南大学黄天泽教授、湖南大学副校长章兢教授、美国曼彻斯特州立大学Dr.WenZhen Huang教授在长沙市潇湘大道试驾体验了保护器的优异性能，一致认为：“安全性强，为人类做了件好事”。
4、2012年12月28日，被动保护器通过国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的检测，专家称“是当前世界最先进的安全技术”。
四、专家顾问团成员
1、钟志华
中国工程院院士
2、谷正气
湖南工业大学副校长、湖南大学车辆工程专业博士生导师
3、杨易
湖南大学教授、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室主任。
4、陈全世
清华大学博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任，兼任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。
5、孟志强
湖南益阳人，1964年出生，湖南大学仪器科学系教授，对研制汽车安全保护器研制作出重大贡献。
6、殷其华
湖南大学教授、湖南省机动车技术及交通事故鉴定室主任，汽车权威专家。
7、姜乐华
国防科技大学教授，汽车权威专家。
8、李国喜
国防科技大学教授。
9、吴义虎
湖南永州人，1962年出生，长沙理工大学教授。
10、江文杰
湖南宁乡人，国防科技大学教授，光电专家。
11、王长江
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）碰撞实验室（被动）主任，高级工程师。
12、陈积先
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）检测实验室（主动）主任，高级工程师。
五、亲自批示支持汽车安全保护器产业化的重要领导
朱镕基、胡锦涛、吴仪、周伯华、杨伟光、陈润儿等对汽车安全自动保护器的研发和推广做过重要批示。
中国汽车工业奠基人陈祖涛、全国人大常委会副委员长陈昌智、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会秘书长付于武、交通运输部研究员付智等大力支持。
六、产业化发展前景
（一）交通安全状况
交通事故目前已经成为“世界第一害”，据世界卫生组织报告，2012年车祸死亡人数超过120万，伤者超过5000万。中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家，交通死亡人数近十年来每年超过6万人。
生命至上，安全第一，如何最大可能保护人车安全，是全世界人们都非常关心的重大问题。汽车安全技术，是世界前沿科技，各国科学家在努力探索研制最安全的汽车，贺亮才汽车安全自动保护器的研制成功具有划时代的意义。
（二）市场分析
我国2012年正在使用的汽车保有量超过1.2亿辆，预计未来十年每年增量800万辆以上。全国汽车制造厂年产量近2000万辆，约占全球生产总量的1/4，是世界第一大汽车生产国，对全球汽车市场有巨大的影响。
汽车安全保护器完全有资格成为汽车标准配置。装备汽车安全保护器的车辆，人员伤亡的概率可降低90%以上。推广使用汽车安全保护器，可产生巨大的经济效益和社会效益，市场前景十分广阔。
七、湖南亮仔智能机电有限公司简介
湖南亮仔智能机电有限公司成立于2013年11月，注册资本为人民币1000万元，主营生产、销售汽车安全自动保护器、智能旅行箱等。公司定位为未来集团公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司为公司的重要生产基地。
公司目标：创世界安全奇迹 做人类平安天使
公司宗旨：为人民服务
公司精神：责任、荣誉、民生
2013年11月1—2日，中央电视台十频道在四个时段播出总时长超过4个小时的汽车安全自动保护器纪录片，产生了巨大的影响。
中国汽车工业协会、交通部、科技部、发改委等部委非常重视汽车安全自动保护器产业化，汽车安全自动保护器在不久的将来将成为汽车的标准配置。

G. 你好学长，湖大是我很喜欢的院校，湖大车辆工程研究生难考么

车辆工程专业在所有院校中，湖南大学基本上算是最容易考的了，专业课很简单，材料力学和机械设计二选一就可以，我当扒启时是选的材料力学，一般把历年的真题看几遍就基本没什么问题了，关键耗费时间和经历的还是其他三门课的准备，主要是数学和英语。
我只能说只要是考车辆工程较宴此差好的院校，湖大的难度系数真的算是很小的了晌皮，好好准备，一点也不难，而且对于研究生的录取过程湖大也是相对很公平公正的，一般不存在所谓的暗箱操作，一般是过了录取线自己找导师就可以了。
希望对你有帮助。

H. 湖南大学为什么没有招学术型的车辆工程

是这样的：
1 湖大的学术型研究生统一按国家机械工程这个一级学科招生。不分什么机设，机制，还有车辆。
2 湖大的专业硕士才按国家二级学科分车辆工程等专业。
3 毕业的时候专业硕士的毕业证上是车辆工程，机械制造等等；学术型的毕业证上统一是机械工程
4 找导师的时候，不论你是学术型的，还是专业型的；也不论你当初是报的车辆还是机制还是机设等等。你找的导师做什么你就做什么。（比如录取的时候你是车辆工程的专业硕士，但这不是说你的导师范围就是车辆。如果你找一个机制的导师，你以后就研究机制。当然毕业证还是车辆。其他的类似）
如果还有疑问可以追问。

I. 高分求助：车辆工程考研湖南大学和江苏大学全方位的解读

我是重大研究生，当时我也在湖大跟重大之间徘徊，后来还是选择了重大，我看中的是重庆汽车的地理优势，即作为全国四大汽车生产基地，重庆还是有发展的。客观来说湖大比重大，江大这些学校都要好一点，湖大有院士，有汽车车身重点实验室，车辆工程重点学科，等等这些强势，自然而然很好的。分数线比重大江大高一点，不过不是很多，就业的话湖大也略胜一筹，毕业生遍布全国各大汽车基地，比如我所认识的几个湖大的研究生已经被广本内定了的，以后毕业直接去广州即可，无需再面试。江苏大学这几年由于申请不到211，所以还是比较被动的，人家大企业大公司很多都是要求211工程院校的，你跟人家说虽然我们学校不是211但车辆工程很强人家不一定会买你的张，所以这是湖大比江大好的一点吧。湖大车身研究应该是全国一流水平，汽车界上就有这种说法，湖大的车身，清华的节能，同济的混合动力，重大的噪声控制与传动，西南交大的牵引，吉大的发动机，合工大的底盘，加加起来就是中国自产的一辆自主品牌车了。

J. 湖南大学车辆工程研究生历年初试分数线，往年和今年的车辆研究生招生人数

湖南大学车辆工程的导师都是业界大牛，你说的就业情况不好，是从哪儿得知的？湖大的车辆工程是湖大最好的专业之一，也是最有前途的，就业率都是超过100%的