清华大学交通研究所教授

① 中国唯一的图灵奖获得者姚期智，在清华开设的有哪些 ai 名徒

姚期智姚期智（AndrewChi-ChihYao，1946年12月24日-），美籍华人，世界著名计算机科学家，2000年图灵奖得主，目前是清华大学教授。潘云鹤（1946年11月4日—），中国人工智能和计算机图形学专家，出生于浙江省杭州，现任浙江大学校长，浙江大学人工智能研究所所长。主要成果潘云鹤是中国智能CAD领域的开拓者，用人工智能技术解决了构图、色彩等多类知识表达问题，实现艺术图案设计自动推理。在真实感图形描绘、光照模型和空间感色彩模型等方面均有创新。这些成果主要应用于纺织印染设计，甚至被用于敦煌艺术的复原和保护。李未(1943年6月8日-)，计算机专家，中国科学院院士，2002年开始任北京航空航天大学校长。1966年毕业于北京大学数学与力学系，1983年在英国爱丁堡大学计算机科学系获博士学位，曾任英国科学与工程委员会、纽卡瑟大学和爱丁堡大学计算机系高级研究员，欧洲共同体发展信息战略计划(ESPRIT)及德国不莱梅大学教授级研究员，德国萨尔大学(Zuse)客座教授。1986年任教授,并被批准为博士导师，1997年当选为中国科学院院士。他主要从事计算机软件与科学理论以及因特网应用研究，研究领域包括并发程序设计语言语义理论、软件开发方法、人工智能基础及超大规模集成电路辅助设计技术。王安(1920年2月7日-1990年3月24日)，计算机专家，出生于上海;13岁考取了极负盛名的省立上海中学；16岁又以入学考试第一名的成绩，走进了交通大学。他在磁芯存储器领域的发明专利共有34项之多，并成立自己的公司。夏培肃（1923年7月28日—）中国计算机科学的先行者，主持研制了中国第一台电子计算机。1923年7月28日生于四川重庆，原籍四川江津。1941年考入中央大学（1949年更名为南京大学）工学院电机系。1945年毕业后赴美留学，1950年获英国爱丁堡大学博士学位。回国后，任中国科学院计算技术研究所研究员。从1952年开始从事电子计算机的研究、设计和试制，是中国最早从事电子计算机的科研人员。她编写了中国第一本电子计算机原理书，为中国计算机科技界培养了大批人才。1950年代设计试制成功中国第一台自行设计的通用电子数字计算机。1960年代开始在高速计算机的研究和设计方面做出了系统的创造性的成果。曾经创《计算机学报》，并创国际性期刊《》（计算机科技杂志），担任第一任主编。1991年当选为中国科学院院士。她和丈夫杨立铭为一对院士夫妇；杨立铭，理论物理学家，毕业于中央大学工学院机械系，中国核物理学会理事长。袁亚湘，男，1960年1月出生于中国湖南资兴。袁亚湘十八岁考上湘潭大学,四年后考上中国科学院计算中心研究生,师从冯康教授。1982年11月起在剑桥大学应用数学与理论物理系攻读博士,师从M.J.D.POWELL教授。1986年获博士学位。1985年10月至1988年9月在剑桥大学菲茨威廉姆学院工作(Rutherfordresearchfellow),1988年回到中国在中国科学院计算中心工作。现任中国科学院数学与系统科学研究院副院长。袁亚湘的专业:计算数学、应用数学、运筹学。研究方向:最优化计算方法。陈仕元计算机科学家、宇航研究专家。1948年毕业于中央大学（1949年更名为南京大学）。后赴美学，获俄亥俄州立大学博士学位。曾任西雅图大学教授、兰德公司研究员、波音公司太空飞行研究中心总裁。徐家福（1925年11月18日—）中国计算机软件学先驱，中国计算机科学奠基人之一。江苏南京人。1948年毕业于中央大学（1949年更名为南京大学），1957年至1959年去苏联莫斯科大学进修，1981年起任南京大学计算机系教授、博士生导师，培养出中国第一位计算机软件学博士。现任南京大学计算机软件新技术国家重点实验室名誉主任、中国计算机学会副理事长。

② 清华大学交通研究所的简介

清华大学交通研究所成立于1995年，主要研究方向为：交通规划与管理、智能交通系统、道专路工程属、桥梁工程以及城市策划与规划。专业覆盖交通运输规划与管理，道路与铁路工程，交通信息与控制3个领域。 交通研究所在交通规划领域处于国内领先地位，在轨道交通客流预测理论与方法、经济圈交通规划理论与方法、可持续交通理论以及交通拥堵机理分析和解决对策等方面做了创新性工作。先后承担和完成了国家发改委委托的《区域综合交通系统规划理论与方法》研究、国家工程院的《复杂交通网络分析相关的基础理论》研究、国家科技部《经济圈交通规划理论与方法研究》、国际合作项目《城市可持续交通基础理论与政策研究》等课题以及城市综合交通规划，城市交通管理规划等各类交通规划多项项目。其中包括国家综合运输网规划，兰州、大连、济宁、临沂、廊坊、曹妃甸、沈阳沈北新城、宝鸡、齐齐哈尔等城市的综合交通规划，杭州、沈阳、大连、温州等城市的交通管理规划。

③ 清华大学交通研究所工作怎么样

工作很不错，有很多接触上层领导的机会，如果你希望能够从事可以引领社会发展的工作，那就很适合去交通所工作，老板很慷慨，很有人格魅力。

④ 杨振宁简介

姓名：杨振宁
性别：男
出生年月：1922年10月1日
籍贯：安徽合肥
学历：博士后

杨振宁是1922年10月1日生于安徽合肥（后来他的出生日期在1945年的出国护照上误写成了1922年9月22日）。他出生不满周岁，父亲杨武之考取公费留美生而出国了。4岁时，母亲开始教他认方块字，1年多的时间教了他3千个字。杨振宁在60岁时匾渌担?现在我所有认得的字加起来，估计不超过那个数目的2倍。"

1928年杨振宁6岁的时候，父亲从美国回来，一见面就问他念过书没有？他说念过了。念过什么书？念过《龙文鞭影》。叫他背，他就都背出来了。杨振宁回忆道："父亲接着问我书上讲的是什么意思，我完全不能解释。不过，我记得他还是奖了我一支钢笔，那是我从来没有见过的东西。"

杨振宁读小学时，数学和语文成绩都很好。中学还没有毕业，就考入了西南联大，那是在1938年，他才16岁。1942年，20岁的杨振宁大学毕业，旋即进入西南联大的研究院。两年后，他以优异成绩获得了硕士学位，并考上了公费留美生，于1945年赴美进芝加哥大学，1948年获博士学位。

1949年，杨振宁进入普林斯顿高等研究院做博士后，开始同李政道合作进行粒子物理的研究工作，其间遇到许多令人迷惑的现象和不能解决的问题。他们大胆怀疑，小心求证，最终推翻了宇称守恒律，使迷惑消失，问题解决。杨振宁在1957年诺贝尔演讲中这样说道："那时候，物理学家发现他们所处的情况就好象一个人在一间黑屋子里摸索出路一样。他知道在某个方向上，必定有一个能使他脱离困境的门。然而究竟在哪个方向呢？"原来，那个方向就是宇称守恒定律不适用于弱相互作用。"

杨振宁对物理学的贡献范围很广，包括粒子物理学、统计力学和凝聚态物理学等。除了同李政道一起发现宇称不守恒之外，杨振宁还率先与米尔斯（R.L.Mills）提出了"杨-米尔斯规范场"，与巴克斯特（R.Baxter）创立了"杨-巴克斯方程"。美国物理学家、诺贝尔奖获得者赛格瑞（E.Segre）推崇杨振宁是"全世界几十年来可以算为全才的三个理论物理学家之一"。

杨振宁谨记父亲杨武之的遗训："有生应记国恩隆"。他在1971年夏，是美国科学家中率先访华的。他说："作为一名中国血统的美国科学家，我有责任帮助这两个与我休戚相关的国家建立起一座了解和友谊的桥梁。我也感觉到，在中国科技发展的道途中，我应该贡献一些力量。"

杨振宁是这样说，也是这样做的。20多年来，他频繁穿梭往来于中美之间，做了许多卓有成效的学术联系工作。他写过这样两句诗："云水风雷变幻急，物竞天存争朝夕。"