清华热能系研究生导师谁最牛

⑴ 清华大学热能工程系的“热能动力仿真与控制研究所”和“燃烧能源中心”选哪位研究生（硕士）导师好

呵呵，这个问题我觉得去学校论坛问问会更好哦！
不要看教师信息，直接看学生的评价或帖子。
祝你好运哈！

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⑵ 张建民的人物生涯

主要学习与工作经历
1985年9月毕业于清华大学热能工程系热能工程专业，获工学学士学位；1985年9月免试推荐到西安交通大学能源与动力系热能工程专业攻读硕士研究生，1988年4月毕业，获得工学硕士学位，毕业分配至中国科学院山西煤炭化学研究所煤炭气化研究室工作；2002年12月调入上海理工大学动力工程学院。
主要科研工作与成绩
主要从事煤炭、石油、天然气和固体废弃物转化过程的研究及转化过程中污染物的脱除与控制，作为负责人先后承担了国家计委、国家科技部、国家电力总公司和中国科学院“七.五”、“八.五”和“九.五”等重大科技攻关项目和国家重点基础研究规划项目，研究成果获中国科学院科技进步一等奖、国家“八.五”科技攻关成果奖、国家电力公司科学技术进步二等奖和国家发明专利及国家实用新型专利。
荣获山西省青年学科带头人和山西省青年科研专家称号，被授予中国科学院有突出贡献中青年科学家和中国科学院优秀青年称号，享受国务院政府特殊津贴。
主要研究方向
煤炭、石油和天然气转化过程中的集成与优化；煤炭转化过程中污染物的定向脱除与控制；固体废弃物处理与资源化利用；煤炭热解、气化、燃烧及其集成与优化；生物质热解与气化；

⑶ 胡雪蛟教授有几名博士生

近日，俄罗斯自然科学院公布2022年增选院士名单，武汉大学动力与机械学院胡雪蛟教授当选。

胡雪蛟教授1999年和2001年在清华大学热能系获得本科和硕士学位，师从我国工程热物理学科的泰斗王补宣院士。2005年在斯坦福大学机械工程系获得博士学位，师从斯坦福大学工学院副院长、美国工程院院士Kenneth E. Goodson教授。博士毕业后加入Intel公司，在现任美国劳伦斯国家实验室副主任Ravi S. Prasher博士领导的热与流体核心攻关组从事芯片热管理研究和开发工作，主持了世界上第一款智能手机iPhone的核心芯片封装和热设计，世界上最强性能iTanium高端服务器芯片的封装和热设计，承担了斯坦福大学、普度大学以及多家政府研究机构的合作研究工作。2009年在中国国家人才计划等人才项目的支持下回到武汉大学，先后担任武汉大学动力与机械学院教授、博士生导师、副院长等职。

胡雪蛟教授长期从事工程热物理及能源利用领域交叉学科的理论、方法与装备研究，特别在天然气分析计量、热管理及余热利用等方面做出了贡献，促进了能源学科及相关产业的创新发展。代表性研究成果有仿生冰肤热管理技术、仿生温排水海水淡化及水热联产同传技术、天然气激光在线分析计量技术等，发表学术论文近200篇，获得国内外专利100余项。

俄罗斯自然科学院是俄罗斯规模最大的社会性科学院，于1990年由俄罗斯多位知名学者及科研机构发起成立。该院现有18名诺贝尔奖获得者、270余俄罗斯科学院院士、30多名俄罗斯国家医学科学院院士及20余名其它科学院院士，其中外籍院士来自47个国家。中国有多位两院院士也曾当选为俄罗斯自然科学院外籍院士。

⑷ 王维城的简介

1955年考入清华大学动力机械系，1961年2月毕业后留校任教,1971年9月至1978年8月在清华大学化工系、电力系任助教。1978年9月至1983年9月在清华大学热能工程系任讲师。1983年赴日本九州大学进修一年，1986年加入中国民主同盟。1988年获日本九州大学（论文）工学博士学位。1990年任清华大学教授，1994年获博士生导师资格。 王维城教授历任曾任清华大学化工系助教、电力系助教，清华大学热能工程系讲师、副研究员、教授、博士生导师，清华大学校务委员会委员，国家教委特约督导员（国家督学），民盟清华大学委员会主委，民盟北京市委副主委、主委，民盟中央委员，环境与资源保护委员会委员，北京市人大副主任，民盟中央副主席、北京市委主委，北京市统战理论研究会常务理事，中国制冷学会高级会员,第十届、十一届北京市人大代表，第十一届北京市人大常委会副主任；第九届全国人大代表；北京达德大学校董会董事禅激衫长。现任北京市第十一届人大常委会副主任、第九届全国人大代表，民盟中央常委、民盟北京主委，清华大学教授、博士生导师。北京节能环保促进会会长。
1961年1月至1969年6月在清华大学动力机械系任贺腔教，1969年7月至1971年8月在清华大学江西农场“走五七道路”，1971年9月之1978年8月在清华大学化工系、电力系任助教，1978年9月之1983年9月在清华大学热能工程系任讲师，1983年10月至1984年10月在日本九州大学任客座研究员，1988年12月获日本九州大学工学（论文）博士学位。1985年后在清华大学历任热能工程系副研究员、教授、博士生导师，清华大学专业技术职称评审委员会委员，清华大学校务委员会委员。 王维城从事教学和科研工作四十多年来，先后完成了余热利用、强化传热、相变换热机理、微量力作用、可再生能源等方面的多项重要科研项目，发表学术研究论文百余篇、译著二部。坚持科研与生产相结合，其科研成果在制冷、空调、化工等行业推广应用，收到节能、节材的良好经济效益。1985年获国家发明专利1项（我国首批专利），1992年获河北省科技进步二等奖，1998年获中国石化总公司科技进步三等奖，曾担任多项国家自然科学基金和航天“863”高科技研究等项目，1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。
在担任民盟北京市委主委的十年中，王维城带领民盟北京市委领导班子努力搞好政治交接，铅差自觉地接收共产党的领导，坚定地走中国特色社会主义政治发展道路，与中共北京市委密切合作，凝聚北京市广大盟员的智慧和力量，认真履行参政党职责，提出民盟北京市委要委首都的建设与发展出实招、办实事、做贡献。
在担任北京市人大代表、全国人大代表和北京市人大常委会副主任、全国人大常委的十多年中，以高度的爱国热忱，就加快发展首都经济、增加社会保障投入、保护古都风貌、办好“人文奥运”、完善义务教育经费保障机制、《可再生能源法》的立法以及《节约能源法》的修订等关系到国计民生的大事积极发表政论，建言献策。
王维城十分关注我国的能源问题，他多次在全国人代会和全国人大常委会上提出：能源已经成为制约我国经济可持续发展的主要瓶颈。建议加快转变经济增长方式，下大力气节能降耗，把能源消费总量的增长率大幅度地降下来；建议切实调整我国的能源结构，大力开发水能、风能、生物质能、太阳能等可再生能源。在十届全国人大五次会议上，王维城作了题为《着力用法制和经济手段管理节能降耗工作》的发言，建议加快政府职能的转变、深化政企分开和政事分开的改革，在解决节能降耗问题上，要从以行政手段管理为主转向以严格执法（节约能源法、可再生能源法等法律）和着力运用财政、价格、税收、贷款、政府采购等经济手段，调动各企业、各部门以及社会公众节能降耗的主动性和积极性。王维城对北京市的能源问题尤其关注，在十届全国人大三次会议北京团全团会上，提出了“大力发展可再生能源，使北京能源结构多元化”等多项具体建议。2004年至2005年，担任全国人大环资委《中华人民共和国可再生能源法》起草领导小组成员，为这部国家法律的制定与实施倾注了自己的心血。

⑸ 清华大学研究生导师

清华大学部分研究生导师：
清华大学五道口金融学院导师信息：周皓
清华大学研究生院导师：何芸
清华大学研究生院导师：葛宁
清华大学研究生院导师：樊平毅
清华大学研究生院导师：霍玉晶
清华大学研究生院导师：陈明华
清华大学研究生院导师：黄翊东
清华大学研究生院导师：周炳琨
清华大学研究生院导师：蒋建国
清华大学研究生院导师：贾海峰
清华大学研究生院导师：黄俊
清华大学研究生院导师：胡洪营
清华大学研究生院导师：贺克斌
清华大学研究生院导师：何苗
清华大学研究生院导师：郝吉明
清华大学研究生院导师：傅立新
清华大学研究生院导师：段雷
清华大学研究生院导师：杜鹏飞
清华大学研究生院导师：邓述波
清华大学研究生院导师：陈吕军
清华大学研究生院导师：陈吉宁
清华大学研究生院导师：陈超
清华大学研究生院导师：常杪
清华大学创建于1911年，现已发展成为一所具有理学、工学、文学、艺术学、历史学、哲学、经济学、管理学、法学、教育学和医学等学科门类的综合性、研究型、开放式大学。

清华大学研究生院成立于1984年，是我国1978年恢复研究生教育制度后，经国务院批准在全国高等院校中组建的第一批研究生院之一，是国家培养博士和硕士的重要基地。

清华大学从20世纪20年代起开始培养研究生，至1965年共培养了研究生近千名。自1981年国家建立学位制度至2014年底，学校共授予硕士和博士学位90771人（含北京协和医学院-清华大学医学部7628人），其中博士学位18098人（含北京协和医学院-清华大学医学部4440人），硕士学位72673人（含北京协和医学院-清华大学医学部3188人）。现有在学研究生29545（含北京协和医学院-清华大学医学部3862
人），其中博士生11249（含北京协和医学院-清华大学医学部1929
人），硕士生18296（含北京协和医学院-清华大学医学部1933
人）。培养的研究生中，涌现出了大批优秀人才，包括知名学者、中国科学院或中国工程院院士、省部级领导以及大企业的技术或管理负责人，他们以民族复兴为己任，在自己的工作岗位上脚踏实地、开拓创新，为国家的物质文明和精神文明建设做出了突出贡献。
依托学校雄厚的办学实力，清华大学研究生院为研究生的成长创造良好的学科环境与学术氛围。目前清华大学共有一级博士、硕士学位授权点54个，仅有二级学科学位授权的博士、硕士学位授权点2个；一级学科硕士学位授权点8个，仅有二级学科学位授权的硕士学位授权点1个；拥有22个一级学科国家重点学科、15个二级学科国家重点学科，2个国家重点培育学科；以及2个国家实验室、18个国家重点实验室、8个国家工程实验室、10个国家工程（技术）研究中心，19个教育部重点实验室、24个北京市重点实验室；博士后流动站48个。清华大学拥有一支高水平的师资队伍，其中科学院院士43人，工程院院士33人，教师中具有正高级职称的1300余人，具有副高级职称的1400余人，其中具有博士生指导资格教师2100余人。全校设有19个学院和55个系，全方位服务于研究生培养。

严谨求实的校风，着重创新的质量标准，名师的精心指导，良好的学习和研究工作环境，优秀的生源，成为培养出高水平创新型人才的保证。从1999年至2013年，学校入选全国优秀博士学位论文115篇（含北京协和医学院-清华大学医学部），篇数居全国高校首位。从2008年至2013年，学校入选北京市优秀博士学位论文35篇。清华大学研究生还在许多世界性、全国性学术创新活动或赛事上取得优异成绩，获得各种奖励。

清华大学研究生院瞄准一流大学建设目标，重点围绕提高博士生培养质量不断探索，锐意改革。在招生上，更注重考核科研基本素质和能力，积极开拓优秀生源。在培养上，优化培养环境，引导研究生尤其是博士生做前沿性高水平研究工作。采取各种措施，保证研究生培养质量，开展国际评估，提高学科建设水平。在思想教育方面，提倡自我教育、自我服务与自我管理，引导研究生在实践中受教育、长才干、做贡献。在相关事务管理上，强调以人为本，并依托计算机、网络等技术手段，不断提升管理水平和服务质量。

清华大学研究生院30年的改革与探索，为学校今后研究生教育发展、建设世界一流大学的总体目标奠定了良好基础。展望未来，充满希望，清华大学研究生教育事业将翻开健康发展的新一页。

⑹ 清华大学电机系最牛的博导

清华大学电机系最牛的博导党智敏。

党智敏简介：

党智敏，男，清华大学电机系长聘教授，博士生导师 ，德国洪堡学饥敬者，国家杰出青年基金科学基金获得者 , 入烂橘慎选教育部新世纪优秀人才，国家重点研发计划“储能与智能电网技术”。

重点专项“干式直流电容器用电介质薄膜材料”项目首席科学家，英国工程技术学会(IET)Fellow ，科学中国人(2014)年度人物，中国复合材料学会首届青年科学家奖获得者。主要研究方向为先进能源电工材料与器件，聚焦于介电高分子材料结构与性能的应用基础研究，是我国介电高分子材料和高储能薄膜电容器研究领域的重要领军人物 。

2021年入选全球顶尖前10万科学家(排名5159名)，获省部级科技奖励5项(2019年教育部自然科学一等奖，排名1 ；2021年黑龙江自然科学一等奖，排名3 )，完成和承担纵向和横向项目40多项。

⑺ 清华大学汽车工程系博士研究生导师简介：范子杰

考博考生生准备要参加博士研究生考试时，必须要先确定准备攻读博士的相关专业，然后选择该专业有招生需求的学校，接下来应该联系博士生导师，只有当博士生导师同意考生报考，考博生才可以报考。所以提前了解博士生导师的学术文章及联系方式很重要，新东方在线特整理了各招收博士院校博导的简介及联系方式供考博生参考。

范子杰

教 授

博士生导师

教育背景

1987.02—1990.02：西安交通大学 机械工程 工学博士

1984.08—1987.02：国防科学技术大学 实验力学 工学硕士

1978.02—1982.02：内蒙古工学院力学师资班 固体力学 工学学士

工作履历

1999.03—至今：巧猛旁 清华大学汽车工程系，教授、博士生导师

1992.02—1997.07：航天工业部第二研究院，研究员

1990.02—1992.02：吉林工业大学汽车工程系，博士后

1982.02—1984.08：内蒙古工学院力学教研室，助教

研究领域

主要研究领域为汽车结构分析、优化设计及CAE方法。研究工作包括：

汽车结构刚度与疲劳强度分析

汽车结构动力学与振动控制

汽车结构耐撞性设计分析

汽车结构轻量化知燃设计

汽车结构多学科设计优化(MDO)

有限元分析与柔性多体动力学

振动模态试验技术

奖励与荣誉

成果奖励

• 国防科工委科技进步三等奖，1989

• 国家教委科技进步二等奖桂良简介，1992

• 航天工业孝橡部科技进步二等奖，1995

• 航天工业部科技进步三等奖，1997

学术成果

代表论文

[1] Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties of braided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing. International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23(SCI收录)

[2] Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An *** ytical model for predicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916(SCI收录)

[3] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical *** ysis for axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521(SCI收录)

[4] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical *** ysis for the dynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2006, 43(7-8): 2064-2075. (SCI收录)

[5] Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numerical *** yses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled with aluminum foam. International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543.(SCI收录)

[6] Song HW, Fan ZJ, Yu G, Wang QC, Tobota A. Partition energy absorption of axially crushed aluminum foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2005, 42(9-10): 2575-2600. (SCI 收录)

[7] Su R Y, Wang X, Gui L J, et al. Multi-Objective Topology and Sizing Optimization of Truss Structures based on Adaptive Multi-Island Search Strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2010, Online First.(SCI源刊)

[8] Fan ZJ. Transient vibration, sound radiation of a rectangular plate with viscoelastic boundary supports. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2001, 51(5): 619-630 (SCI收录)

[9] 苏瑞意，桂良进，吴章斌桂良简介，等. 大客车车身骨架多学科协同优化设计[J]. 机械工程学报. 2010, 46(18): 128-133.

[10] 苏瑞意, 桂良进, 王旭, 范子杰. 燃料电池城市客车结构有限元分析与轻量化设计. 汽车工程, 2008(12): 1102-1109.

[11] 张扬, 桂良进, 范子杰. 大客车车身结构动力学建模与随机响应分析. 汽车工程, 2008(12): 1091-1094.

[12] 刘江, 桂良进, 王青春, 范子杰. 全承载式大客车车身结构多目标优化. 汽车工程, 2008(2): 170-173.

[13] 范文杰, 范子杰, 桂良进, 多工况下客车车架结构多刚度拓扑优化设计研究. 汽车工程, 2008(6): 531-533.

[14] 王闻佳, 张扬, 桂良进, 范子杰. 蒙皮和固定玻璃对客车车身结构力学性能的影响. 汽车工程, 2008(7): 605-607.

[15] 范文杰, 范子杰, 苏瑞意. 汽车车架结构多目标拓扑优化方法研究. 中国机械工程, 2008(12): 5051-8051 (Ei收录).

[16] 王旭, 苏瑞意, 范子杰. 大客车结构有限元分析及轻量化设计. 汽车技术, 2007(7): 28-30.

[17] 孙信, 王青春, 桂良进, 范子杰. 大客车翻滚安全性有限元分析. 汽车技术, 2007(8): 34-36.

[18] 王青春, 范子杰, 宋宏伟, 桂良进, 王政红, 付自来. 泡沫铝填充帽型结构轴向压缩吸能特性的试验研究。机械工程学报, 2004, 40(11): 98-102(Ei收录)

[19] 郝春鹏, 范子杰, 桂良进, 陈宗瑜. 微型客车车身结构正面碰撞特性的数值模拟. 汽车工程, 2004, 26(5): 571-573

[20] 桂良进, 范子杰, 陈宗渝, 周长路. “长安之星”微型客车白车身刚度研究. 机械工程学报, 2004, 40(9): 195-198 (Ei收录)

[21] 周长路, 范子杰, 陈宗渝, 桂良进. 微型客车白车身模态分析. 汽车工程, 2004, 26(1): 78-80

[22] 王青春, 范子杰, 陈宗渝, 孙制宇, 朱西产. 微型客车白车身碰撞特性的试验研究. 汽车技术, 2003, 3: 21-23 [23] 桂良进, 范子杰, 周长路. 某型载重车车架结构轻量化设计研究. 汽车工程, 2003, 25(4): 403-406

⑻ 廖胜明的简历及社会兼职

1980.09－1985.07，清华大学热能工程系热能工程专业本科学习，工学学士学位；
1985.07－1987.09，湖南省能源研究所，研究实习员；
1987.09－1989.12，清华大学热能工程系工程热物理专业硕士研究生学习，工学硕士学位；
1989.12－1996.08，长沙铁道学院机电工程系历任助教、讲师、科研秘书、制冷空调教研室副主任，党支部书记；
1996.08－1997.08，丹麦技术大学能源工程系，中国－丹麦政府奖学金资助访问学者；
1997.08－1998.9，长沙铁道学院机电工程学院，历任讲师、副教授、制冷空调研究所所长；
1998.09－2002.05，香港科技大学机械工程系能源工程专业博士研究生学习，机械工程哲学博士（PhD）学位；
2002.05－2005.09，中南大学，土木建筑学院建筑环境与设备工程系主任，教授，博士生导师；
2005.09－2009.02，中南大学，能源科学与工程学院副院长，教授，博士生导师；
2009.02 －2013.01，中南大学，能源科学与工程学院院长，教授，博士生导师；
2013.01 －现在，中南大学，能源科学与工程学院院长，教授，博士生导师；湖南省能源局副局长（挂职）。 智能化综合能效管理技术国家地方联合工程中心主任，流程工业节能湖南省重点实验室主任，湖南省能源研究与节约协会副理事长、湖南省制冷学会副理事长、湖南省绿色建筑与建筑节能专家委员会委员、长沙市政府能源专家委员会委员、中国机械工业教育协会制冷与低温工程教学委员会委员、全国交通工程设施标准化技术委员会热棒工作组委员、《铁道科学与工程学报》编委。