浙江大学弥曾老师

『壹』 《华豫之门》老师有没有鉴定过铜令牌

华豫之门是河南卫视的一档鉴宝节目，鉴过的还是有很多的古代珍贵文物，如果你自己有铜令牌你可以拿到这个节目里去找专家看看就可以。

『贰』 土木工程考研专业课有哪些院校是考材料力学的呀

大连理工大学，重庆大学，南昌大学，兰州交通大学，浙江工业大学，南华大学，汕头大学，华东交通大学，东华大学，昆明理工大学，湖南科技大学，辽宁工程技术大学等。

材料力学(mechanics of materials)是研究材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。

一般是机械工程和土木工程以及相关专业的大学生必须修读的课程，学习材料力学一般要求学生先修高等数学和理论力学。材料力学与理论力学、结构力学并称三大力学。

材料力学的研究对象主要是棒状材料，如杆、梁、轴等。对于桁架结构的问题在结构力学中讨论，板壳结构的问题在弹性力学中讨论。

土木工程考研最强攻略

一、择校

我们都知道考研和高考不同，高考是先出成绩后选学校和专业，而考研是先在十月份进行报名择校而后，再在12月份进行初试，那么择校就是我们考研所要面对的第一个问题，那么我们应该选择哪所学校呢？

1.本校

如果你求稳，如果你只是想得到一个研究生的头衔，那么本校就是最保准的，我曾经跟老师们聊过这个问题，他们最希望招到的就是本校的学生，所以如果你求稳的话，你可以直接先在自己学校里选择你心仪的导师。

去到你们学院的官网，里面都有你们学院所有老师的信息，可以提前进行联系，我相信老师也会对你抛出橄榄枝的。

2.地域

如果你不考虑本校，那肯定是希望可以去到更好的学校深造，那么首先就要考虑地域的问题。

在中国，只有两所学校是没有地域限制的，那就是清华大学和北京大学，每所学校都有自己的辐射范围，而且学校排名越往后，这种辐射范围也就越小，这种辐射限制也就越明显。

比如说长沙理工大学虽然是双非，但在湖南本地也是非常出色的学校，但是如果到东北，那么这个学校的名字就不是那么响了，可能就业效果就没有在湖南本地那么好。

所以如果你考研是为了找工作更上一层楼，那么地域问题是你绕不开的第一个话题，一般来说你考哪里的研究生，在哪找工作的几率就比较大，除非你要考同济、东南、哈工大等这类除清北以外的顶级名校，这类学校一般地域限制很小，甚至可以说几乎没有，毕业证全国通行无压力。

3.学校

那么我们考虑完不考本校，也考虑完一个大概的学校地域了，我们应该如何选择学校呢？下面这两个词是你应该要掌握的，可以在择校时进行一个参考。

老八校：清华大学、东南大学、同济大学、天津大学、华南理工大学、重庆建筑大学（已并入重庆大学）、哈尔滨建筑大学（已并入哈尔滨工业大学）和西安建筑科技大学（建筑老八校起源于建筑学，但现在也成为土木专业实力的代表）。

新四军：浙江大学、湖南大学、沈阳建筑大学、大连理工大学。

那么除了这两个称号，其实我们最应该看中的是什么呢？当然是我们2020教育部的土木工程专业排名了。

一共134所大学被分成了9个等级，每个等级都有相对应的学校，其中我们可以看到同济大学和东南大学在土木工程当中的霸主地位（其实要是再细分的话，同济要比东南更好一点）。

一般来说，如果同学们想通过考研达到一个阶级飞跃的话，可以选择排名更靠前的学校，而更靠前的211学校，或者是双非大学，性价比就显得很高。

比如说河海大学、西南交通大学、西安建筑科技大学、沈阳建筑大学、长沙理工大学等等，性价比就显得非常高，可以成为很多人的一个重要选择。

4.信息搜寻

之前有个老师给我举了一个反例，以前有一个学长找到他，问他哈工大怎么样，结果这个老师反问了一些考研信息，这个学长啥也不知道，之所以选择哈工大仅仅是因为觉得哈工大挺好。

这个老师当时就给了一些建议，他应该去搜寻一些更有用的信息来帮助你考研，而不是简简单单的只是因为“我觉得哈工大挺好的”。

那么我们应该去搜集什么信息呢？通俗来讲，主要的信息有学校每年的分数线、专业课考试大纲、参考书籍、报录比、每年录取人数、每年进复试的人数等等。

那么接下来又有一个问题，我们应该在哪去寻找这些信息呢？首先最重要的是目标学校的研招网（有的学校有，有的学校没有）。

5.专业课选择

中国土木院校这么多，专业课的考试类型可以大致分成四种：

结构力学，代表学校有东南大学等。

材料力学，代表学校有大连理工大学等。

上面两个力学二选一，代表学校有浙江大学等。

上面两个力学都考，代表大学有同济大学等。

那么对于这四种考法，我的看法是什么呢？对于现在中国绝大部分土木院校来说，都是考结构力学的，尤其之前西南交通大学在出考试大纲时，突然由往年的材料力学变成了结构力学，当时把那届考生打了个措手不及，我觉得这也代表了一个风向，就是结构力学是主流选择。

如果你还没有想好到底要报哪个学校，你就先学结构力学，尤其大家公认的三大力学里面，理论力学最难，材料力学其次，结构力学是这三个里面最简单的。

6.学硕还是专硕

在以前学硕和专硕还是有非常大的差别的，比如有的学校学硕三年，专硕两年，学硕考试难度比专硕大得多，在培养方面，学校更注重学硕等等，总体来说学硕是比专硕高一档的。

但是现在再来看这个问题的话，我真的觉得学硕专硕差距越来越小，甚至根本没有，现在学硕和专硕的主要差别是学硕可以直接申博，专硕不行。

近几年同济的土木硕士改革，全是专硕了，取消学硕，这也是一种趋势，专硕将要引领硕士的主体地位，大家完全可以按照自己的规划去选择，差别并不大的。

7.其他

这里我想聊一个不太重要的问题，那就是歧视问题，有好多人也在问，考研到底歧视不歧视啊，我想说这个真的分学校，也分老师，有很多学校都希望得到更好的生源，所以在复试时多少会有一些偏向。

更有一些老师比较看中考研学生本科期间的成长经历，会有一些筛选，这都是正常现象，当然啦，也有一些学校做的太过分了，比如不保护一志愿学生啦，按学校排名给分啦。

那么我们应对的办法就是要提高自己的分数，这个分数包含初试分数和复试笔试分数，因为这些分数的主动权掌握在我们手中，就算面试分数给的低也毫不畏惧。

二、备考

关于数学、英语和政治的复习方法，网上有太多太多啦，全国都是那么复习的，我也没啥好讲的了，主要讲讲专业课的复习方法，分为结构力学和材料力学。

1.时间

关于专业课的开始复习时间每个人都不一样，三月份以前就开始准备的我统一称之为提前复习，其余的时间分别为三月至五月开始、七月开始和九月开始，那么到底哪个时间点开始比较合适呢？

首先就是提前复习是我最不赞同的，按大家的说法就是考研战线拉的太长了，考研是很累的，长时间的一个高强度负荷对身心都是一个巨大的考验，很多人寒假拎着一大箱子书回家了。

其实我认为这个时间点应该好好放松放松，以最好的状态去迎接三月份的考研，而不是在家苦读，我不知道别人是什么状态，反正我在过年这几天是看不进去书的。

第二个我不赞同的就是九月份开始，大家应该也听说过很多学长学姐在考研之前的一两个月崩溃掉，原因就是他们觉得我复习不完了，数学很多不会的，英语阅读错一堆，政治还没开始背，这时候你才刚刚开始看专业课，说实话，这个状态的话炮灰的几率真的很大。

那么正确的复习时间节点我认为应该是五月份左右开始，这一学期在学数学基础和背单词的同时，进行专业课的基础复习，这样等到七八月份就可以开始强化训练，也就是刷题（没错，跟数学的复习思路是一样的）。

等到十月份开始刷真题，最后在11月进行冲刺，这样安排有条不紊，丝毫不慌稳如狗，避免了九十月份还有一大堆没有学的尴尬。

2.专业课复习

如果不是有别的专业的同学跨专业考土木的话，大家应该已经对材料力学和结构力学有了一个框架，虽然可能老师讲的知识点和题目没有考研那么深，但是大家应该多少都有一些了解。

首先我们要知道结构力学都考哪些。

1.结构的几何构造分析：基本概念、平面几何不变体系的组成规律及灵活运用、平面杆件体系的计算自由度、零载法。

2.静定结构的受力分析：静定结构的一般性质、静定多跨连续梁和刚架、静定平面桁架、组合结构、三铰拱。

3.静定结构的影响线：基本概念、影响线的绘制、影响线的应用。

4.静定结构的位移计算：虚功原理、位移计算、图乘法、互等定理。

5.超静定结构的力法：基本概念、力法计算、超静定结构位移的计算、超静定结构的校核。

6.超静定结构的位移法：基本概念、位移法基本未知量的确定、荷载作用下的位移法、对称性的利用、带有弹簧支座的超静定结构的计算、支座位移作用下的位移法、温度变化下的位移法、用位移法求超静定结构的位移、位移法与力法的联合应用。

7.力矩分配法：转动刚度、分配系数和传递系数的概念、力矩分配法、无剪力分配法。

8.剪力分配法：抗侧刚度的概念、串联并联与剪力分配法。

9.超静定结构的影响线：超静定结构影响线的绘制、超静定结构影响线的应用。

10.矩阵位移法：基本概念、刚度矩阵、等效节点荷载、内力和位移的计算、弹性支座的计算。

11.动力学：基本概念、自由度的确定、单自由度体系的自由振动、单自由度体系的强迫振动、阻尼对振动的影响、多自由度体系的自由振动、多自由体系的强迫振动、对称性的利用、主振型的正交性。

12.结构的塑性分析与极限荷载：基本概念、梁的极限荷载、刚架的的极限荷载、比例加载的一般规律。

13.结构的稳定计算：基本概念、确定临界荷。

14.概念法画弯矩图及变形图：只有角位移的结构、只有线位移的结构、既有角位移又有线位移的结构。

我再讲一下材料力学都考哪些

1.轴向拉压：轴向拉压的应力计算、轴向拉压的变形计算、拉压杆的超静定问题、材料在拉压时的力学性能、轴向拉压变形能。

2.剪切与挤压。

3.扭转：扭转杆件的内力计算、扭转杆件的应力计算、扭转变形计算、扭转杆的超静定问题、薄壁杆件的自由扭转。

4.弯曲内力。

5.弯曲应力：梁的正应力及剪应力强度条件、弯曲中心。

6.梁弯曲时的位移：基本概念、积分法、叠加法。

7.应力状态与强度理论：平面应力状态分析、空间应力状态分析、广义虎克定律、强度理论。

8.组合变形：双向弯曲、拉完压弯与偏心拉压、扭转与弯曲、拉压与扭转、其他组合变形。

9.能量法：应变能的计算、卡式定理、运用卡式第二定理理解超静定问题、莫尔积分法与莫尔图乘法。

10.压杆稳定：不同杆端约束下细长压杆临界力的欧拉公式、欧拉公式的应用范围临界应力总图、稳定系数。

11.动荷载：等加速直线运动和等速转动时的动应力计算、冲击荷载、交变应力。

12.截面的几何性质：静矩与形心、极惯性矩、惯性矩、惯性积、惯性矩和惯性矩的平行移轴公式、惯性矩和惯性积的转轴公式。

13.超静定结构求解。

14.实验题。

15.极限荷载和塑性理论。

以上就是结构力学和材料力学的全部考点，大家一定要注意一个问题！那就是不是每个学校都会考上面的全部考点的，大家一定要参照当年最新的考纲来复习考点！当然啦，你要是考同济的话就不用找大纲啦，同济没有考试大纲，所以根本不会超纲。

书籍推荐：结构力学方面，如果大家不是用的自己学校老师的课本，那应该用的是龙驭球老师或者李廉锟老师的书，我建议大家再买一套同济大学朱慈勉老师的结构力学，那本书写的是真的好。

但是难度比较大，建议大家等到七月份强化的时候再看，看完一定会受益，另外浙江大学陈水福老师的结构力学、东南大学赵才其老师的结构力学、东南大学吕令毅老师的结构力学，都是精品佳作，建议买来详细阅读。

材料力学方面，大家可以选择孙训方老师的书、宋子康老师的书、刘德华老师的书，另外还有配套的孙训方材料力学同步辅导和习题全解可以选择。

以上内容参考 网络——材料力学

『叁』 浙江大学车辆工程的导师简介

冯培恩，男，教授、博士生导师，1965年毕业于同济大学工程机械专业本科，1985年获联邦德国柏林工业大学工学博士学位。浙江大学教授，博士生导师，曾担任浙江大学机械设计研究所所长、副校长。在国内率先开始工程机械CAD的研究。从事设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究，开辟优化方法学的新方向。首先提出以全系统、全性能和全寿命周期优化为目标的广义优化设计理论，方案智能生成和柔性优化方法、基于多Agent的分布式协同优化技术、基于区间分析的系列化设计方法等；建立原理解特征模型和智能概念设计目录，提出基于基因工程的概念设计策略。开展工程机械机器人化技术的研究，首创集工况监测与故障查找、节能控制、远程无线遥控和局部自主智能操纵于一体的液压挖掘机器人。在国内外正式发表200余篇论文，出版一本德文专著、多本中文著作及译著。研究成果先后荣获10项国家和省部级奖励或荣誉。现兼任联邦德国工程师协会会员，英国《Engineering Design》编委，中国工程机械学会副理事长，中国挖掘机械研究会理事长，国际机器与机构理论学会中国委员会副主席，中国现代设计法研究会CAD学会副理事长，中德合作《工程设计》主编，《中国机械工程》编委会副主任等职。还兼任全国政协常委、九三学社中央副主席、浙江省政协副主席和中华海外联谊会理事。
办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生导师。与浙江大学分别获学士、硕士和博士学位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大学作高级访问学者，1996.04－1997.03香港理工大学作高级访问学者。主要研究方向：车辆工程中的热、机疲劳可靠性、车辆热管理、车用动力能源多元化等。作为负责人承担了国家973、863、国家自然科学基金、教育部博士点专项基金项目、军工项目、省部级项目和重大横向项目等近40项，获国家科技进步二等奖一项（排第2）、国防科技进步二等奖一项、省部级科技进步三等奖一项，发明专利20余项，发表论文200多篇。在研项目主要包括国家安全重大基础项目、军品配套项目、浙江省重大科技计划项目和企业委托技术开发项目（重大横向项目）等。 现任浙江大学动力机械及车辆工程研究所所长，浙江省内燃机学会理事长、浙江省汽车工程学会副理事长、浙江省农机学会常务理事、能源与动力专业委员会主任、浙江省科协常务委员会委员、中国内燃机学会常务理事、中国内燃机学会测试技术分会副主任委员、中国兵工学会高级会员、发动机专业委员会委员。
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生导师。西安交通大学本科和硕士研究生毕业，天津大学博士，英国南安普敦大学博士后（英国皇家学会奖学金资助），德国汉诺威大学访问教授（国家留学基金资助），天津大学兼职教授。主要从事内燃机现代设计理论与方法、汽车与发动机NVH和CAE方面的教学和科研工作。1987年最早在国内开设了内燃机现代设计理论和方法的研究生课程，1996年在国内最早开创了内燃机现代设计理论和方法及热力发动机噪声控制研究博士生培养方向，已培养研究生70多人,多年一致致力于打造我国发动机自主开发品牌（ANVL）。作为课题负责人已先后完成了数十项科研项目，其中国家级7项，省部级10多项，有七项研究成果通过省部级鉴定“达到国际先进水平”。其中作为负责人完成的科研项目“内燃机气缸压力无孔测量系统”获得天津市科技进步二等奖（1998），“动力机械装置振动主动控制理论及其应用”先后获得天津市发明金奖、国际发明展银奖以及教育部科技进步三等奖（1999），“动力轴系扭振实验台”获得天津市优秀发明奖和全国发明展金奖以及天津市科技进步二等奖（2001），“内燃机声振信号测量及其对工作过程识别的研究”获得天津市自然科学三等奖（2003），“阶梯轴系扭振弹性波主动控制的研究”和“大型汽轮发电机组轴系扭振危害及其控制的研究”获得教育部科技进步二等奖（2003）。还在国内率先开展了“热机结构动力学系统与热力学系统的耦合性能影响研究”，“柴油机等强度轻型化设计开发”，“汽车低噪声轻量化设计研究”以及“镁质车体前端NVH性能设计与开发”等一些具有开创性意义的科研项目。获得国家专利4项，发表学术论文180多篇,EI、SCI检索70多篇。作为子项目负责人参加完成的项目曾获得国家科技进步特等奖。个人曾荣获光华科技奖、容闳科技奖、宝钢优秀教师奖、天津青年科技奖、通用汽车中国高校创新人才奖、全国优秀留学回国人员奖和教育部优秀年轻教师基金等，享受国务院特殊津贴，首批入选国家百千万人才工程第一、二层次。研究方向：汽车与发动机振动噪声控制、汽车与发动机轻量化设计、发动机现代设计方法、发动机整机设计开发、汽车与发动机进排气系统设计、发动机橡胶液压悬置设计等；
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所（消息来源：浙江大学汽车与发动机振动噪声实验室网站）。
周晓军，男，教授、博士生导师。先后从事车辆工程、振冲噪控制与信号处理、机械设计与制造、无损检测、自动化及计算机辅助测试与控制、机电一体化、机器视觉及可视化方面的教学、科研和系统开发工作。承担或完成了与此相关的多项国家级、省部级和应用项目。其间取得了包括基本理论与方法，新技术与软、硬件应用系统在内的较为系统的成果；据国际联机查新检索鉴定认为部分成果处于国内、外领先水平；所开发的一些具有先进水平或填补空白的应用系统，已服务于国防、航空、汽车等工业领域。中国无损检测学会理事。浙江省机械工程学会理事。浙江省无损检测分会副理事长兼秘书长。研究方向：制造自动化与光机电一体化、检测、信息处理与质量保证、车辆检测、试验与控制、车辆制造过程自动化、车辆虚拟仪器、虚拟测试与仿真。
办公地点：浙江大学机械工程学院制造工程及自动化研究所。（消息来源：浙江大学机能学院网站）
宋小文，女，教授、博士生导师。博士生导师(机械设计及理论专业、车辆工程专业)。1989年7月毕业于复旦大学数学系计算数学专业，获理学学士学位。1992年7月毕业于浙江大学应用数学系计算几何与图形学专业，获理学硕士学位。1996年3月毕业于浙江大学机械系机械制造专业，获工学博士学位。1996年留校任教于浙江大学，历任讲师、副教授、教授。2001.11~2003.2 美国 Brigham Yang University 计算机系，高级访问学者。主讲课程：“计算机辅助设计”、“工程图学”、“计算机辅助设计与制造技术（双语）”、“机械产品数字化建模”。作为项目负责人或主要参加者承担和完成国家、省部级项目、市级项目、企业横向合作项目40余项，获得省部级科技进步二等奖2项，获得国家发明专利20余项，国家实用新型专利40余项，发表学术论文近百篇，其中SCI收录论文8篇，EI收录论文10余篇，培养硕士研究生20余名，协助培养博士研究生2名。曾荣获浙江大学奖教金、工会工作积极分子等荣誉，担任教育部留学回国人员科研启动基金评审专家（2010-2012）、中国机械工程学会设计分会全国模具设计专业委员会常务副秘书长、浙江省机械工程学会塑性工程与模具分会副秘书长。浙江省重点科技创新团队核心成员 。工作研究领域——设计理论与方法： --产品建模及设计规划； --创新设计理论； --基于模拟的分析及优化设计技术； --图形图像信息处理与分析。 车辆工程： --车身数字化设计与空气动力学分析优化； --底盘系统数字化设计与性能分析优化。 模具设计与制造技术： --模具现代设计方法； --模具性能仿真及分析优化。办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
胡树根，男，教授，毕业与浙江大学。先后从事与制造业信息化项目、模具设计制造技术、逆向工程技术、计算机辅助测控技术、基于数值模拟的成型工艺参数智能设计、计算机辅助排样优化系统、计算机辅助模具报价分析、汽车零部件设计、基于虚拟样机技术的车轮随即侧滑仿真分析及悬架参数优化、EPS数学模型及控制策略研究、汽车转向技术。车辆工程专业主要研究方向：现代设计理论与方法、汽车数字化设计与分析、汽车模具设计分析与制造、汽车现代制造技术。
办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
许沧粟，男，工学博士、副教授、硕士生导师，浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长。主要研究内容：柴油机喷雾雾化、激光点火机理研究、汽车电子等。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所212室，现带的研究生有周旋、胡洋洋、王洪涛、刘阳训、钟安昊。
熊树生，工学博士，副教授，研究生导师，注册机动车鉴定评估师，国家级能源与动力实验教学中心常务副主任。1994年本科毕业于天津大学内燃机专业，1997年硕士毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，2000年博士毕业于浙江大学动力机械及车辆工程研究所，后留校从事教学科研，研究方向为新能源的车用及多元化利用。现为中国内燃机学会、中国沼气学会会员，国家基金委评审专家、浙江省及杭州市政府采购评标专家，杭州市汽车仲裁院仲裁员，江西省涡旋机械产业技术创新战略联盟副理事长。曾到阿根廷、墨西哥进行短期合作研究。完成了多项国家和省部级基金项目，国防军工项目以及企业的重大研究开发项目，研究的内容主要涉及氢燃料发动机、CNG、LPG、沼气、煤气等气体燃料发动机及汽车、柴油车的颗粒捕集再生装置、混合动力系统、纯电动汽车、涡旋机械、新型发动机等，还开发了机动车检测测试系统。在国家一级刊物或国际学术刊物及会议上发表论文40多篇，其中被SCI、EI收录的十多篇，申请专利近40项，其中发明专利三十多项，获省部级和教育厅科技进步奖各一项。先后担任《汽车构造》、《汽车专业英语》、《汽车电子应用》、《汽车检测与诊断》、《汽车性能与评价》等课程的主讲教师，指导《汽车认知实习》和《汽车驾驶实习》，是劳动部“二手车鉴定估价师”、“汽车碰撞估损师”职业资格证书的认证培训讲师，现为《内燃机学报》特邀编委，国际氢能杂志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工学报》评委，浙江同济科技职业学院特聘教授。获浙江省高校第五届教学大赛优秀奖,浙江大学机械与能源学院第三届教学技能竞赛二等奖，2008年浙江大学青年教师教学技能大赛三等奖，2010年能源系教学竞赛二等奖，浙江大学优秀班主任，优秀党务工作者等。曾任台州市科技局局长助理，丽水经济开发区管委会主任助理，现挂职浙江省龙泉市，任龙泉市人民政府党组成员、市长助理。研究领域：动力机械及车辆工程，新能源汽车（消息来源：浙江大学个人主页）
办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
朱绍鹏，女，副教授，2003年7月毕业于西北工业大学自动化控制系，2006年3月在日本千叶大学电子机械系统专业获工学硕士学位，2010年3月在日本庆应义塾大学系统设计与管理专业获系统工程学博士。现为浙江大学求是青年学者，入选浙江省青年科学家培养计划。研究方向： 1.新能源汽车动力系统匹配及控制。 2.新能源汽车商业运营模式创新。 3.车辆系统动力学分析及控制。教学工作： 本科生课程：《模型驱动开发与控制系统设计》、《系统论》、 《现代电动汽车技术》 奖励荣誉：1.电动汽车技术研发及产业化，浙江省科学技术进步二等奖，2013。2. 浙江大学2011-2012学年优秀班主任，2012。
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所
李道飞，男，副教授。1999年9月-2003年7月：于 吉林工业大学 汽车工程学院 攻读 车辆工程专业 本科学位；2003年9月-2008年6月：于 上海交通大学 机械与动力工程学院 攻读 车辆工程专业 工学博士学位；2008年6月-2010年7月：助理研究员，于浙江大学机械工程博士后流动站做博士后研究；2010年7月-2015年12月：助理研究员；2016年1月-：副教授、硕士生导师。期间：2011年8月-2011年11月：访问学者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、车辆系统动力学与控制 2、智能车辆、自主/半自主驾驶 3、新能源汽车及其控制系统 - 气动-内燃混合动力 - 电动车辆。
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所