武汉大学陈虹教授
1. 小儿反复咳嗽二个多月，服用顺尔宁需要多久
 小儿咳嗽久治不愈，与感染因素，理化刺激，过敏，呼吸道防御机能低下，植物神经功能失调有关。治疗以控制感染，祛痰、平喘和止咳为主。平时应增强体质，消除诱发因素。 如感染控制了，用“金海太医小儿止咳茶” （多位专家推荐的药品），它主治久治不愈的咳嗽，只要孩子咳嗽，尽快服用一包，这样咳嗽很快即可消除，胸腔压力恢复正常，能够有效地防止治疗不彻底，迁延不愈，减少并发症的发生。
2. 求 武汉大学经济管理学院 硕士生导师名单
我们学校经管院的网站里有
http://ems.whu.e.cn/about/jszy.asp
博士生导师信息
国际贸易：周茂荣 陈继勇 张彬 张建清
硕士生导师信息
政治经济学：张秀生 曾国安 谭仁杰 邱力生 程承坪 甘德安
经济思想史：颜鹏飞 王元璋 严清华 郭笑撰
经济史：石莹
西方经济学：郭熙保 邹薇 马颖 庄子银 叶初生 文建东 乔洪武 陈忠斌
世界经济：周茂荣 陈继勇 张彬 黄兆银 马红霞 申皓 李卓 胡方 齐绍洲 林玲 尹显萍 涂志勇 陈虹
人口、资源与环境经济学：成德宁 钟水映
区域经济学：伍新木 吴传清
财政学：吴俊培 卢洪友 王德祥 王德高 刘穷志
产业经济学：简新华 刘传江 杨艳琳 张平 程保平
金融学(金融方向)：黄宪 江春 叶永刚 何国华 孙续元 刘思跃 卢汉林 潘敏 肖卫国 赵何敏 胡昌生 胡志强 韩国文 江晴 张东祥 高小红 熊和平
金融学(保险方向)：魏华林 胡炳志 田玲 李琼
金融学(数理金融)：邹恒甫 龚六堂 张定胜
数量经济学（数量经济）：何耀 童光荣 王祖祥
数量经济学（数理经济）：龚六堂 张定胜
国际贸易学：周茂荣 陈继勇 张建清 黄兆银 申皓 胡方 齐绍洲 林玲 尹显萍
金融工程：黄宪 江春 叶永刚 何国华 孙续元 刘思跃 卢汉林 潘敏 肖卫国 赵何敏 胡昌生 胡志强 韩国文 江晴 张东祥 高小红
国民经济学：游士兵
会计学：廖洪 王永海 欧阳电平 唐建新 余玉苗 谢获宝 郑春美 陈昭方 余国杰 冉秋红 卢雁影
王合喜 秦永和 李淑萍 范明 郭均英
企业管理(企业管理方向)：谭力文 吴先明 梁文潮 潘旵 海峰 袁泽沛 夏清华 张光明 方爱华 刘明霞 文风 刘跃斌 王林昌 余艳琴 余建年 陈立敏 严若森
（市场营销方向）：汪涛 黄敏学 黄静 张广玲 王长征 李晓 吴思
（人力资源方向）：关培兰 李燕萍 张焱 李锡元 胡建林 叶晓倩
旅游管理：张薇 熊元斌 谭白英 桑祖南 齐子鹏 吴恒 张军
管理科学与工程：赵修卫 龙子泉 姬晓辉 徐莉 黄本笑 柳瑞禹 张雪平 刘跃前 范如国 郑君君
赖一飞 陆菊春 程鸿群 方德斌 卓四清
技术经济及管理：徐绪松 刘伟 李北平 邹辉霞 王学军
3. 陈虹的人物经历
2001年至2002年：就读法国马赛高等商学院，并获得商学硕士；2002 至 2005年：就读法国巴黎（新索邦）大学，并获得经济学博士；2005年后：执教于武汉大学经济与管理学院世界经济系。
4. 陈虹的介绍
陈虹， 武汉大学经济与管理学院教授，博士生导师。 学术研究方向：世界经济、国际投资、投资银行学、国际营销管理。
5. 求一篇 学习“播音主持”课程后的感想
2007年底,在谢耘耕教授的圈子里看到了《节目主持人传播》一书的出版信息，于是好奇的买了一本，没想到它对于我的毕业论文还有对于播音主持这一行业的发展的探讨有了很大的帮助，可以说现在我看得最多的书还是它，那么今天我们就来探讨一下这本书。
一、主持人传播研究的必要性
随着广播电视媒体产业化的改革和发展，节目主持人的地位正逐步的提升，个别主持人已经成为媒介的品牌标志，成为了受众固定收看某一节目的约会人，因此对于主持人的能力要求和工作要求在相应的提升。可以说一个以主持人传播为主的媒介时代已经到来了。
由于我国的传播学研究开始较晚，并且晚于“主持人”这一名词的出现，所以对于主持人这一名词的工作要求依然是其前身播音员的模式，即声音第一、形象第二、艺术第三的潜意识排位，可以说从主持人传播的特性上来分析，初期的主持人，工作特点还倾向于体现他所属媒介的性质，即倾向于体现大众传播。
可以说传播学揭示了受众这一因素,他可能成为左右媒介信息价值的因素。体现信息价值的因素总体来说在于收视率，而左右收视率的因素却很多，比如媒介传播的表述方式，还有就是作为媒介传播职能执行者的主持人，也就是说，主持人的个人因素也是影响信息价值体现的一个重要原因，因此有必要对于主持人传播进行研究。
二、实用性强——本书的独特之处
除了本书之外，中国人民大学的高贵武老师也编著过一本名为《主持人传播学概论》的著作，高老师的那本书理论型很强，而相比之下，《节目主持人传播》倾向于用实际的案例来解读一些理论，比如对于主持人的工作角色要求，本书以几个节目中出现的环节作为例子，来表述与主持人角色不符的几种现象，而这种以实例分析理论的方式能够让读者更好的认识其中的问题所在。
此外，对于品牌主持人的表述也比较详细，可能是由于和我的论文有关系，所以看得比较详细，可以说这是第一本对于品牌主持人特征进行较细致的描述的著作，也就给了我们一个分析一个主持人能够成为品牌主持人的理论因素。
三、本书的作者
陈虹，华东师范大学传播学院副教授，复旦大学新闻传播学博士后，中国广播电视学会播音与主持研究会理事、学术委员。在上海、湖北广播电视战线工作10多年，编辑主持的节目多次获得中国广播奖、中国广播文艺奖、上海新闻奖、湖北新闻奖。1999年，在全国第四届广播电视“金话筒”奖评比中获得银奖，并被授予“全国百佳节目主持人”称号；并两度荣获全国广播电视论文“金笔奖”一等奖。2006年1月作为人才引进到华东师范大学传播学院，专职从事主持艺术教学与科研工作。同年9月，被中国电视艺术家协会主持人专业委员会聘为上海专家组成员。
感谢这本书的作者陈虹教授，这本书给主持人事业的发展带入了一个新的阶段，也给逐渐成型的主持人传播学搭建了一个较为具体的框架。
也感谢谢耘耕教授推荐了这本好书，期待所有喜欢播音主持的朋友们也阅读一下.
6. 专访保时捷中国总裁及首席执行官严博禹
[汽车之家人物访谈]?10月23日在上海保时捷体验中心同济电车队赛车发布仪式活动现场，我们有幸采访到了保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士和保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士，更加深入的了解到了保时捷中国和同济大学之间的合作相关事宜。以下是本次专访速记。
问：我有两个问题，第一是保时捷与同济大学的合作，对于保时捷来讲意义在哪里？第二个问题，保时捷与同济大学在知识与人才交流方面主要有哪些具体的形式？
严博禹：保时捷内部历来有着校企合作的传统，在全球各地的保时捷都保持着与当地高校的合作和联系。
在中国，我们和同济大学的合作关系由来已久。首先，我们内部就有很多员工毕业于同济大学汽车学院。更值得一提的是，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（OliverBlume）先生也是同济大学汽车学院的博士毕业生，这种渊源也让他对我们和同济大学的合作尤为关注。早在2014年，保时捷工程集团有限公司和同济大学就已经在科学、研究、教学、测试设施和实践经验等领域开展合作。去年4月，奥博穆先生访问中国的时候，我们和同济大学又签署了一份为期五年的合作备忘录（MOU），进一步拓展了双方在多个重要领域的合作范畴，其中主要包括三方面的核心内容。
首先是加强汽车技术方面的知识和人才交流。比如，每年保时捷为同济大学汽车学院的学生提供5个实习岗位，实习生可以根据实习项目的种类选择在中国或德国完成实习任务。其次是由保时捷中国资助，在同济大学中德学院设立基金教席，主要从事汽车控制与网联自动驾驶方向的研究。第三，就是对同济电车队的赞助和技术支持。
谈到同济电车队，保时捷中国自2019年起会为车队提供每年30万元人民币的赞助。除了资金方面的支持，我们还在内容上有很多深入的技术指导和帮助。去年7月，保时捷-同济电车队“充电计划”正式启动，这个项目邀请了来自德国的保时捷工程资深专家，先后多次前往上海为车队提供专业培训与技术指导。培训内容包括赛车的评估与测试、赛道试车、驾驶技巧等。
今年受到全球疫情影响，原定于3月保时捷工程资深专家飞抵上海对学生进行培训的计划被迫取消，所以保时捷-同济电车队“充电计划”以线上和线下相结合的特别方式推进。线上技术指导培训于今年3月10日正式开启，身处德国斯图加特的保时捷资深工程专家们以网络连线的方式与电车队的队员们进行了两次交流会议，会议包括新车设计方面的悬架系统设计和调校、电动赛车电气系统设计等。8月份，为了助力同济电车队备战2020中国大学生电动方程式大赛，我们在上海保时捷体验中心为车队核心成员“量身定制”并开展了线下技术培训。在内容上结合了保时捷体验中心的优势，主要侧重于比赛中的驾驶技巧。
大家都知道，保时捷中国整个大的企业社会责任框架下面包含了很多不同领域的合作项目，除了关注青年艺术家的培养，我们还一直关注各个领域的教育事业和人才培育，这是我们最初启动和同济大学深度合作的最大初衷。与同济大学的合作，以及对汽车专业人才的培养，不只是一种企业社会责任，也是在为中国汽车产业的未来和可持续发展贡献力量，从长远来看，也是为保时捷自身的在华业务发展创造良好的环境和机会。
问：在同济大学中德学院设立基金教席，对保时捷和同济大学合作有什么深化和提升？基金教席项目的具体内容是什么？
严博禹：刚刚提到，去年保时捷和同济大学签署了一份合作备忘录，开始了进一步的合作，主要关注的研究领域是汽车智能化和互联化。我们都知道，自动驾驶和以大数据为基础的城市交通管理，是未来汽车产业的一个新的发展方向，我们也看到中国在这方面的巨大潜力和市场需求，所以我们希望进一步深入的探究这一领域的发展趋势，看看中国在这方面的解决方案是什么？
我们在同济大学中德学院设立的基金教席，是我们和同济大学合作框架之内的一个资助项目。这项合作这对于我们双方都有很大助益，一方面，同济大学可以在这个领域进行深入的研究，为行业带来前瞻性的见解，另一方面，保时捷也可以参与到相关的学习和发展过程中，不断提升自身的技术发展。此外，基金教席也将进一步深化同济大学与德国的传统联系，支持同济大学的学术能力建设。保时捷教席项目的深入开展，还将在很大程度上确保对中德两国经济发展所需高素质人才的培养，推进高端科研与杰出青年科研人才的培育。
唐凤靓：我想补充一点，中德学院是1998年由中德两国政府共同倡导成立的国际合作办学机构，主要设立电子与信息工程、机械工程、车辆工程、经济与管理四个学部。我们设立的教席是在车辆工程学部下面的一个教席。很多其他的公司，尤其是汽车领域的企业也会资助各个研究方向的教席。
实际上，整个合约在去年就签署了，但由于今年疫情的原因，教席教授的正式任命是在9月才尘埃落定的。目前，中德双方已确认由同济大学汽车学院的陈虹教授出任教席教授，主要从事汽车控制与网联自动驾驶方向的研究，陈教授是原吉林大学的资深教授。接下来几个月，我们将会和同济大学一起来设定教席学术研究的主要目标，以及中期和短期的子目标。
问：保时捷总部和斯图加特大学的合作是由来已久的，包括和斯图加特大学的方程式车队也有很多合作，从校企合作这件事上，同济大学可以借鉴斯图加特大学的什么经验？
严博禹：总的来说，我认为高校和企业建立直接的联系和合作是非常重要的，因为这样学校可以及时调整他们的教学和科研方式，以便适应产业的需求。另一方面，企业也可以通过双方合作获得最新的研发成果，及时更新他们的知识，不断提升自身技术竞争力。
斯图加特大学和保时捷总部之间的联系是非常紧密的，比如在研发领域，以及和生产相关的领域，同时还有很多其他方面的合作。过去我们在中国是没有这样的合作的，但现在我们不但有了和同济大学之间的合作，并且未来还将进一步的加强、深化这种合作关系，尤其会重点关注研发、以及车辆的互联和智能化领域。因为我们知道，要生产出适合中国市场并受到中国客户认可的产品，一定要在中国本土研发，这可能和我们在德国研发的产品是非常不一样的，所以我们希望可以加强与同济大学的合作。
对于同济大学的青年学子们，我们会为他们提供优越的实习机会，让他们感受到在一个已经非常成熟的汽车企业工作是一种什么样的感受。同时我们也有机会接触到这些非常有才华的年轻人，吸引他们加入到保时捷的团队里面，这对我们双方都是非常有好处的。
最后我还想强调一点，保时捷非常重视赛车运动，所以我们也一直不遗余力地支持和赞助同济电车队，并为他们征战世界大学生方程式系列比赛提供多种帮助。因为保时捷车上的所有技术一开始都是应用在赛车上的，我们知道当一辆车的科技性能经过了赛道的考验，他就一定能为我们的产品带来非常出众的运动性，所以我们说“生于赛道、驰于公路”，这是保时捷一直坚持的理念。
问：我想问您两个问题，首先，因为德国是比较早开展汽车产业校企合作的国家，在您看来，目前中国汽车领域的校企合作处于怎样的发展阶段？保时捷介入之后，给整个中国汽车的校企合作带来怎样的发展新思路？这是一个问题。
另一个，进博会马上就要开展了，因为这次中国属于全球最早的经济复苏和疫情全面管控的国家，也是带动全球经济复苏的轴心国。所以这次进博会所带来的全新的开放合作机会，对保时捷这样的进口厂商来说有怎样的利好消息呢？
严博禹：您刚刚说的对，保时捷也好，其他的德国企业也好，在校企合作方面都有着非常悠久的传统，尤其在工程方面。因为在德国，很多高等院校，比如说慕尼黑大学等等，他们的选址通常都跟随一些重要的世界知名车企。在斯图加特就有保时捷总部和奔驰，在慕尼黑有宝马总部。原因是，一方面这些车企希望能尽可能多地吸收工程方面的人才，另一方面，他们也非常重视获得大学基础研究的资源。因为企业通常没有时间，更没有实验室等相关设施和条件来做基础研究，因此加强双方的联系对我们是非常有好处的。
至于您刚刚提到保时捷可以为同济大学，或者说为双方合作带来什么呢？我们知道保时捷是一家纯进口跑车制造商，我们并不在中国进行本土化生产。那保时捷可以带来什么样的价值呢？首先我们有比较好的品牌效应。另外我们的产品是非常吸引人的，我们相信保时捷极具竞争优势的跑车产品可以激发青年学子对车辆，以及对未来出行发展的热情和思考，甚至鼓励他们成为汽车文化的大使，在中国市场更广泛地培育跑车文化。同时保时捷在赛车运动方面有着丰富的经验，我们可以通过自身的技术优势为同济电车队提供专业上的帮助，比如指导他们如何管理车队、开发技术、测试产品，甚至是驾驶赛车，因为即使你有一辆性能出众的车，也需要一位驾驶技术精湛的车手才能驾驭。
大家也知道，第三届进博会马上就要开幕了，我们在11月5日会和大众集团一起举行新闻发布会，此次进博会我们的主要关注点是电动车产品。您刚刚还提到，中国是第一个走出疫情阴霾的国家，我们看到了疫情之后产能的快速回升和经济的稳步恢复，但很遗憾的是欧洲正在经历第二波疫情，而距离欧洲的疫情完全控制可能还需要一段时间。在进博会开始之际，首先我们要感谢、也非常敬佩中国政府对疫情的及时有效的管控，同时也非常感激中国市场的支持。中国经济的回升，也为保时捷的业务重回正轨带来了巨大的信心和助力。另外，保时捷接下来的投入重点还是会放到可持续发展方面。
虽然我刚刚提到，保时捷相对于其他的大公司来说可能是一家比较小规模的汽车制造商，但我们也想通过进博会，向其他品牌和中国消费者展示一下，我们在中国做进口汽车业务已经有了非常成功的经验和成果。多年来，我们和中国政府建立起紧密的合作关系，不管是上海市政府还是其他地区的政府，我们都已经有了良好的合作基础，这极大地促进了保时捷在中国市场的持续繁荣发展。我们也想要借助进博会这个平台向其他企业展示，在中国做进口汽车生意不但是可能的，而且还可以发展得非常好。