北京航空航天大学孙教授

❶ 考研专业课海文的师资怎么样啊

海文统考专业课师资
计算机：
朱仲涛：清华大学心理学教授、博导，主讲操作系统、数据结构
王教授：清华大学心理学系教授博导，主讲组成原理。
洪教授：北京航空航天大学，主讲网络技术"

"心理学：
沃教授 北京师范大学教授、硕士生导师，主讲发展心理学
张教授 北京师范大学副教授，博士生导师，主讲实验心理学
王教授 北京师范大学副教授、硕导。主讲普通心理学
徐老师：师从北京师范大学教育学学院刘儒德教授；主讲教育心理学

肖老师 北京大学老师，主讲心理统计与测量。
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教育学：
"刘教授 北京师范大学教授、博士生生导师，主讲教育学原理
郭教授 北京师范大学教授、博士生导师，主讲外国教育史
孙教授 北京师范大学副教授、硕士生导师，主讲中国教育史
鲍教授 北京师范大学副教授、硕士生导师，主讲教育科研方法
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历史学：
"韩教授 中国人民大学教授，硕士生导师，主讲中国古代史。
王教授 中国人民大学教授，硕士生导师，主讲世界史。
牛教授 中国人民大学讲师，主讲中国近现代史。
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法硕：
"李方晓 中国政法大学刑法学教授、硕士生导师，主讲刑法学。
刘金国 中国政法大学教授、博士生导师，主讲法理学。
郭成伟 中国政法大学教授、博士生导师，主讲法制史。
焦洪昌 中国政法大学教授、博士生导师，主讲宪法。
靳文静 中国政法大学副教授，主讲民法
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西医综合：
"于吉人 北京大学教授，主讲内科学、生理学。
武大夫 三甲医院从医数十年，有丰富的考研辅导经验；主讲外科学。
刘教授 北京大学医学部副教授，硕士生导师，主讲生物化学。
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农学：
"韦教授 中国农业大学教授，硕士生导师，主讲植物生理学。
边教授 中国农业大学副教授，硕士生导师，主讲有机化学。
张教授 中国农业大学副教授，硕士生导师，主讲无机化学。
王教授 中国农业大学副教授，硕士生导师，主讲生物化学
郑教授 中国农业大学教授，硕士生导师，主讲动物生理学
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❷ 中国航空史上的重要人物有哪些

1、冯如

冯如（1884～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。

他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。

冯如传奇的一生，创造的“六个第一”，提出了航空战略理论，冯如被誉为“中国航空之父”。对中华民族航空事业和人民空军发展带来的深远影响。

2、华凤翔

华凤翔，1897年3月29日出生于天津市。中国近代航空先驱，抗日战争期间，主持飞机工厂内迁并恢复生产。1949年参与“两航”起义的组织和发动工作。

50年代初主持建立新中国第一个民航机械修理厂。随后又参加筹建民航的科研所（中国民航总局科学研究所，现中国民用航空局第二研究所），并取得了可以实用的成果。他是民航科研工作的奠基人之一。

3、徐舜寿

徐舜寿（1917年8月21日—1968年1月6日），浙江省吴兴县南浔镇人，中国著名飞机设计师，曾任西安大型飞机设计研究所技术副所长、所长兼总设计师，被授予中国人民解放军技术上校军衔。

徐舜寿创建了新中国第一个飞机设计室，主持、组织或亲自设计的飞机有歼教-1、初教-6、强-5、歼-6、轰-6、运-7，是中国航空学会第一届理事、第三届全国人大代表，著有《飞机的疲劳寿命》等。

4、刘善本

刘善本同志于1915年出生在山东省昌乐县农村。1935年，刘善本在“航空救国”思想的影响下，考入了杭州笕桥中央航校。他毕业后被分配到国民党空军八大队。

1943年，刘善本等二十四个机组人员被送往美国学习，并于1945年春驾驶一批美国制造的B─24型轰炸机，取道印度回国。“文化大革命”中受到残酷迫害，1968年3月10日去世，终年53岁。1975年10月，中共中央批准为他平反昭雪，其骨灰安放在八宝山革命公墓。

5、潘国定

潘国定，飞行专家。长期从事飞行和飞行技术检查工作。他具有扎实的航空机械工程理论和丰富的实际飞行经验。

曾参加“驼峰航线”飞行，中印西北航线试航，支藏空投，西北、西南高原地区森林勘测。飞越“空中禁区”，试航拉萨成功，并完成多项试飞任务。积极参与制定飞行技术规定和培训飞行人才，为中国民航事业的建设和发展作出了重要贡献。

❸ 有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物

北航抄作为985/211高校，同时也入选了“双一流高校”，好专业自然不少。北航一直坚持 空天信综合发展，同时大力发展医工结合。航空航天自然是北航的王牌专业，航空飞行器设计，航空发动机设计，航天器设计，仪器光电专业，都是北航一直以来的王牌专业和院系。其次，北航的计算机、软件和自动化学科，在全国都是位列前茅的，尤其是计算机，号称清华第一，北航第二，这个学院也是每年转专业的热门学院，没有之一。北航近年来一直在发展医工结合专业，和航空总医院以及北京的好多高水平医院达成合作协议，势头也不小，将来应该也会有很好的发展。

❹ 有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物

北航作为航空航天类特色院校，培养的航空航天人类才是不计其数的。每年的毕业生中超过半数的学生会投身到我国各类航空航天院所，为我国的航空航天事业贡献自己的力量。这其中不少人，逐渐从一线员工，慢慢成长为航空航天领域内的领导、领军人才。

以北航这样背景的学校，航空航天领域的校友数都不数不过来。按照毕业后去院所工作的同学的描述，无论去到哪个航空航天类院所，都一定能够找到北航的校友在里面工作。

❺ 人类早就向往着到月球居住，神话《嫦娥奔月》就表现了这种美好的愿望。请你结合本文内容和你所了解的月球

主持“月球勘探者”号对月球上水源分布情况进行研究的美国航空航天局科学家艾伦·宾德博士深信，单纯从技术角度考虑，人类定居月球已接近于现实。但综合技术以外的其它多种因素，人类定居月球依然还是遥远的梦想。

宾德认为，在月球上发现水源的意义，在于“人类生命可以扩展到月球上，摆脱地球的束缚。”月球定居者可以不必从地球上带去饮用和生活用水，就地汲水既少了麻烦、又省了开支。水分解为氢气和氧气，可以提供返回地球或飞向更远处的燃料。

开发月球的潜力是无限的：月球土壤可以制成建筑用砖，盖房、建厂；土壤中富含的硅可以制成太阳能电池，提供电能；矿物可以加以开采并运回地球，譬如3价氦元素，或许是几乎不产生辐射废料的核能发电原料；月球还可以充当人类星际旅行的中转站，远去火星。

在技术上，月球汲水既容易、又困难。与地球极地水源以冰块的形式存在不同，月球极地水源以细小的冰晶形式存在，与土壤混合在一起，需要加以分离。理论上只要挖掘土壤、进行加热、收集水蒸汽，就能获得液态水，但实际上月球极地温度可低至摄氏零下1 8 5 度，现有的任何机械设备都无法承受如此严酷的考验。

类似的超低温，使去年夏天升空的美国“火星探路者”号无人驾驶飞船降落到火星大气中的探测器运行25 0 天后丧失功能。本月1 0 日，航天局宣布，与“月球勘探者”号同属一类航天探测计划的“火星探路者”号的使命正式结束。美国航天协会执行主席帕特·达施指出，真正的挑战是“开发能够在低温环境下稳定运行的机械”。

机械问题之外，更大的挑战是如何使月球定居者生活得安全和舒适。6 0 年代末、7 0 年代初的美国“阿波罗”登月计划期间，宇航员在月球最长生活了六天时间，而当初的登月地点靠近月球赤道，温度比极地高一些。因此，未来月球汲水之难点，还在于需要把饮用和生活用水从极地区域运送到相对更适合人类居住的区域，中间或许需要跨越很长的一段距离。

此外，月球上没有大气层，阳光未经阻挡直射月球，带来强烈以至致命的辐射；细小的陨石也直落月球表面，对人类安全构成直接威胁。因此，月球居民必须生活在密闭环境中，或许是蛰居在形状类似于洞穴或隧道的地下建筑中，把月球土壤当作天然保护屏障；或者是在类似于现今俄罗斯“和平”号空间站所附带的多个太空舱室里，在金属舱壁内从事各种活动。

不过，伴随着科学家的不懈探索，种种技术难题迟早会有解决的办法。与此相比，人类定居月球所面临的更大障碍是缺乏这份热情和动机，以及付诸实践所需的资金。美国拉特格斯大学教授海姆·贝纳罗耶认为，美国政府以及航天局迄今没有作再次登月和定居月球的中短期规划背后，是美国公众自1 9 6 9 年人类首次登月之后不久就对月球失去了兴趣，不愿多付税款、为航天
事业提供资金。

实际上早在7 0 年代初“阿波罗”计划结束后，美国航天局就开始规划建造航天站。时至今日，因为预算扩大、经费削减、人员缩编，美国的航天站计划已改名为国际空间站计划，预计总共耗资4 0 0 亿美元，由俄罗斯、1 3 个欧洲国家、日本、加拿大和巴西共同参加。该计划预定从今年夏天开始实施，作为有史以来最为艰巨的航天工程，将会在今后1 5 年内占用美国航天局大部分人力和财力。

克服资金难题的可能出路，据贝纳罗耶建议，是让航天局继续作空间的非盈利科学探索，而让私营工业接手空间的商业性开发，将由探索获得的科学信息转化为可资利用的工业技术。当然，私营工业的投资动机来自于利润，这就要寄希望于空间技术能够有切实的应用价值。例如，登月车可应用于地层深处矿藏的开采，而登月火箭也可以更加经济地把市场前景看好的众多商业化通信卫星送入环绕地球的飞行轨道。

不过科学界公认，即使在月球上建立定居点，短期内也难以产生利润。因此在月球上发现水源的科学意义不容置疑的同时，至少在可以预见的今后很长一段时间内，人类定居月球仍将只是一个梦想。按照贝纳罗耶的话说，只能假以时日，或许有朝一日某位掌管公司的老总会发现开发月球的商业价值。

科研工作者的寂寞的努力，告诉我们另一个真实。在人类挑战火星的尝试中，月球并未被真正遗忘，而且，研究月球有了更有价值的科学数据，人类定居月球的设想也比以往任何时候都更富现实意义。

今天，科学发现和科技进步改变了人类的处境，也重燃了一度被冷落的探月热情。1994年，美国发射了无论在技术上还是在科学研究上都具有更高水平的“克莱门汀”号环月探测器，不但开始了全月面元素的分布与含量的探测，并意外发现了月球南极区有水存在的信号，从而掀起了新一轮的探月高潮。

月球远未向我们揭示它的秘密。解密，唯一的方法是向月球发射探测器。今天，我们的探测器比30年前要先进得多。月球探测者协会主席贝尔纳·富万说：“‘阿波罗’上的计算机，其运算能力只相当于现在的袖珍计算器。而用现在的微型摄像机和仪器，我们能够得到比当年的黑白照片所提供的信息还要准确得多、丰富得多的数据。”

几年来，富万和他的协会成员们，试图使人们接受这样一个想法：人类可以到月球上定居。去年，该协会在巴黎召开了第一次会议，欧洲航天局的好几位负责人出席该会。他们深入探讨了在月球上建立居民区的最佳方案，甚至还制定了一个时间表。

新的梦想，启动新的努力。美国将在2010年前在地球和月球之间，建立一个综合基地，作为登陆火星和其他太阳星体的跳板。对欧洲航天局来说，探月是寻找可居住星球这一长远计划的一部分，这个计划被命名为“曙光”计划；俄罗斯已将月球资源开采列入未来计划；还有日本、印度等国家也都制定了探月计划。随着空间应用需求的日益加大、载人航天等主要空间技术的不断成熟，月球已经成为世界各国21世纪深空探测的首要目标。各国酝酿在最近20至30年内联合建立永久性月球基地，开发和利用月球，为人类的可持续发展服务。

显然，从各国的月球探测计划以及相应的科学目标可以看到，未来月球探测与研究的走向必将是朝着如何利用月球丰富的能源、矿产资源以及独特的环境资源方向发展：1、月球能源的全球分布与利用方案研究；2、月球矿产资源的全球分布和利用方案研究；3、月球特殊空间环境资源（超高真空、无大气活动、无磁场、地质构造稳定、弱重力、无污染）的开发利用；4、建立月球基地的优选位置、建设方案与实施研究。

重返月球，大势所趋。在世界各国投身新一轮探月热潮的郑重准备和科学理想间，看似被冷落了数十年的探月，踏实而低调地走过了一个全新理解与蓬勃发展的阶段。在各国的探测目标里，人们看到了一个真实的月球、看到了一个与人类未来生命息息相关的月球。

当世界讨论到登月问题时，中国发出了响亮的声音。“或许下一个漫步月球的将是中国人”，英国《经济学家》在不久前的一篇报道中这样说。“神舟三号”成功发射以来，中国的空间计划再次成为世界关注的焦点———2010年，是中国官方正式对外公布的向月球发射飞船的时间。

我国探月，计划四步走

“一切已是整装待发。我们坚信，不久的将来，鲜艳的五星红旗同样会插在离我们38万公里远的月球上。”中国探月计划首席科学家欧阳自远和他的志同道合者，信心十足。

这位中国科学院院士经常利用各种机会，向决策者和公众阐述月球探测的重要性。今天，月球探测已是一个国家空间技术高度发展的重要标志，也是各国探寻太空商机最重要的目标之一。1984年，联合国通过了《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》，规定月球及其自然资源是人类共同财产，任何国家、团体和个人不得据为己有。月球的探测、开发与利用是没有政治边界的，谁先到达，谁先占有；谁先开发，谁先利用。

欧阳院士认为太空竞争是永远存在的，现在的问题在于如何充分开发利用月球，先利用先得益。所以开发月球中国不能旁观。我国只有在探测方面有所作为，才能在开发月球、分享空间权益上有更大发言权。

整个航天技术分为三大领域：卫星应用、载人航天和深空探测。我国在前两项已经取得了很大的成就，但深空探测现在还未正式起步，而开展月球探测将是我们实现深空探测零的突破的最佳选择，不光能改变我国深空探测的落后局面，而且它对我国经济与高新技术的发展将起到积极的推动和促进作用。它能使我国早日成为在空间活动方面具有强大竞争力的国家，从而提高我国的综合实力。

毕竟，深空探测，是一种难以抵御的诱惑。空间技术的发展，又大大激发了中国人对太空的无限遐想和探索太空的无限激情。今年5月，在北京举行的国家科技周学术报告会上，欧阳院士的一句话，令人振奋：中国将在2010年之前，完成首次月球探测计划。

这个初步的探月计划，令不少人油然而生登月的遐思。确实，自从“神舟三号”成功发射以后，中国是否打算实现载人登月，成了人们感兴趣的重要话题，不断激发着丰富的联想。

欧阳院士的宣告，却是实实在在的。因为“中国开展月球探测已经不再是一个梦，而是具备了实实在在的能力。”1962年始，我国学者就开始了对“月球轨道”和“阿波罗”等月球系列探测器进行跟踪性与综合性研究，积累了相当的研究基础；在工程技术方面，我国现有的运载火箭与发射场能适应发射月球探测器的基本要求；月球探测器的各分系统大部分可继承已有的研制成果；我国现有的地球测控网完全能完成月球探测、遥测、遥控……所有这些，为中国圆梦探月提供了必要的基础设施。

中国到月球上去做什么？这是首先要解决的问题。重复别人，立意不高；想出新招，才有所为。专家们认为“中国的探月不会重复别人的工作，虽然我们起步很晚，但起点很高”。时隔几十年后，人们对月球的认识不同了，研究思路也不同了。对月球上很多资源、能源、特殊环境的研究，不光是科学问题了，还提升到了开发利用的高度。在这个背景下，中国探月必经之路是：先全面了解，再建立基地，继而开发利用。基于此，我国政府于2000年11月发表的中国航天白皮书，初步确立月球探测的目标，同时提出选择月球探测的目标必须突出特色，既要填补中国在月球探测领域的空白，也要为人类建立月球基地增添新的科学依据……

据欧阳院士透露，我国实施月球探测计划，将分四个阶段来实现。第一步是研制和发射月球轨道器、软着陆月球登陆器和月球车。第二步实现取样返回。第三步实施载人登月计划。第四步的任务是人类在月球上定居。

对于所设想的这个首次探月计划，欧阳自远预计花费约10亿元人民币，这大大低于人们的想像。他对预算有个形象的比方：第一期工程的费用，相当于修三公里地铁的钱。地铁每公里造价4亿到6亿元不等。有一个例子，美国1998年有一次很成功的探测，花了6200万美元，相当于5亿元人民币。我们经验上差点，10亿元左右应该没问题。这些费用包括了卫星、火箭的测探、发射、运行、地面接收和科学研究等等全盘的工作费用。

与已知的预算相比，月球的资源对人类的价值却是惊人的，超乎想像。月球上，宝贵的资源俯拾即是，如月球地图上蓝色的部分叫玄武岩，里面钛铁矿的体积占25％，钛大概有100万亿吨以上；铁也很多，将来月球村还可直接用这种石头生产水、液氧燃料等。还有，地球上稀缺的铀、钍、稀土等，在月球上很充足。

显然，开发月球，中国不再旁观。一方面，登陆月球的梦想，让不少中国人心驰神往；另一方面，中国空间技术的发展，也使人激情澎湃。有了详实的首次探月计划，有着国际合作的探月思路，中国探月，脚步越来越近！

中国登月机器人，不再雾里看花

某种意义上，为中国实现登月梦想的“第一人”，将是正在研制的中国登月机器人。

随着“神舟四号”年底发射日期的初步确定、中国载人航天梦想实现日期的逐渐临近，人们对中国人迈向月球的探路先锋———登月机器人，倍加关注。

“月球机器人的研制我们一直在进行，而且是比较秘密的。”作为我国研制月球机器人的领军人物，清华大学的专家教授们为此付出了很多的心血。尽管，有些情况和数据尚不能公开，但《北京娱乐信报》记者日前通过对清华大学有关专家的专访，某种程度上为世人揭开了我国“登月第一人”的神秘面纱———

月球机器人实为月球车

清华大学计算机系副教授朱纪洪建议大家首先从概念上了解月球机器人。

据他介绍，月球机器人又可以称作月球车，就是对月球进行考察、分析、取样的专用车辆，分为无人遥控和有人驾驶两种。我国研究的重点主要在无人遥控上面，主要任务是：从遥感数据验证天文学推理的各种科学理论与事实，对特定地区进行探测，判断月球上的水温、火山、峡谷、月球表面生成与进化过程，对月球表面的太阳辐射线、太阳风、陨石等的活动情况进行探测，对月球上的岩石进行全面的调查与分析，对月球上所有区域的资源数据进行收集，为建立天文台做地盘的调查，做各种元素的加热实验及氦—3的抽样实验。

六个轮子做到“如履平地”

1998年，我国有关方面通过了由清华大学牵头的“月球探测机器人总体方案设计及关键技术分解”的立项研究，揭开了我国月球车研究的序幕。

专家们强调，月球机器人的设计是一项复杂的系统工程，其研究涉及到许多学科和领域。那么，清华大学现在研制的月球车究竟是什么模样呢？朱纪洪副教授大致描述说：由于月球表面崎岖不平，所以正在设计中的月球车采用了6个轮子，其中每侧的两个轮子通过两个摇臂与另一个轮子相连，车尾还有一个摇臂用来减轻车身的起伏。月球车每个轮子里都装有一台发动机，采用自备电池和太阳能电池供电，每个轮子都可单独启动，这套独特的驱动系统能确保月球车在月球上轻松越过18厘米高的障碍，而车身没有大的起伏，真正做到在月球上“如履平地”。此外，月球车前部还装有一排4个探照灯，顶部装有一台三维立体摄像机，这台有三个摄像头的摄像机具有全新摄影功能，并能将照片传回地面控制中心。

“就目前的研究情况看，我们的月球车还无法适应月球上的环境。而且据我所知，目前国内有好几家科研院所都在设计未来的月球车，而我们设计的是其中一个方案，中国月球车的最终方案还没有最后确定。”朱副教授说道。

派机器人首先登月

有消息称，中国首先登上月球的将是模样怪异的机器人而不是人。这则消息在太空机器人专家、清华大学计算机系副主任孙增圻教授那里得到了证实。

孙教授说：“月球探测是一个国家空间技术高度发展的重要标志，而太空机器人将在中国人登上月球前承担主要探测任务，并将在卫星维修、太空科学试验等活动中发挥重要作用。”有专家认为，在太空，宇航员是极其昂贵的资源，用机器人代替宇航员的某些工作将更加安全、经济。

此外，北京成立了第一个太空机器人的专门研究机构———国家高技术航天领域空间机器人工程研究中心。中心常务副主任梁斌说：“中国太空机器人研究在许多关键技术方面已取得突破性进展，一旦需要太空机器人上天，会很快实施。”梁斌说，与地面机器人相比，太空机器人必须更加智能化，有更强的自主能力，具有抵抗辐射等各种太空特性。

回收不经济永久留月球

据专家透露，经过8年的研究，太空机器人专家研究小组已在某大学实验室建成了模拟“机器人遥控操作系统”，系统模拟了科学家在地面操作太空机器人的行动。当科学家在房间内转动操作把手，屏幕上模拟的太空机器人会照着操作人员的指挥运动，隔几秒钟后，另一个房间两只真正的机器人手臂会发生同样的操作。之所以需要两只手臂，是因机器人在太空工作时，有时需要用一只手臂抓紧物体来稳定身体。

据了解，登月机器人将以火箭发射形式升空，发射时呈蜷缩状，以避免加速度可能造成的损坏。月球机器人将用于考察太空人未来的登陆地点、科学家感兴趣的区域，以及放置仪器、收集样本和传送视频图像等。采集到的岩石样品用返回舱送回。因为回收不经济，机器人可能要永久留在月球上。

❻ 广西：北京航空北海大学2008年有复征吗复征时候降了多少分

修满本校教学计划规定的全部学分且成绩合格者，颁发北京航空航天大学北海学院本科毕业证书；符合《中华人民共和国学位条例》与《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》及相关规定条件者，授予北京 航空航天大学学士学位。

师资力量

外国语学院 主要师资：高远北京航空航天大学北海学院外国语学院院长,北京航空航天大学外语系教授。研究方向为语言对比分析、第二语言习得。北京市优秀教师，享受国务院政府特殊津贴。先后任北京航空航天大学外语系主任、北京航空航天大学外国语言研究所所长。郭浩儒 北京航空航天大学北海学院基础课学部主任，外国语学院常务副院长。北京航空航天大学外语系教授兼外语教研室主任。曾获北京高等院校教学成果一、二等奖各一次，曾提出“多项选择题的改进方案”，“大规模口语考试”，“课型整合”，“学习者的观念和策略”，“词汇教与学的失败”等颇有创见的研究成果，对北航英语教学改革做出了突出贡献。黄乃圣 北京航空航天大学北海学院外国语学院副院长，教授。原江西财经大学经贸外语系主任。长期在江西高等院校从事英语教学。沈畔阳 外语教研室主任，教授。作为政府机关翻译曾访问过十多个国家，积累了丰富的实际工作经验；针对学生特点和市场需求所制定的教学大纲和培养方研究领域是应用语言学和文学，发表了数十篇论文、译文和译著，并多次获省级以上各种奖项。

经济管理学院 主要师资：由我国著名经济学家、中国人民大学前副校长、研究生院院长周新城教授担任院长。学院现设有财务管理、工商管理和市场营销3个本科专业，下设理财规划、财务管理、企业管理和市场营销四个方向，为北航北海学院下属规模较大的二级学院。教师中有教授8名（其中博士生导师5名）、副教授6名；全部教师都具有著名大学的硕士以上学历，不少教师有出国留学或进修经历；部分教师来自企业高层管理岗位，有丰富的管理实践经验。经济管理学院以“厚德载物，经世济人”的人才培养理念为指导，针对学生特点和市场需求所制定的教学大纲和培养方针为学生进一步深造及就业创造了更具竞争力的的条件。

现代体育学院 主要师资：孙克宜原北京体育大学副校长，是我国体育管理学科的倡导人之一，现任北京航空航天大学北海学院现代体育学院院长。他培养运动健将和一级运动员多人，培养的学生多次获得全国冠军。秦椿林教授，博士，博士生导师。美国纽约州立大学副教授。北京体育大学管理学院院长兼党总支副书记，现任北京航空航天大学北海学院现代体育学院常务副院长。肖春虎教授，毕业于北京体育学院（现北京体育大学），运动健将，国家优秀中长跑运动员，北京体育大学管理学院兼职教授。现任北京航空航天大学北海学院现代体育学院办公室主任。周美如教授，毕业北京体育大学，曾担任广西师范学院体育教学部副主任、书记，从事高校体育教育教学数十年.现任北京航空航天大学北海学院现代体育学院院长助理。

国际商学院 主要师资：刘文献，北京航空航天大学北海学院副院长、北师大珠海国际特许经营学院院长，世界特许经营发展服务组织 (FDS) 中国区主席。中国特许经营网创始人，《中国特许经营大全》和《特许经营新时代 100 丛书》主编。 FRANK HOY 美国著名特许经营教授、 ROY SEMAN 英国著名特许经营专家、王学思教授、刘庸教授、罗天宇、肖朝阳、曲勃等特许经营专家 。

软件与信息工程学院 主要师资：陈建革博士（2000年日本德岛大学博士），教授，博士后。北航北海学院软件与信息工程学院院长。在北航从事多年本科生和研究生教学工作以及科研工作，获多项省部级科技进步奖，曾在美国摩托罗拉公司、日本IBM等世界著名公司从事软件开发、项目管理和高级咨询工作，具有丰富的教学、科研以及管理工作经验。2005年为软件与信息工程学院开设“C语言课程实践”课程，2006年开设“数据库原理与应用”课程。杨耀博士（1994年美国加州大学伯克利分校数学系计算数学博士），北航北海学院软件与信息工程学院教授，美籍。曾有多年在美国宇航局(NASA)，洛克希德马丁及美国国防部等任高级软件工程师的丰富经验。2005年开设“高等数学（上）”课程，2006年开设“数据结构”和“高等数学（下）”课程。 周明勇，博士(日本大阪市立大学工博），高级工程师。1988年获日本政府奖学金赴日攻读博士学位，2000年个人简历被美国Marquis who’s who in the World收录。曾在澳大利亚墨尔本大学、新加坡（法国）汤姆申多媒体公司、美国德州、新加坡（荷兰）飞利浦电子公司从事软件开发、项目管理和高级咨询工作，具有丰富的教学、科研以及管理工作经验等.

游管理学院 主要师资：刘住 教授 北京航空航天大学北海学院旅游管理学院院长。我国著名的资深旅游教育家，是享受国务院政府特殊津贴专家，上海师范大学旅游管理专业硕士生导师,曾任上海旅游高等专科学校校长兼党委书记，上海师范大学正局级巡视员、上海师范大学旅游学科建设委员会主任，中国旅游协会常务理事、国家教育部旅游职业教育教学指导委员会副主任委员、中国教育家协会理事、上海旅游发展研究中心主任，海南省人民政府旅游发展高级顾问、广西自治区旅游高级顾问、上海市奉贤区人民政府旅游高级顾问、上海师大旅游规划与发展中心高级顾问。

规划与生态学院 主要师资：名誉院长，我国著名生态学家，孙儒泳院士；张振山教授，北京航空航天大学北海学院规划与生态学院院长。同济大学教授，国家注册建筑师。朱鹏飞博士，高级农艺师，高级工程师（环保），德国欧博迈耶公司（生态环保）中国首席专家。 魏挹澧天津大学建筑学院教授，中国城市规划学会第二届理事，天津城市规划学会副理事长。 王齐凯天津大学建筑设计院，教授，总建筑师，中国建筑师学会教育建筑专业委员会学术委员。

东盟国际学院 主要师资：钱士湘 北京航空航天大学北海学院东盟国际学院院长。教授，北京航空航天大学高等工程学院资深顾问，美国休斯敦大学高级访问学者，曾任北京航空航天大学计算机科学系主任。徐培汀 复旦大学资深教授，曾任复旦大学新闻系党总支书记。著有《中国新闻传播学说史（1949～2005）》、《20世纪的中国新闻学与传播学》等。林竹青 电子科技大学中山学院教授，长期从事对外汉语、英语教学。张伟 北京语言大学博士，副教授。主要从事西方文学、比较文学等方面的研究。黄晨 教育心理学副教授，现任北京航空航天大学北海学院东盟国际学院院长。曾任宁夏大学教育系系主任。

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