长沙理工大学陈敏教授

1. 长沙理工大学文法学院的师资力量

长沙理工大学文来法学院现有教职员工自92人。专职教授9人，兼职教授3人，副教授32人。获得博士学位教师33人，博士生导师3名，硕士生导师30余名。湖湘学者1名，特聘教授2名。校级教学名师1人，湖南省“121工程”第三梯队人选2人。

2. 长沙理工大学交通运输工程学院专业介绍

交通运输工程学院

l学院简介

交通运输工程学院由长沙理工大学公路工程学院、交通运输学院于2008年合并组建，现有教职工181人。学院现有教授38人，副教授54人，中国工程院院士1人，国家有突出贡献专家2人，教学1人，重点学科学术带头人1人，交通部新世纪“十百千人才工程”第一层次人选2人，湖南省“芙蓉学者”特聘教授2人，湖南省优秀中青年专家1人，博士、硕士生导师80人。学院拥有本科、硕士、博士、博士后完整的人才培养体系：1个博士后科研流动站，3个博士学位授权点，6个硕士学位授权点，6个本科专业；1个省部级重点学科，2个省部级重点实验室；3个国家特色专业，1个国家教学团队，1个国家人才培养模式创新试验区，1个国家实践教学示范中心，2个湖南省重点专业。在校研究生、本科生2600多人。

l本科专业介绍

080703土木工程[道路工程]

本专业培养具备工程力学、流体力学、岩土力学以及结构工程学科的基本理论，系统掌握公路工程项目规划、设计、研究开发、施工组织管理与工程经济的基本知识，有较强的工程实践能力和计算机应用能力，具有土木工程师业务素质的高级工程技术人才。毕业生能在交通、市政、建筑等部门从事公路工程的科研、规划、设计、管理、施工、检测和监理等工作。本专业主要课程：理论力学、材料力学、结构力学、土力学、水力学、建筑材料、测量学、道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、钢筋混凝土与砖石结构、施工组织与概预算。

080901测绘工程

本专业培养具备测绘学的基本理论，掌握测量学、地理空间信息技术、施工测量和变形监测等专业基础知识，具有测绘工程实践能力和计算机应用能力的高级工程技术人才。毕业生能在交通、能源、市政、水利水电、国土资源管理等部门从事工程测绘、工程项目规划与设计、施工控制、遥感技术及地理信息应用等工作。本专业主要课程：误差理论与测量平差、大地测量学基础、数字测图原理与方法(测量学基础)、摄影测量学、遥感原理与应用、地图学、工程CAD技术、工程测量、地理信息系统原理与应用、地理信息系统工程应用、GPS定位原理及应用、土木工程学。

081201交通运输

本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面的基本理论，掌握交通运输规划与管理的基本原理及其专业知识与相关技术，熟悉交通运输与物流管理实务,获得工程师基本训练的应用型高级工程技术及管理人才。毕业生能在交通运输行业、物流企业及其它企事业单位从事交通运输组织、规划、管理等工作。本专业主要课程：运筹学、管理学、经济学基础、统计学、VB语言、数据库语言及设计、系统工程、交通运输组织学、交通运输设备、交通运输商务、交通运输规划、管理信息系统、交通港站与枢纽、物流与供应链管理。

081202交通工程

本专业培养具备系统工程、交通工程方面的基本理论，掌握交通工程、土木工程和工程经济的专业基础知识，具有工程师业务素质的高级工程技术人才。毕业生能在政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门从事交通规划码拆凯与设计、交通工程项目评价、交通工程设计与施工、道路交通控制与管理等工作。本专业主要课程：系统工程、运筹学、交通规划、交通调查与分析、交通控制与管理、交通工程、道路与交通工程系统分析、道路工程、交通工程设施设计。

081207物流工程

本专业培养具备经济学、管理学、交通运输学的基本理论，掌握物流系统规划与设计、物流活动组织与管理、计算机及网络技术应用等方面知识，具有物流活动组织与供御差应链管理等方面基本能力，熟悉物流系统规划、设计、运作、管理的高级工程技术管理人才。毕业生能在交通运输管理部门、物流企事业机构、工商企业等单位从事物流系统规划与设计、物流活动组织和物流技术管理等工作。本专业主要课程：运筹学、管理学、经济学基础、统计学基础、VB语言、数据库语言及设计、系统工程、物流与供应链管理、交通运输组织学、集装箱运输与多式联运、仓储与配送、物流管理信息系统、条码技术与射频识别、物流设备与应用、电子商务与物流、物流中心规划设计与运作、国际物流与、交通港站与枢纽、物流相关法规与国际公约。

110104工程管理

本专业培养具备管理学、经济学基本理论迟唤和土木工程基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，熟悉土木工程施工技术和工程经济分析方法，具有管理工程师业务素质的高级专门人才。毕业生能在工程建设企业、建设投资部门、工程咨询单位和涉外工程公司从事项目管理，咨询监理、投资分析和施工管理等工作。本专业主要课程：管理学、经济学基础、运筹学、工程力学、统计学、会计学与财务管理、数据库语言、工程结构、工程经济与可行性分析、施工组织设计、土木工程施工技术、工程项目管理、工程造价、招投标与合同管理、FIDIC条件与合同管理、管理信息系统。

3. 长沙理工大学土木与建筑学院的师资简介

学院现有本科学生2400余人，研究生230余名，其中博士生27名。有教职工200余人，其中专任教师180余人，博导6人、硕导42人、教授29人，副教授50余人，具有博士学位教师35人。拥有一支理论功底深厚、学术作风严谨、工程实践经验丰富的师资队伍。

4. 长沙理工大学能源与动力工程学院的师资力量

学院现有教职工87名，抄其中教授10名，副教授25名，具有博士学位的教师28名。双聘院士1名，湖南省人才工程百人计划人选1名，湖湘学者1名，湖南省优秀中青年专家1名，湖南省121人才工程人选1名。享受国务院特殊津贴专家1人；湖南省后备学科带头人2人，湖南省优秀教师2人，校级教学名师2人。

5. 你对亮才牌汽车安全自动保护器有什么了解

不了解，万事问网络：1988年，湖南省益阳人贺亮才开始研制汽车安全自动保护器，1997年获得汽车安全保护器发明专利，2012年12月28日通过国家汽车检测中心的权威检测，2013年6月通过科技部高科技成果鉴定，目前产品已经成熟，产业化基础条件已经具备。
一、产品介绍
汽车安全自动保护器（简称：保护器）由智能红外测距式主动保护器（简称：主动保护器）和碰撞消能式被动保护器（简称：被动保护器）两类保护器组成。系统的保护功能分为两级，一级是由主动保护器实现行驶过程中的主动保护，二级是由被动保护器实现在车辆发生碰撞时的被动保护。保护器具有：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。
保护器与传统的汽车安全保护装置相比有以下优点：
（一）主动保护器由红外线(激光、雷达等）探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人车安全。
（二）主动保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统，安装保护器不改变原车结构，不影响原车刹车系统，通过使用电瓶微小电量进行工作。主动保护器根据车速不同自动调整预警刹车距离。
1、主动保护器和被动保护器两类保护器可以单独使用。
2、主动保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应。
3、主动保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。
4、主动保护器在车辆进入预警距离或者自动刹车时，后刹车灯亮起，以提醒后车注意。
5、手动档、自动档车辆均可安装。
6、自动刹车距离根据本车和前车距离以及车速由主动保护器智能系统自动调整。
7、超车、转弯时打开转向灯则主动保护器功能自动解除，转向灯复位后主动保护器恢复工作。
8、车辆在停止或行驶中可以随时打开或关闭主动保护器。
（三）被动保护器包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板等部件，分为内置式和外置式两种。车辆在中高车速下车辆发生碰撞时，被动保护器将碰撞所产生的冲击能量在大约0.05秒内开始消除和转移，瞬间可消除碰撞能量90%以上，最大限度保护人车安全。
（四）创新成果
1、保护器包含主动安全技术和被动安全技术，填补国内外空白，综合安全性能处于国际领先地位。
2、采用红外(激光、雷达等）测距式计算机控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，自动调整预警刹车距离，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。
3、发明思路独特，分析方法新颖，具有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、易普及等特点。
4、自动刹车功能，与ABS防抱死刹车系统配合进行柔性制动。该产品于2012年12月28日通过国家汽车检测中心（襄樊）23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际领先水平。
二、贺亮才个人简历
贺亮才，男，湖南益阳人，1953年1月出生，著名发明家，1988年开始研制汽车安全自动保护器，经过25年的实践检验，产品已经成熟，极具推广价值。个人所获荣誉：
1、1997年，获得实用新型专利，专利名称：汽车安全自动保护器，专利号：ZL97208274.3；
2、1999年获得澳大利亚国际新产品新技术金奖；
3、1999年，获得第三届国际爱因斯坦最高金奖，受到商务部部长吴仪的接见；
4、2000年，获得“二十世纪中华英才人物”称号 ；
5、2001年获得“世纪成功人士”、“共和国脊梁”、“中华英才”等荣誉，并多次赴京受到党和国家领导人的接见，全国人大副委员长许嘉璐先生和中央电视台台长杨伟光先生合影留念。
6、2001年获得实用新型专利：汽车安全自动保护器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年获得美国发明专利，专利号：603299，专利名称：
AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年获得实用新型专利：汽车碰撞消能装置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年获得国家发明专利：智能汽车安全保护器， 200710034498.3，并成功申请了PCT世界专利保护，专利号PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年担任湖南亮才汽车安全科技发展有限公司董事长、法人代表。
11、2009年9月4日产品通过湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检测中心检测，检验结果为：（1）汽车安全自动保护器装置安装后，子距前车21.5m距离时，能对汽车自动进行制动减速动作。(2)在超车行驶时，开启转向灯，该装置自动停止工作。(3)通过碰撞吸能仿真计算，吸能装置在碰撞时吸收90%以上碰撞能量。
12、2009年9月20日通过湖南省科技厅成果鉴定，鉴定结果该成果整体技术处于国际先进水平。具有良好的社会、经济效益和推广应用价值。
13、2009年长沙市委书记陈润儿亲自批示扶持安全器产业化。
14、2011年在湖北襄樊产品做了检验，是汽车自动安全产品第一份检验报告。
15、2012年7月获得发明专利，名称：一种汽车安全自动保护器防止后车追尾的方法；专利号20121024933.9.
16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技术总监。
三、权威评价
1、1998年，美籍华人、机械专业博士黎科民先生专程回国考察贺亮才的专利样品，黎先生说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才的发明，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”
2、2008年11月12日，中国工程院院士、汽车权威专家、湖南大学校长钟志华亲自试车后给予高度评价：“填补了国内外汽车安全领域的空白”。钟院士嘱咐项目负责人谷正气教授：“不要在湖南大学搞检测，既是运动员又是裁判公信力不够，应该到国家重点实验室搞检测。搞完后到科技部申请科技成果鉴定，再与汽车厂家联系配套。进入国内各大汽车厂家，打入国际市场，才是我们真正的目标。”
3、2009年7月20日，汽车权威专家、湖南大学黄天泽教授、湖南大学副校长章兢教授、美国曼彻斯特州立大学Dr.WenZhen Huang教授在长沙市潇湘大道试驾体验了保护器的优异性能，一致认为：“安全性强，为人类做了件好事”。
4、2012年12月28日，被动保护器通过国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的检测，专家称“是当前世界最先进的安全技术”。
四、专家顾问团成员
1、钟志华
中国工程院院士
2、谷正气
湖南工业大学副校长、湖南大学车辆工程专业博士生导师
3、杨易
湖南大学教授、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室主任。
4、陈全世
清华大学博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任，兼任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。
5、孟志强
湖南益阳人，1964年出生，湖南大学仪器科学系教授，对研制汽车安全保护器研制作出重大贡献。
6、殷其华
湖南大学教授、湖南省机动车技术及交通事故鉴定室主任，汽车权威专家。
7、姜乐华
国防科技大学教授，汽车权威专家。
8、李国喜
国防科技大学教授。
9、吴义虎
湖南永州人，1962年出生，长沙理工大学教授。
10、江文杰
湖南宁乡人，国防科技大学教授，光电专家。
11、王长江
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）碰撞实验室（被动）主任，高级工程师。
12、陈积先
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）检测实验室（主动）主任，高级工程师。
五、亲自批示支持汽车安全保护器产业化的重要领导
朱镕基、胡锦涛、吴仪、周伯华、杨伟光、陈润儿等对汽车安全自动保护器的研发和推广做过重要批示。
中国汽车工业奠基人陈祖涛、全国人大常委会副委员长陈昌智、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会秘书长付于武、交通运输部研究员付智等大力支持。
六、产业化发展前景
（一）交通安全状况
交通事故目前已经成为“世界第一害”，据世界卫生组织报告，2012年车祸死亡人数超过120万，伤者超过5000万。中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家，交通死亡人数近十年来每年超过6万人。
生命至上，安全第一，如何最大可能保护人车安全，是全世界人们都非常关心的重大问题。汽车安全技术，是世界前沿科技，各国科学家在努力探索研制最安全的汽车，贺亮才汽车安全自动保护器的研制成功具有划时代的意义。
（二）市场分析
我国2012年正在使用的汽车保有量超过1.2亿辆，预计未来十年每年增量800万辆以上。全国汽车制造厂年产量近2000万辆，约占全球生产总量的1/4，是世界第一大汽车生产国，对全球汽车市场有巨大的影响。
汽车安全保护器完全有资格成为汽车标准配置。装备汽车安全保护器的车辆，人员伤亡的概率可降低90%以上。推广使用汽车安全保护器，可产生巨大的经济效益和社会效益，市场前景十分广阔。
七、湖南亮仔智能机电有限公司简介
湖南亮仔智能机电有限公司成立于2013年11月，注册资本为人民币1000万元，主营生产、销售汽车安全自动保护器、智能旅行箱等。公司定位为未来集团公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司为公司的重要生产基地。
公司目标：创世界安全奇迹 做人类平安天使
公司宗旨：为人民服务
公司精神：责任、荣誉、民生
2013年11月1—2日，中央电视台十频道在四个时段播出总时长超过4个小时的汽车安全自动保护器纪录片，产生了巨大的影响。
中国汽车工业协会、交通部、科技部、发改委等部委非常重视汽车安全自动保护器产业化，汽车安全自动保护器在不久的将来将成为汽车的标准配置。

6. 泰安四中的知名校友

王永生（现任国防大学副校长，中将军衔，北京大学兼职教授）
梁言顺（现任中共中央党校校务委员会委员，兼科研部主任）
倪荣（现任公安部边防局参谋长，少将警衔）
孙兆林（曾任辽宁石油化工大学校长，现任辽宁省委委员，葫芦岛市市委书记）
梁斌言（曾任山东省会考办主任，现任山东省语言文字办公室主任）
冯承明（山东农业大学教授、博士生导师，曾任山东农业大学校长）
李庆芝（曾任山东师范大学副校长、潍坊学院党委书记）
唐兆林（曾任泰安市政府秘书长，市人大副主任，市政府特邀咨询）
张庆明（曾任泰安市政协副主席，泰安市工商联会长，市政府特邀咨询）
高荣国（泰安市公安局政委、党委副书记）
冯增木（工艺美术大师，著名画家，曾任山东省工艺美术研究所所长）
孙健（曾任泰安华侨大厦总经理，泰安市书法家协会主席）
王书侠（山东科技大学艺术学院教授、硕士生导师、中国美术家协会会员、中国美术教育学会会员、中国现代书法学会理事、山东画院高级画师、泰山山水画院院长。其多幅画作被毛主席纪念堂、鸦片战争博物馆等收藏。)
贠胜基（曾任泰安市老年大学副校长，泰安市书协副主席） 张俊英（91届毕业生，化马湾，考取北京科技大学，2000年清华大学博士毕业，现任北京航空航天大学副教授，负责国家“863”计划子项目）
刘新海（91届毕业生，泰安四中，考取湖南大学，2000年中国科学院博士后毕业，现任长沙理工大学副教授）
赵兰苓（96届毕业生，范镇，考取山东大学，现任中国石油大学【北京】副教授，数学系党支部书记）
李成山（96届毕业生，范镇，考取北京大学，现供职于中国船舶工业总公司）
刘伟（96届毕业生，范镇，考取国防科技大学，现供职于海军司令部）
张明伟（97届毕业生，角峪镇，考入中国科技大学）
刘亮（2003届毕业生，泰安四中，考入浙江大学，现供职于济南供电公司）
于明（2003届毕业生，祝阳镇，考入中国人民大学）
刘清茂（2003届毕业生，范镇，考入解放军军事外国语学院，现供职济南军区司令部）

7. 湖南大学会计学院的师资力量

会计系复
教授: 王善平 谢诗芬制 邓小洋 万宇洵
副教授: 肖美英 徐铁祥 陈敏 聂萍 周兰 王宇峰 张士建 李晚金 邓永勤
讲师: 王一剑 肖俊 龚慧云 肖小凤 伍岚 楚卫琳 蒲丹琳 丁方飞
财务系
教授: 伍中信 龚光明 陈共荣 徐莉萍
副教授: 何进日 刘桂良 朱启明 朱焱 杜晶 凌志雄
蒋卫平 彭桃英 张彪 朱湘萍 张荣武 戴子礼 黄 珺
讲师: 周鸿 周立兵 王跃武
财政税务系
教授: 郭平 陈纪瑜 刘建民 刘宛晨 罗宏斌
副教授: 曹燕萍 李志慧 张艳纯 胡湘 谭光荣
讲师: 黄忠设 林庆 邓秋柳 佘定华 江子福 肖海翔 罗燕雯 黄星
信息管理系
副教授: 姚靠华 毛锦云 赵志坚 彭江平 蒋理 黄万艮 樊斌
讲师: 王小丰 赵智坚 王永阳 肖运粮 鲍钦何 李光荣
赵文昕 蒋炎焱 朱国才 江文 蒋艳辉