清华大学汽车学院教学老师

A. 清华大学教授名单

清华大学由中华人民共和国教育部直属，位列“211工程”、“985工程”，清华大学是中国乃至亚洲最著名的高等学府之一

李强-------社会学系教授

吴冠中------美术学院教授

华罗庚------数学系教授

庄前鼎------机械系教授

俞平伯------国文系教授

刘文典-------中文系教授

赵元任-------国学院导师

格非------中文系教授

汪家鼎-------化工系教授

钟士模------电机工程系教授

王士倬-----航空工程组教授

吴宓------国学院系主任

施一公-------生命科学学院教授

童诗白------自动化系教授

梁思成-----建筑系教授

熊庆来------算学系教授

张光斗------水利系教授

孟昭英------物理系教授

黄子卿------化学系教授

金岳霖------哲学系教授

李济------国学院系讲师

B. 陈火钟，清华大学汽车工程系，汽车安全与节能国家重点实验室副主任， 清华大学汽车工程系开发研究院常务

清华大学的确有汽车工程系，也确实存在汽车安全与节能国家重点实验室，但是就内是没存在一个叫容陈火钟的副主任，这个实验室现在的副主任名单是成波、宋健、王建昕、杨殿阁、张扬军，这个在官方网站可以核实的：
http://www.tsinghua.e.cn/publish/dae/index.html

C. 丁康的基本情况

1982.7清华大学汽车系汽车专业本科毕业 获学士学位；
1984.11 清华大学汽车系汽车专业研究生毕业 获硕士学位；
1984.12-1992.4在重庆大学机械工程一系、测试中心从事汽车系统动力学、动态信号分析方向的研究和教学工作；
1992.4 在重庆大学汽车学院破格晋升副教授职称友衫；
1992.6 获硕士研究生导师任职资格，至今共带硕士研究生20多人，毕业并获硕士学位15人；
1992.4-1998.10在重庆大学汽车学院从事机械故障诊断、机械动态测试与分析方向的研究和教学工作；
1995.2-1997.6 任重庆大学汽车学院副院长；
1995.3 在重庆大学汽车学院破格晋升教授职称；
1998.11-1999.8 在汕头大学机械电子工程系从事机械故障诊断、机械动态测试与分析和工程信号处理方向的研究和教学工作；
1999.7-2003.1 任汕头大学机械电子工程系主任；
2002年进入广东省“千百十”跨世纪人才工程省级学术培养骨干；
2003.9-2004.7 任华南理工大学交通学院车辆工程系主任；
2004.7-2007.12任华南理工大学汽车工程学院副院长
2007.12至今先后任华南理工大学机械与汽车工程学院副院长； 主持和参加了国家自然科学基好链腔金、国家级火炬计划项目等国家和省部级项目二十多唤猜项
(1) 在研课题(a).离散频谱校正方法的抗噪性能分析及其改进方法研究，国家自然科学基金(50875085)32万 主持(b).自动变速器的进化，广东科学中心招标项目子项目，31万 子项目负责人(c).手动变速器的构造，广东科学中心招标项目子项目，19万 子项目负责人(d).同步器性能与寿命实验台开发与研究，韶关宏大齿轮有限公司，15万 项目负责人(e).新型自动离合器先导性技术改造研究，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院， 3万 项目负责人(f).汽车复杂零部件系统转动惯量实验台的研制,长城汽车股份有限公司,10万 项目负责人

D. 孟嗣宗教授的简介

工作经历：

1970年毕业于清华大学汽车专业

1970.3-1998.11 清华大学汽车工程系副教授、教授，系主任，汽车安全与节能国家重点实验室主任，中国汽车工程学会副秘书长，并被聘为国家教委、国家自然科学基金会委员会、国防科工委评审专家

1998.12-1999.4中国汽车工程学会理事,副秘书长

1999.5-至今 上海汽车集团股份有限公司汽车工业培训中心主任, 上汽集团人力资源委员会委员，中共上汽集团党校副校长、教授，中国汽车工程学会汽车技术教育分会理事长，中国汽车工程学会汽车工程图书出版专家委员会副主任，中国成人教育协会成人高等教育理论研究委员会副理事长，上海市成人教育协会常务理事，上海市成人教育协会企业教育专业委员会主任，上海汽车工业教育基金会副理事长，同济大学兼职教授等

主要成果：

在清华大学工作期间曾主讲多门专业课程，发表论文40余篇，主编、合编各种著作9本。主持完成国家重点科技攻关项目4项。
合编的著作《机械最优化设计》曾获1992年机械电子部“第二届全国高等学校机电类专业优秀教材二等奖”。
曾经主持清华大学与美国通用汽车公司、日本丰田汽车公司、德国大众汽车公司、美国德尔福汽车系统公司和英国贸工部等国际合作项目。
1997年开始进入成人教育和企业培训领域。作为主创人的《现代企业教育培训机制的创新与实践》成果获2001年“上海市企业管理现代化创新成果二等奖”和2002年“中国机械行业企业管理现代化创新成果二等奖”

E. 清华大学汽车学院教授陈全世

清华大学汽车学院陈全实教授陈全实，清华大学教授，博士生导师，清华大学汽仿洞车研究所所长，汽车安全与节能国家重点实验室副主任。陈世权还兼任中国汽车工程学会兼职理事、电动汽车分会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任、建设部城市车辆专家委员会副主任。陈全实的主要学术研究领域包括特种车辆的研发、汽车车身结构的设计与研究、电动汽车、混合动力汽车和燃料含大蚂电池汽车关键技术的研究。承担国家“863”电动汽车项目谈埋“燃料电池城市客车整车技术研究”项目。

F. 清华大学汽车工程系的精品课程

1993年《汽车理论》课获评校级一类课。1999年《汽车理论》课通过复审，再次获评为校级一类课。
2009年四门本科生课程获2009清华大学精品课程称号：《汽车理论》、《汽车发动机原理》、《汽车电子与控制》、《立体设计表达》。其中《汽车理论》被评为北京市精品课和国家级精品课。 《汽车耐撞性及乘员保护》（Vehicle Crashworthiness and Occupant Protection-VCOP)是清华大学－德国亚琛工业大学联合培养研究生项目的指定全英语教学课程，共计32 学时。学生分别来自清华和亚琛工业大学，还有部分来自其它国家的留学生。本课程自2004年秋季学期开始，每年秋季学期讲授一次，2007年被评为校级精品课程。
汽车碰撞安全性设计和分析是汽车设计中的一个重要环节。世界各国政府的相关法规和各国的汽车市场对汽车安全性都有很高的要求，因此，汽车碰撞安全性技术成为了汽车车身设计中具有综合性和挑战性的领域。对这方面的技术和研究能力的掌握在汽车系研究生培养环节中占有关键地位。
任课教 师周青教授作为清华大学“百人计划”引进人才，根据在美国汽车工业界多年的研究积累和对汽车碰撞安全领域先进技术的了解，给汽车系的研究生和外国留学生开设出本课程及另外两门相关课程。
本课程由15个Lectures组成，系统介绍汽车结构耐撞性和乘员保护系统的基本原理、车身碰撞安全设计理念和方法，以及该领域内目前最先进的技术。

G. 清华大学汽车工程系的师资队伍

汽车工程系现有在职教师和职工74人，其中教授13人、副高职称人员28人、讲师22人。中青年教师中有专34位博士。此外，还属有返聘工作的退休教师26人，其中教授20人、副教授6人。现有来自国内外的高级访问学者10余人、在站博士后科研人员32人。
在近期进行汽车工程学科规划的过程中，我们在相对稳定的、重要的优势学术方向上，建立了若干个教师学术梯队，作为系内学科建设、师资队伍建设、科研基地建设和科学研究的基层学术单元，以保证学科建设和学术研究的持续稳定发展。
我系现有教学、科研和办公设施占地约14000平方米，房舍面积7340平方米，其中实验室面积5760平方米。全系现有固定资产的原值约6000多万元，其中设备资产原值约5000多万元，汽车结构教室的汽车、发动机和零部件教学样品总价值约640万元。