现代汽研本科生待遇

⑴ 中国汽车工程研究院里面的待遇如何啊

一直在谋求转型，也有市场化的倾向，不过一方面战略铺得太大，步子迈得太开，另一方面，并没有足以支撑战略的人才团队：
1、支持快速扩张战略的团队明显不够（某些后勤一个当N个用，还鼓励加班），招聘速度和质量明显落后业务需求。（有一定的原因是薪酬和晋升体系没有竞争力，算是人力资源部自己坑自己吧……）
2、技术不够：目前主要靠引进专家合作和国际并购，自主培养人才的能力不行，也没有自主研发的底气（技术核心不足，吸引不来顶尖（创造型、技术型）人才，舍不得花钱，销售人员也有点少……总体给人一种百废待兴的感觉（emmm百废待兴也就持续了几年吧）需要补充的是，这家公司自有资金很足，但是除了购置设备，增建厂房和搞扩张，在其他方面很不愿意花钱——对，不重视人才）
3、交易成本巨大：国企通病，不用说了。大概就是比起在其他公司走一波邮件就能搞完的事情，在这里要深处泥泞中很久吧。
4、其实这家公司高层脑子很清醒，高瞻远瞩，眼光很毒，战略也很清晰。但就是某些中层给人的感觉有点迷，从对战略的理解，到如何配置资源，再到如何管理团队，激励下属，有以下判断：第一、普遍有点不切实际，尤其是对资源配置（人、钱、时间）方面，没有实现聚焦，什么都想做，什么都做得一般般，又舍不得花钱请工作输出更强的员工。第二、资源浪费，这家公司作为一个服务和中介型企业，拥有大量的数据资源，但就是放着，还有很多人才，也是放着（放着放着就离职了）。第三、缺乏魄力、领导力，无法将下属凝聚起来，对一些显而易见的矛盾和问题，也持明哲保身态度。
5、总结一下：从企业经营的角度说，就是大家个忙个的，没有一条心，建议新人进去，立足点别放到跟公司一起成长上（毕竟你只是螺丝钉），而是用好平台资源学习技术，用活数据，结识一帮整车厂客户，然后出去。从资本运作角度，这家公司弄得不错，像是要把各个子公司捧起来寻求上市或者被收购的节奏，估计能搞富很多管理层。另外，从一家与其合作的保险公司得知，确实是两套薪资，新人面对着成为自己人或者被榨干的出路，内心love&peace的人可以养老，但不保证不被淘汰。

⑵ 车辆工程本科生和研究生工资待遇区别有多大啊

需要考研不考研，全是由你来决定的。按常理自然是研究生的基本工资比本内科生要容高，但是进入到单位以后还是要看你个人能力如何，说不你的待遇远远要超过研究生。考研，自然有考研好处，你进入一个单位起点就高了，基本工资定的也比同年进入本科生肯定要高。不过，也有坏处。一个刚进单位的研究生，不一定比一个工作了三年本科生要好。人家本科生在单位工作了3年，经验远远比你要多得多，人脉关系网也比你要深厚。考研不考研，应该由你自己来决定。毕竟人与人的人生经历大不相同，适合人家的道路不一定到你这里就行得通。

⑶ 一汽汽研本科生和研究生待遇有什么不同

无论是本科生还是研究生 进厂第一年都是下车间实习的，当然是管工艺或者质量。本科生实版习一年权中 工资是5岗 研究生是6岗，一年之后就看你自己了 多数都是到各个部门 如产品部 质保部 最多是去销售部，工资都应该是涨一岗的，因为管理人员最低是6岗的，再往上涨就得一点一点努力了 主管是8岗 工会主席是10岗 车间主任也就是正科级是12岗 10岗以上就是二级经理了，有公务车。具体工资不祥只给你个参考普通员工按月薪5000算每月党费是10元 我领导是7岗的工程师是69元 主任是200多！是有研发机构的！！！

⑷ 今年刚签的，一汽新能源汽车，请问研究生和本科生具体待遇是多少，提供工作餐和住宿吗

据说是研究生税后6000+ 提供工作餐 本科没在意

⑸ 吉利汽车研究院应届本科生待遇请教

如果你在意的是学东西，那么就不用说什么了！不管是什么样的情况，你可以去。。版 如果权你要求比较多，如果你有资本的话，也可以， 但是如果你是刚毕业的，那么我奉劝一句，刚工作的前五年，请你找准方向，踏踏实实的干个五年，然后才是你自己掌权

⑹ 现在的北汽研究院和北京现代待遇分别怎么样，里面的工作环境如何，请各位大侠指点

对对对对对对身高多少格式化的好多人会变得很任何和任何人

⑺ 烟台现代汽车研发中心什么时候开始招聘容易拿到offer吗研究生待遇怎么样谢谢

月薪，研究生7500多，本科7000多，福利待遇还行~年终奖不错

⑻ 请问北京现代汽车有限公司给研究生的待遇如何

研究生也是
从零开始
，不可能上来让你当副总把，不过如果你表现突出的话应该可以被发现的，是金子总会发光的，待遇很一般，一旦
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了，好点

⑼ 今年新签约轿车本科生，请问您五年后待遇有多少，和汽研差距如何

3000-3300 老员工也差不多 有些影响