本科生进铁路待遇怎么样
『壹』 现在本科生在铁路局有发展吗
本人专科毕业，学的也是铁道运输， 我父母都是铁路上的 所以非要我上铁路学校～ 我也分到车务段了～～
我爸车站 分来个 大学生 干了 2年 还是个值班员～～ 后来直接不干跑了～ 铁路部门又把他找来回来 ·哎·
原因是他 不会拉关系～· 懂么，铁路是个关系网，本事和文凭只是个辅助作用～ 本科当然比专科强～～
可是我这个专科的 学姐 学长们 很多都是站长，机关的人物了 ～
但是一个会说会写会啦关系的本科生肯定是比专科往上爬的要快 ·所以～～～前途嘛 · 不是一个本本就决定的了的 ··
那个本本哪里要你往上爬的更快～可是关键是你自己到单位怎么做了 ··最后祝你有个好前程··本科大学生在车务段不可能当工人，一般也就是在职能科室任个小干部，做些技术管理方面的杂事，不过工资还是要比普通工人高一些。当然运气不好的话，把你分到车务段下属的沿线小站就倒霉了，上班跑通勤，所学非所用，要是上边有靠山混几年能当个四等站的站长，也没什么意思。车务段一般就是车站方面的，分客运和货运，如果你所在的城市是大城市，最好去客运车站，如果是一般的城市或者货运中转站，最好去货运站。
另外，客运车站要求高，接触的旅客也多，相对来说工作难度大，毕竟什么样的旅客都有，很多不讲理的。
『贰』 大学本科生进铁路局待遇怎么样是干部吗
本科生到铁路局，一般都不会是当工人的。既然是干部编制，那就是干部身份啦～
『叁』 本科进铁路待遇
全日制本科进铁路就是干部。
改革后谁也看不清，但是铁路作为国家大动脉，肯定是专差不了，但是你属指着铁路发财肯定不行，铁路虽然是垄断企业，但仍然是社会效益为主，没法和电力、通信、能源垄断企业同日而语。
铁路有一个工资倍增计划，2020年要比2012年工资翻番
新员工报道后局人事处会对你们进行培训和分配的。
『肆』 本科生 在铁路局待遇好吗
得看地方，总之本科生没个关系的话，时间长了会废的，不会被重视。从基层干，干久了，学得东西都忘了。
『伍』 本科生进武汉铁路局待遇如何
2019年我国高校毕业生834万人已进入就业季，对于大多数高校毕业生来说，毕业后到底该如何择业，去铁路局还是去地铁，是一个非常头痛的事情。那么铁路局和地铁到底有什么区别？那我们看看在铁路局和地铁工作的职工怎么说。
铁路职工说
铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。
铁路职工2：铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。
铁路职工3：再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。
铁路职工4：地铁跟铁路局还不一样，铁路局的爹叫铁总，地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。
铁路职工5：地铁属于地方政府投资所以属于政府单位，铁路局以前属于国家单位，现在属于国家企业单位，所以很明显，铁路比地铁工资要高！地铁司机工资3000+，铁路司机7000+。
地铁职工说
地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。
地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。
地铁职工3：但是如果题主具有研究生学历，或者在运营公司小有所成，有更大机会调动到地铁集团公司参与新线建设管理工作，那可是真正的甲方单位，拳打设计院脚踢施工方，怼天怼地怼空气，都把业主当爷爷一样供着。而在铁路局想升级到这个层次难度大得多。即便不能成为业主，在地铁运营公司升职的速度也相对比较快。特别是新线不断建设的时候，更容易进入新线筹备组或者到新线当组长开始带人。
总的来说，铁路局和地铁都属于工作稳定型单位，都是家长们经常挂在嘴边的“铁饭碗”，至于选择哪里，大家可以结合自身实际情况并参考以上内容做出自己正确的选择。
文：湖北中公事业单位
『陆』 本科生北京铁路局待遇
看来你是一名即将步入社会的大学生，我是从事了近30年建筑、机电业了版。也负责过单位权的人力资源招聘工作。就此提出以下几点意见，供你才参考。]一、就业阶段1、首先考虑今后工作单位是否和你所学专业对口。2、在那里是否能够给你一个理论联系实际锻炼自己的场所。3、如果具备上述条件，你就应该考虑到那里去上一两年。新毕业的大学生待遇一般都不会很高。目前，工资高的，相对技术含量低，相信你，为了未来，你也不会去的。二、择业阶段1、两年后，你才能真正的懂得了你所学专业技术了，这是你的腰杆也就硬了，说话也就有底气了，应聘到一家新的公司，既考虑待遇，还要职位。在此期间，充分发展关系，物色人选，为创办自己股份制公司做准备。三、自主创业1、在此期间积累资金，开拓市场，适当的时候，有一定的资本金后，考虑自立公司，成为董事长。四、发家置业1.培养下一代，让他能够子承父业，代代相传。2、祝你成功。此时，你还会考虑眼前待遇公司形象好坏吗，记住，只要年年对外大力招聘人员的单位，往往就是真正的待遇与所在招聘时讲的不相符，或有其他问题，你说对吗
『柒』 本科生（研究生）到铁路局待遇怎么样干部身份什么意思
刚进入铁路，薪资很定不会很高，但福利待遇会很好，毕竟也是个事业单位。凭借自己的努力一点点晋升，薪资也会有涨幅的，时间问题。
『捌』 女生 本科 进铁路 能干什么 工资待遇怎么样
数学专业，可以说是万能专业，挺好的。铁路是国企，工资待遇是非常专稳定和齐全的。假如属，你喜欢稳定的职业，铁路是个非常好的选择。铁路的工种也是非常多的，据我粗浅的了解，有机务，如通信、信号、维护、维修、网络等。有站务，调度、列车员、票务、站管、安保、安检等。有场务的，仓管的、办公室、人事部等等。
『玖』 本科生在铁路局机关待遇如何
在我们单位 本科生要下到一线作业现场 和工人师傅一起作业
说白了就是把你当工人用 一些技术性的复杂的你做不来 就找些能做的活儿让你干
铁路是随着铁路线走 在基层单位 越是逢年过节 活儿越多 因为是客运高峰 最起码铁路基层必须保证乘客能够安全的乘车 如果刚毕业的大学生在一线实习 那么他就不一定有固定的休息
铁路是国企 但是福利待遇和你想象中的国企差了很多
怎么说呢... 反正只要你干活 就有钱 图个安稳 而且和那些私企什么的比 没有那么大的压力
但是毕竟是有政治气息的国企 肯定不如私企那么灵活 刚毕业的学生难免会有抵触 就好像对待新闻联播那样...
另外这里一个萝卜一个坑 各个岗位都有人坐镇 可能那些新来的 觉得和电视里面 只要拼搏就能上位的情形有出入 觉得无从下手吧。。。
福利待遇的话各个地方不一样 得结合当地的消费水平和其他单位的情况来看 反正在我们这 待遇还算可以吧
有的本科生下了基层 觉得自己有学历 有干部身份 就比工人师傅高一等 放不下身架 但是在基层如果没有师傅们点拨你 帮衬你 除非你不做技术或者不接触现场或者背景特别硬 否则本科生就啥也不是
我也不说不清铁路好不好 反正我在这还是挺知足的 没有那么大的压力 挣得虽然不够风光 但是够花
有时候看着网络上面一面倒的声讨铁路 看着也挺无奈的 铁路基层的工人师傅们也是有老有小的 一些人在上网谩骂铁路的时候 他们在一线辛辛苦苦的工作 被人嫌弃春运得不到解决 他们却得为了保证那些满足不了旅客需求的列车 能够正常安全的运行 大年三十都得坚持在岗位的第一线 我看我师傅的夜班费每天才1块5...春节加班是三倍吧？ 才4块5...
一些说铁路黑幕的人 他们可能这一辈子都没有真真正正的去了解过铁路...