上海交通大学博士后招聘

1. 上海交通大学怎么样

1、上海交通大学很好，是国内名校，985重点大学，国内综合排名基本上属于前八甚至有的排名可以进入前四。网络搜索即可大致了解。

2、上海交通大学共有28个学院/直属系，全日制本科生（国内）15971人、研究生（国内）29895人（其中全日制硕士研究生13746人、全日制博士研究生6274人），学位留学生1869；有专任教师2823名，其中教授862名；中国科学院院士20名，中国工程院院士22名。

3、上海交通大学现有本科专业62个；一级学科博士学位授权点36个；一级学科硕士学位授权点57个；博士专业学位授权点3个；硕士专业学位授权点23个；32个博士后流动站。

2. 赵大海的上海交通大学副教授

赵大海，上海交通大学国际与公共事务学院副教授。2008年获得复旦大学管理学博士学位，2010-2011年在美内国斯坦福大学进容行了博士后研究。主持国家社科基金项目、教育部人文社会科学研究基金项目、上海市哲学社会科学规划项目等多项课题；出版专著一部、译著一部、合著一部；以独立或第一作者在英文SCI、中文CSSCI等期刊发表论文多篇；于2010年被上海市教委评为“晨光学者”。赵大海的主要研究方向为公共经济与公共政策、社会保障与卫生政策。

3. 复旦大学和上海交通大学的微电子专业哪个比较好

....骗人的又来了！跟复旦微电相比上交根本不在一个档次上

上交微电子连博士学位授予权都没有，只能发发硕士玩玩。建院没有几年，建院以来唯一能“拿得出手”的成果就是陈进那5颗汉芯，当然现在是什么都没有了。

复旦微电子国家重点学科、国家重点实验室、一级博士点、博士后流动站俱全，是复旦工科的领军学科，可以说代表着全国微电子最高水平。上海交通一卡通、地铁单程IC卡，都是复旦微电子研制的。

不过由于交大其他电学方面都很好，微电子相当于借力交大工科大平台，所以发展也还不错。不过再怎么借力，新成立的学科自然也没办法和复旦微电匹敌。但是如果你想去其他电学类方向的专业，交大还是不错的

补充：呵呵，我本来还给交大的留了面子，没想到楼下几个交大的得寸进尺，还给我搞出个复旦情节来，那就别怪我不客气了。一群无知又想当然的人在这里叫嚣，真是搞笑啊～～～

p.s.复旦微电=微电研究院+微电子学系+专用集成电路与系统国家重点实验室，广义的还包括复旦微电子公司、上海华虹集成电路，想核实数据的别忘了这些～

好吧，看看数据：

学科地位：

对于一个二级学科，它的地位排序一般如下：
普通本科专业/学士学位授予权
↓
硕士授予权（←←交大微电的位置。可怜的交大微电，连博士都发不出来，在复旦就连纯工学的力学系都有博士可发，可想而知交大微电有多差）
↓
博士授予权
↓
省部级重点学科、博士后流动站等
↓
国家重点学科（←←复旦微电在这，这是中国一个二级学科可以达到的最高水平）

而对于实验室来说：
普通科研实验室、教学实验室（←←交大微电几个实验室都在这，当然复旦微电也有好几个这种最普遍的实验室）
↓
省部级重点实验室
↓
国家重点实验室（←←复旦微电的顶尖实验室，在全国IC领域唯一）

在微电领域有复旦工艺第一，清华算法第一的说法。要不是清华靠着政治地理优势抢走，第二代身份证本来应该是复旦微电做的。

看看历史：
复旦微电：1956年谢希德院士（曾任复旦校长）创办半导体物理专业。1984年设立微电博士点，全国最早一批博士点之一。1988年即被评为国家重点学科，还是全国第一批。1992年成立国家重点实验室，至今仍是全国高校唯一的集成电路国家重点实验室。2004年成立复旦微纳创新平台。

交大微电：2000年左右筹划，引进陈进。当时的陈进在苏州飞思卡尔混不下去了，于是投身交大。交大微电于2003年成立，是完全的公司化运营，所谓“董事会领导的院长负责制”，陈进就是院长，实际上也就是总经理。现在制度仍然如此。后来陈进就由进交大前“骑着一辆单车”神话般的变成了资本500余万。
基本相当于没有任何底蕴，完全靠钱堆出来一个学科，只因为看到了微电的发展空间。看看他们的师资，清一色青年学者，都是十几年前才毕业，其中还有一半是来交大做兼职。典型的大干快上的跟风。也许你们会说这样的学科有生机有活力，呵呵，是啊，陈进就是这么招进来的～

再看师资力量（可以说是最重要的部分）：
教授级（教授、研究员）：复旦32人 交大19人（似乎交大也不少？呵呵，其实干活的只有4人，剩下的不是特聘就是兼职，凑数的～）
其中博士生导师：复旦18人 交大多少？only one。（可怜啊，所以说交大微电怎么连博士学位都发不出来呢）
副教授级：复旦28人 交大19人（还是一样，真正干活的只有5人）

校区：
复旦微电的学生第一年在复旦本部学习，之后就要搬到张江去了，偏远了些。借不到复旦文理大综合学校的气氛，其实比较遗憾。然而张江正是上海的微电子等高科技企业最密集的地方，在那里生活对将来就业的优势是交大微电子不可企及的。呵呵，交大的要借此反驳了？不过很可惜，张江再偏，也比离外环还有10公里的交大闵行农村校区强多了。张江在内环边上，实际上比复旦本部还偏市中心呢。

最后是科研成果：
复旦微电：数不胜数，973、863之类的百余项；国家科技进步奖（3大奖之一）也有20多项。科研成果经复旦微电子公司转化，应用于上海“公交一卡通”、上海地铁IC卡单程票，每一个坐过上海地铁或者办了“一卡通”的人都很容易看到印在上面的“复旦微电子”；“中视一号”、“中视二号”芯片即将应用于08“数字奥运”全国数字电视系统；神威I号CPU，是和龙芯、星光、方舟以及“汉芯”同样为国争光的国产cpu（其中汉芯“为国争光”截止于2006年之前）。科研成果正在为上海乃至全国人民服务。

交大微电：除了“汉芯”系列之外，什么都没有。然而这个汉芯其实是很厉害的（指技术），但是对“汉芯”造假处理的报道以及力度远远不够（呵呵，交大怕是也下了不少力气），导致国人普遍完全不懂得这一事件的严重性。

实际上，“汉芯”事件在国外的影响远远大于国内，上了《纽约时报》，还上了《Nature》的封面。知道《Nature》是什么概念么？这是全球学术水平最高的两份杂志之一，哪个大学要是在那上面发表一篇文章那是要单独新闻报道庆祝的。交大Nature没发多少，结果这次却上了封面，呵呵，丢的是全中国大学在世界的脸面。另一个数字更能说明问题，不得不“向大韩民国谢罪”的黄禹锡，骗取科研经费20亿韩元（不到2000万人民币）；而至今仍无人负法律责任的“汉芯”，骗得经费为1亿余人民币。

知道楼下的几个为什么都想交大微电好么？就是因为“汉芯”原来的影响力实在太大，而造假案却不了了之就结束了。

“汉芯”的气球爆了，吹破了牛皮的上交微电子，现在一无所有。

呵呵，数据都放好了，想必也不用多说了。其实讨论这个问题真的很无聊，我放了这么多数据就好像在列了很多数据来说明上海比青海发达一样。

交大微电子如果真的想要奋发图强、雪洗前耻，建议应该把当初《Nature》那篇报道的标题——Named and Shamed——作为自己的院训，知耻而后勇。

P.s.楼主如果还想了解其他学校微电子的情况，可以参考一下国家批准的9所微电子人才培养基地。其中，清华、北大、复旦、浙大、西安电子科技大学这5所是国家投资兴建，上海交大、华中科大、东南大学、成都的电子科技大学是自筹经费。

4. 哪位上海交大的学长能介绍一下交大计算机系的李明禄老师他手下有多少博士呢

李明禄 - 本人简来介
1985年毕自业于信息工程大学电子技术学院计算机工程专业。1993年免试进入上海交通大学计算机软件专业攻读博士学位，导师为孙永强教授和盛焕烨教授，1996年毕业获博士学位，2000年获上海交通大学优秀博士学位论文奖。随后进入上海交通大学控制科学与工程博士后流动站， 2001年获上海交通大学优秀博士后奖。2000年破格晋升为教授。2001年2-7月曾赴香港城市大学信息系统学系访问。
交大的计算机博士有超过60%是他培养的

5. 上海交通大学专职科研人员 和 博士后哪个好

当然是 专职科研人员 好，这是工作；
博士后 仅仅 是在 交大做研究学习，等2、3年后 博士后出站你还是学生身份，还要找工作的

6. 上海交通大学博士后可以在职吗

按照国家的要求：博士后是不能招收在职人员的，博士后必须是全日制工作，但是上有政策下有对策，很多博士后也有一些在职人员，当然手续上做手脚。

7. 上海交通大学博士后出站能留在上海交大工作吗

这个不太好说！！如果本科 学校是211 或 985的话，很有可能可以留下。

8. 上海交通大学是211和985工程学院吗

上海交通大学是211和985工程学院。

9. 上海交通大学考研难吗

根据目前考研人数每年约递增50万人次的趋势，考研的难度也是逐步加强的。普通院校的学生为了未来考虑，考研会选择比自己母校更好的院校为目标，本身是211，985院校的学生心理上不甘退而求次，很大程度上会选择985院校。所以，导致现在的考研几乎呈现出两极分化状态，国内的985院校考试人数倍式增加，难度越来越难，而普通院校报考人数甚至出现不足招生的人数。 所以，985院校的难度几乎不能和前几年的难度相比。 另外，很多人考研出于各种目的会选择上海这个城市，所以上海的院校本身就热度很大，难度相对于其它区域来说，也是有所增加，会出现公共课压分现象。 那么，上海的著名院校，如交大，复旦，同济，财大等等的难度更是相对来说很难。
建议学生不要听说有学长，学姐等考上了上海交大，就盲目报名，一定要根据自身的基础和实力来判断。考研的第一位永远是先考虑考上研究生，而不是思考这个院校毕业以后前景如何光明，没有考上，那也是别人的院校。
关于交大难不难，应该分为两种回答，第一，上海交大相对于其它院校来说，要难。当然也要对比是什么专业，泛泛而谈，考上并不容易，要难一些。第二，难不难也要看楼主的基础和实力如何，看看楼主考研的准备时间是否充足，学习方法是否得到，自律性够不够高。 所以这个院校难不难，还要看楼主的付出比别人多不多，当然，不是付出多不一定就能考上，也要看基础是否扎实，自己模拟考试的成绩如何等等。 综合来看，楼主自律性强，也有学习技巧，模拟成绩很好，考上交大的概率还是挺高的，否则的话，建议降低考试目标。 楼主如果有名校梦想，打算坚持的话，也可以在网上搜搜考研视频，很多是免费的，多多关注，避免学习误区！
望慎重思考，集思广益，根据自己的学习能力评估自己的报告院校是否合适，祝同学考研顺利，成功考上理想院校！

10. 上海交通大学哪个系好

船舶与海洋工程：

创立于1943年的上海交通大学船舶与海洋工程学科，伴随祖国的日益强盛而取得了很大的进步。经过多年的发展，在国内首创并率先建成众多重大研究设施，在我国船舶与海洋工程的发展过程中创造出里程碑式的辉煌成就!已形成了一批在全国乃至世界领先的优势学科，造就了一批以院士为核心的著名学科带头人，成为了我国学科门类齐全、综合研究实力雄厚、独具特色的船舶与海洋工程科研和教学基地，享有很高的学术声誉。

控制科学与工程：

由老一辈学科带头人张钟俊院士于1958年亲手创建的。学科以其科研覆盖面宽、综合实力强、人才梯队结构合理、培养高层次人才数量多、质量高而列居国内同类学科前茅。也是我国最早具有博士学位授予权、最早建立博士后科研流动站、最早取得一级学科博士学位授予权的学科，所含控制理论与控制工程、模式识别与智能系统2个二级学科于1987年开始就一直是国家重点学科，实力不容小觑。

机械工程：

在百年交大的成长过程中，机械工程学科培养了数以万计的专业技术人才，涌现出了钱学森等一大批杰出的科学家、教育家、实业家和管理专家，为国家繁荣和科学进步作出了重要贡献。上海交通大学机械工程学科是我国首批有权授予硕士、博士学位并设立博士后流动站的学科之一，拥有“机械制造及其自动化”和“机械设计及理论”2个国家重点学科和“汽车设计与制造”上海市重点学科，整个学科的实力都非常强大，自然是好多优秀学子们的首选喽!

材料科学与工程：

前身是冶金系。下设三个二级学科：材料学、材料加工工程和材料物理与化学。材料科学与工程一级学科为上海交大的传统优势学科和国家重点建设学科。2001年，材料学、材料加工工程两个二级学科被评为国家重点学科。2007年材料科学与工程一级学科被认定为国家一级重点学科。